汽车行业关注（autochat.com.cn）11月02日报道——在政策推动下，纯电动汽车正逐步扩大市场占有率，但目前个人购买纯电动汽车的比例较低，市场驱动力明显不足。为减少尾气排放，各地相关部门强制出租车、网约车以及公交车等领域使用电动汽车，全面淘汰燃油车，成为当下大势所趋。10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。较早前，国家出台相关政策，要求新增或更新的出租车更换成新能源车辆，多个城市已开始要求应用新能源车辆。北京也印发三年行动计划，要逐步把油车换成电车，减少尾气排放。同时，为解决新能源出租车续航里程短的问题，目前北京已开始普及应用“换电车型”，提高整体运营效率，且五环内5到10公里范围内布局换电站，平均3分钟可以完成换电池，相比充电模式更便捷。出租车、网约车以及公交车该类短途运输的运营车辆，是当下实现新能源汽车推广应用的途径之一。随着越来越多的城市配合环保理念，该类运营车辆将会逐渐电动化。2019年9月29日，郑州市交通运输局发布了《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》，要求新增网约车、出租车不得使用燃油驱动。通知显示，自2019年10月1日起，郑州市市区新增网约车和更新巡游出租车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。同时，广州也加快对出租车的电动化，计划在未来两到三年内基本实现全市巡游出租车全面新能源化。2019年4月，沈阳市明确提出，新增网约出租汽车，要全部采用纯电动新能源汽车，鼓励巡游出租汽车更新为纯电动车辆。2018年6月，深圳发布的相关通知已禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车，意味着新增网约车全部必须为纯电动车。同时在2018年底深圳全市存量的7500辆燃油巡游出租车更换为纯电动车，基本实现巡游出租车纯电动化。自2015年起，太原开始把出租车陆续更换为比亚迪纯电动出租车，太原成为国内首个实现出租车全电动化的城市。至此，广州、深圳、佛山、昆明、太原、大连、沈阳等地已出台相关措施，要求网约、出租车全面电动化，实现逐步淘汰燃油车。网约、出租车市场促进新能源汽车销售。据了解，目前新能源汽车销售市场内，网约车、出租车占据了较大的占有比例，而私人用户购买新能源车仍未成为主流，市场驱动力明显不足。政策捆绑网约车、出租车逐步电动化，淘汰老旧燃油车，一定程度上促进了新能源汽车的销量。相信，不久的将来新能源汽车将推广到私家车领域。今年8月，工信部发布了对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。比外，比亚迪董事长王传福建议，到2030年私家车领域实现全面电动化。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月31日，江苏无锡宜兴，一辆白色丰田霸道与奔驰并排等红灯，绿灯后奔驰起步先行，霸道超车时强行并线，与奔驰发生碰撞并失控侧翻。事后，多段事发视频在网上流传，引起关注。霸道上伤者已送医，无大碍，奔驰车上无人受伤。据宜兴交警通报，因为前后红绿灯相隔较近，白车想右转，连续变道失控。经过监控对比，两车之前并无斗气情节。白车变道承担全责，双方车主均认可。
庞大集团成立于2003年3月3日，在2010年的时候，这家公司是中国最大的汽车经销商。数据显示，庞大集团曾在全国以及蒙古国共拥有1035家经销网点，包括834家专卖店、134家汽车超市和69家综合商场。然而就是这家全国最大的汽车经销商，如今却因为还不起1700万元的债务而申请破产重组，市值缩水，公司动荡，利润巨亏。今年5月，庞大集团向北京冀东丰借款1700万元，因逾期无法偿还，最终被北京冀东丰上诉...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——连续多月实现销量上涨的雷克萨斯品牌，今日公布了10月份最新在华销售数据。在刚刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比增长11.2%；今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，与凯迪拉克差距拉近，目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。2005年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引进国内市场，今年雷克萨斯宣布在华市场累计销量已达到100万辆，年内能否实现全年超过20万辆仍存在悬念。