汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——作为国内互联网造车企业之一的小鹏汽车，打造出来的小鹏G3也具备更多的互联网元素，比如传统造车企业没有的“全景式前挡风玻璃”，看起来很酷炫，但是也给用户带来不少麻烦。官方宣传中，这个近2平方米的全景式前挡风玻璃几乎覆盖前排驾驶舱，也就是说前排驾驶位置的车顶全由玻璃打造，从而营造开阔视野的感受。小鹏也做了一些特殊处理，宣称可阻隔99.4%的紫外线，骄阳似火也不怕被黑。可是，有用户反映，这个全景式前挡风玻璃噱头大于实际，虽然阻挡了紫外线，但光照及热量问题无法根本解决。有用户无法忍受，用遮阳隔热材质挡住了车顶玻璃，以求达到普通车顶的效果。很多时候，消费者普遍反映的天窗不隔热，造成车内温度容易升高的问题，在小鹏汽车这块巨大的前挡风玻璃上体现得淋漓尽致了。更无法理解的是，小鹏汽车并没有为此设计一套可伸缩式的遮阳帘机构，供用户自行选择。不少网友这种设计并不实用，对用户不友好，而特斯拉也有类似的设计。“全景挡风玻璃最大问题是隔热，烈日之下边开车边烫发的节奏”、“花钱买罪受”，多位网友表示。今年7月，小鹏汽车因车辆升级续航提升而遭到用户集体投诉退车，也是小鹏汽车成立至今最大规模的一次用户维权事件。此后，不少用户在车辆尾部张贴了维权标语，“小鹏汽车，欺诈车主，掉电严重，问题多多”，还有用户反应刹车不好使。日前小鹏汽车被投诉在国家电网充电桩爆发大面积停摆无法充电的现象，小鹏汽车官方解释，据调查因国家电网充电桩内部程序升级，涉及与国网沟通充电标准握手协议的选择，导致小鹏G3暂无法在部分国家电网充电桩充电，后续将会通过OTA升级形式解决问题。互联网造车企业为了标新立异，往往采用一些创新性的设计和功能，以寻求与传统车企之间的差异，但也因为这些设计和功能的特殊性，容易忽略了实际用户的使用感受，也更容易出问题。对于全景式前挡风玻璃的设计，不少网友认为是噱头或伪需求，你又怎么认为？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——随着国内汽车市场销量增速连续放缓环境下，上汽MAXUS表现出色。根据最新销量数据显示，上汽MAXUS 8月累计销量达10305辆，同比增长45.8%，其中，国内市场同比增长47.61%，海外市场同比增长37.85%。今年1-8月，上汽MAXUS累计销量为69,419台，同比增长24.7%，其中国内同比增长27.76%，海外同比增长10.75%。截止目前，上汽MAXUS已获得单月销量8连涨的好成绩。在8月的传统淡季里，上汽MAXUS也同样打破“淡季定律”。上汽MAXUS品牌是由上汽集团在2011年收购LDV公司时一同收购的，随后成立了上汽大通汽车有限公司。此前，MAXUS品牌正式公布了中文名为“迈克萨斯”。具体来看，上汽MAXUS在皮卡领域表现抢眼，1-8月销量同比增长23.92%，上汽MAXUS T60更是在7月冲入单车销量前三名，位列10万以上中高端皮卡市场销量第一。另外，国内首款柴油国6皮卡MAXUS T70也于6月6日正式上市，自此，MAXUS T60与MAXUS T70形成合力，8月销量同比增长15.91%，其中海外同比增长82.64%，共探皮卡市场之巨大潜力空间。不仅是皮卡车型，上汽MAXUS的轻型客车在海外市场发展迅猛。2019年1-8月，上汽MAXUS V80的海外市场销量同比增长30.83%。随着全V90的正式上市，它将继续推进上汽MAXUS的增长，也将与V80 PLUS、V80共同形成轻客“三车战略”，加速推进上汽MAXUS向轻客领域行业第一的目标迈进。在MVP车型方面，上汽MAXUS在今年2月28日推出了全新MPV车型G50，并在6月份完成了全系国六车型的上市，目前该车型今年的累计销量已达到18,065辆。