汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——5月27日，从菲亚特克莱斯勒（FCA）官方获悉，FCA已向法国雷诺公司提出一项菲亚特-雷诺联盟提议。这项计划将可能解决两家公司共同存在的弱点。FCA还在一份申明中表示，双方将通过一家荷兰控股公司进行联盟，各将持有50%的股份，为了能让公司以后能在结构平衡，将采取独立董事占多数。而另外一份声明为雷诺公司发出表示，董事会将在晚些时候开会讨论该提议。FCA在声明中表示，菲亚特克莱斯勒和雷诺合并后将品牌互补形式，占领从主流产品到高端产品的各种市场。 菲亚特和雷诺合并计划将能大幅减少在欧洲的成本，通过分散投资可以降低在陷入困难市场下的成本。去年年底，菲亚特全球员工达198500人，有近30%位于欧洲，即使菲亚特利润都来自北美地区，但在欧洲却一直处于亏损状态。雷诺是电动车汽车的先驱，拥有相对节能的发动机技术，拥有着新兴市场强大的业务，不过在北美没有开放业务。法国政府占有雷诺公司15%的股份，五成销量都是来源于欧洲。 菲亚特克莱斯勒的估值约180亿欧元，雷诺的估值约为144亿欧元，如果双方合并成功的总市值将超过320亿欧元（合360亿美元），两家公司全球总销量合计将达到870万辆。并且能在一些地区占领一定的市场份额，将会超过现代起亚和通用汽车集团，成为全球第三大整车制造商，仅次于大众集团和丰田汽车公司。这两家集团去年产量均超过1000万辆。雷诺拥有日产43.4%股东动议股份，日产拥有雷诺15%不可投票股份。因此FCA与雷诺联盟计划中没有日产集团参与。雷诺和日产的联盟计划在去年的11月成为全球关注的焦点，日产通过举报前CEO卡洛斯戈恩的职务犯罪，日产一时处于风口浪尖中。在联盟当中雷诺一直寻求与日产合并，遭到以西川广人代表的日产高层抵制，他们认为合并后将会妨碍日产独立性,试图削弱雷诺的控制权。 但有消息人士透露，菲亚特克莱斯勒和雷诺之间的协议并不排除雷诺公司和日本汽车制造商日产联盟的可能性。双方谈判进行了几个月，但最近几天加快了速度，并找到达成协议的方案。如果包括日产在内的联盟将以1380万辆的年度销量将成为全球第一大汽车制造商。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——于5月24日，众泰汽车公司收到深交所下发的《关于对众泰汽车股份有限公司2018年年报的问询函》（下称《问询函》）。《问询函》中主要包括众泰汽车2018年财务状况，盈利变动原因，以及承诺兑现等问题。深交所要求众泰汽车股份有限公司：补充披露永康众泰2018年度主要车型的销量、售价、销售收入、毛利及相关期间费用，并且说明实现情况与收购时评估的差异及原因，在此基础上分析说明当期业绩未达预测的原因。需将在2019年6月5日前做出回复。在汽车市场环境如此低迷的情况下，众泰汽车作为自主品牌中的边缘品牌，近两年无论是销量还是业绩，出出现较大程度的下滑。2018年也是众泰汽车上市后的第二年，整年的业绩也是近几年的低谷。2018年，众泰汽车从上一年累计销量22.77万辆减少到15.48万辆，同比下滑了32%。公司全年实现的营业收入从上一年的208。04亿元减少至147.64亿元，同比下滑了29.03%。今日众泰汽车(000980.SZ)的市值92.56亿，而在当初众泰借壳上市时的对价为116亿元，显然大幅缩水。 众泰T300车型的销售量为众泰汽车最核心的销售支柱，4月份的销售数为8891台。根据乘联会的销量报表显示：T300销量1月到4月总数25048台，与去年同期相比大幅下降。众泰汽车曾发布《2018年度业绩承诺实现情况的核查意见及致歉函》，内容显示，2018年度众泰汽车经审计后的已扣除非经常性损益以及配套募集资金所产生的损益后的归母净利润为-49142.60万元，仅完成业绩承诺的-30.52%；2016年-2018年，公司的归母净利润合计为20.8亿元，仅完成业绩承诺的49.25%。公告中，经核查，独立财务顾问表示，标的公司2018年度的业绩承诺未完成，独立财务顾问及主办人对此深感遗憾。众泰汽车在新能源的汽车销量也呈现停滞不前的趋势，根据乘联会的数据显示：2018年众泰汽车新能源汽车的销量达到33872台，与2017年相比增加了7.3%，但远远低于同期国内新能源汽车的61.7%的增幅，这个销量较众泰公司当初制定的8万台的销售目标要低很多。