据外媒报道，美国环境保护署称大众夸大了在美销售的98,000辆汽车的燃油经济性，已于当地时间8月30日同意以9650万美元补偿受影响的客户，每辆车可获518.4美元至2332.8美元的赔偿，以结束该案件。美国环境保护署表示，约100万辆奥迪、宾利、保时捷和大众汽车上都有安装该软件，并使变速器在EPA规定的排放测试中以某种方式换挡。在测试过程中，这有时会改善燃油经济性和温室气体排放，在正常驾驶条件下...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——浙江的祝女士有辆路虎买来三年，前段时间后备箱出现间歇性无法开启问题。8月12日，她将车子开到浙江路德行4S店维修。祝女士表示，自己多次查看，发现4S店工作人员只是把车辆放在维修点，却一直没有进行维修。两个小时内，一直没人对车辆进行维修，祝女士便有些生气，于是去询问工作人员，便告知她车已经修好了。祝女士觉得奇怪，便对车辆试了下，后备箱确实没问题了，可问题是这个故障本来就是间歇性的，因此怀疑4S店随便一检查，发现可以开启，压根就没有修。就向4S店提出要求查看监控。从监控里看出，祝女士的路虎车停在维修工位里的两个小时，只有最后不到十分钟的时间里出现了两个维修人员。其中一位工作人员拿出一个没有包装的配件，对车辆右侧的后备箱车门撑杆进行了简单更换，就离开了。这么看来，车辆确实维修过，但让祝女士更气愤的是，车辆更换的撑杆，并不是全新的零件。对此，浙江路德行的一位售后主管表示，从监控上可以看到他们确实有更换零件，只是更换的零件的确不是全新的，但这是一个能正常使用的零件。这个解释让祝女士无法接受，便联系了相关媒体求助。得知有媒体，4S店就调来了两个全新的撑杆零件，同时也帮祝女士更换了后门两侧的撑杆，也不收取任何费用。可这一举动，让祝女士更加还有4S店此前的行为。对于这一行为，4S店给出的解释是，他们完全出于好心，车辆已经过保，本就想着不怎么收取客户费用。对于为什么不提前告知消费者的行为，4S店的售后经理给出了解释，跟换旧零件没有和客户说清楚确实是他们的疏忽，之后免费给祝女士免费跟换新零件算是道歉。对于这个质疑，祝女士车辆确实过保，但她并没有拒绝自费维修，只是在自己发现后才说不收费，如果自己没发现呢。祝女士表示，路德行没有让她明明白白消费，需要对其作出补偿，目前事件仍在协商之中。此前也曝光过有路虎车主因事故，将车辆送进4S店维修，同样也是发现疑似使用旧零件替代新零件进行更换，但价格确实按全新原装进口价格收费。那么这个事件里，是否真的就像祝女士所说的，要是自己没发现，4S店又会不会以全新的价格收取费用呢？对此还是希望4S店诚信服务。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
9月2日，威马汽车正式发布了旗下全新“7系轿车”项目。据官方介绍，“7系轿车”基于全新平台开发，定位中型智能纯电轿车，不仅续航高，在智能驾驶方面更有极大突破。与此同时，概念车将于2020年在北京车展亮相，其量产车将于2021年上半年上市交付。据了解，“7系轿车”是威马旗下的首款纯电三厢轿车，车型NEDC综合里程将突破700km，凭借先进的电池热管理技术，30分钟快充可充至80%的电量，同时基于对电...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——针对“小鹏汽车在国家电网充电桩爆发大面积停摆”，小鹏汽车今日发布相关情况说明：据调查，因国家电网充电桩内部程序升级，涉及与国网沟通充电标准握手协议的选择，小鹏G3暂无法在部分国家电网充电桩充电，目前仅发生在北京地区。小鹏汽车与国家电网等相关公司沟通，以配合其进行软件迭代工作，后续将会通过OTA升级形式优化G3充电体验。