汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——全国工商联汽车经销商商会日前发出一份《致乘用车生产企业的倡议书》，呼吁主机厂应积极响应汽车销售管理办法解除捆绑，让经销商作为市场经营主体，根据市场需求自主制定采购目标和供需库存。 信中表示，由于主机厂盲目上量、片面追求市场份额，并通过苛刻的考核制度捆绑经销商，将经销商的利润转移至主机厂，致使大部分经销商亏损日益严重。致使盈利经销商占比仅不到三成，数据显示，有53.5%的经销商2018年经营亏损，2019年上半年亏损面进一步扩大，盈利经销商占比仅为29%。受汽车整体市场经济和环境下行影响，行业经历了28年来的首次下滑，而且下滑趋势并未见好转。另外中国汽车市场已经从增量竞争时代进入存量竞争时代，经销商也没有能力无限度地承接厂家的压力。为保证销售任务完成，即使是在传统旺季，在经销商加大促销力度，降价销售，利润有所影响的情况下，9月份市场表现基本与8月持平，仍没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。据中汽协产销数据显示，9月汽车产销量分别完成220.9万辆和227.1万辆，比上月分别增长11%和16%，比上年同期分别下降6.2%和5.2%，产量降幅比上月扩大5.7个百分点，销量同比降幅比上月缩小1.7个百分点。2018年至今，汽车经销商库存压力持续增加，截至目前，汽车经销商库存预警指数已经连续十几个月超出警戒线。9月汽车经销商库存预警指数58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，但库存预警指数仍然高于警戒线。经销商4S店总数从2017年的峰值大幅下降14.8%，渠道下沉的三四线城市4S店正在经历严峻的关店浪潮。在压库和市场过度竞争等多重压力下，经销商为消化库存，盘活现金流，不得不赔钱卖车以期快速回笼资金。有的大经销商集团被资金压力压垮破产重组，有的小经销商资金链断裂，只能退网。从不少车企经销商逐渐退网情况可以看出，尤其像法系品牌和一些边缘自主品牌。2018年下半年以来，沃尔沃、东风标致、东南汽车、众泰汽车、广汽菲克、宝沃、观致、北汽幻速、力帆汽车等车企经销商被爆退网、维权事件。其中，雷诺的面对经销商越来越少，厂家为了保护经销商，计划从今年二季度起对经销商提车数量不做任何考核，经销商库存系数从3月份最高的2.59下降至6月份的1.3左右，经销商库存也重回健康状态。由此，面对长期微增长、甚至负增长的新时期，主机厂也需做出相应的供给侧变革，将“以产定销”变为“以销定产”，从而齐心协力走出“寒冬”。中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，厂家应该根据市场变化，及时调整生产计划，包括调低生产节奏，降低经销商库存，使库存保持一个合理的程度，这样有助于保证市场价格的稳定，经销商体系健康运行。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据彭博社报道称，捷豹路虎母公司塔塔集团表示，“愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴，以解决目前的经营困境，但是并不打算出售这家选入困境的子公司。”塔塔集团董事长钱德拉塞卡兰表示：“我们不会抛售捷豹路虎，因为汽车业务是我们的核心业务，从营收的负面看，也占据了集团总收入的绝大部分。”据了解，塔塔集团于2008年从福特汽车手中收购了捷豹路虎品牌，收购后主要在俄罗斯和中国两个市场销售。以中国市场为例，今年第三季度捷...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——斯柯达品牌各大经销商流行宣传这样一句话——“懂大众的都买斯柯达了”，然而现实情况是，懂大众的越来越少了。斯柯达汽车今日公布了销量数据，今年前9个月，该公司全球交付量为91.37万辆，同比下降2.7%，主要原因是中国市场销量进一步下滑，也是斯柯达跌幅最大的市场。