汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——经历多月的车市寒潮，9月终迎来行情回暖。国庆节后，各车企纷纷公布销量业绩展现产品实力，在今年9月不少自主品牌或是合资品牌都出现不同程度增幅，已经连续数月逆势增长的豪华品牌更是不会错过机会。随着各大豪华品牌公布9月的销量业绩，具体排名也随之出炉。在二线豪华品牌中，即使雷克萨斯已经连续多月销量暴增，但凯迪拉克依旧是前9月的累计销量冠军，在本月再次超过雷克萨斯重夺当月销量冠军。在众二线品牌中只有凯迪拉克是出现同比下滑的，不过其9月环比增长达11.9%。虽然从销量增速来看，凯迪拉克前三季度销量仅实现微增，低于豪华品牌整体增速，但考虑到凯迪拉克去年的高基数，其今年的销量表现可以说是符合预期的。从车型来看，CT6成为凯迪拉克旗下销量增长最迅速的轿车车型，9月其销量2899辆，同比大幅增长84.1%,前9月累计销量1.44万辆；XT5销量为3795辆，环比增长3.0%，前9月累计销量为3.9万辆；XT4在竞品中表现也算抢眼，9月销售3733辆，前9月销售3.59万辆，成为继XT5之后凯迪拉克的另一销量支柱。上市不足三个月的XT6，至今累计销售7536辆。随着去年至今XT4、新款CT6、XT6等车型的上市，以及CT5已经在车展亮相，CT4也将随之公布，凯迪拉克全新产品矩阵已经基本形成。经历涨价风波的雷克萨斯，9月销量依据不减，继续双位数涨幅。面对国内车市下滑，丰田汽车社长丰田章男曾直言：“雷克萨斯的每台车，都是跪着卖出去的。”然而从目前的涨价风波和销量现象，更像消费者在“跪着买车”。能够取得如此成绩，与雷克萨斯旗下产品不断地推陈出新密切相关，仅9月份就有新款雷克萨斯RX、改款雷克萨斯ES/NX/UX/LS等诸多产品上市。在9月，智·混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%；而雷克萨斯ES再一次成为销量担当，单月平均销量接近9000辆。凭借着旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV领域布局的NX、RX、LX等多款系列车型，雷克萨斯也基本实现在市场的全面布局。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显，凭借XC60和S90两款车型的持续热销。不过，其中的XC60因投诉问题在今年连续数月等上投诉榜单。主要原因还是车辆共振问题，车辆在行驶过程中会出现压迫耳膜、耳痛、轰头等情况，影响驾驶体验。目前仍未找到具体解决方案。此外，全新沃尔沃S60的国产实车图也被曝光，新车将于12月上市。相比其他二线品牌在华销量，捷豹路虎和东风英菲尼迪则没这么亮眼，差距仍十分大，即使捷豹路虎在近三个月已经连续实现双位数的逆势增长，但从今年累计销量同比去年则有很多的下滑。对此捷豹路虎中国总裁潘庆表示因为调整需要时间。英菲尼迪凭借主力车型全新QX50今年9月销量达到2,116辆，同比增长36%，但环比数据略有下降。目前全新QX50月销量已经逐渐稳定，在起步市场指导价30万元以上的高端SUV阵营中，销量能排进前十名。与全新QX50相比，另一款车型Q50L因车辆进入周期后端，导致销量略显惨淡，9月销量仅为1,108辆，相比去年同期有所下滑，即使终端优惠很大，也很难突破。总的来看，在今年9月各家二线豪华车企都表现不错，都实现顺势增长，随着第四季度的正式到来，车企也迎来最终的角逐赛场。不过对于车企来说，成绩单不能仅凭销量数据指标来看，以价换量的方式，将会使得单车的利润幅下降，同时降低车企盈利。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
10月11日，一份疑似蔚来全球高层管理人员晋升及变动事宜信件在网络流传，信中提及沈峰、周欣、Ganesh V.iyer晋升为执行副总裁，向李斌直接汇报。黄晨东、钟万里晋升为高级副总裁，同时也向李斌汇报。此外，Danilo Teobaldi晋升副总裁。今年，蔚来汽车面临着前所未有的压力，人事变动、公司裁员、业绩下滑、汽车自燃等种种迹象都表明这家车企的处境异常严峻。值得注意的是，这是蔚来汽车在公布第二...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——蔚来财务亏损风波仍在持续，质疑蔚来运营的文章、观点比比皆是。