由于销量原因也直接降低了众泰新能源的汽车产能。新能源汽车E200销量仅为139台，与上一年的2016台相比，同比减少了93．1％。作为自主品牌中的边缘品牌，众泰在2019的目标在大环境的影响下变得风雨飘摇。此前还有有消息，前北汽新能源总经理郑刚将担任铁牛集团董事长（众泰汽车控股股东）特别顾问，帮助铁牛集团董事长应建仁进行汽车业务的战略规划、资产重组、业务整合工作。按照要求，如果众泰在2019年依然无法完成业绩承诺，将面临商誉减值的压力。而从众泰汽车发布的4月数据看，前4月众泰汽车销量仅5万辆，同比降幅超过5成，要达成年度业绩承诺将十分艰难。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——丰田为了进军东南亚这个规模虽小，但增长迅速的新车市场，正在缅甸光郊外的迪啦瓦经济特区建设首个汽车组装厂。预计此项目将促使更多汽车零部件供应商到缅甸投资。初期产量计划为1万辆皮卡。丰田初始投资将达数千万美元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——宝马正式发布了全新一代1系两厢版车型以及M135i的官图，据悉新一代1系将于9月法兰克福车展正式亮相。新一代宝马1系采用了全新的设计语言，整体肌肉感更强，同时标志性双肾进气格栅尺寸变得更大。内饰沿用宝马新家族设计风格。118i车型搭载1.5T三缸发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱，而M135i xDrive则搭载最大功率达306匹的2.0T四缸发动机，匹配8速自动变速箱。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月27日报道——具有“创驰蓝天技术”、“人马合一”价值理念的马自达，最近也要向现实低头。宣称绝不降价的马自达，在面临业绩下滑，库存车卖不出的情况下，也做出的大幅降价的优惠活动。有媒体爆出裸车价18.98万一汽马自达2018款阿特兹，直将约四万，仅需15万就能开走。此前，马自达中国公关部部长晏兴隆针对“喋喋不休”的中国市场表示；“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。从相关门户网站了解，优惠前阿特兹的价格是17.58-23.78万元，优惠完的价格为15.28-18.28万元，最大优惠幅度去到了5.5万元。但就网上传言的15万加开走，也只是裸车价格，最低配置的阿特兹终端价格还是要17.49万元。还有了解到价格优惠的不单单是阿特兹，一汽马自达和长安马自达所有车型都有价格优惠，包括新上市的CX-8也有小幅优惠。马自达在中国市场接连败退，与持续下滑的市场也有关系。今年1-4月中国乘用车销量同比下降11.9%，已经连续11个月下降，新车销量低迷。例如新车CX-8上市之后，三月份的销量仅为124辆。马自达1-4月达32%的跌幅，远远超出整体市场下降的速度。与同为日系品牌的丰田、本田相比更形成巨大反差，丰田和本田在华连续实现销量上涨。晏兴隆还表示“马自达着重在品牌和服务方面发力，不管销量下滑，马自达整体战略不会变，下半年通过新的投放来改变销量。”之前还传言一汽马自达将在现款车型生命周期之后退出市场，包括阿特兹后续车型等未来，又或者可能将一汽马自达产品导入长安马自达。但是对于一汽马自达是否退市，目前官方还么日做出回应。对于“一汽马自达和长安马自达不会合并，目前也没这方面考虑”，马自达中国董事长渡部宣彦表示。或许因为中国市场现在形势多变，价格战不容忽视。马自达一味的执着也不是好事。对于消费者来说，“价格”也是一个很重要的选择原因。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——推行低碳环保时代，选择电动车的人也是越来越多，最近就有相关媒体报道，有不少车主都称自己购买了力帆电动车，一年之内故障问题陆续不断的出现。视频中了解，有三十多位车主都在同一家店购买了电动汽车力帆650，开了一年不到，频繁出现多种问题，大部分车主都是买来跑网约车的，最长的开了十个多月，最短的开了五个多月，都说车子经常出毛病。其中一位车主张女士表示，自己车子启动后会显示续航电量，其显示的电量为76%，约大概还能行驶两百多公里，但是现在车子即使显示有76%的续航电量，但车子还是不能启动行驶。