旗舰级MPV G20和G10同样不负众望，两车8月销量同比增长18.47%，海外同比增长49.53%。即将在9月5日开幕的成都车展上，G20的国六车型将迎来全系上市。同时，上汽MAXUS还公布了全新一代的MERA平台，并亮相基于此平台打造的插电混合动力中型SUV，以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6，为上汽MAXUS的长远均衡发展注入新动力。上汽MAXUS是基于消费者需求诞生的汽车品牌，在C2B个性化定制理念下，用户参与过产品的设计开发、实车试验，甚至定价。因此为用户提供独一无二的汽车是它最大的品牌魅力。面对淡季时期，上汽MAXUS也依然能够实现销量连续增长，实属不易。显然，在这个存量市场之下，上汽MAXUS目标明确，并用个性化定制理念进一步的满足市场需求。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——从2018年年中至今，我国汽车销量走低趋势整整持续了一年有余，在车市遭遇寒流的这一年里，新能源汽车销量一直保持坚挺的增长态势，可谓逆势而上。然而，在汽车市场整体低迷的大背景持续笼罩中，7月新能源汽车市场似乎也发出了“告警信号”。中汽协发布的数据显示，7月我国新能源汽车生产8.4万辆，环比降低37.2%，同比降低6.9%；7月新能源汽车销售8万辆，环比降低47.5%，同比降低4.7%。7月，无论是纯电动乘用车还是插电式混合动力乘用车，产销量增速均为负增长。这也是国内新能源汽车市场同比首次出现下滑，虽然有6月25日补贴过渡期结束，7月销售被提前透支的影响，但是年初定下的激进的销售目标在车市深冻下还是让各大车企有些力不从心。按照上半年实际产销量以及年初中汽协预测的新能源汽车年度160万辆产销目标，上半年全行业新能源汽车销量目标完成率不足40％。上半年销量目标完成率普遍集中在30％～40％之间，其中新能源汽车领头企业比亚迪和北汽新能源上半年销量目标完成率分别为34.8％和29.6％，均低于行业平均水平，广汽新能源和奇瑞新能源上半年销量目标完成率均处于接近30％的水平。表现相对较好的是吉利和江淮，分别为57.6％和48.8％。不仅销量目标未能达成，车企更是纷纷下调新能源销售目标。以上半年普遍偏低的销量目标完成率，将使下半年的压力骤增。尽管按照此前的规律，下半年市场有出现“翘尾”的可能，但2019年下半年的不确定因素更多，行业和企业完成此前设定的全年目标，难度系数比往年更高。针对上半年市场的频频波动，中汽协在7月宣布将今年全年新能源汽车的产销目标从原来的160万辆下调至150万辆。北汽新能源从22万台下调至15万台，比亚迪由40万台下调至35万台。而上汽、吉利也将全年销售目标下调3-5万台。相比传统车企，新势力造车同样全部失陷。当前造车新势力中开始大规模量产交付的三强，威马、蔚来和小鹏交出的半年成绩单，也离开当初预设的目标相去甚远。尤其是喊出10万台目标的威马，半年销量不足万台。威马表示， 10万台才是造车新势力的盈亏线。至于像合众、零跑、前途等，已经从国内消费者眼中慢慢淡出,被边缘化的态势似乎已经难以逆转。不过，部分行业内人士对新能源汽车市场仍持乐观态度，他们认为，波动是暂时的，增长仍将是未来国内新能源汽车市场的主旋律。补贴的大幅退坡已经让新能源车企的成本陡然增加，新能源车企不得不通过提价或者改进技术等方法填补补贴退坡带来的窟窿。而新能源汽车市场的走低趋势，加之国外企业进入在即，将进一步加剧新能源车企之间的市场竞争激烈度，有些车企的年交付目标很有可能难以完成，这也会一定程度加剧新能源车企现金流的紧张。对于造车新势力来说，考验也许会更加严峻。调低销售目标，也是车企的无奈之举。要真正培育起电动车市场，要跳出原本补贴的思路，也要摆脱对于大客户的依赖。补贴政策的退出，对市场竞争给予更多的指导，眼下的“下跌”，正是优胜劣汰的开始、结构调整的开端。