汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——面对如今的新势力造车，一家又一家的车企因资金问题，不断爆出停工、停产等负面消息，游侠汽车也不例外。一家从较早期就进入公众事业的游侠汽车，也像贾跃亭治下的FF一样有着“PPT造车”之名。 从2015年游侠汽车就发布了首款电动汽车游侠X，计划在2017年正式量产上市，但成立至今，游侠汽车首款量产车型一直未能量产，这也让其前途充满未知。日前，有媒体报道，其湖州工厂还被传出已停工半年，现场的项目建设指挥部也已撤离，只剩一名保安守门，空留“游于天地侠行未来”的标语。但在近日，游侠汽车联合创始人、市场总监李炜表示：“湖州工厂并未停建，由于我们的产品体系扩张,原定于生产轿车的工厂有了更多车型的生产需求,所以对还未建设主体建筑的西区工厂进行改建。”“由于湖州工厂选址处地质条件特殊,游侠汽车在建设初期需要进行大面积的桩基铺设工作。这是我们所没有想到的，所以在一定程度上推迟了工期。”李炜表示。因为在如今政策退补后，资金困难是所有新势力造车都要面临的问题。但李炜表示，公司A、B、B+三轮累计融资12.5亿美元，将被主要投入到研发和厂建中，这些资金支撑到湖州超级工厂一期量产没问题，毕竟公司精力是有限的，希望先把湖州超级工厂建好。此前，游侠汽车内部人士表示：“特斯拉落户上海给不少造车新势力带来较大压力，游侠汽车计划要赶在特斯拉量产之前将产品推出。”然而，此前游侠汽车规划的首款量产车至今仍未实现量产。对此，李炜表示：“我们不再急于赶时间窗口了，因为现在整体车市情况不佳，这个时候推出产品并不是一个明智的选择。”李炜认为，产品可靠才是最重要的，需要慢慢打磨，游侠已经生存了5年，希望能够活下去。面对目前的环境下，游侠汽车的目标仍未改变，并且还有着自己的进度规划。根据规划，除了湖州工厂在2019年一季度完工并进入试产周期之外，游侠汽车计划2020年新车销量要达到3万辆，2021年达到6万辆。虽然游侠汽车给出了自己的目标，但能否顺利交付是个不小的挑战，这也是所有造车新势力玩家不得不面临的共同难题。小鹏汽车何小鹏曾直言，规模交付比想象中的要难，“以前我认为研发和制造很难，交付不是很难，但现在发现交付的难度远远比造出几百台要难。”数据显示，今年上半年，造车新势力交付前三名是威马汽车、小鹏汽车、蔚来，分别交付8548辆、8494辆、7542辆。即便威马汽车交付一马当先，但与其定下的2年（2018、2019）短期10万辆的销售目标仍相差甚远。如今市场留给造车新势力的窗口期已经越来越短了，进入到2019年，不少造车新势力已经面临着被淘汰的风险，就连新势力头目的蔚来汽车都仍存在面临“淘汰赛”的风险，那么对于“PPT造车”的玩家也更是可能率先出局。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——8月30日，商务部等七部门印发《关于进一步促进汽车平行进口发展的意见》，如今存在平行进口汽车整改场所设立程序不明确、贸易便利化水平有待提升、政府监管需要强化等问题。为进一步促进汽车平行进口规范发展，现提出如下意见：《意见》提出，允许探索设立平行进口汽车标准符合性整改场所。在风险可控、依法合规前提下，允许已开展汽车平行进口工作的有关省市在海关特殊监管区域内设立标准符合性整改场所，明确了整改场所设立的基本程序、整改项目范围，便利企业开展整改业务，降低企业经营成本，并要求有关地区切实加强整改场所监管。《意见》提出，推进汽车平行进口工作常态化制度化。为落实国务院推进“放管服”改革要求，全面扩大试点成效，对经国务院批复的汽车整车进口口岸，汽车整车年进口数量达到1000辆的，可在报备相关工作方案后，执行汽车平行进口相关政策，汽车平行进口工作实现常态化制度化。同时，《意见》要求进一步提高汽车平行进口贸易便利化水平，加强平行进口汽车产品质量把控，规范平行进口汽车登记管理，强化试点企业监督管理，切实加强组织实施。根据国务院有关部署要求，自2014年10月起，商务部会同相关部门在部分地区开展汽车平行进口试点。近5年来，试点范围逐步扩大，相关政策措施不断完善，试点工作取得了积极成效，形成了一批可复制推广经验，有效满足了多样化多层次消费需求。截至2019年7月底，各地试点企业累计平行进口汽车41.8万辆，剔除降税因素，大部分中高端车型价格下降15%以上，部分超过30%，平行进口车型超过200款，有50多款是国内没有的车型。下一步，商务部将会同相关部门指导有关地区落实好《意见》及相关政策措施，促进汽车平行进口持续规范发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——九月份汽车圈将上演一宗大案，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密为由，起诉造车新势力威马汽车的四家公司，包括威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司，而这起纠纷案的索赔金额高达21亿元。