汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——提及比亚迪家用轿车,不得不提的就是比亚迪F3了，作为比亚迪的曾经销量支柱如今累计销售已超过180万辆。日前，从比亚迪官方获悉，新款F3正式上市，官方指导价为4.49万元。新车针对配置进行升级，同时搭载1.5升自然吸气发动机，并满足国六排放标准。在还没有唐、秦等车型的年代里，F3可是作为比亚迪的当家车型而存在的，最辉煌的时候月销量突破3万辆。在那个年代比亚迪F3可谓“国民家轿”.外观方面，2020款比亚迪F3与在售车型保持一致，可以看出比亚迪F3整车造型依然保留当年丰田花冠的造型设计，9年内一直没有真正意义上的换代，只是针对前后部分进行调整。新车定位紧凑型车，长宽高分别为4533/1705/1490mm，轴距2600mm。此外，新款F3内饰增加了酷黑配色，并对座椅的人机工程学进行了优化，同时新款车型增加了胎压监测、防炫目内后视镜等配置。新车主要变化集中在动力方面，搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩148牛米。传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱，并满足国六排放标准，百公里综合油耗为5.9升。 虽然目前比亚迪王朝系列和新能源车型占主要销量，每个月销量在1-2000辆左右，但比亚迪似乎没有放弃F3的意思，继续推出了2020款的车型，以4万元左右的价格算得上非常低廉，或许这是一种情怀。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——上汽通用五菱官方宣布，五菱宏光Plus车型将在10月份上市，有7/8座车型可选，动力搭载147马力的1.5T发动机，并匹配6MT变速箱，依旧采用前置后驱布局。新车外观设计更方正，而当网友看到内饰时，忍不住笑了。“五菱宏光”在中国市场被称为神车，廉价、实用、省心、保有量大是它特点，目前已推出四大系列，分别是S3、S、S1以及经典S，五菱宏光Plus将是该家族的第五大系列车型。五菱宏光Plus更注重外观设计，整体方正的造型显得车身更宽阔，厚重的车头以及竖直的车尾，看起来比较硬朗。由于定位的关系，五菱宏光Plus还是少不了那份廉价感。侧面造型看起来也不那么单调，尾部设计线条则显得较为复杂。尾门开启面积大，后备厢地台低，五菱宏光车系作为工具车属性的优势体现出来了。尺寸方面，新车长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm。五菱宏光Plus紧跟时代潮流，不过并不是配备大面积显示屏，而是大面积塑料板。低配车型仅提供手动空调、收音机等，塑料中控大面板则显得十分突兀。高配车型则在logo部分安装了8英寸显示屏，还有多功能方向盘、仿皮座椅等。座椅布局方面，五菱宏光Plus提供2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择，且第三排支持放倒和翻起两种模式，地板可做到纯平设计。五菱宏光Plus依然采用前置后驱布局，动力上换装了型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩245牛·米，且满足国六排放标准。传动系统方面，新车换装一台6速手动变速箱。国人提到五菱宏光，常常冠以秋名山神车、老司机的称号，即是调侃，也是对五菱宏光的认可。其低廉的售价，使用广泛性以及市场保有量大，常常被称为神车。2018年五菱宏光车系卖了47.6万辆，2019年1-8月销售22万辆，销量数据不断下滑，主要与国内MPV市场不断萎缩有关。数据显示，1-8月国内MPV销售数据同比下滑23%，远超整体市场下滑幅度。新车推出将使五菱宏光车系拥有一些年轻化、时尚的元素，扩大销售路径。可是，这个大面积塑料面板则比较尴尬的存在了，或许方面用户后期加装吧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