从官方了解到力帆650的总续航公里为300公里。车主张女士就将车子拿去维修，4S店同意可以帮张女士更换电池，但是电池不全新的，所以张女士没有同意。而另一位车主娄女士称，车子买来八个月，车子在行驶过程中，车主仪表盘就突然黑屏，车子不能行驶。张女士表示现在想起此事还有点后怕。同样遭遇这个问题的还有一位王先生，他表示：“自己那一次还是在高速上，突然车子黑屏，特别害怕。”车子是突然发生的，因此无法拍下视频作证据。还有一位车主丁先生表示，他的车子刹车不灵，有一次自己在经过路口，前车因红灯踩了刹车，自己下意识也跟着踩刹车，但是车子却刹不住，目睹自己车子撞向前车却无能为力。还有因为方向机和空调出问题的车主也不少，甚至还有一年内换过两次方向机的。当记者问及在场的车主手否都修过车子，在场车主几乎都表示修过。这款车型为力帆650EV，补贴前售价谓16.89-17.58万元，扣除补贴售价谓7.99-8.68万元，官方综合里程为305km。该车至上市以后，曾经在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下被迫召回过，因专用单速变速器、电机控制器程序等出现问题。召回了650EV1纯电动汽车1405辆，包括其他型号共计6431辆。召回的车辆跟2018年上半年生产的车辆数量差不多。只有踏踏实实造车的车企，最后才能赢得市场，赢得消费者。希望出现的问题都能给车企敲响警钟，督促车企生产出迎合市场需求的高质量产品。技术不成熟、质量不合格、电池不过关的产品，就好比如一颗不定时炸弹，随时会爆发，对快速发展的新能源行业是一种打击。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——5月25日，埃隆·马斯克用两台特斯拉电动汽车进行了一场速度对决：一辆在地下隧道行驶，一辆在路面上行驶，结果非常显明，地下隧道中的速度完爆地面速度。两台特斯拉汽车，一台在位于美国加州霍桑的SpaceX总部下长1.14英里（约1。83公里）长的隧道中行驶。而另一辆则在普通街道公里上行驶。最终隧道中的特斯拉仅用了3分零8秒完成。事实上地面上的特斯拉在刚刚通过第一个红绿灯，比赛就已经结束了。在隧道中行驶的特斯拉最高时速达到了207公里，这速度比之前The Boring Company在去年12月举行的活动中展示的速度要快得多。虽然，之前的隧道没现在这么平摊。该隧道在2016年的时候，马斯克就决定要建立这家名为Boring Company的公司，就是打算在洛杉矶底挖一条通车的隧道，为求解决城市拥堵的交通情况。隧道挖了两年，马斯克就在自己的个人推特上宣布第一条隧道已经完工，全长1.8公里，造价大约1000万美元，可让特斯拉在隧道中行驶最高时速240公里。目前演示隧道路线是从市中心到洛杉矶国际机场，大概 10 分钟便可跑完全程。在地面不堵车的情况下一般需要半个多小时才能到达。这隧道并不是可以随意让车辆在里面行驶，而是将车辆送到隧道了，然后在车辆底部需要安装能让电动车固定在轨道内的导轮，大概售价需要 200 - 300 美元。装上这种导轮之后，你的特斯拉电动车就能在固定轨道上飞驰，相比起高速公路来说这种固定轨道也更具有安全性。因为这种极高速度和兼顾安全，在这个隧道里面只能允许使用特斯拉的自动驾驶模式。该公司还计划利用10亿美元预算建设芝加哥到奥黑而机场之间的隧道，并修建从华盛顿特区到巴尔的摩的地下隧道。然而，交通领域的权益人士担心，新的汽车隧道网络可能会造成更多的地面拥挤，尤其是当车辆排队进入隧道时。甚至马斯克还因为建设只能容纳汽车行驶的隧道受到批评，而不是例如地铁这种承载更多人的交通工具。但是The Boring Company举办这场比赛的目的是否只是在回答一个简单的问题：地面公路和地下隧道哪个更快？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——5月24日，奥迪在管理董事会在德国内卡苏姆举行的第130届年度股东大会上宣布了，加速实施电动化战略和全面脱碳计划的战略重组计划。奥迪从可持续发展计划中，计划公司至2025年，车辆的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%。因此宣布将在2025年之间推出超30款电动化车型。其中包括20款谓为纯电动车型，并且还将扩大插电混动车型的覆盖。