雷克萨斯品牌一大卖点是“加价”，不仅经销商强制加价，就连厂家也要涨价分一杯羹。9月雷克萨斯官方宣布了涨价消息，ES、UX、NX等在内的多款热销车型上调了新车指导价，引起部分苦等数月等待提车的车主强烈不满。相比不断下探的豪华车价格，雷克萨斯却一再反其道而行，这在豪华车企中比较少见的。根据流通协会专家“桑之未”9月份对经销商的统计，奔驰品牌新车成交均价维持在46.1万元左右，雷克萨斯品牌新车均价在43万元左右，宝马品牌新车均价维持在40.1万元左右，奥迪品牌和凯迪拉克品牌新车均价维持在29.9万元左右。雷克萨斯新车提价后，对其整体价格上涨有一定支撑作用。截止目前，雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主。今年以来雷克萨斯上市了UX紧凑型SUV、新款RX、RX 450hL 6座和7座布局车型。此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车基于丰田埃尔法打造而来，已于今年上海车展上首发亮相。在不久前的东京车展上，雷克萨斯发布电气化愿景，计划未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台；预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——一直以来，许多消费者对汽车厂家给内部员工的购车价格十分好奇，内部优惠幅度会不会比终端市场价格要低很多？带着这样的疑问，我们一起来看看一汽丰田给集团内部员工的最新购车价格。2019年11月1日，一汽更新了公司员工购车适用车型及价格表（一汽丰田），加入了新上市的丰田亚洲龙车型优惠购车价。与目前丰田亚洲龙终端市场没有任何优惠或加价销售的现状相比，一汽员工购车可获得优惠约4万元。一汽丰田亚洲龙于今年3月份正式上市销售，推出2.5L及2.5L双擎版，9月份加入了搭载2.0L发动机的入门车型，目前全系售价19.98-28.98万元。丰田亚洲龙的推出，是弥补一汽丰田停产皇冠和锐志两款车型而损失的那部分销量。由于产能及市场热度原因，目前丰田亚洲龙在部分地区需要加价。从某车之家平台查询的车主价格来看，车主普遍购车的裸车价比厂家指导价要高，并且需要一定的等车时间，也是该车目前市场加价销售的现状。相反的是，一汽内部员工购买丰田亚洲龙，普遍优惠约4万元。最新员工报价表来看，丰田亚洲龙全系车型均有不同程度的优惠幅度，其中选购珍珠白车身颜色需额外加收2000元。以市场指导价最高的亚洲龙2.5L HEV旗舰版车型为例，指导价28.98万元，员工价格为24.633万元，优惠幅度达43470元；而2.5L和2.0L燃油版的亚洲龙，员工价优惠幅度在3.0-3.7万元之间。以往车厂家部员工价与终端市场优惠后的价格几乎没有差异，甚至相比之下还有些偏高，但在丰田亚洲龙这款车上，确实体现出厂家内部员工的特别优待了。其他车型方面，一汽丰田威驰员工价优惠1.0-1.6万元，与市场优惠幅度基本持平；目前丰田皇冠在部分国五地区还有销售，未来停产将是它的命运，而员工购车价优惠幅度在3.8-5.6万元之间，配置越高优惠幅度越大，其中最高配置的尊享版，市场指导价374800元，员工价318580元，直降56220元，相当于8.5折。此外，一汽丰田IZOA奕泽也在员工优惠购车名单中，员工普遍可获优惠2.2-2.6万元，而目前该车市场优惠幅度大概在一至两万元左右。根据车身颜色的选择，IZOA奕泽也需加价2000或4000元。值得注意的，一般消费者在4S店买车或被强制缴纳上牌服务费、购买保险，选择贷款还有金融服务费等，这部分费用的利润由4S店赚取，因此实际车价优惠力度并没有想象中的大，而厂家内部员工直接购车则可能提到裸车。当然，内部员工购车价仅限于内部员工，作为旁人的我们只能干羡慕了。同时，员工从内部购买折扣新车，一般需要签署所谓的“捆绑协议”，员工在正常使用车辆的1-3年内，不能出售所购车辆，各个厂家的内部规定有所不同。不过也有业内人士指出，厂家内部员工价格有可能是经销商的底价......数据显示，一汽丰田9月销量为51927辆，同比减少8.4%，1-9月累计销量达530224辆，同比减少1.2%。刚上市的全新RAV4荣放，将对销量起到提振作用。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月30日，一篇标题为《蔚来李斌，2019年最惨的人》的文章被媒体广泛再发，引发网友热议，该文章的内容大概讲述了蔚来汽车创始人李斌从怀着造车的明显，到实现造车的愿望，再到蔚来和李斌当前所遭面临的困境。种种说辞，都在透露出李斌当初风光无限，如今却要为了蔚来倾家荡产。同为造车新势力的小鹏汽车CEO何小鹏在微博上力挺李斌，其发文称：“最近与李斌有许多交流，感慨新势力造车实在不容易，但无论最后是王还是寇...