9月，斯柯达在中国市场交付新车2.53万辆，同比下降17.2%；前三个季度累计销量为19.45万辆，相比去年同期的25.02万辆，同比下滑了22.3%。斯柯达汽车市场销售董事方奕安（Alain Favey）表示，“在今年前三个季度，我们在全球交付91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长，我们能够弥补中国市场目前的下滑。”他的说话显而易见了，对中国市场的表现十分不满。而根据另一份数据显示，大众汽车品牌9月在华销量达28.7万辆，同比小幅增长3.3%；前三季度累计销量为219.76万辆，同比下滑2%。大众汽车品牌销量保持平稳，而斯柯达出现较大跌幅，或许也印证了“懂大众的不一定买斯柯达”。乘联会数据显示，今年乘用车市场1-9月累计销量至1478.2万辆，同比下降8.6%。合资品牌斯柯达达到22.3%的跌幅，也远超整体乘用车市场。斯柯达近几年品牌逐步弱化，错过SUV热卖的风口，产品特点不突出，导致销量基数较低，并出现较大跌幅。有业内人士认为，斯柯达的市场竞争力优势原就不太明显，在过去几年也并未把“本土化”纳入在中国市场的经营策略，导致错过了在中国市场发展的黄金时期，直到去年才推出柯米克、柯珞克、柯迪亚克GT三款专属SUV，然而主流SUV市场的热潮早已消退。斯柯达在售车型10款左右，产品线并不长，但主流细分车型都基本覆盖，可真正形成走量或市场热销的车型并没有。如今斯柯达品牌不仅面临销量持续下滑的困境，而且消费者对斯柯达品牌以及产品力的认可度也在降低。不久前外媒报道，大众集团即将调整品牌战略，斯柯达品牌将往低端市场渗透，西雅特品牌则将向高端市场发展。具体来看斯柯达将重点转向东欧及发展中地区，配置方面会放弃一些高端配置提升性价比，争夺入门级市场份额，同时减少与主品牌大众之间的直接竞争。值得注意的是，今年一汽-大众已成立“捷达”独立品牌，进一步往低端市场渗透，上市首月的9月份就取得1万台的销量，可见大众集团走入低端市场的潜力。而斯柯达在中国市场的定位更接近捷达，未来有望也进入调整市场定位的行列。不过，大众集团此次品牌战略调整是否会影响中国市场目前还不得而知。或许，降价保销量是斯柯达在华持续发展的一条出路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——今日丰田汽车发布了新一代YARiS车型官图，新车将亮相本月23号开幕的东京车展。丰田YARiS率先于欧洲及日本市场推出，新车是基于TNGA架构的GA-B平台打造的，车辆减重50KG，同时外观内饰动力均做出革新变化。动力方面提供1.0L和1.5L两款三缸发动机，还有1.5L混动系统可选。丰田汽车还介绍，YARiS车型2018年全球销量约为33万辆，其中欧洲占比达7成，该车系推出至今累计销量约为854万辆。 不少网友评价，全新YARiS外观正常多了，甚至还有点好看。但到了国内就无法欣赏了。众所周知，广汽丰田YARiS L是丰田在华售价最便宜的车型，官方指导价为6.88-10.48万，其中两厢版的中文名为致炫，三厢车称为致享，还有不少车主习惯称之为“雅力士”。日前广汽丰田确认将推出YARiS L的全新车型，国家工信部已公布新车的基本信息，有网友看到实车图后忍不住说了一句：太丑了！新款丰田YARiS L 致炫在外观上的调整很大，与海外发布的全新YARiS也有多处相似的地方。国产新款YARiS L不再是现款的胡子脸，相较于现款车型，新车采用了全新的前脸设计，原先“八字胡”的前格栅被更新为六边形的“大嘴”造型。新车车尾部分变化同样很大，新车后窗下沿的线条与现款已经完全不同，后窗尺寸也更窄。新车尾门中间又一条贯穿的黑色饰板，同时尾灯造型也有别于现款，尺寸更小，品牌和车型LOGO的位置同样经过调整。车尾下方，新车的后保险杠下部同样由黑色和银色的饰板构成，进一步增添跨界风格。根据申报信息，新车的长宽高分别为4160/1720/1520mm，轴距不变依旧为2550mm，宽度高度都有增加。