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——据《2019年8月个人二手车大数据报告》显示，今年以来，中国新能源车卖车需求有所增长，8月新能源二手车销量同比去年同期增长率达129%。 新能源汽车保值率低的问题一直是新能源二手车市场处于较为尴尬的局面，但在新能源汽车市场高速发展的同时，以及新能源补贴退坡后，新车价格自然有增无减，面对这种情况下，二手车必是一种选择。此外，城市限行政策影响、使用成本低也是吸引消费者购买新能源车的主要因素。随着新能源二手车陆续进入置换期，新能源车主的置换需求有所增长。在二手车市场上,新能源二手车的交易量出现了较大幅度的增长。据统计,今年以来,新能源二手车销量总体上呈现增长的趋势，同比去年同期增长率达129%。 大数据报告显示,8月保值率最高的新能源车是特斯拉MODEL S;当月新能源二手车销量排名中,比亚迪品牌二手车销量最高,此后依次是荣威和北汽新能源。在各车型的销量排名里,比亚迪秦在新能源二手车销量中排名第一,其他依次是比亚迪唐、北汽新能源EV系列、荣威e550和北汽新能源EC系列。品牌是影响消费者购车决策的一大因素，更多消费者倾向于购买专业研发电动汽车的品牌，因为这样的品牌品质相对更有保障。随着自主品牌新能源车技术的快速发展，自主品牌新能源车的市场认可度越来越高。 另外，大数据报告显示, 8月二手车整体卖车车主中，女性车主占比为26.3%，男性车主占比为73.7%。在8月成交的新能源二手车车主中，女性车主占比为36.1%，新能源女性车主的占比略高于女性在整体二手车市场上的占比，女性车主对新能源车的接受程度高。虽然，新能源二手车销量同比增长迅速，但在二手车保值率上，新能源车却没能跟上整体车市的节奏。由于新能源汽车产业尚未成熟，其保值率目前不如燃油车已是业内共识。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
从蔚来汽车官网了解到，从9月1日起，蔚来汽车将限时升级金融及电池租用方案，根据特定的车型，用户可以享受3成首付购车、3年分期免息以及租用电池车价立减15万等优惠。9月1日-9月30日期间，整车指导价50万以上的蔚来ES8用户及45万以上的ES6用户可以享受首付最低30%起，36期免息的购车优惠；选用电池租用方案的用户在预选84kWh电池包后，可享受车价立减15万元，月供2500元，共60期的购车优...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——继小鹏汽车“断轴”后，近日又被曝出“断电：。据小鹏车主爆料称，小鹏汽车在国家电网充电桩爆发大面积停摆，一个月都没有解决。有车主表示，8月初的时候只有一部分绿色底的国网充电桩用不了。但另有车主称比亚迪等其他电动车在上述国网充电桩上充电没有问题。据车主表述，8月初的时候只有一部分绿色底的国网充电桩用不了，这些充电桩因为数量较少，所以对于车主的影响不大。“从前天8月29日开始，所有国网充电桩都充不上了。”该位车主表示：“后来只有用家里和小鹏的充电桩才能解决问题。”此外，有媒体从一车主提供的照片中，看到车辆充电仅50多秒，就无法继续了。不过，有车主称比亚迪等其他电动车在上述国网充电桩上充电则没有问题。据了解，车主曾经向小鹏客户询问相关情况，但客服先说是充电桩坏了，然后又说等升级到Xsmart OS 1.5.1版本后就能解决这个问题，并称相关版本将会在月底推送。但有车主表示，小鹏客服表示目前解决不了（国网断电）问题。对此有媒体向小鹏汽车相关负责人求证，对方表示尚未接到相关反馈，将在向相关部门了解后进行回复。9月1日下午，小鹏汽车公关部回应称，车主在国网无法充电一事属实，“系国网软件系统升级所致，车主可以使用小鹏或家里的充电桩解决。”针对小鹏汽车官方回应，国家电网一位工程师表示，如果是小鹏汽车都充不上电，可能是厂家的软件升级造成的，“具体要问厂家那边。”