并且奥迪还计划将推出三款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑车型。此外，奥迪也正在推动大众集团燃料电池车型的发展。奥迪推出了全面的电动化规划，并提高了对纯电动车型和插电式混合动力车型销量的预测，预计未来至2025年，奥迪的电动化车型销量将是全球总销量的4成。而在之前，奥迪还只是预计到2025年电动汽车占全球总销量的2到3成。为推动进一步发展计划，奥迪计划至2023年底，会提前投入400亿欧元用于固定资产和厂房设备以及研发投入之中，这其中还包括了约140亿欧元是用于电动出行、数字化和自动驾驶领域。奥迪相关负责人介绍；“战略重组的方式，能节省奥迪计划成本。”早在2018年，奥迪就进行了转型计划，根据计划从2018年到2022年能累计节省150亿欧元。奥迪预计今年销售收入将略有增长。考虑到实施全球轻型车测试规程和针对前沿技术的高额前期投入造成的影响，2019年过渡期的经营销售回报率预计在7.0%至8.5%之间，仍低于9.0%至11.0%的长期目标区间。奥迪预计2019年净现金流将在25至30亿欧元之间。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月25日报道——说起凯迪拉克ATS-L，相信很多人都给有不错的评价，作为国内二线豪华品牌，价格实惠、超高的配置、性价比高。近日就有爆出，凯迪拉克ATS-L技术型，指导价27.3万，现在新车包牌价只要15万，特价促销！对于这样的价格来说，真的是思域价格。了解到，也是因为今年7月1日后就不能再购买国五车型了，作为还是国五车型的ATS-L为了去库存或许只能选择这样的方式了。16万不到的价格就能买到一台百公里加速近6.2秒的后驱车型。不过在2108年就有海外媒体报道称，一位通用发言人已经证实，凯迪拉克轿车版本的ATS已经停止生产。其实在2017年7月份，前凯迪拉克总裁Johan de Nysschen就宣布；“考虑重新平衡公司的轿车组合，ATS车型将不会拥有换代车型。”作为ATS的国产特供车型，ATS-L从2012年上市以来也没有换代，只是一直用着各种比较大的优惠方式去销售。随着ATS车型停产，ATS-L或许也将会一同停产。通用公司表示重新组合产品，应该是延续CT6一样的代号命名，相继推出CT4、CT5等车型。而作为ATS-L的全新替代车型或将是CT4。CT5可能也会成为CTS 的替代车型。从去年开始随着全新设计风格的CT6、CT5相继上市亮相，凯迪拉克表示在今年五月底发布入门豪华级轿车CT4。这也意味着凯迪拉克完善高中低级别的产品线。即使ATS即将停产，不过这对于凯迪拉克来说或许代表着新时代的开启。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——昨日河南省市委报南阳日报在头版报导了一则消息，报导指水氢发动机在当地下线，项目获得市委书记点赞，消息在互联网传播以后获得广告泛关注。南阳日报记者在文章中提及一个最近在该市落地的一个项目文中称，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”在当天晚些时候，当地电视台在南阳新闻联播节目中播放了活动现场报道。该报道中，河南省南阳市委副书记、市长霍好胜，南阳市委书记张文深参与调研，实地查看了新能源汽车项目建设的进展情况，并乘坐样车体验。随后大赞“非常好”，并指出项目前景光明，要坚定信心和决心。让各方始料不及的是，这一原本只是一个小地方的新闻居然被多家互联网媒体转载报导并引起争议。近几年来，国家对新能源项目设有专项支持，在这一高新技术领域的突破不仅仅是汽车行业单方面的事情。而这一消息之所以引起争义，原因在于报导原文中直指“只需加水车就能开”，在一定程度上突破了一般的物理认识。据了解，本项目是青年汽车和南阳当地高新技术区合作推进重点项目，作为全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生。该公司当时宣称，研发的水氢燃料车能行驶超过500公里的续航里程，轿车可达1000公里。青年水氢燃料车的车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，使得汽车行驶。