一个成熟的新能源汽车市场，一定是经历过涨与跌、喜与悲历练和沉淀而依然稳健的市场，一定是潜力与压力同在、机遇与挑战并存的开放市场。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——8月30日，由工信部和国家税务总局联合对外正式发布了中国第二十六批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。特斯拉已然在列，涉及Model 3、Model S及Model X的多个车型。近几个月以来的特斯拉价格急速下降，一位车主表示，自己购买了一辆特斯拉 Model 3后驱长续航版，落地价格为47万元，其中包括购置税3.85万元。如今，如果免掉购置税，仅仅过去3个月，这辆车的价格仅需42万元。对此，不少已购特斯拉车型的车主表示不满，希望相关部门可以做出退税处理。9月3日，特斯拉车主联名的一封信称，作为在2019年8月30日及之前已购置并缴纳购置税的该等进入免税目录特斯拉车型的车主，经咨询基层税务部门，表示其不确定是否可办理退税，因此特向工信部与税务总局请示此事。该联名信表示，“《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》(财政部、国家税务总局、工业和信息化部科技部公告)第一条、第二条规定：“自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。”据条例应该办理退税。 特斯拉一次又一次的调价，让特斯拉的车主都猝不及防。据统计，在过去的14个月当中，特斯拉中国已经进行了7次官方调价，其中包括4次全系降价、2次全系涨价，以及1次有涨有降。而如此频繁大幅波动的售价，也引起了部分中国消费者的不满。今年3月特斯拉的最高降幅曾高达34.11万元，就让不少车主在直营店外拉起横幅，表示特斯拉这是店大欺客、侵犯消费者合法权益。 虽然特斯拉的想法很简单，他就是试图采取一些手段让自己更加充分满足消费者的需求，提供更多的福利待遇，以满足自身公司发展需求。但这些做法看似都很不成熟，毕竟或多或少的都忽视了现车主的感受，但换个角度这些做法都或许有着难言的阻碍与无奈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——8月份刚过，销量榜单仍在统计中，投诉榜单就出来了。整体来看，标致408继续屠榜，日系车问题爆发，两款主流日系B级车投诉量大增，本田雅阁因失速问题升至投诉榜第三名，丰田凯美瑞被投诉仪表台开裂和疑似设计缺陷。统计数据显示，8月份的有效投诉信息达到7440宗，环比上涨5.5%，同比则上涨19.9%，投诉问题呈现上升趋势。自主品牌的投诉占比为44%，美系品牌占17%，日系品牌占比达到13%，德系则占到12%。东风标致408发挥“稳定”，依然是投诉量最大的车型，存在发动机故障灯亮、轮胎开裂、减震器异响、烧机油等问题。标致408今年1-7月销量仅为5317辆，被投诉的车型均集中在2014款-2016款。上一代的别克凯越是主流家用车之一，目前仍存在一定的市场保有量，随着车辆老化，问题也会逐渐增多。在投诉榜单上，别克凯越出现仪表台开裂、发动机漏油的问题增多。即使目前凯越销量不及当年也逐渐淡出视野，但在月度投诉榜单上也常居“主力”位置。广汽本田雅阁成为近两个月来的最大“黑马”。十代雅阁在7月底爆发“失速门”，出现众多高速失速案例，发动机故障灯亮，随即动力突然消失，目前该现象主要集中于搭载本田1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型上，相关4S店并没有检测出故障码。由于案例集中爆发，随即广汽本田声称启动调查核实。随着舆论持续发酵，广汽本田在8月8日正式宣布了召回方案，证实十代雅阁存在设计缺陷，召回222674辆装备1.5T涡轮增压发动机的雅阁车型。