新车配备15英寸轮圈，轮胎尺寸为185/60 R15，原配为钢圈+轮圈罩的设计，同时可选装合金轮圈。新车根据配置不同，可选前雾灯、天窗、倒车雷达及影像等配置。动力方面，新款丰田YARiS L 致炫将搭载代号7NR-FE的1.5L发动机，其中国六版的最大功率为110马力（81千瓦），而国五版的最大功率为112马力（82千瓦），传动部分匹配5挡手动或CVT变速箱。有网友提到，在这台车身上有种几年前廉价山寨车的感觉。甚至有的网友认为：老年代步车既视感。当然，虽然国产新款YARiS L与海外版本全新YARiS有些地方具有相似之处，但海外版已经用上TNGA架构平台了，国产新款仍是基于上一代车型改款出来的。当海外版新一代车型上市，国内却上市魔改的上一代车型，确实挺尴尬的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——媒体曝光蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，蔚来将在吴兴区建成一个具备20万辆年产能的工厂。同时网上还传出湖州市、吴兴区研讨蔚来汽车项目的相关文件，强调引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也面临一定风险。针对此消息，10月16日吴兴区宣传部外宣办相关负责人向媒体表示，的确曾经与蔚来汽车洽谈过，但最终未签署融资协议，原因是经评估后认为项目风险较大。近年来浙江湖州市及湖州吴兴区对造车企业的引进较为积极，2016年8月乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县，乐视花费4.19亿元分两次拿下德清莫干山高新区两块土地，随后贾跃亭出走美国；而造车新势力游侠汽车的工厂项目落户在湖州市吴兴区，工厂年产能20万辆，产品计划2019年上市。蔚来董事长李斌早前回应称，“蔚来确实在跟不少地方政府接触，但目前没有太多信息可披露。 ”如此看来，蔚来仍在努力与政府洽谈融资。目前，蔚来汽车还没有属于自己的工厂，ES8和ES6均由江淮代工生产。江淮蔚来工厂位于合肥市蜀山区，年产能可达10万台，生产线还可通过升级改造提升产能。蔚来方面早前也多次表示，对于一家还处于前期高投入的制造企业来说，更倾向于寻找第三方合作伙伴联合建设工厂，但并不排除自建工厂。更早之前，蔚来已取消了在上海嘉定建厂的计划。交付数据显示，蔚来2019年第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8；整个2019年前三季度共交付12341辆。财报显示，2019年第二季度蔚来净亏损32.85亿元，上半年累计亏损59.086亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
媒体报道，安徽蚌埠淮上区的吴先生，平时喜欢玩越野，近日他花了三万块钱购进了一台二手的北京吉普212，吴先生到车管所准备上牌，在窗口自助选号机选号时，机器里出现了皖C00001的号，吴先生毫不犹豫选定下！据网站估价，该车牌号能卖出54万的高价！
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——随着官方发布声明，众泰汽车等四家车企“破产门”风波暂时得到平息，众泰称网传消息内容完全虚假。然而供应商的一纸诉讼让众泰这家成立了20年的自主车企陷入“欠债门”，资金链问题仍在不断发酵，深圳比克动力电池有限公司起诉众泰汽车索要6亿元巨款。10月14日，比克电池发布公告披露该案件细节，该公司起诉众泰四家公司一案于8月5日在杭州中院立案，因双方达成和解协议后撤诉，但众泰方面未按协议履约，目前已再次提起诉讼。被起诉的四家公司分别为众泰新能源汽车有限公司、永康众泰汽车有限公司、众泰汽车股份有限公司和杭州杰能动力有限公司，其中杭州杰能动力是众泰新能源旗下的全资子公司。