消息经过一天的发酵之后，报导和关注此新闻的网友，有网友把消息与昨晚的国际原油联想在一起，无独有偶，昨晚国际原油期货市场原油价格暴跌5%。更有网友指出：面临多方压力以后，有媒体联系当地有关部门了解项目的具体详情，南阳市交通局一名工作人员回复：不可能。面对越来越多的媒体采访，当地有关部门采取进一步的措施，今天早上媒体再采访此新闻的时候称“正在开会统一口径后回复。”而当事的另一方，青年汽车集团董事长庞青年也现身回应此热门事件：水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。而上海交通大学管斌副教授表示：“是假的”。这个只是一个噱头，所谓的“水氢发动机”其实就是“氢燃料电池”。“氢燃料电池”是以氢气作为动力，并不是谁加水就能够行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本运用的比较好，而在我国目前还没有进入实用阶段。中国卡车网曾于2017年8月21日就发布过一条简讯，题为《加水就能跑！全球首辆水氢燃料车在青年诞生》，文中称，2017年8月21日，“中国卡车网记者亲身见证全球首辆水制氢燃料电池卡车在青年汽车徐徐驰出，率先实现汽车的终极梦想。”2017年9月，浙江省杭州市中级人民法院发布的一份执行裁定书显示，被执行人杭州青年汽车已进入破产程序。工商信息系统显示，青年汽车集团已被法院列为失信被执行企业，庞青年本人也已被法院列为失信被执行人（俗称老赖），以及被列为限制消费人员。2017 年，青年汽车创始人庞青年就以收购瑞典汽车萨博的造车项目为杠杆，撬动地方政府招商配给的煤炭资源指标，并高价转卖。后来收购案失败，警方以涉嫌诈骗对青年集团立案侦查，依据是虚构事实、隐瞒真相。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——随着环境污染的原因，行业发展的趋势，未来内燃机汽车将慢慢被淘汰。为了跟上环保时代，不少车厂都要电动化。作为奥迪也不过如此。在昨日的奥迪股东大会上，奥迪董事长Bram Schot展望未来的时候表示：旗下奥迪TT或将被停产，将被取而代之的将是要推出的运动版电动车。 作为奥迪旗下一款在过去20年最具标志性的车型之一。尽管该车型在1998年才正式进入市场，但早在1995年就因为这种极简主要的设计使得和当年奥迪其他车型截然不同，留下非常深刻的印象。现在奥迪证实了TT将会被取代，而是一辆电动车。不过Bram Schot表示，新推出的车型并不会让消费者为不能更好的驾驶乐趣所妥协。而是能让消费者在同样的价格里，购买到同样拥有驾驶乐趣的电动车。车型将基于大众MEB平台打造。随着TT的销量下滑以及奥迪电气化的不断推行，现款TT遭遇停产也是意料之中，这也将加速奥迪品牌在电气化领域的发展。另外，根据奥迪官方对未来产品的规划，至2025年将推出20多款新能源车型，其中20款将会是纯电动车型。奥迪将目标争取使纯电动和插电混合动力车型销量达100万辆。 电动车是未来的趋势，当然也涉及各国对于环保法规的要求，或许车迷们要慢慢适应，在过渡时期，相信车厂也会做出相应的设想，譬如模拟引擎声浪，让大家还继续拥有驾驶的乐趣。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有显示公司根据《缺陷汽车产品召回条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回2018年6月26日到2018年8月17日期间生产的部分进口E级和S级汽车，共计42辆。 召回原因： 因前排座椅安全带锁扣的接触弹片不符合制造规范，导致正确使用的前排座椅安全带可能被错误地探测为未使用。车辆发生碰撞事故时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能都无法激活，会影响到保护系统功能，增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。 召回方案： 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的前排座椅安全带锁扣，以消除安全隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有显示公司根据《缺陷汽车产品召回条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，扩大召回部分进口C级和E级汽车，共计6406辆。 