日前有自媒体称蔚来终身免费换电动摇了蔚来营收基础，蔚来副总裁朱江则发文回应。2019年8月24日，蔚来汽车宣布ES8和ES6的首任车主可享终身免费换电。蔚来朱江回应，每天增加了5万元运营成本。“蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。”蔚来朱江回应全文：今天注意到有媒体朋友的文章解读蔚来首任车主免费换电（以下简称免费换电）政策对财务的影响，我也想在此发表一些看法。蔚来推出免费换电是经过业务部门、财务部门等联合反复精算的结果，根据目前免费换电实际运营数据统计，平均每天会有1000个用户自驾免费换电。一次换电的充电量大约50度，单车单次成本大概在50元人民币。因为换电站及其运营成本业已存在，实际上，目前免费换电每天会让我们增加大概5万元人民币的运营成本。截至目前，蔚来用户的家庭安桩率接近80%，绝大多数用户在日常使用中会采用闲时家充桩补能，也不会给整个换电体系和公司财务带来过多负担。我还想指出的是，通过换电实现了电动车高效快速补能，其整个补能时长和燃油车差不多，很大程度上解决了充电等待时间长的痛点，大幅提升了用户体验。一个换电站一天可以为72车次提供换电服务，效率是高的。这也为蔚来进一步拓展了市场空间，赢取了更多的销售机会。这个政策变相的为蔚来节省了营销费用：就在我们宣布免费换电，双免组合政策推出后，蔚来第三季度的交付量和订单量都有不错的提升，可见这个费用的支出是很有效的。文章里说“整车15年要用坏三套电池”，这可能源于对蔚来的动力电池技术了解不深。也想借这个机会给大家介绍一下，根据蔚来电池包的设计寿命和实际测试表现，在满充满放1200次后，仍然符合动力电池的使用标准。联系到用户的实际使用情况，假设一块电池每周两次完全0~100%充电，一年累计100次，那么在15年里有最多一块半左右的电池就够了。此外旧的电池并不是就“报废了”，残值不会为零，而是可以进入梯次利用的体系继续发挥价值。而且随着电池技术的提升和生产规模效应的显现，电池成本的下降也是可期的。结合以上所说，要维持一个健康运行的换电体系，我们并不需要花那么多钱。关于终身质保，蔚来在ES8上市时就已确立了终身质保服务，并非本次新增。因此在2018年的财报中，就已披露相关保修费用会根据会计准则从车价中剔除作为递延收益进行处理。因此不存在“确认收入不妥”的说法。也提请大家注意：终身免费质保的政策，是仅针对蔚来首任车主的，而非整车的终身寿命，更还有另外两项排除条件（发生过大事故、未在授权服务站进行保养维修）。如果蔚来首任车主使用时长平均为5-6年的话（终身免费质保权益在车辆转手时即失效），核算起来，我们所需承担的成本和雷克萨斯混动车型6年免费质保的成本差不太多。此外，按行业惯例，零部件供应商也会为其产品向厂家提供至少三年的质保索赔。换句话说，我们在财务上的帐是算得过来的。而随着整个行业服务及用户导向的意识不断提高，我们也看到，也有越来越多的传统和新汽车厂商，比如领克、小鹏、威马等，为其单个或全产品线陆续推出了终身免费质保政策。蔚来在中国汽车行业内，确实做了很多的创新，从理念、商业模式，到技术、产品、用户运营和服务等，我们也希望能为中国汽车工业的智造转型升级贡献一点力量。我们一直在不断摸索，也特别欢迎媒体朋友与公众和我们多交流，深入沟通，就行业和企业的发展进行有益的探讨。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据媒体报道，重庆某小区内，因和隔壁车位业主李先生有矛盾，张某在自己车位立了8根铁桩。铁桩让李先生上下车很不方便，稍有不慎就会刮伤车门。李先生表示，隔壁的业主张先生曾经和自己有过小摩擦，他认为是对方为了针对自己才存心立的桩，之前张先生曾经给李先生打过电话，称车门被刮伤了，怀疑是李先生刮伤的，李先生表示：“你把车开回来，我们对比一下，如果是我刮伤的，我维修，我报保险公司，保险公司陪你，我不推卸责任，该...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——国内车市持续低迷环境下，自主品牌生存空间被挤压，多家车企销量出现下滑。日前长城汽车公布了9月份销量数据，实现逆市增长。长城汽车产销数据显示，今年9月，长城汽车销量达10万辆，同比增长15.33%；1-9月长城汽车累计销量达724113辆，同比增长7%。“以价换量”成为长城汽车实现增长的重要方式之一。具体销量来看，哈弗SUV品牌9月份销量达到75253辆，同比增长22.14%；1-9月份累计销量达到521252辆，同比增长11.58%。 