同时，东风本田INSPIRE车型销售的3万辆也存在该缺陷。广汽本田称，本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。解决方案是为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置。目前，雅阁和INSPIRE出现的失速问题能否在召回后根本性解决，有待进一步观察。另一款投诉量大增的日系B级车是丰田凯美瑞，一向以质量稳定性口碑著称的丰田，也受到外界的质疑。“仪表台老化开裂”问题主要集中在老款车型，广汽丰田统一回复：将尽快对应处理。而其他问题包括发动机启停系统故障和疑似设计缺陷。而后者所说的设计缺陷，正是早期爆发的“泥浆门”事件，目前还有不少车主发现引擎舱内依旧堆积泥浆。德系大众品牌多款车型上榜，包括朗逸、速腾、凌渡、迈腾、高尔夫、宝来，问题主要集中于发动机及变速箱问题。沃尔沃车身共振问题仍有车主投诉，主要体现在行驶过程中压迫耳膜、耳痛、轰头，影响驾驶体验。根据车主反馈，沃尔沃厂家在4月份曾给出所谓的“客户感知提升方案”，但解决效果不明显。沃尔沃厂家给投诉用户的答复除了“按照相关方案进行升级改善”，还告知客户车辆属于正常范围内的振动，不需要担心车辆安全及质量。自主品牌方面虽然投诉量占据大部分，但车型众多投诉分散。上榜的自主车型中众泰T600及奇瑞艾瑞泽5最为突出，其中T600被投诉车窗升降故障、正时链条及齿轮故障等，艾瑞泽5则是车身生锈及变速箱异响。从8月份投诉占比来看，日系品牌超过了德系品牌，主要是雅阁、凯美瑞、轩逸的投诉量持续增加所致。日系车的可靠性再一次受到外界质疑。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——奇瑞混改再次启动，拟以增资扩股的方式引入新投资方。日前，奇瑞汽车股份有限公司和奇瑞控股集团有限公司发布了增资扩股预公告，双方将引入同一投资方，参与其增资扩股项目。奇瑞汽车股份是奇瑞控股集团的子公司，新投资方注入资金后，控股股东身份可能发生变化。具体来看，新投资方以现金出资的方式，认购奇瑞股份1013亿余新增股份，同时认购奇瑞控股19.21亿余元新增注册资本。其中，奇瑞股份的增资低价为681572万元，对应持股比例为18.5185%；奇瑞控股的增资低价为753387万元，对应持股比例为30.99%。因此，新投资方此次增资的资金规模约为143.5亿元。奇瑞方面表示，此轮募集资金的用途仍将是偿还负债以及现有业务、新业务的发展和日常经营。截至2019年6月30日，奇瑞控股资产总额为9041751.79万元，负债总额达到6850829.75万元；奇瑞股份资产总额为8308217.71万元，负债总额达到6229366.23万元。奇瑞控股集团第一大股东为芜湖市建设投资有限公司，在增资扩股完成后，芜湖建投持股比例将从目前的40.1084%下降至27.68%，新资方的持股比例达到30.99%，将成为奇瑞控股集团的第一大股东。完成增资扩股后，奇瑞控股仍将是奇瑞股份的第一大股东，持股比例为32.4815%。有业内人士认为，虽然奇瑞引入新的投资方，但奇瑞仍将会掌握公司的主导权。究竟新的投资方会是谁，待公告公示结束后将会揭晓。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月03日报道——据媒体报道，长沙君马汽车销售有限公司内部员工透露，君马汽车已经破产了，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态，而公司拖欠员工的薪资仍未落实，员工讨薪维权事件再次发生，目前君马襄阳生产基地已经完全解散。据这位内部员工表示，销售公司拖欠员工4个月工资未发，涉及员工人数达210人，“现在君马已经是个空壳公司，处于无人管理的无序状态，即使员工想要离职，都不知道找谁办理手续，只能寄希望于政府介入。”