最高人民法院公布的知识产权司法保护案例中，揭开了这起案件。浙江吉利控股集团有限公司等诉威马汽车科技集团有限公司等侵害商业秘密纠纷一案，在2018年已经提交，诉讼标的额达21亿元。该案件将在上海高院开庭审理，开庭时间为2019年9月17日。吉利相关人员回应媒体表示，不对该案做额外评论，一切以法院判决为准；威马汽车相关人员未作出回应。资料显示，商业秘密是指不为公众所知悉、具有商业价值并经权利人采取相应保密措施的技术信息、经营信息等商业信息。商业秘密是企业的财产权利，它关乎企业的竞争力，对企业的发展至关重要，有的甚至直接影响到企业的生存。而商业秘密的侵权行为包括以盗窃、利诱、胁迫等不正当手段获取利益人的商业秘密；披露、使用或允许他人使用以不正当手段手段获取权利人商业秘密的行为；违反约定或者违反权利人有关保守商业秘密的要求，披露、使用他人的商业秘密等。 对于吉利控诉威马侵害商业秘密的具体细节及原因有待披露，而目前可了解到的是，威马汽车创立早期的核心员工，正是来自吉利。曾担任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长的沈晖，于2015年10月正式创办威马汽车，并担任威马董事长兼CEO。在吉利任职期间，沈晖带领吉利团队完成海外并购沃尔沃汽车，并负责沃尔沃在中国市场的落地。威马汽车创立时的多名核心员工，均有吉利履历。包括威马汽车合伙人兼首席运营官徐焕新博士，此前曾在沃尔沃主导新能源技术。同时，在竞争激烈的汽车行业，核心员工跳槽、被挖角的现象十分普遍，但一些专利及商业秘密的泄露，容易触碰相关条例和法规，构成侵害商业秘密或不正当竞争等。这起索赔高达21亿元案件，或将是中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案之一。新造车势力的融资续命！威马汽车在今年3月份完成30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，因此威马累计融资金额已达230亿元。沈晖还表示，近期威马正寻求新一轮融资，可能会筹集最多达10亿美元（约69亿元人民币）的资金，用于技术研发、品牌推广、用户服务及渠道拓展。威马汽车公司总部位于上海，选择自建工厂的模式，工厂位于温州瓯江口，EX5是该公司的第一款量产电动车，2019年1-7月的上险数为9149辆。沈辉曾表示，威马今年目标是冲刺10万辆。 吉利汽车近期公布了财报，2019年上半年实现营收475.6亿元，同比下降11%；净利润40亿元，同比下降40%。 吉利上半年总销量为65.17万辆，同比下降15%。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
根据中汽协的数据统计，今年上半年，国内共生产汽车1213.2万辆，销售汽车1232.3辆，同比分别下滑13.7%和12.4%。其中，上半年乘用车销量为1012.7万辆，同比下滑14.0%，销量降幅比1-5月开始收窄。轿车、SUV、MPV销量分别下降12.9%、13.4%和24%。根据近期企业发布的财报数据来看，可谓是喜忧参半。北汽新能源和比亚迪借助新能源汽车实现增长，海马汽车虽亏损但是较去年有所减...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——从相关媒体获悉，蔚来汽车副总裁沈斐博士在社交平台上发布了一段短视频，亲自示范如何在开启NIO Pilot功能的前提下，双手脱离方向盘驾驶。但遭到广大网友的谴责，日前沈斐已删除该微博。他的配文写道：“NIO Pilot越来越上瘾，1点半会议结束出发，在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车”。 从发布的视屏来看，这段仅为7秒的视频。沈斐驾驶着一辆开启了NIO Pilot功能的蔚来ES8，正以100km/h的速度在高速上飞驰。但可以看出的是这辆蔚来ES8的方向盘并没有双手紧握着。此外，在方向盘上还有一个食品袋，只听见在数秒后，NIO Pilot发出了报警声，而仪表盘上也显示“请手握方向盘”，证实了驾驶员并未手握方向盘。或许沈斐博士本想“展示”一把蔚来ES8 NIO Pilot功能有多成熟，结果却遭到不少网友的谴责。 NIO Pilot作为蔚来于2019年开启升级的汽车辅助驾驶系统，最初只有ACC自适应巡航等基本功能。在今年6月，蔚来“NIO Pilot”更新了7项功能，并作为2.0版本推送，新增自动辅助驾驶（pilot）、转向灯控制变道（ALC）、道路自动保持（LKA）、前侧来车预警（CTA-F）、道路标志识别（TSR）等功能。不过对于目前仍不成熟的自动驾驶系统，蔚来为了避免不必要的责任追究，在NIO Pilot的OTA更新文件中也发表声明称，驾驶辅助及泊车辅助并不等于自动驾驶，驾驶员始终负有控制车辆的最终责任。同样的，特斯拉自去年以来已经收到美国汽车安全监管机构至少发出了五份传票。