比克电池还表示，众泰此次拖欠货款达到6.21亿元，目前此案法院已受理。同时比克电池向法院提出财产保全的申请，冻结众泰方面4183万元财产。资料显示，比克电池自2014年起开始为众泰供货动力电池，并成为众泰新能源汽车的核心供应商之一，其提供的电池占比后者装机量达60%。如2018年众泰生产3.15万辆新能源汽车，比克电池供货1.89万台。稳定的合作关系最终在今年1月破裂。据比克电池内部人士向媒体透露，众泰汽车从2018下半年开始已出现回款不及时的现象，公司在2019年1月决定停止对众泰汽车的电池供应。多次讨款无果，比克电池起诉众泰汽车一案于8月5日得到法院受理。比克电池方面透露，双方几经商谈后达成和解协议，众泰给出明确的还款计划，比克撤诉，但众泰方面每一笔约定的付款计划均未按时间履约，因此比克再次提起诉讼。凭借山寨豪车而名声大噪的众泰汽车，因质量问题、设计山寨等坏了品牌燃油车的口碑，新能源汽车方面好不容易有所起色，却因拖欠电池供应商货款而被曝陷入停滞。如今声名狼藉的众泰，不管往哪个方向发展都存在极大困境。官网介绍，众泰新能源产品只有三款车型，其定位较低端，分别是云100 plus、Z500EV Pro和E200 Pro车型，2019年至今并没有新的新能源产品投放市场。在乘用车领域，众泰集团旗下拥有众泰、汉腾、君马和汉龙汽车品牌，其中君马汽车仅成立两年已经被曝停产，汉龙汽车将是众泰推出的一个全新品牌，工厂位于湖北大冶。众泰汽车在“模仿”之路尝到了甜头，推出T600、SR9、大迈X7等一些“高颜值”产品，2016年销量也飙升至32万辆。随着市场变化，模仿变得并不吃香，产品质量、口碑等逐渐占据消费主流，众泰也失去了持续增长的销售业绩。数据显示，今年1-8月，众泰汽车累计销售12.5万辆，同比下滑32.4%。对众泰造成更大打击的是，公司由盈转亏，上半年众泰汽车亏损2.9亿元。急需资金补充的众泰，目前已获得多笔贷款。今年8月众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。此外，众泰汽车还拿到政府给予的6000万元新能源补贴。上半年业绩亏损3亿，遭供应商索赔6亿，众泰汽车资金链问题确系存在。获得多笔融资贷款后，众泰汽车资金困境暂时缓解，生产经营得到保障。只是汽车市场洗牌加剧，“声名狼藉”的众泰还能继续走多远？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——上汽通用五菱官方宣布，五菱宏光PLUS上市，三款车型售价区间6.58-7.98万元，该车全系搭载1.5T发动机和6速手动变速箱。新车延续了五菱宏光车系低售价，以及空间实用性方面的功能，而整体设计方面更方正及年轻化。值得注意的是，除了顶配车型，其余两款配置车型均采用大面积塑料中控板。五菱宏光PLUS是五菱宏光家族的第五大系列车型，新车更注重外观设计，整体方正的造型显得车身更宽阔，厚重的车头以及竖直的车尾，看起来也比较硬朗。由于定位的关系，五菱宏光Plus还是少不了那份廉价感。侧面造型看起来也不那么单调，尾部设计线条则显得较为复杂。尾门开启面积大，后备厢地台低，五菱宏光车系作为工具车属性的优势体现出来了。尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。内饰方面，中低配车型采用了大面积塑料中控板，提供手动空调、收音机等。而塑料中控大面板则显得比较突兀，或许方面用户后期加装吧。顶配车型则在中控面板的logo部分安装了8英寸显示屏，还有多功能方向盘、仿皮座椅等。座椅布局方面，五菱宏光Plus提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择，且第三排支持放倒和翻起两种模式，地板可做到纯平设计。五菱宏光Plus依然采用前置后驱布局，动力上换装了型号为LJO的1.5T发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛·米，且满足国六排放标准，传动系统方面则配备6速手动变速箱。