小鹏汽车官方客服人员则表示，小鹏汽车只负责小鹏超充方面的充电事宜，“国网充不上电的情况，建议咨询国网客服。”如今新年能源汽车大势所趋，但对于很多新车企造车技术还不算成熟，但新势力造车又不断推出系统更新，就像此前的蔚来一车主在嘉峪关更新系统却失败了。事实上像此次小鹏汽车被曝出无法在国网充电，但其他新能源汽车却能够充电，对此是否真的是自身问题呢，还希望引起重视，不然影响的是自家口碑。一次次的信任危机，也让小鹏汽车销量受到影响。数据显示，7月份小鹏汽车的交付量为720辆，远低于6月份的2989辆。1-7月的累计交付量为9214辆，未能完成交付1万辆的既定目标。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
从特殊渠道获得了威马汽车的内部信，信中提及，董事长兼CEO沈辉表示，将在内部推进组织变革，9月1日起将兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。另外，将加速智慧出行、新零售等领域的发展，高级副总裁陆斌将出任首席出行官，祁立人任首席零售官，并设立首席增长官一职，未来几周内到任，三者均向沈晖汇报。值得一提的是，此次内部信还着重强调了知识产权和用户价值的追求，沈晖在内部信中表示：“即...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——日前，北汽蓝谷新能源发布公告称，公司获5亿新能源财政补助。核算下来，北汽新能源今年已获得产业扶持资金超过6.7亿元。8月31日，北汽蓝谷新能源收到北京经济技术开发区财政局《关于拨付北汽蓝谷新能源科技股份有限公司产业扶持资金的通知》和拨付的新能源汽车产业扶持资金人民币5亿元。公告表示，上述政府补助的获得预计对公司2019年度利润总额的影响金额为人民币5亿元。2019年7月9月，北汽新能源公告称子公司收到黄骅市政府拨付的新能源汽车产业扶持资金共计3000万元人民币，北汽将其计入2019年利润总额。6月27日，北汽新能源再获得青岛莱西市财政局扶持资金约1.438亿元，并将其计入2019年度利润总额。因此，据不完全统计，北汽新能源2019年至今已获得扶持资金超过6.7亿元，资金均计入2019年利润。业内人士表示，北汽新能源获补贴及补助有助于缓解源当下的经营压力，下半年开始，国家级地方对新能源补贴力度已大幅减少。2018年，北汽新能源实现归属于上市公司股东的净利润为1.55亿元，但扣除非经常性损益后的净利润为亏损7.29亿元，而非经常性损益主要来自于政府补助，2018年计入当期损益的政府补助为9.18亿元。2019年上半年，该公司实现净利润为9524.42万元，而扣除非经常性损益的净利润为亏损1.23亿元，非经常性损益中包括了2亿元的政府补助。从北汽新能源产销报告中，发现产、销量十分不平衡。1-7月北汽新能源产量为15174辆，同比下降65.76%，而累计销量为77668辆，同比增长28.1%，产销量差距十分大。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月02日报道——日前有媒体报道，江苏镇江一断头路旁，停放着20辆崭新的新能源公交车。附近村民称这些车长时间停放在这里，新车放这么久早已变成旧车。附近市民向公交公司及多家公司问询，都被回复这些车不是他们的。据媒体采访当地公交公司总经理称，20辆新能源公交车价值不菲，以往一辆车的总计补贴就要高达100万元，不排除“骗补”可能。20台新能源公交车停放在镇江丹徒区谷阳东大道一段未通车的“断头路”上，位置相对偏僻，旁边就是一大片荒地和杂草。新能源公交造价不菲，为何突然会有20辆公交车停放在这里？据了解，这些公交车还未上牌，车前有“中国一汽”的标识，而车身上四周则分别有“中国一汽”“解放”“新能源车”等字样，驾驶室位置还有“镇江公交”的标语。