因为自动驾驶系统的原因，已经多起车主为此发生事故。随后，特斯拉对于Autopilot这一系统特斯拉也在中文翻译由“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”，并要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。此外，特斯拉也对这一系统进行了更新，试图使用户在使用这一系统时集中注意力。虽然蔚来沈斐博士极力想展示蔚来的“高性能”，来让蔚来带回点正面反响，却不料反被自己坑了一把。但对于目前的自动驾驶技术仍是过渡期，远远达不到全面自动驾驶，跟人们想象的自动驾驶还是有很大的差距。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
根据企查查信息显示，猎豹汽车新增一裁定书，申请人为重庆海特汽车排气系统公司，因与猎豹汽车买卖合同产生纠纷，于2019年7月24日向湖南长沙县人民法院提出诉前财产保全申请。法院判决，重庆海特汽车排放系统公司申请符合要求，已发冻结猎豹汽车银行贷款2300万元，或查封、扣押其同等价值的财产。8月20日，随着又一辆崭新的猎豹新CS10驶下生产线，猎豹汽车永州工厂迎来第41万辆新车下线，但是此次又被冻结这么...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——说到召回相信不少车主是不知该难受还是庆幸，因为每当看到自己爱车名列在召回名单时，第一反应是没想到自己居然“中招”了。但对于汽车厂商来说，召回又是一个必要的操作，好在还没发生情况，车企就做出“良心”召回的举措，毕竟涉及身家性命，该召回的一个都没得跑。8月29日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布华晨汽车集团控股有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、一汽-大众汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司等6家车企召回部分汽车的信息，共涉及超63万辆汽车，包括奔驰、宝马、奥迪也都在列。而华晨汽车集团控股有限公司召回数量居首，共计226372辆；宝马（中国）汽车贸易有限公司召回数量最少，共计10辆。此外，奔驰因受高田气囊影响，召回车辆近20万辆。日前，华晨汽车因车辆的燃油泵回油管由于结构和材料等原因，长期使用后可能出现裂纹，造成燃油渗漏，如果遇到火源不能排除起火风险，存在安全隐患。决定召回2010年6月21日至2014年1月31日期间生产的部分中华V5、中华H530、骏捷FSV、骏捷FRV汽车，共计226372辆。宝马汽车因车辆的轮毂螺栓可能因装配失误未被正确拧紧至标准扭矩，会造成车辆行驶中底盘异响、振动；若轮毂螺栓完全脱落，则车轮可能脱离车辆，导致车辆失控，存在安全隐患。决定召回生产日期为2019年1月24日的部分BMW X5 xDrive40i、X6 xDrive28i及X6 xDrive35i汽车，共计7辆。以及因左前座椅骨架可能因供应商生产失误而未按规格焊接，如果座椅靠背在短时间内负荷加大，则可能向后折叠，会增加车辆碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。决定召回2018年5月30日至2018年6月2日生产的部分BMW X4 xDrive25i、X4 xDrive30i汽车，共计3辆。一汽-大众汽车由于BCM（车身控制模块）和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯发生故障时，驾驶员收不到故障提醒会增加发生事故的风险，存在安全隐患，决定召回2015年12月2日至2019年3月29日生产的部分国产2016-2018款奥迪Q3汽车，共计130462辆。梅赛德斯-奔驰因供应商制造原因，前驱动轴的万向节十字轴硬度不足且表面不光滑，可能导致十字轴及轴承在使用过程中异常磨损。随着十字轴和轴承之间的间隙变大且车辆继续行驶较长距离后，前驱动轴万向节的法兰可能最终断裂，造成车辆失去驱动力，存在安全隐患。将自2020年4月30日起，召回部分进口及国产GLK级、S级四驱汽车，共计75415辆。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司，因车辆的驾驶席和/或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。扩大召回部分C级、E级、R级、GLK级、SLS级、威霆、唯雅诺及凌特汽车，共计199623辆。 其中，可以看出主要原因都是材料因素和工艺装配上疏忽而导致的。如果说材料因素可以归咎于供应商的问题，就应该从源头上做出质量上的把关。