“金九银十”的两个销售旺季终于走完，但是从整个汽车市场还看，销售旺季还是抵挡不了汽车寒冬的冷清，绝大多数车企都已销量下滑的姿态结束了这两个月，当然也有部分车企表现优良，在这两个月不仅销量增长，一汽奔腾就是其中一个。自去年年底新品牌形象发布后，一汽奔腾渐入佳境，销量缓缓增长，算不上很多，但是与连连下滑的车企相比，一汽奔腾的表现还算优秀。今年8月，一汽奔腾销售新车10039辆，环比增长28%，同比增长...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——汽车行业寒冬期下，即使来到“金九银十”这个传统刺激消费时期，也不能避免持续的低迷购车情绪影响。中国汽车流通协会31日发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”报告，2019年10月汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比9月上升了3.8%，同比下降4.5%，库存预警指数仍然位于警戒线之上。值得注意的是，62.4%的库存预警指数，是继2月份63.6%库存预警指数后的今年第二高水平，反映了汽车经销商库存再次走向高位。协会表示，9月各地车展及季度末经销商冲量等营销活动透支了一部分市场需求；十一国庆节期间消费者外出游玩，经销商集客量有所下滑；北方地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降，且今年部分地区粮食欠收，农村消费者购车需求被抑制。另外，11月一些地区将举办大型车展，厂家与经销商促销力度加大，导致消费者持观望态度。因此，10月车市压力较大，竞争环境进一步恶化。协会调查显示，10月份市场表现与9月相比略有下滑，并没有达到经销商期待，市场压力依旧很大，“金九不金，银十难银”。而11月临近年底，厂家和经销商为完成全年任务将加大促销力度，同时经销商提车辆也会进一步增加。根据中汽协数据统计，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，原本高补贴高增长的新能源汽车，9月销量仅为8万辆，同比下降高达34.2%，其产销量也连续3个月下降。因此，无论传统车企还是新能源车企，都面临极大考验。在这个大环境下，汽车工程学会名誉理事长付于武分析认为，汽车行业还没到谷底，明年情况也不乐观，希望车企能早做准备。付于武表示，经济转型带来许多压力，对车企来讲淘汰赛已经开始。未来没有补贴的情况下，部分车企被边缘化出局是迟早的事儿。他认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验。市场淘汰是公平的，这也有助于中国汽车产业的兼并重组，现阶段最重要的是改变。在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。乘联会秘书长崔东树早前分析表示，“车市消费极差，中国消费减速是房价惹的祸，同时叠加其他因素。但房地产对社会财富的侵蚀效应很严重。近几年的债务高增长，这对居民购买力影响很大，对车市尤其是不利。”崔东树还认为，房地产2019年持续高涨，车市严重低迷，今年应该进一步落实刺激汽车消费政策，目前的消费短板就是汽车消费，这是巨大的机会，抑房促车才能实现经济稳健可持续发展。有专家分析，目前我国宏观经济增速放缓，如果没有强势的政策补贴支持，以及拉动市场的刺激政策落地，汽车产销全年乐观估计至少将下滑5%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月30日，北京市交通委员会相关负责人透露，北京市将把到期报废的出租车更换成纯电动车，车身配套设计新顶灯和门饰识别。截止目前，已经有1000多辆纯电动车上路运营。明年底，北京将有近2万辆出租车更换成纯电动。北京市交通委相关负责人介绍，目前国家也出台政策，要求新增或更新出租车都需换成新能源电动车型，很多城市已经开始应用新能源出租车。郑州市交通运输局发布通知，通知内容显示，自2019年10月1日起，...
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心10月发布的汽车召回公告，整理出“2019年10月国内乘用车召回榜单”。今年10月，国内乘用车共发布了6次汽车召回，涉及的品牌包括起亚、奔驰、保时捷、斯巴鲁和大众，召回的原因包括机油液面升高、安全气囊故障、螺丝松动等。从召回的数量上看，召回数量最多的韩系品牌起亚，其在10月召回69324辆；德系品牌奔驰和保时捷在10月分别召回3533辆和2083辆，位居召回...
汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——车市寒冬下，汽车企业销量下滑、亏损逐渐成为主流。有统计数据显示，今年前9个月70%的车企销量下滑，近30%的车企跌幅超五成，另外近80%的自主车企陷入苦战，实现销量增长的品牌寥寥无几。然而就在此时，不太起眼的一汽红旗品牌率先公布销量成绩，实现连续三个月破万台。红旗品牌公布了10月份销量数据，10月红旗品牌单月销售整车11,880辆，同比增长188%，创单月销量新高，同时实现连续3个月销量破万。今年1-10月，红旗累计销量达75,520辆，同比增长217%，今年红旗的销量目标为10万辆。摆脱长年产品短缺以及官车的称号后，红旗品牌迎来快速发展，改变了“可望而不可及”的固有形象。两年时间内，红旗已从2款产品增至6款，经销商得到广泛布局，红旗品牌也取得历年销量最好成绩，而今年能否完成10万辆的目标，还存有悬念。 2019年，红旗推出了三款SUV车型，分别是HS5、HS7以及E-HS3，不再只是拥有轿车产品线的单一布局。红旗首款中型SUV HS5于5月26日上市，全系搭载2.0T发动机+6速手自一体变速箱，售价18.38-24.98万元。而旗下中大型SUV HS7于7月12日上市，搭载3.0T V6机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，全系售价34.98-45.98万元。8月18日，红旗首款纯电动车型——E-HS3上市，售价22.58-26.58万元，续航有344km和407km两个版本。此外，一汽集团董事长徐留平曾表示，汽车产品迅速上量必须有经销商网络支撑。因此，目前红旗在网的服务网点已经有150家。 两三年前，红旗品牌年销量只有三四千辆，产品相对老旧且十分短缺，用徐留平的话说：实际上名存实亡。2018年红旗完成了3万辆销售目标，有内部员工表示公司拿出了3000万元作为奖励。而2019年红旗有望达成10万辆目标，对于红旗品牌已经是历史性的时刻。一汽集团的内部人士认为，红旗之所以在短期内取得如此亮眼的成绩，原因有几个方面：一是基数低；二是专注，徐留平入主一汽后基本上是举全集团之力支持红旗品牌；第三是对品牌的重新定位、内部组织架构的动刀梳理和人员的重新配置；第四是营销和思路上的创新，比如董事长亲自站台、明星代言等，让品牌走进年轻消费者。一汽集团还公布了未来3年（2020-2022年）的“三大行动”计划，围绕自主品牌发展的“龙腾行动”中，一汽集团计划未来3年投入130亿元，其中有24亿元投入到红旗品牌中，每年在红旗品牌和研发上分别支持4亿元，力争达成“346”，即3年达成40万辆，利润6%的目标。在新车计划中，红旗将在2030年前投放45款产品。在9月初的法兰克福车展上，红旗品牌发布旗下全新超级跑车S9，值得注意的是，红旗计划量产这款超级跑车，并将在2021年全球范围内交付。红旗S9超跑造型突出，动力搭载一套由V8涡轮增压发动机+电机所组成的油电混动系统，综合功率达1400马力，最高车速可去到400km/h，常规条件下百公里加速小于2.3秒，而在极限条件下的破百时间只需1.9秒。另外，红旗还发布了一款全尺寸纯电动SUV E115概念车，配备L4自动驾驶技术，续航里程达600km，量产车型计划2020年推出。在徐留平举全集团之力支持红旗品牌的战略下，红旗确系有所起色，不再是名存实亡的品牌。如今国内车市环境低迷，自主品牌受到较大冲击，红旗品牌实现销量增长，也是为数不多的亮点了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
天津一汽夏利汽车股份有限公司发布了2019年第三季度业绩报告，报告显示，今年第三季度实现营收0.65亿元，较去年同期增长69.29%，归属上市公司股东净利润为-1.49亿元，较去年同期下滑59.16%；今年前三季度一汽夏利累计实现营收3.53亿元，较去年同期相比下滑62.52%，归属上市公司股东净利润为-7.01亿元，较去年同期增长30.15%；实际上，一汽夏利自2012年扣非后净利润就再也没有实...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——据相关媒体报道，贵州贵阳的陆先生花之前百万购买一辆豪华车，结果两年过去自己准备转让车辆，才发现车辆被维修过，找4S店讨说法，却听到的回复是当时涉及的工作人员已离职无法找到原因。 据车主介绍，自己这次车买回来落地400万，两年不到一万公里，也没出过问题，便打算专卖个朋友的，为了安全起见查看车辆的维修和保养记录。没想到，不查不知道，一查便发现猫腻。原来是当年提车的3天之前车辆就出现一条关于“故障灯报警”的记录，对于一辆400多万的豪车无疑车主接受不了， 4S店当初也没有尽到告知义务。于是车主找到4S店的负责人讨说法，4S店经理表示：车子在交付之前我们都会做一个整体的检查和维修，如果维修的费用不超过整车市场价的5%，那么销售方可以选择不告知，而且现在也查不到维修记录，当时负责人已经离职了。按照400万的5%计算，也就是这20万的维修费用不用告知客户，这在消费者看来显然无法接受。