由于长时间停放这里，这些公交车仍未使用就从崭新状态变成了沾满灰尘的“旧车”，车身玻璃被破坏，不少地方已生锈，还长出野草。镇江市公交公司表示，“经初步查看，这些不是镇江的公交车。这些车都没有上牌，不知道车主是谁，车管所曾经来问过我们公交公司。不知道是哪一家的。那附近有个汽车组装企业，不出意外应该是那个企业的！” 涉事汽车组装企业则回应称，他们公司并不生产和组装汽车，这些大客车的来路他也并不知情。针对这些被闲置的新能源公交，有媒体报道，据权威知情人士透露，这20辆公交车的主人是南京一家公司，每辆车价格不菲，并挂靠在镇江扬中的一家新能源公司，均已经申领了镇江车牌，但没有悬挂。 但目前无法确定具体是什么公司。镇江公交公司总经理凌先生表示，这20辆新能源公交车如果是电池度数等高配置或正常配置的话，总价在2000万还是有可能的。他还称，国家和省市对新能源汽车有非常可观的补贴，以2015年为例，一辆10米及以上的新能源公交车，国家补贴50万，省市还要补贴50万，总计补贴可达到100万元。凌总经理还表示，为了打击骗补，国家已陆续大幅降低补贴政策，并提供补贴门槛，比如累计行驶里程必须达到3万公里才能申请补贴。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
在当前车市不景气的情况下，能够保持稳住去年同期的销量已然不易，而如果想要逆势增长，就需要企业针对市场的变化不断进行调整和改变。根据乘联会此前发布的数据来看，今年上半年，国内乘用车产量976.2万辆，对比去年同期下降190余万辆，下降幅度达到16.3%；综合销量达到995.4万辆，对比去年同期下跌100余万辆，下降幅度为9.3%，上半年乘用车整体产销仍在下滑。新能源市场方面，6月已经是补贴过渡期的最...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月01日报道——当地时间8月31日，国际汽联发布声明，法国车手安托万·于贝尔在F2比利时站第一回合的碰撞事故中不幸丧生，年仅22岁。 事故发生在当地时间31日下午5点07分，开赛第二圈，于贝尔的赛车在驶离著名的Raidillon弯时撞上右侧护墙，赛车被弹回赛道。此时后方仍处于高速行驶状态下的科雷亚撞上于贝尔的侧箱，前者赛车被掀翻在地，后者赛车严重断裂。赛事干事随即终止了比赛，于贝尔、科雷尔和同样经历碰撞的小阿莱西在第一时间被送往医疗中心。于贝尔因为伤势严重，于傍晚6点35分离世。科雷尔目前身体状况稳定，仍在当地医院观察；小阿莱西经医疗中心检查后已经确认身体无碍。在得知这个噩耗之后，F1的众多车手也不约而同地在社交媒体上表达了对安托万·于贝尔的悼念。同样征战F2赛事的中国车手周冠宇在微博上写道：“To Anthoine：我最好的朋友，最棒的对手。我们会想念你的……真的不敢去相信这一切……RIP。”于贝尔于1996年9月22日出生在法国里昂，2006开启卡丁车生涯，2014年收获法国F4锦标赛冠军。他在上赛季夺得GP3冠军，并于今年升入F2，与中国小将周冠宇同属于雷诺运动学院。本赛季于贝尔在摩纳哥站和法国站的第二回合冲刺赛中两次登上最高领奖台。 出于尊重，9月1日的F2比利时站冲刺赛已被取消。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
2019年8月国内汽车的投诉排行榜出来了，根据车质网提供的数据，标致408和沃尔沃XC60依旧分列榜单的一二名，斯柯达明锐投诉量增加，从上个月的第19名升到第5名，此外，本田雅阁首次进入进入投诉量前十。接下来一起来看一下具体的排名情况：NO.1 标致408月投诉量：167宗标致408已经是多月登顶投诉榜排名第一了，现款的标致408售价在14.97万-16,97万之间，对于这个价格，同级别的产品比标...