其中主力车型哈弗H6在9月份的销量为31711辆，前9个月累计销量达262400辆，同比下降14.5%。此外，哈弗M6、哈弗F7也超一万台。WEY品牌9月份销量为8701辆，同比下降17.88%；1-9月份累计销量达69835辆，同比下降33.8%。VV7和VV5持续低迷，VV6销量占逾半。欧拉电动汽车品牌9月份销量1877辆，同比增长165.49%；1-9月份累计销量32186辆。长城皮卡9月份销量13680辆，同比增长2.55%；1-9月份累计销量98270辆，同比增长0.45%。8月份长城汽车发布了半年业绩报告，该公司上半年营业收入403.17亿元，同比下滑15.93%；实现净利润15.17亿元，同比下滑58.95%。长城汽车表示，公司营收及净利润下滑系报告期内公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入所致。长城汽车董事长魏建军也公开表示，“只要市场在，就有未来，市场没有了谈什么未来？所以我们加大了营销力度、推广力度、服务力度，越在这个时候越要稳住。现在不是要多少利润的问题，而是要给消费者更多更好的感受，更好的体验。所以我们大方向上是这样一个策略。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
网曝一份对众泰汽车等四家自主车企的上下游供应商进行风险排查的通知热传，该通知被证实由平安银行内部下发，邮件中显示被风险排查的主要原因是“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”日前众泰汽车发布声明称此为虚假信息，对于企业声誉造成严重损害，并已向公安部门报案。众泰汽车表示，标题为“众泰汽车等四家车企年底就...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——网曝北京市将于10月20日新增发放2.6万个新能源指标。截至2019年8月8日，北京新能源小客车指标申请个人共有442411个有效编码、单位共有9575家，如果配置规则不变，北京新能源指标新申请者或将轮侯9年才能获得指标。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今日，一位接近贾跃亭债权人的知情人士透露，收到一份贾跃亭在美国法庭主动申请个人破产重组（Chapter 11 Bankruptcy Reorganization）的文件。文件内容显示，贾跃亭将把全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。意味着，债权人将提前拿到贾跃亭全部资产及其收益权，贾跃亭也不再持有任何电动汽车制造商Faraday Future（FF）...
在网上了解到，雷克萨斯携手胡润研究院发布了《2019胡润百富榜》，根据其公布的榜单显示，包括吉利李书福、比亚迪王传福、小鹏何小鹏、长城魏建军、蔚来李斌、法拉第未来贾跃亭等共有66为汽车企业家进入胡润20亿元富豪榜单，该榜单涵盖整车、零部件、经销商、供应商等相关行业。与此同时，在当前新能源汽车产业的拉动下，还有40余位锂电企业家强势入围。在汽车行业中，身价超过千亿的企业家有三位，分别是李书福、许家印...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）日前，再放测试新成绩，车型为备受关注的一汽丰田亚洲龙。据悉，该车由一汽丰田自愿申请测试，测试车型为2019款 2.5L 进取版，官方指导价为20.88万。在此次四项测试中，亚洲龙的乘员保护、行人保护、安全辅助评价都为G（优秀），低速碰撞与维修经济性为P（差）。在15km/h正面碰撞得5分（满分30分），结构耐撞性得5分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）。在15km/h追尾碰撞为11分（满分30分），结构耐撞性得3分（满分6分），维修经济性得分为7分（满分24分），加权得分为7分，相对较低。由于低速碰撞中由于发动机盖、大灯以及纵梁都需要维修，再加上本身售价以及维修价格昂贵，所以前脸维修经济性得分为0，如在低速行驶安全气囊曝出，维修比将更高。 在64km/h的正面25%偏置碰撞中，亚洲龙此项总评价为G优秀，图片可见车头几乎完全溃缩，左侧车门前部出现变形，不过A柱没出现弯折，底边加强梁前部没有出现雷凌那样的严重变形。