五菱宏光PLUS造型方正，也加入了一些年轻化的设计元素，只不过这块大面积塑料面板就比较尴尬了。对于目标消费者群体来说，或许这些都不重要，售价低性价比、空间实用性、市场口碑保有量等，才是他们需要考虑的因素，毕竟能装能跑是定位低端MPV的灵魂。随着国内MPV市场不管萎缩，五菱宏光车系的销量也不算下滑，但依旧是MPV市场的销量冠军车型。2018年五菱宏光车系卖了47.6万辆，2019年1-8月累计销量为22万辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——媒体曝光蔚来汽车正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资意向，蔚来将在吴兴区建成一个具备20万辆年产能的工厂。同时网上还传出湖州市、吴兴区研讨蔚来汽车项目的相关文件，强调引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇，也面临一定风险。针对此消息，吴兴区相关部门工作人员向媒体表示，“有意向，区政府层面签了框架协议，但目前尚未正式确定，确定后会统一发布”。蔚来董事长李斌也回应称，“蔚来确实在跟不少地方政府接触，但目前没有太多信息可披露。 ”目前，蔚来汽车还没有属于自己的工厂，ES8和ES6均由江淮代工生产。江淮蔚来工厂位于合肥市蜀山区，年产能可达10万台，生产线还可通过升级改造提升产能。蔚来方面早前也多次表示，对于一家还处于前期高投入的制造企业来说，更倾向于寻找第三方合作伙伴联合建设工厂，但并不排除自建工厂。更早之前，蔚来已取消了在上海嘉定建厂的计划。交付数据显示，蔚来2019年第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8；整个2019年前三季度共交付12341辆。财报显示，2019年第二季度蔚来净亏损32.85亿元，上半年累计亏损59.086亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月16日报道——宝马姐怒怼维权车主一事持续发酵，10月15日双方约定再进行协商，但宝马车主索先生对外表示，不接受邯郸宝和宝马4S店经理崔女士的道歉。索先生称崔女士是对媒体道歉，未对本人表示道歉，并且污蔑自己。他表示：“我拒绝接受宝马崔女士的道歉，她在里面说什么叫人文关怀，我买了辆漏油车，我错了么？什么叫得寸进尺，我说出事实真相，我错了么？”据了解，索先生于2019年1月25日在宝和宝马4S店购买了一辆宝马X3，2019年9月18日，索先生驾车至4S店保养车辆，该车行驶里程为19783km，保养项目为更换机油机滤及空气滤芯。保养完毕后，工作人员对该车进行全面检测，发现车辆底部有油迹。经检测，该车疑似漏油部位为变速箱前油封。确定漏油点后，宝和宝马4S店提出免费更换变速箱前油封的解决方案，但遭到索先生的拒绝。之后，双方数次协商未果。宝和宝马4S店还称，10月10日上午10时30分，索某等人与该店经理崔女士面谈，未达成共识，宝马4S店提出更换油封，而索先生则要求更换变速箱。当日下午，索某一方两辆车堵在4S店门口。随后索先生与该店经理崔女士面谈，双方还发生争执。当天崔女士怒怼维权车主索先生的视频被拍下并上传至网络，崔女士说到，“你们打听打听，邯郸宝马店是随便堵门的不，你们打听打听去……”。该事件因崔女士怒怼维权车主而引起关注，崔女士也被网友称为“宝马姐”。10月14日，崔女士向公众致歉，其表示：“客户的种种行为我们都能理解，也能理解他的心情，所以除按规定免费更换变速箱前油封外，我们提出给予10000元的补偿，作为人文关怀。接下来，我们将继续同客户协商解决。但希望我们的退让换回来的是客户的理解，而不是得寸进尺。未来我们仍将继续为其提供服务。”10月15日，双方再次进行协商，而宝马车主索先生则称，不接受崔女士的致歉。