但像在宝马的因装配失误和奥迪的诊断软件设置不正确的原因是可以完全可以避免的，而奔驰也曾多次因为工艺装配上召回的，例如，7月15日，奔驰就召回4699辆S级、CLS级车型，召回的原因是传动控制单元软件、转向波纹管的组装过程可能存在偏差等问题。说道造车工艺，很多人都会想到德国，一向以高质量为出发点的德系，被国人所推崇，但是正是因为如此，德国工艺在资本的刺激下，似乎质量已经大不如前了。此外，深受高田气囊的魔咒，已经有多家车企召回，而此次奔驰又因高田气囊影响，召回车辆近20万辆。不仅如此，据外媒报道，丰田汽车正在北美和日本市场召回接近19.1万辆汽车，以更换存在问题的高田气囊。虽然有不少网友表示，车企召回是“良心”之举，但不得不说的是，因为工艺的失误以及疏忽而导致的召回是不应该出现的。对于车企只有把控好每个质量关卡，才是一家让人值得信任的车企。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——媒体报道，华米科技首席架构师张磊将加盟蔚来汽车，担任软件发展副总裁，接替此前庄莉博士的职位。张磊2016年加入华米科技硅谷团队，担任首席架构师，华米科技是小米科技的生态链企业，生产小米手环、智能手表等智能硬件。加入华米之前，曾参与谷歌车载项目开发。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月30日报道——日前，江苏江阴一名女子开车遭遇安全气囊自爆，划伤颈动脉情况危殆的视频在网上传开。据了解，设施车辆为老款本田雅阁汽车，消息称行驶中疑似突发爆炸，安全气囊弹出，女司机被配件割到颈部，伤势严重并已送往医院救治，警方调查事故原因。针对车辆事故，今日广汽本田公关传播科方面回应表示，相关情况正在了解调查当中，有消息会第一时间对外公布。 从视频及网络消息来看，涉事本田雅阁汽车没有明显碰撞痕迹，然而主副驾驶位置的气囊均已弹出，女驾驶员在被救出时，车内还出现明火及浓烟。由于该车疑似属于广汽本田七代半雅阁车型，上路行驶已有些年头，不排除零部件老化，或事故维修过的现象，另外还有不少网友指出本田汽车曾大规模装配高田缺陷气囊。而2003~2011年款雅阁轿车，也是缺陷气囊召回的批次，2016年7月广汽本田曾宣布召回180多万辆汽车，包括雅阁车型。此外还需提醒，安全气囊是有使用年限的，一般为10年左右即需要更换，具体可参考车辆用户手册。安全气囊超过使用年限，常见为碰撞事故中存在失效的可能性，但在本次事故目前了解到的情况，安全气囊没有碰撞、不知原因下弹出伤人，实在匪夷所思。事故发生的具体原因，还需要有关部门对此车过往的历史核实后才能确认，也等待广汽本田厂家调查结果。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道——继丰田汽车之后，又一家外国厂家与比亚迪进行洽谈，在电动汽车动力电池方面谋求合作。今日，彭博社报道，奥迪据称接近与比亚迪达成电池供应协议。针对该报道，比亚迪方面回应媒体表示，双方确实在洽谈之中，但目前还没有结果。奥迪3.png"/>比亚迪222.png"/>2019年7月19日，比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司正式签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。双方认为，为了减缓全球变暖，减少CO2排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成合作。比亚迪于1995年起步于电池事业，并大举进军新能源汽车领域。从2015年起，比亚迪连续四年夺得新能源汽车（PHEV和EV）全球销量冠军。如果奥迪与比亚迪方面的合作计划达成，将成为丰田之后的第二家使用比亚迪动力电池的厂商。此外，比亚迪在8月22日的业绩交流会上还透露，将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%。相比目前纯电动汽车普及使用的锂离子电池，磷酸铁锂电池稳定性高、价格相对便宜，但能量密度的提升空间有限，因此在续航里程方面存在瓶颈。此次比亚迪重启磷酸铁锂电池的开发，有望在能量密度获得突破。比亚迪从2018年开始已对外开放供应电池，该公司未来还将拆分整个电池业务，以实现独立上市。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道——日前，一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2015年12月2日至2019年3月29日生产的部分国产2016-2018款奥迪Q3汽车，共计130462辆。本次召回范围内的车辆，由于BCM（车身控制模块）和LED驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致LED前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯发生故障时，驾驶员收不到故障提醒会增加发生事故的风险，存在安全隐患。