近日，有媒体报道称，德国经济与能源部部长彼得.阿尔特迈尔和德国交通部长安德里亚斯.朔伊尔等德国政界人士表示将推动氢能源在汽车和交通领域的发展，而大众汽车集团CEO迪斯则表示氢能源汽车“没有未来，不值得。”迪斯认为，氢能源固然好，但是氢能源电池成本昂贵，制造氢能源汽车并非就比纯电动车环保，至少从目前来看还是不行的。因为生产氢气的时候需要大量的电力，而这些电力会拉高整车的成本；从推广的普及性来看，由于...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——在中国市场，一直胜有一词“金九银十”， 也就是每年的9月份和10月份，都是中国车市的传统旺季。临近十一黄金周和即将过年，驱使不少消费者提前去看车。根据过往规律，“金九银十”的到来或许将成为车企冲量最好的机会，不少商家便纷纷给出非常大的优惠力度。 但从去年开始，整个中国车市便没有了这个传统旺季，尤其自去年开始驶中国车市已进入下行车道，创下连续13个月销量下滑。根据中汽协数据显示，今年1-8月，国内汽车总体销量仅为1610.4万辆，同比下降11%。此外，从乘联会数据显示，今年9月份前三周的销量水平来看，日均销量相比去年下滑17%，相比于2017年，在9月份绝对数量上将有50万辆的下滑幅度。从近年来数据情况来看，中国车市正在从增量市场逐渐在转变为存量市场。原本中国车市的主要销量来源是首次购车的消费者，面对人口红利，车企只要推出低价的产品便能收获不错的销量成绩，这也是近年来不少自主品牌高速增长的原因，即使一些自身技术一般的车企。但从今年整个市场来看，已经有不少车企走向边缘化，只有正在有实力的车企保持稳定发展，但同样出现销量上的同比下滑。其实就是中国车市异常惨烈的竞争，最后能够剩下的车企和品牌可能没多少，中国车市在经历了巅峰之后，未来一段时间时间，可能就要在高存量的基础上进行微增量的发展，这也是基本的事实。有媒体实地走访了不少4S店发现，与往年相同的是，各大汽车品牌仍推出了不同的优惠购车方案，希望以此刺激销量。但即便是在周末，除了几家豪华车、日系车品牌4S店比较热闹外，多数汽车4S店内比较冷清，甚至在一些店里，销售人员比前来看车的人还要多。还有每年车展都是卖车的好时期，但在今年9月开幕的成都车展，更是“冷清到爆”。与过往的成都车展标志性的场景相比，今年成都车展有多冷清，三三两两的人群早已经没有往年的拥堵感，以至于往年排队的厕所今年显得宽敞不少，甚至午饭时也有足量的空位供人休息。2019年，车企的“金九银十”将近过半，虽暂时还无法预估销量结果，但也能初看端倪。例如打响“金九银十”销售的第一枪的成都车展。如今的车市，正如中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武所说：“今年的汽车市场总体上仍处于低迷之中，”金九银十”的情景不会发生。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
新车才买了几个月就长“老年斑”？听起来好像匪夷所思，但是这件事情就发生在了车主刘先生身上。据车主刘先生介绍，他新买的车刚开了不到4个月的时间就掉漆了，刘先生询问4S店原因，4S店却表示这是因为鸟粪把车漆腐蚀的。对于这个答复，刘先生也是哭笑不得，到底是什么鸟的屎直接就把车漆给开裂了，刘先生怀疑车辆在出厂时车漆就存在问题。随后记者跟随刘先生来到东风本田汽车锦鸿特约销售服务店了解情况，店内的工作人员解释...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——去年千万用户的共享单车，小黄车ofo排队退押金一事引发社会关注，排队退款的人达1600万人。如今同样由于经营不善面临困境的共享经济也是比比皆是。日前，有网友发现共享汽车途歌出行的官网已经无法访问，原因是“未备案或未接入；网站内容与备案信息不符、或备案信息不准确”。面对这种情况，不少网友表示途歌官网无法进入，甚至App也打不开了，这意味着还没申请退款的用户们连维权的第一步都迈不出去。在今年初有用户上门要求退款时，途歌曾表示，每天能给15位用户退押金。如若以此来计算，200万用户，每天15个人，最快也需要365年多才能退完。事实上，退押金的声明基本就是个幌子。