君马汽车是众泰集团旗下多个汽车品牌之一，君马汽车成立于2017年6月，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，彼时的众泰已是一家连续两年销量突破30万辆的自主车企，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而成立至今，君马汽车仅推出了君马S70、君马MEET 3，君马SEEK 5三款车型，新品推进速度远不及预期，如今在车市环境低迷下，君马也遭遇巨大困境。2019年8月初，众泰君马汽车还出现百余家经销商维权事件，据称100多家君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。有君马汽车经销商透露，厂家在3月份曾断供自动挡汽车，原因是变速箱供应出现问题，4月开始厂家配件供应不足，客户返店维修没有配件，只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。此外，君马经销商因车辆质量问题还频繁遭遇客户上门投诉，但由于配件供应不足，售后基本处于瘫痪状态。经销商还表示，今年春节以来与他们对接的君马区域经理陆续离职，并传出君马停产的消息。且经销商将钱款打入厂家账户系统，至今没有提到车，因债务问题账户系统目前已无法登入，账户余额也看不到。库存压力大，经营持续亏损。一名经销商向媒体表示，新车是按照厂商指导价9折提的，最后55折清货，单台亏损很大，卖车完全无法偿还资金成本，而且目前店里库存深度已高达3-4个月。另一名经销商表示，当初建店成本100万，目前还有200万的库存，厂家的任务是一年卖出300台车，入网一年却只卖了几十台。君马汽车维权经销商们提出诉求是：众泰需要保证君马汽车售后的问题，保证配件供给；退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等。包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。据了解，8月中旬众泰高管与100多家维权经销商进行过协商，并承诺会负责，两周内给出具体处理方案，并进行第二轮谈判。一些经销商寄望厂家能恢复生产，但由于君马全为国五排放，很多地区已无法上牌。还有一些经销商提出退网，但也意味着损失建店投入。但就目前君马汽车的经营状况来看，几乎要被放弃的状态。君马汽车官网介绍，生产基地位于襄阳，在上海和重庆分别建设有技术中心。众泰集团旗下拥有众多子品牌，包括众泰、汉腾、君马、汉龙汽车等，其背后的实际控股人是家族网关系。根据众泰汽车发布的2019年上半年业绩报告显示，上半年实现营业收入50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为亏损2.9亿元，而去年同期则盈利3亿元。今年上半年，众泰汽车销量仅为6.49万辆，同比下降55.3%，造成经营亏损的主要原因是销量下滑。今年以来，国内市场快速变化，多家自主品牌陷入经营困境，面临被洗牌的可能。竞争不断加剧下，多品牌集中抢占中低端市场的现状将发生根本性的改变。多名企业高管曾预测，中国品牌将有50%的车企破产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
威马汽车在造车新势力公司中的知名度可以位列前三甲。虽然没有像蔚来汽车那样闪电IPO，但就论其雄厚的资金背景和团队阵容，也并不输给蔚来。不过，威马汽车却惹上了官司。今日有消息称，吉利汽车向高级人民法院提起关于威马汽车以及旗下四家子公司侵犯商业秘密一案，诉讼金额达21亿元，将于9月16日开庭。21亿元的数字对于应该刚融资不久的威马来说造成了极大的打击，目前尚未有公开信息披露所谓的商业秘密究竟指向为何。...