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月15日报道——一汽轿车旗下拥有两大乘用车品牌，分别是一汽奔腾和一汽马自达，从今日发布的业绩预告来看，一汽轿车再次陷入亏损了。一汽轿车最新业绩预告显示，公司今年前三季度预计净亏损2.36亿元至2.96亿元，由盈利转为亏损。对于业绩变动原因，一汽轿车称，2019年1-9月，国内乘用车市场销量下滑，公司整车销量减少，受国五和国六切换、贵金属市场价格上涨及日元汇率波动等因素影响，导致公司营业收入、毛利率等指标同比减少，加上对参股企业确认的投资收益降低，导致报告期内业绩大幅减少。值得注意的是，上半年一汽轿车利润为正，录得964.04万元，仅仅第三季度就预计亏损2.46亿元至3.06亿元。 政府补贴缓解业绩亏损。同日，一汽轿车发布公告称，公司获得长春汽车经济技术开发区补助人民币1亿元，该资金专项用于一汽奔腾品牌研发及自主创新项目。一汽轿车称，该补助不具备可持续性，本次获得的政府补助，预计将增加公司2019年度利润总额1亿元。盈利越来越困难。一汽轿车在2017年、2018年均实现盈利，但利润持续下跌。其中2018年一汽轿车实现净利润为1.55亿元，与2017年相比下滑44.88%。数据显示，一汽奔腾1-8月累计销量达59134辆，同比增长14.4%，奔腾品牌形成B系列轿车、X系列以及T系列SUV车型，目前仅奔腾T77一款热销车型。一汽马自达连续多月出现下滑，今年前8个月销量为53887辆，同比下滑28.8%。一汽轿车270亿重组方案获国资委同意。9月27日，一汽轿车股份有限公司发布公告称，国务院国有资产监督管理委员会原则已同意公司本次资产重组和配套融资的总体方案。一汽轿车公布的重组方案显示，该公司以拥有除财务公司、鑫安保险之股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与一汽股份持有的实施部分资产调整后一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。一汽奔腾100%股权作价50.88亿元，一汽解放100%股权作价高达270.09亿元，二者差额为219.21亿元，其中199.21亿元对价由一汽轿车以6.68元/股发行股份的形式支付，其余对价以现金支付，一汽轿车同时拟配套募资不超35亿元。该方案的主要目的是解决困扰八年的一汽轿车和一汽夏利之间的同业竞争问题。通过资产重组，上市公司一汽轿车的主营业务将从乘用车的研发、制造和销售，变更为商用车的研发、制造和销售。未来，置入资产的盈利能力和资产规模有望进一步提升，为一汽轿车的持续经营提供保障。对于目前仍是乘用车为主的一汽轿车来说，摆脱亏损经营，促进自主品牌奔腾的发展，加强自身造血能力才是主要任务。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月15日报道——去年10月杭州余女士花费6.78万元购买了一辆奇瑞EQ1小蚂蚁新能源车，此后该车出现数次刹车失灵，8月5号在杭徽高速车辆再次刹车失灵，导致发生追尾事故。车辆修好之后，4S店技师测试也发现刹车失灵现象，却查不出问题原因。每天开着这台车总是提心吊胆的，然而4S店的行为把余女士气急了。这台奇瑞EQ1小蚂蚁余女士用做上下班代步，期间出现过几次刹车失灵的现象，以为与路况或操作方式有关，然而8月5日在高速发生的事故让她十分害怕。余女士回忆到，当天行驶在杭徽高速上，因修路只开通了一条车道，看到前面车辆突然刹车并亮起刹车灯后，自己也赶紧踩下刹车，但是由于刹车失灵只撞上去了。 余女士还特意强调，自己没有操作失误，出现刹车失灵也没有办法，之前的三次刹车失灵最后都停下来了，这次出现刹车失灵只能眼睁睁地撞上去。余女士发现，网上有不少奇瑞EQ1小蚂蚁刹车不灵的投诉案例。车辆修好后，余女士向杭州奇瑞新能源汽车售后维修站询问刹车失灵问题，并提出检修要求，结果是店方维修技师测试后也发现了刹车失灵的现象，并告知余女士将问题反馈给奇瑞厂家。让余女士郁闷的是，此后两个月时间她并没有接到奇瑞厂家对此事的任何解释，也没有给出解决方案。