如今的途歌官网关闭，多家子公司注销，数位高管集体离职，途歌科技被公示为失信公司，创始人王利峰成“老赖”据天眼查平台数据，2015年9月至今，北京途歌公司对外投资设立了8家企业。今年5月底，途歌海南地区公司密集发布投资子公司的注销公告。到了7月，北京途歌公司法定代表人由王利峰变更为石玉莲，原6名董事、监事、经理等公司重要管理人员也全部退出。根据中国执行信息公开网显示，截至目前，北京途歌科技有限公司累计有112条来自全国多地法院的被执行记录，其失信被执行人记录也增加至19条。而19条失信被执行人记录中，过半是标的金额为1500元的退押金纠纷。此前，途歌共享汽车被频繁曝出拖欠押金、拖欠员工工资和供应商款项等负面信息，途歌创始人王利峰也多次因押金问题被用户围堵。如今，途歌科技也因债务纠纷过多，且对于生效法律文书确定的义务，全部未履行，所以被列为“失信被执行人”数十次，创始人王利峰也被限制消费。资料显示，途歌成立于2015年，总部位于北京，主要服务于一线城市，提供的是基于移动互联网的汽车共享出行服务，主要产品是TOGO客户端，用户通过TOGO途歌可以进行汽车分时租赁使用。成立4年来，途歌共对外宣布完成6轮融资，融资金额共计约5亿元人民币，最近一次融资在去年10月。2017年，共享经济来势汹汹，伴随着共享经济的迅速扩张，共享汽车也快速崛起。然而，好景不长，共享经济盈利难的痛点开始显现，加上企业盲目扩张，资金链断裂，不少企业纷纷倒闭，宣布退出市场。共享汽车行业进入调整洗牌期。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据早些时候比亚迪发布的销量快报来看，今年1-8月，比亚迪新能源车型销量为178939辆，较去年提起相比增长54.9%；今日，比亚迪官方发布微博：在新中国成立70周年之际，比亚迪新能源乘用车产销量突破70万辆！比亚迪与70万新能源车主共贺祖国七十载辉煌！比亚迪新能源汽车销量的大幅增长主要得以与王朝系列和“e”系列致力于不同市场发展。比亚迪作为新能源汽车的领导者，在2008年就推出了首款新能源车F3D...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——是否常常试过自己从商场或者办公室里出来，希望车辆就在面前呢？日前，特斯拉将车辆系统更新至10.0版本，就包括了这一功能。此次升级，特斯拉不仅在娱乐方面的加入了更多体验，并推出一个最令人瞩目的新功能“Smart Summon”——可理解为智能召唤。该功能适用于特斯拉旗下所有车型包括Model S／X／3。谈及特斯拉，可以说是目前世界上普及率最高的高科技汽车，自2016年推出的自动驾驶功能到后来使用手机APP就能轻松操控车辆出入车库，使得众多车企纷纷效仿。而这次升级系统后的“智能召唤”功能强大之处在于，特斯拉汽车能够自行离开停车位，绕过障碍物，并且找到车主。特斯拉是这样描述的，当你想从某栋大楼的停车场离开时，只需要在停车场的任何位置通过手机APP召唤车辆，它就能想拥有专人司机一样将车辆开到你的面前。由于特斯拉最出名的是自动驾驶功能，车辆可以自动开到面前，但特斯拉提醒用户必须要让车辆出现在自己视野中再开启这项功能，因为一旦在车辆行驶途中出现什么意外，都需要自己承担责任。 对于这种情况，就有不少特斯拉车主想要吐槽了，既然车辆就在眼前了，何不直接多走两部到车辆面前呢，何况有时从商场里出来手上大包小包的，哪有功夫掏出手机进行操作呢。这功能估计只为一些赖得多走两步的用户设计的吧。据了解，这项功能需要用户在手机APP上按下/松开按钮来进行车辆前行还是停车。一位Model 3车主就对这个智能召唤功能的结果表示不太满意。其表示自己在操作过程中不知道车辆当遇到紧急情况下车辆是会自动停止还是需要手动停止，这样就让他有点畏惧了。对于目前国内复杂的停车场内，此功能将面临两个可能，一种是在因避让不及发生的剐蹭，一种是因人工驾驶的插队使其永远无法抵达用户位置。此外，本次升级还将可视化驾驶和自动辅助变道进行了细节优化。如今可视化驾驶能够显示车辆周围多种不同物体和车道线，并且能对其进行缩放、拖动和调整方向，从而实现不同角度观察实时路况，避免受视野及盲区的影响，进一步提高行驶的安全性。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