因为无法查证具体情况，车主认为这是一辆翻新车，但4S店负责人否认了此事，并称可以做车辆鉴定。据媒体了解到，这家4S店此前已出现过销售“问题”宾利的情况，便联系了一位曾在该4S店任职的员工，据员工回忆，当时陆先生车辆的确被更换过一个零件，而这个零件对车辆问题有着重大影响。此外，该员工还透露，这现象很常见，新车在交付前检查出问题，通常会从另外一台车上拆零件换上从而做到“完美”，而且一般人是查不到维修记录的，因为一旦告诉顾客有维修记录就很难原价卖出去了。由于当年和公司签了保密协议所以无法告知。目前，车主准备将已有证据进行整理后向法院提起诉讼，向4S店进行索赔。对于，4S店这种做法已经构成了欺骗消费者，不过由于事件间隔太长，可能会因证据不足导致上诉失败。在2014年同一地区发生的相似案件中，车主在一审获得1600万的赔偿，但4S进行上诉，二审由于证据不足失败告终。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月31日报道——10月将过，车企三季度财报纷纷“出炉”，各大车企成绩也单尘埃落定。与即将到来的冬季一样，寒潮未见消退，国内汽车市场产销量已连续15个月下滑。中国汽车工业协会数据显示，前三季度，国内汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比去年同期分别下降11.4%和10.3%；9月，降幅有所收窄，产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，同比分别下降6.2%和5.2%。13家主要的乘用车上市公司中，7家车企前三季度出现亏损，近8成车企利润下滑。仅4家车企实现增长，实际上同样遭遇行业的巨大影响。其中，北汽蓝谷虽然营收大幅增长，但净利润大幅下滑、转盈为亏；比亚迪在三季报中预计，第四季度其新能源汽车业务盈利较去年同期将出现一定幅度下滑，公司全年净利润将下滑36%-43%。江淮汽车净利润的增长，则主要来自以政府补贴为主的非经常性损益，前三季度江淮汽车的扣非净利润为-8382万元，亏损额高于去年同期。显然，今年以来国内车企经营形势不容乐观。亏损最高的莫过于长安汽车，前三季度亏损额高达26.62亿元，同比下滑328.83%。除了长安自主品牌出现同比19%的销量下滑之外，有着“利润奶牛”之称的长安福特和马自达，受整体市场的低迷，两大合资板块销量均出现大幅下滑，前三季度销量分别下滑57.2%与25.4%，这无疑对长安汽车盈利情况造成严重影响。即便是中国汽车龙头企业的上汽集团今年前三季度净利润也出现下滑。前三季度，上汽集团实现营业收入5853.45亿元，同比下滑13.25%，净利润下滑24.86%至207.93亿元。今年前三季度的销量上，上汽集团产销双双下滑，下滑幅度分别达到15.97%和14.23%，为此，上汽集团也将年初的“力争实现710万辆销售”目标降低至650万辆左右。在车市不景气的情况下，边缘车企首当其冲。包括一汽轿车、一汽夏利、众泰汽车、力帆汽车都出现了净利润大幅下跌，前三季度净利润同比下滑297.33%-2064.56%。其中，众泰汽车、力帆汽车都出现了全部数据下滑。国庆节后，一则来自平安银行内部邮件被曝光，内容提到要求对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车这四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查。虽然各家车企均作出辟谣处理，但从目前业绩来看，无疑让人认为已无回天乏术。相比之下，也有像长城汽车这类拥有不错的“抗寒”能力的车企，成为为数不多能够实现逆势增长的车企。第三季度实现营收、净利润同比大幅攀升：长城汽车营业总收入为212.02亿元，同比增长18.01%，归属母公司股东的净利润14亿元，同比增长达507%。 从当前市场表现而言，自主品牌两极分化的情况越发严重，大多数自主品牌所覆盖的入门级市场连年萎缩，原本靠性价比占据市场的品牌在低迷的市场环境中无力上攻，只能坐等市场被蚕食。优胜劣汰，适者生存，是市场经济为主导的模式下固有发展规律。乘联会秘书长崔东树也表示：“汽车制造商面临的压力越来越大，汽车销量下滑可能会加快不合格企业被挤出的进程，其中一些可能会在明年退出市场。”意味着，中国汽车行业也进入了调整期，市场将重新洗牌。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月30日，美国媒体The Verge发文报道称，贾跃亭在申请破产之前于今年8月购买了一套加州300万美元（约2114万元人民币）的豪宅，占地3300平方英尺，该豪宅位于洛杉矶的帕洛斯·维德斯半岛，距离他的沿海豪宅仅一步之遥。该媒体还报道称贾跃亭线持L-1签证，该签证前提是其公司必须运转良好。因此若FF出现问题破产，或者其在FF的职务不保，贾跃亭可能将被迫返回中国。该报道称贾跃亭仍对FF某些决定...
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