召回车型： （一）2015年8月21日至2017年6月23日期间生产的部分进口C级汽车，共计5922辆； （二）2016年11月21日至2017年6月22日期间生产的部分进口E级汽车，共计484辆。 召回车辆： 供应商生产偏差，副驾驶座椅靠背可能无法正常锁止。车辆发生碰撞事故时，座椅靠背无法提供足够支撑，增加了车内乘员受伤的风险，存在安全隐患。 召回方案： 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将对召回范围内车辆副驾驶座椅靠背的锁止状态进行检查，必要时更换为改进了锁止机构的座椅靠背，以消除安全隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——提起新能源汽车，在当下提倡低碳出行和新能源上牌易的环境下选择新能源汽车也是一种大势所趋。不少人开始关注和选择新能源车型，不过最近就有一位车主因为新能源汽车小问题，导致被4S点换了电池。 某天赵先生在行驶路上与别人发生了小刮蹭，车标被蹭掉需要维修。当时赵先生就把车开到4S店进行维修，本来以为修下车标，也就不会超过两三个小时的时间吧，谁知4S店却要赵先生把车停在那里第二天再来取，赵先生想着或许4S店忙，随即就把车子留着4S店离开了。 第二天，赵先生依照约定来取车，但在开走的时候发现有些不对劲的地方，明显感觉动力大不如之前，并且把车送来4S店时还有200公里的续航里程，现在却变成了170公里的续航里程。赵先生怀疑车子被动了手脚，因此打开行车记录仪看个究竟。 从记录仪中显示，自己的车并不是第一时间进行车标维修，而是被工作人员开到车架上，将电池拆卸下来。随后赵先生就去询问4S店工作人员电池是否被更换，4S店工作人员承认更换了电池并表示：“该车辆属于制造商召回车辆范围，电池有问题，可能会引起着火。这有先例，所以电池是统一换的。”之后厂家还拿出了一份厂家报告，确实是这款车属于召回车辆。 赵先生对这样的解释更是接受不了，因此很气愤，自己是来换车标，不是来换电池的，并且4S店在未经允许的情况下就私自更换了电池。如果是一辆召回车为什么不提前告知，更换电池的事情也没有协商过，这显然是你们自作主张。 4S店说因为更换的电池确实是达不到官方显示的200公里，但出于对车主的安全着想才会这么做的，万一一把大火把车烧了。 根据北京岳成律师事务所律师 孙荣达律师表示，4S店在更换电池未达到标准的情况下确实是属于一个违约状态，对于消费者可以主张要求4S店继续进行维修。 对于4S店服务是否要进一步规划呢？从奔驰女4S店维权到这个私自更换电池事件上，4S店应明确自身服务性质，将保障消费者权益，尊重消费者放首位而不是黑色利益的运作之地。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月24日报道——至2030年，全球无人驾驶出租车市场的规模将超过2万亿美元，将来无人驾驶汽车的大规模使用将会对众多行业发生重大影响。瑞银集团分析师表示，将来汽车完全被自动化取代的话，纽约运营的出租车数量将会剩下为目前数量的三分之一。瑞银集团还表示，这个变化也会对将来的生产汽车和轮胎、提供电力、建造充电站和支持这些技术所需要的半导体等收入来源受到影响。 在以前，说到自动化汽车，感觉就是天方夜谭，根本不可能实现的事情。但在2018年，一辆付费自动驾驶出租车在东京测试运营，这也是目前全球首次涉及无人驾驶出租车。这次试验中，一辆装有传感器的小型货车每天往返四次，之间在长达5.3公里的繁忙路段中行驶，虽然该测试只实行不到一个月的时间。 近年来，随着信息技术，自动化技术，机器人技术等先进制造技术的应用，汽车工业取得了快速发展，大量先进数控设备的采用，使汽车整备整体进入自动化时代。 当下，正值新一轮科技和产业变革发展时代，新时代信息技术与制造技术进一步融合，汽车正在从典型的代步工具，逐步演变为机电一体化，智能网联网化的高科技产品，并呈现出于能源、材料、电子和信息等产业进门相连、协同发展的大趋势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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