由于亚洲龙基于TNGA架构，在主被动安全方面有很大提升，从测试成绩上也能看出来。正面25%偏置碰撞成绩为G（优秀），假人的头部受到10安全气囊的保护效果不错。侧面碰撞中，亚洲龙的B柱结构侵入量与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5cm，相比美版Avalon有差距，中美测试条件相同，所以看出国产B柱强度弱于美版车型。不过在车顶强度测试中，国产亚洲龙的车顶框架强度好于美版。此次测试一汽丰田亚洲龙均获得了G（优秀）评级，但在维修比上却获得了差评，此次评测与前日C-NCAP中汽研公布的评分都有着不错评分，但在中汽研中亚洲龙的评分略低于大众新朗逸，对此引发不少网友争议。不过从丰田近期的几款新车的评测表现来看，均采用TNGA架构，产品被动安全防护充分，扣分点也比较少。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——国庆之后，众车企纷纷公布新车销量，一线豪华品牌BBA也相继公布，本月销量与上月销量出现了很大变化，奔驰宝马实现增长，仅奥迪出现同比下滑。来看看今年9月一线豪华品牌具体排名情况。9月销量公布后，奔驰以同比增长排在第一位，但单月销量来看奥迪最多，达63593辆，与上月有着明显差别，8月份奔驰以近2000台的销量与奥迪和宝马拉开了距离，而在9月却成了单月销量最低。奔驰虽然已连续三个月超6万台销量，但在本月销售情况来看似乎不如另外两大品牌，9月在华销量达到61664辆，同比增长了12.9%，但累计前九个月的销量已被宝马再次反超，即使差距并不大。具体来看，奔驰C级车、E级车、S级车以及GLE SUV等主力车型销售态势良好，在9月均实现了两位数的同比增幅。其中，轿车家族表现尤为突出，奔驰E级和奔驰S级车创下在华月度销量新高。在SUV板块，奔驰GLC L表现强势，1-9年年累计销量为10万辆，是奔驰在国内豪华汽车市场的主销车型。而奔驰GLA由于产品较老，销量不及竞品宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4。宝马表现依旧稳定，相比上月的10.1%的增幅，在本月缩窄至5.8%，不过依旧实现增长，9月累计销量63083辆，不仅超越了奔驰，甚至与奥迪也不过几百辆的差距，在今年前9月的累计销量位居第一达526017，同比增幅更是达到14.4%的双位增长。具体车型来看，新BMW 5系以超过124，700辆的销量成为BMW品牌的销量冠军，与去年同期相比稳增5.7%。今年6月上市的第七代全新BMW 3系，此前受换代影响如今销量也正逐月提升，3系家族前九个月累计销售超94，000辆。而SUV板块的“X系列”更是帮助宝马在今年获得长期销量支柱，全新BMW X3前三季度销售超过88，900辆。以及今日上市的新X1和国产X2上市，或将帮助更大。奥迪在经历集中换代之后以及价格放开，销量正处于环比持续增长，9月环比增长12.4%，并在9月获得一线豪华品牌销量之首，累计销量达63593辆，同比下滑-3.3%，前三季度累计销量正与奔驰和宝马慢慢接近，从8月的相差近4、3万台缩小至3.5万台，如果按此增长速度，奥迪很有可能回到前位置。具体车型来看，最大的“功臣”莫过于奥迪A4L、A6L和Q5L三款车型，不过奥迪官方并没有公布具体车型的销量，不过预测依然出色，其中Q5L已卫冕多月SUV冠军之位。改款后的Q3在销量上增长也十分显著；随着奥迪Q8已经在成都车展开启预售，而它也将和纯电动小型SUV Q2L e-tron在第四季度正式进入市场，进一步壮大品牌旗下的产品矩阵。不可否认的是，在“金九”购车热潮的刺激下，不少车企的销量都有有所增长，至于能否在“银十”助力下，也要看各家车企未来的销量表现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据媒体报道称，今日雷诺集团召开关于罢免首席执行官博洛雷的董事会，该会议通过投票最终确认罢免弄博洛雷担任CEO一职。此外，董事会还决定CFO克洛蒂尔德•德尔博斯担任雷诺CEO一职；任命Olivier Murguet和 Jose Vincente de los Mozos 作为副董事总经理以协助德尔博斯的工作；雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德将担任雷诺公司总裁。据了解，去年11月，戈恩被指控过少申报自己...