余女士曾想着把车卖出去，但二手车商直接说‘不要’，“自己开着整天慌兮兮，厂家又不给任何回复，总不能把它砸了吧”。杭州奇瑞新能源汽车售后维修站的工作人员承认，此前对余女士的车辆进行测试时发生过数次刹车失灵的情况，但读取了车辆行车电脑信息后，并没有发现问题出现的原因。工作人员表示，“这个车毕竟不是我造的，我们能检查出问题的肯定会解决”，他还称，希望余女士找第三方机构出具鉴定报告，然后传给奇瑞厂家，让厂家给出解决方案。对此，余女士认为他们在推卸责任，并不接受该方案。余女士还称，维修站工作人员曾对她说，让自己去投诉吧，如果奇瑞厂家能把刹车问题解决掉，我们还要感谢你！维修站工作人员对此表示，由于检测不出该车辆原因无法进行维修，余女士只能找奇瑞厂家寻求最终的解决方案。持续投诉却没有任何结果，余女士着急了。余女士说，“我天天在路上跑，拿着性命赌奇瑞的明天，叫奇瑞厂家领导开开这辆车，每天跑跑高速看，看他急不急。”目前奇瑞新能源维修站承认了余女士这台车刹车失灵的问题，测试过程中也出现过该现象，但因无法查出故障原因而没有维修方案，汽车厂家也没有给出任何的解决办法，更让人担心的是，奇瑞小蚂蚁这款新能源汽车还大量投放在共享汽车领域。对于此事，我们将继续保持关注。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
深圳交警官方通报：10月15日15时24分许，在福田区香梅路与莲花路口处，一辆粤BA7Z09黑色SUV小车失控撞上安全岛3名行人，导致2人死亡（1人当场死亡、1人送医后抢救无效死亡）、1人受伤正在医院治疗。肇事司机已被控制，经现场呼气检测酒精含量0mg/100ml。事故原因正在进一步调查中。
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月15日报道——蔚来汽车在与北京亦庄国投敲定合作获对方100亿元人民币投资后，蔚来继续与各地方政府接触，以获新的合作和投资。据媒体报道，蔚来正洽谈新一轮超50亿元融资，合作方为浙江湖州市政府。消息显示，蔚来正与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的资本合作，与之对应的是蔚来将有一个年产能20万台的工厂落户吴兴区。针对该消息，蔚来董事长李斌回应表示，蔚来确实在跟不少地方政府接触，但目前没有太多信息可披露。近年来浙江湖州市及湖州吴兴区对造车企业的引进较为积极，2016年8月乐视超级汽车工厂项目落户湖州市德清县，乐视花费4.19亿元分两次拿下德清莫干山高新区两块土地；造车新势力游侠汽车的工厂项目落户在湖州市吴兴区，工厂年产能20万辆，产品计划2019年上市。目前蔚来汽车与江淮汽车合作，由江淮汽车进行代工厂生产。江淮蔚来工厂位于合肥市蜀山区，年产能可达10万台，生产线还可通过升级改造提升产能。今年5月，蔚来汽车获得北京亦庄国投100亿元投资，将设立“蔚来中国”注入特定业务和资产，蔚来将在北京经济技术开发区建设新工厂，生产其第二代平台车型。如今蔚来继续寻求与地方政府合作敲定工厂扩产，获得相应的资金支持，蔚来汽车销量能撑起来吗？数据显示，蔚来2019年第三季度共计交付4799辆，包括4196辆ES6，603辆ES8；整个2019年前三季度共交付12341辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
理想汽车今日宣布，理想ONE推出2020款车型，主要变化的是进行了10项升级，由此理想ONE交付时间从11月调整为12月，延迟交付一个月。官方还表示，为了让我们的首批用户能够获得更加满意的产品并省去后期售后升级带来的麻烦，我们与供应商积极配合，提前交付更好的2020款车型。新增的配置带来的成本提升我们将全部承担，价格一分钱也不会上涨。具体来看，2020款车型增加第二排隐私双层隔音玻璃、米其林的静音...
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