和谐汽车发布2019年中期业绩，该集团于期内收入为58.92亿元，同比增长25.7%。毛利为5.78亿元，同比增长21%。集团归属于母公司拥有人的期内溢利约为2.86亿元。公告显示，该集团期内取得新车销量15461台，较2018年同期11274台增长37.1%。期内新车销售收入较2018年同期增长26.2%至50.49亿元，售后及精品业务收入较2018年同期增长20.7%至8.31亿元。值得注意的...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——据相关媒体报道，“又一家汽车零部件企业被爆拖欠工资。”对于这样的报道近期已经不止一次出现。近日，一张“国威科技员工在厂区门口拉横幅抗议拖欠员工工资”的照片在网络上疯狂转载，报道称：“中国汽车配件供应商国威科技因资产链问题濒临破产，拖欠5000名员工近半年工资，负债高达10亿元。据悉，影响涉及覆盖到14家主机厂被迫停产（其中包括大众、长城、海马、东南、众泰、吉利等），多数都是自主品牌车系，目前政府和国资委已经介入。”国威科技成立于1996年，主营业务是汽车配件（不含发动机）、摩托车配件、电子产品科研、制造、加工、销售等。公开资料显示，国威科技的客户中，包括一汽大众、上海大众、一汽海马、东风汽车、长安汽车、现代华泰、华晨汽车、奇瑞汽车、东南汽车、上汽通用五菱、天津一汽夏利、长安铃木、哈飞公司、吉利汽车、昌河铃木、江铃控股等数十家汽车整车企业。事实上，早在去年6月就有国威科技员工在网上爆料“公司经常会拖欠工资，最少一个月，最多两个月，资金链有严重问题”.有前乐清国威科技离职员工在求职网站留言称，公司在当地规模超1000人，但存在管理严苛、员工离职率高、资金链不正常以及一线员工加班多等问题。公司经常拖欠员工工资，时间多为一到两个月。员工离职困难，经常无故克扣员工薪资。对于国威科技破产，有国威科技员工认为，国威科技破产与吉利汽车拖欠货款有关。但该说法被吉利汽车否认，并表示“传闻就是传闻”。但了解到的信息，吉利汽车公关部表示，吉利从第三方间接了解到，国威科技在当地和上海累计投入数亿投资房地产，并且在此情况下吉利提前支付货款尽力帮忙摆脱困境。同时其还指出，根据国威科技财务数据，2018年与吉利合作金额占公司营收比重不到20%，目前吉利应付账款金额很小，且均在账期。从公布的信息来看，国威科技确实投资了温州宏源房地产开发有限公司，占有10%股份，认缴金额250万人民币。而该公司已于去年进行了注销以及清算。据内部人士爆料，国威科技总经理陈俐曾将全部身家财产连同员工集资的数亿资金投入房地产，但都被套牢在乐清南虹广场和上海的10套花园别墅上，最终导致资金链断裂，最后只能将固定资产抵押，其中还包括生产客户的模具等。天眼查数据显示：国威科技确实存在很大的经营问题，从2016年-2019年，存在15项法律诉讼，包括买卖合同内纠纷、加工合同纠纷以及不当得利纠纷等；另外还有6项有效动产抵押，抵押数额超过1亿元人民币。对此有媒体联系到国威科技相关人员，其虽不愿透露更多，但表示国威科技近期的确有事发生，并且当地政府已经介入。国威科技是否已经破产，截至目前还没有官方渠道给予公示，尚难定论，不过从目前获知的消息来看，国威科技的资金链确实是出现了问题。如今，中国车市整体大环境波动较大，对整个行业影响较大。由于多数汽车主机厂销量不景气，使得处于上游链条的供应商日子也不太好过，常出现供应商亏损破产的消息。国威科技被传破产，与车市整体大环境有关，但自身经营不善是主因。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
金华东阳的吕师傅向媒体反映称其在4S店花了三十多万购买了一辆别克商务车，本以为是辆豪华车，可是看了发票后，感觉被忽悠了，到底是怎么回事呢？根据吕师傅提供的购车合同显示，他买的是一辆别克GL8 ES豪华商务定制版汽车，价格为369900元，签完合同没多久，吕师傅便从东阳沪达别克4S店提了车。吕先生把车开到家里后一看发票发现了异常，价值369900元的车，发票上写的却是280000元，此外，发票跟购车...