受车市下行和新能源补贴退坡影响，造车新势力正在面临巨大打击，绝大多数造车新势力在市场边缘徘徊。敏安汽车是造车新势力的一员，如今也是麻烦缠身，陷入发展困局。2016年11月，敏安汽车获得了纯电乘用车建设项目的核准；2017年2月，敏安汽车制造厂开工建设；2018年11月，敏安新能源汽车生产资质考核期限正式竣工；2019年3月，工信部发布的新增车辆生产企业已准入企业变更信息名单中，敏安汽车也在其中，备...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——动工不足一年就将工厂建成投产，特斯拉上海超级工厂不仅是首家外国汽车制造商全资拥有的汽车制造工厂，也将成为基建速度最快的车企工厂之一。日前有媒体获得内部消息称，特斯拉上海超级工厂即将于10月14日全面投产，年底就将实现周产3000辆Model 3电动车的目标。2019年1月7日，特斯拉官方宣布上海超级工厂举行开工仪式，特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克亲临现场，工厂建成后首款投产车型为Model 3电动车。时隔7个月之后的2019年8月7日，特斯拉官方再次宣布，“上海超级工厂建设顺利，其动工至今仅7个月，并预计在2019年年底正式投产”。从工厂建筑完工，到安装电动车生产线设备，再到白车身下线，特斯拉上海超级工厂的工程进度飞速进行，不少网友感叹，这就是“基建狂魔”的实力。CEO马斯克表示：这是我见过的建成速度最快的建筑。针对外界报道下月投产的消息，特斯拉对工厂进度等信息严格保密，并回应表示，“官方尚未发布消息，一切以官方消息为准。”特斯拉方面还称，“我们期待今年年底在中国开始生产。根据上海超级工厂产量爬坡的时间安排，我们将在截至2020年6月30日的12个月内，继续努力实现全球产量超过50万辆特斯拉电动车的目标产量。”从网曝消息来看，特斯拉上海超级工厂已具备量产条件，9月26日首辆白车身下线，冲压车间、涂装车间、总装车间等具备了生产能力。今年5月31日，特斯拉公布了国产版Model 3的售价以及交付信息。中国上海超级工厂生产的Model 3标准续航升级版拥有460km续航里程，0-100km/h加速时间5.6秒，最高时速可达225km/h，售价为32.8万元，第一批车型最快交付时间为半年（即2019年底），或最迟于10个月后交付。值得注意的是，先期建成组装产线，投产车辆以CKD形式进口到中国组装生产，初始阶段每周生产约3000辆Model 3电动车。上海超级工厂是特斯拉全球第二家超级工厂，在中国其是第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。按照特斯拉规划，上海超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能，生产车型包括Model 3和Model Y。今年8月，工信部发布免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批），特斯拉旗下11款车型均在目录之列，使得特斯拉售价再次下调，最高可节省近10万元，Model 3入门款在中国的起步价调整至36.39万元人民币。未来更多政策上的支持，加上国产化控制成本，特斯拉起售价有望进一步下降。中国是特斯拉全球第二大市场。马斯克曾表示，特斯拉未来的全球总部应该在中国。他还称，中国已经逐渐是电动车最重要的市场，希望特斯拉上有越来越多的中国元素，甚至是一辆看起来完全就很中式的汽车，甚至不排除这些产品会在中国首发。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
海马汽车成立至今已有30多年的时间，因与马自达合作生产汽车而被消费者所知，而与马自达“分手”后，海马也想通过自己的努力在汽车行业有所发展。在海马汽车的发展史上也有过辉煌历史，福美来和普力马也是曾经热销的车型，但是随着近几年市场的下行，以及各个企业的激烈竞争，海马汽车的产品创新力明显不足，旗下品牌逐渐被市场淘汰，销量下滑、利润亏损、业绩不良、人事变动的负面资产一个接着一个。2016年海马汽车全年销量...