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月01日报道——面对市场环境趋势向下，各车企销量均出现不同程度下滑，但与其反之的豪华车型在今年7月却实现逆势上涨。此前，刚上市不久的宝马新3系却出现销量“滑铁卢”。以今年1-7月份的销量数据上看，在全新一代宝马3系六月份上市之前，销量从四月份的10000+直接滑铁卢跌到五月份的不及4000台，六月份甚至跌到2543台，到七月份才缓缓回到4000+的销量。面对此景，宝马3系不得不提前进入价格调整。从网上了解到，近日宝马部分地区均出现2万左右的价格优惠。不得不说，作为宝马家族的一款最重磅车型确实吸引着不少消费者，而此次改款后在各方面也有提升，但确实刚上市的价格打消了不少消费者想入手的念头。宝马325Li首发版（最低配）落地接近36万多的价格，325Li M运动套装版落地价要接近40万，相比于老款3系优惠后的终端价格差距很大。甚至现在5系低配的终端落地价格（以普遍优惠4万左右为例）也在40万出头，和新3系高配车型价格相差无几。而全新3系同级的两大竞品奥迪A4L的市场优惠幅度为7万，低配车型优惠完20万出头，热销车型落地价29万元左右;奔驰C级市场优惠幅度6万，落地价区间在28万-32万之间。不仅如此，全新3系上市后迅速成为爆款，部分地区甚至出现了加价的情况。据了解，由于是刚上市的新车，所以产能不太足，除了首发版（白色）店内有少量现车外，其余版本订车后基本要等一到两个月才能提车。如果要加定制化还要等上4个月左右。对于新三系目前的优惠来看，确实不够诚意。甚至有消费者误以为会推出320版本。然而根据目前的现状证实，全新宝马3系取消了老款的318版本，全系标配四缸发动机。并且如今的325版本沿用的几乎是老款320版本的动力总成，所以在全新3系中出现320版本的几率几乎为零。选择在国五国六更替期上市的全新3系刚好赶上了全行业掀起降价热潮的高峰，BBA三大豪强早已没有支撑原价销售的品牌影响力，全新3系也不是第一个在迭代期内销量大幅下滑的车型，全新A6L和全新Q3都曾因坚挺的价格最终吃到销量苦果。如今的豪华品牌市场，价格便是决定消费者下单的第一要素，毕竟产品力都很强的情况下，就该比拼性价比了。而在全新宝马3系的产能瓶颈期，或许更多的消费者还在慢慢地观望。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月01日报道——今日有网友在网上分享了一段视频，讲述他购买的长城牌新能源汽车高速出现故障，送往4S店检修后被告知电池报废只能更换，费用高达16万元，而这台车购买时的花费也不过8.68万。 查询该车信息后得知，目前长城C30 EV新车指导价为15-15.4万元，按照2018年补贴方案的补贴后售价为8.6-9.0万元，综合续航可达270km。如此来看，更换整个电池包的费用，比买一台新车还要贵，甚至超过厂商指导价，那么自费更换电池包已经毫无意义了。网友认为，太坑爹了！还有网友提出一条稳赚不赔的生财之道，买辆新车直接拆电池下来卖还可以净赚8万，获得众多网友点赞。为什么单独更换电池包会如此贵？业内人士给出的解释是：国家不单独补贴电池。新能源电动汽车享受国家和地方政府的补贴，但也只补贴整车，并不单独补贴电池，所以造成了电池比整车还贵的情况。央广网天天315节目曾报道，2016年河南商丘车主高先生购买了一台国产品牌电动汽车，新车补贴后价格为65000元，2018年在一场暴雨中车辆泡水，电池报废。4S店告知，更换电池需要69000元。天津李女士2017年1月买了一台国产品牌电动车，车价为48000元，2018年7月大雨将车辆浸泡，因末过涉水线导致电池损坏报废，4S店给出的更换电池价格大约为7万元。事实上，目前国内新能源汽车逐渐成熟，厂家对电池质保期限也不断提高。不少车企将动力电池等关键零部件的质保标准提高到8年或15万公里，甚至有部分车企是“电池终身质保”。但是，前提条件必须是“非运营车辆”。值得注意的是，终身质保并不等同于终身免费更换电池，动力电池的正常衰减不在质保范围。有一名新能源车企高层表示，对于私家车用车周期及频率而言，只要能保8年或15万公里基本上等同于“终身”，所以提电池终身质保概念意义不大。但目前，动力电池故障界定没有统一标准，现在各家电池故障案例以及设计方案不太一样，出现问题的原因不尽相同，而大部分厂家不会出具完善的分析报告。因此即使是质保期内，由于顾客不正当使用产生的电池衰减等问题，维修还是会要收费的。因此， 一旦新能源汽车电池出现故障，又无法向厂家进行索赔，几乎等同于报废了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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