按中国证监会《关于上市公司重大资产重组前发生业绩“变脸”或本次重组存在拟置出资产情形的相关问题与解答》要求，一汽轿车重组的独立财务顾问中信证券对证监会回复，回复表示最近三年不存在违规情况，同业竞争问题仍未履行完毕。一汽轿车同时也发布了重组置换方案。一汽轿车的重组草案显示，拟将轿车有限100%股权作为置出资产，与一汽股份持有的一汽解放100%股权中的等值部分进行置换。
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——因自燃被推上舆论风口的特斯拉，做工、品控、质量、售后水平等问题也是消费者关注的焦点。今日有网友爆料，一辆特斯拉Model X车窗出问题，高速行驶只能用雨伞挡雨，甚至觉得有些狼狈。未知这位特斯拉车主为什么不能使用车窗，可能出于车窗故障无法关上的原因，也有网友猜测系统死机了。不管出于什么原因，作为一台百万进口豪车，让车主如次难堪，确实掉价了。还有网友发现了一个细节，“看到那车门和线条都对不上，特斯拉准了”，侧面反映特斯拉做工品控方面的标志性现象。特斯拉故障早已不是新鲜事。今年5月，有网友拍摄到一台无法关闭鹰翼门的特斯拉Model X行驶在路上，车主还不忘打开危险报警双闪灯。网友认为，特斯拉的成功之处是让不差钱的人觉得很香，所以风雨中这点痛不算什么。如果扩大范围来说，特斯拉电动车的品控、做工、质量问题已几乎成为该品牌的一大黑点，不仅屡遭用户投诉，就连一些采购大量特斯拉作为运营用途的租赁公司也承受不住了。今年4月中国一家新能源专车出行公司“神马专车”在采购278台特斯拉后，发布一则维权行动声明，因特斯拉频繁的质量问题和糟糕的售后服务而走上维权路，要求特斯拉道歉并赔偿损失650万元。8月，特斯拉在德国最大客户的汽车租赁公司NextMove，发现Model 3有非常多的质量问题，于是决定终止与特斯拉的合作，取消采购合同中的交付订单。不少网友纷纷表示，这就是不买特斯拉的原因。特斯拉以酷炫的科技配置吸引消费者是不够的，质量稳定性是用户口碑累积形成的关键。出现诸如车窗无法关闭、鹰翼门卡在半空的现象，不仅显得很尴尬，行驶在道路上也是十分危险的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——有网友曝光了一组国产凯迪拉克CT5无伪谍照，新车未来的主要竞争对手将是宝马3系和奔驰C级，相比两个竞争对手，CT5的尺寸要稍大一些，该车将于9月5日开幕的2019成都车展上首发。 从外观来看，国产版凯迪拉克CT5采用家族式的外观设计风格，扁平的盾形前格栅内部疑似采用全黑涂装。此外新车的LED日行灯采用了上下分段式竖向结构，搭配镀铬饰条和U形前包围进气口。车身侧面来看，新车笔直的腰线从前大灯外角端点一路经过侧窗下部来到尾灯前缘。车尾部分，CT5折线形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带，造型短促的后备厢搭配扰流板和双边共两出式镀铬排气。据了解，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距为2947mm。相比对手奔驰C级和宝马3系，国产凯迪拉克CT5的车身尺寸并不处于劣势从谍照中还可以看到，国产凯迪拉克CT5的内饰延续了海外设计，配备了一块10英寸的悬浮式中控大屏，屏幕分辨率为1080P。动力总成上，国产凯迪拉克CT5将搭载代号为“LSY”的2.0T发动机，最大功率为241Ps，最大扭矩350Nm，并具备可变缸技术，可实现“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种驾驶模式的切换，匹配同级罕见的10AT变速箱，在平顺性和燃油经济性方面更具优势。全新凯迪拉克CT5作为CTS的换代车型，延续了最新家族设计，从即将在9月开幕的成都车展亮相，相信该车型也将很快上市。但对于二线豪华品牌第一的凯迪拉克想要挑战奔驰C和宝马3，或许还得在价格上做出点策略，不然可能像宝马3系如今瓶颈期依然销量惨淡。数据显示，7月凯迪拉克在华销量同比增长2.8%至14700辆，1-7月累计销量为129300辆，同比增长2.1%，稳居二线豪车榜首。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据外媒报道，美国环境保护署称大众夸大了在美销售的98,000辆汽车的燃油经济性，已于当地时间8月30日同意以9650万美元补偿受影响的客户，每辆车可获518.4美元至2332.8美元的赔偿，以结束该案件。美国环境保护署表示，约100万辆奥迪、宾利、保时捷和大众汽车上都有安装该软件，并使变速器在EPA规定的排放测试中以某种方式换挡。在测试过程中，这有时会改善燃油经济性和温室气体排放，在正常驾驶条件下...
汽车行业关注
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
豪车汇
专注于汽车，但绝不局限与汽车
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求