近日，网上一则中奖消息引起了网友的热议。一用户在微博透露自己在去年的时候中了一辆蔚来ES6，从中奖至今已有10个月的时间，却仍未兑现。该微博用户称：“给蔚来足够的时间提车，可是蔚来从六月推到七月，七月推到八月，八月又推到九月，九月又让我再等等。”去年12月雷军发布抽奖微博称：“李斌送的这辆ES6，虽然很想留着自己开，想了想，还是转送给米粉吧！”雷军还在微博中说明，12月14日开奖后，中奖用户可凭借...
宜兴市公安局关于9月28日长深高速大客车撞货车致36死的特别重大交通事故通报。9月28日上午7时许，G25长深高速2154KM处发生一起特别重大交通事故。一辆由南向北行驶的大客车冲破道路中央隔离带驶入对向车道，与一辆由北向南行驶的货车相撞。宜兴发布官方发布警方通报：该事故共造成36人死亡，36人受伤。事故系大客车左前轮爆胎所致。警方通报2019年9月28日上午7时许，G25长深高速2154KM处发...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——日前一段马自达车主驾车撞开宝马的视频迅速传开。据了解，事件发生于9月27日的安徽合肥某小区，一辆宝马车停放在停车场通行道上，不仅堵了其他车辆通行的路，还把一辆马自达汽车堵在停车位内。从视频来看，马自达车主一气之下，驾车强行撞开宝马车，连续撞击数次。据媒体了解，现场物业工作人员表示，事发时由于宝马车阻挡了马自达车子，马自达车主和宝马车主期间发生口角，马自达车主称“不挪就撞开”，而宝马车主则称“那就撞呗！”目前，警方已介入调查。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——据相关媒体报道，韩国现代汽车将在2020年前全面收购四川现代，即100%持股四川现代，也就是将完成对中方所有股权的收购。若成功收购后，四川现代将会成为中国对外资车企在放开股比限制后首家外商独资商用车企业。据了解，四川现代汽车有限公司是一家中韩合资车企，成立于2012年，由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车合资成立。2013年1月才开始正式运营，经营范围为商用车、发动机及其配件的生产、销售、服务及研究开发。最初由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代自动车株式会社各持股50%合资建设而成。四川现代经营范围包括商用车、发动机及其配件等，拥有资阳卡车工厂、成都客车工厂两大生产基地。此前，四川现代是韩国现代汽车在中国商用车销售总部。但在2018年9月，有媒体称，四川现代出现股权变更，四川省能源投资集团从南骏汽车手中收购四川现代50%的股份。不过，最终此次股权收购没有成功。今年8月27日，南骏汽车正式退出，旗下的四川瑞宇置业有限公司通过注资方式将股比提升到67.27%，成为四川现代第一大股东，韩国现代在四川现代中的股比则降至32.73%。事实上，在中国汽车市场中，股比问题向来是本土企业和外资公司之间的敏感话题。1994年，国家计划委员会发布规定，汽车类中外合资企业，中方股份不得低于50%。直到去年4月，国家发展改革委发布消息称，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消合资股比限制。得知此消息，韩国现代就做出了收购打算。据媒体报道，此项独资方案与四川现代的发展困境有关，近几年来四川现代的销量和业绩表现均不理想，中外合资双方在多项公司运营方案上难以达成共识。若成功收购中方的股份，将有助于提高决策效率，并更加快速的应对市场变化。根据数据显示，2016年四川现代实现销量3.96万辆，同比增长33.7%。2017年，四川现代将销量目标增加至4.5万辆，但由于销量不佳，2018年四川现代将销量目标下调至3万辆。 随着合资配股限制取消之后，不少车企都随之行动了。2018年10月，宝马斥资36亿欧元买下华晨宝马25%的股份，总持股比例从50%上升为75%，成为华晨宝马大股东。除宝马以外，包括大众和戴姆勒在内的国际车企巨头，都曾透露出希望调整合资公司股比的信号。但是碍于各方利益的牵扯，在调整股比的博弈中，除宝马以外目前尚未有其他车企实现股比调整。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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