近日，一张疑似平安银行内部邮件的截图在网络上疯传，该邮件内容称“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账”。此消息一出，引起了网友的热议并被疯狂转发，而究其原因也正是因为最近一年的时间，这四家企业的处境确实严峻，导致破产消息一出引发网友疯狂转发。有媒体就邮件内容联系了平安银行，其表示根据宏观经济情况，及行业...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——今年九月中旬，雷克萨斯官方宣布一则涨价消息，其中包括三款主销车型ES、NX和UX的涨幅在6000-15000元之间，并表示涨价原因是涉及配置方面升级的调整。消息一出便遭到一片骂声，不少准车主在涨价之前就已和4S店进行了购车合同签订，结果苦苦等了数月却没能等到新车到来，而是收到4S店通知需增加费用。因为此事，江苏省武进市场监管局在国庆前陆续收到多起投诉。据了解，在这些投诉按键中，最早签订购车合同的车主是在今年5月份，然而车主等了近4个月时间，依然无法提车还被告知需加价11000元。此前，也有网友在论坛表示：全款不卖，我忍了；加价两万，我也忍了；等车3-5个月，我也忍了；全系价格上调，准备退订金。其还表示从此对该品牌无感。多次涨价已使得雷克萨斯的价格超过了一线豪华品牌，以雷克萨斯ES为例，很多经销商以加装项目功能为由将零售价上涨2-3万元，已经算是变相加价，如今厂家又宣布加配加价，意味着ES车系的最终起始零售价将达到31-32万元。对于消费者已经签订购车合同并支付定金，却在等车过程中收到突然宣布涨价，并要求补差价，这样的行为已违背了契约精神。对此，有媒体向律师询问意见表示，如果交定金的时候双方已经签订了购车合同，那么说明价格已经确定，企业单方面涨价属于违约行为，消费者可以拒绝提车，并要求双倍返还定金。鉴于事态严峻，此事已在网上引起轩然大波，外界舆论十分重视，当地市场监管人员接到投诉后便立即与当地雷克萨斯4S点进行沟通并强调，已签订购车合同再涨价属违约行为。虽然，4S店方面表示对于厂家的涨价他们也十分意外，但会和消费者们协商后续情况。最终在监管局的协助下，4S店同意给出最新方案：就是按原价提车，如不想继续购买车辆的消费者可提出申请退换预付款。最终，消费者均选择了按原合同价购买相应车型，消费者对于4S店的方案表示满意，对市场监管人员的努力调解表示感谢。此前也有部分地区的4S店针对此事发布了声明，将按照原合同约定价格履行合同，自愿承担官方上调价格后的差额，前提是在涨价前签定购车合同。即使因舆论问题，网上流传一份“关于交车时间和价格变更的道歉信”的信件，厂家为产品升级价格上涨而道歉，但因产品升级而不得不变更销售价格，承诺提供等值商品服务。仍然遭到网友谩骂。此外，该道歉信并未在雷克萨斯官方出现。如今车市低迷下，众车企面临销量低迷都做出让利手段，而雷克萨斯做着与之相反的策略，即使有着“匠心精神”的雷克萨斯卖的再好，也不该违背合约精神。不过，从今年9月雷克萨斯销量来看，依旧实现双位数的销量涨幅，数据显示，9月雷克萨斯在华销量为17736台，同比增长10.2%。不得不佩服雷克萨斯的“实力” 依旧能让消费者为其买单。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据澎湃新闻援引知情人士消息称，贾跃亭在美国向法院递交了关于申请个人破产重组的文件。申请个人破产重组后，贾跃亭将把所有资产通过债权人信托的方式，转让给债权人，该信托将由债权人委员会和信托受托人控制和管理。这也就意味着，贾跃亭将不再持有法拉第未来的股份。针对贾跃亭提交个人破产重组一事，贾跃亭创立的法拉第未来表示贾跃亭个人债务由国内债务处理，FF并没有太多的消息。乐视网方面也表示，目前不清楚具体的进展，...
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