一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商免费为召回范围内的车辆进行车身控制模块软件升级，以消除安全隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道——梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零部件供应问题，将自2020年4月30日起，召回部分进口及国产GLK级、S级四驱汽车，共计75415辆。具体如下： （一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分2011年10月1日至 2013年10月31日期间生产的进口GLK级、S级四驱汽车，共计16531辆。（二）北京奔驰汽车有限公司召回部分2011年10月18日至 2013年10 月31日期间生产的国产GLK级四驱汽车，共计58884辆。本次召回范围内部分车辆因供应商制造原因，前驱动轴的万向节十字轴硬度不足且表面不光滑，可能导致十字轴及轴承在使用过程中异常磨损。随着十字轴和轴承之间的间隙变大且车辆继续行驶较长距离后，前驱动轴万向节的法兰可能最终断裂，造成车辆失去驱动力，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的前驱动轴，以消除安全隐患。 本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。一段时间以来，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心收到消费者关于此问题的缺陷线索报告。收到报告后，国家市场监督管理总局立即部署总局缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。受调查影响，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道—— 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。因零配件供应原因，决定分批次召回以下车辆，共计199623辆。具体如下： （一）梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司（共计51658辆）： 1、2014年1月2日至2017年4月4日生产的进口R级汽车，共35843辆，计划2020年3月30日起开始分批次实施； 2、2014年1月7日至2014年2月5日生产的进口SLS级汽车，共6辆，计划2020年7月30日起开始实施； 3、2014年1月3日至2015年5月27日生产的进口C级汽车，共2062辆，计划2021年4月30日起开始实施； 4、2014年1月2日至2016年12月16日生产的进口E级汽车，共13747辆，计划2021年7月30日起开始实施。（二）北京奔驰汽车有限公司（共计122518辆）： 1、2014年1月2日至2014年6月24日生产的C级汽车，共10053辆，计划2021年4月30日起开始实施； 2、2014年1月2日至2015年12月13日生产的GLK级汽车，共112465辆，计划2021年7月30日起开始实施。（三）福建奔驰汽车有限公司（共计25447辆）： 1、2014年1月13日至2017年8月8日生产的国产凌特汽车，共2746辆，计划2019年12月30日起开始实施； 2、2014年1月13日至2016年5月18日生产的国产威霆、唯雅诺汽车，共18426辆，计划2019年12月30日起开始实施； 3、2014年1月1日至2017年10月15日生产的进口凌特汽车，共4275辆，计划2019年12月30日起开始实施。本次召回范围内部分车辆的驾驶席和/或副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新型安全气囊，以消除安全隐患。（注：对于SLS级、威霆、唯雅诺和部分进口凌特车辆，需更换驾驶席和副驾驶席正面安全气囊；对于R级、国产凌特和部分进口凌特车辆，需更换驾驶席正面安全气囊；对于C级、E级和GLK级车辆，需更换副驾驶席正面安全气囊。）欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道——上汽集团今日发布业绩公告，上半年实现营收3679.16亿元，实现净利润137.64亿元，同比下降27.49%。2019年上半年里，上汽集团销量出现下滑，累计销售新车293.73万辆，同比下滑16.62%。国内车市不利情况下，上汽集团也陷入被动局面，自主合资板块几乎全线下滑。上汽大众是国内销量连续突破200万辆的企业，今年想要继续达到同样的高度有些困难。6月份上汽大众销量为15.4万辆，同比下滑13%，1-6月累计销量为91.9万辆，跌幅为9.94%。上汽通用面临失速，得益于国六折价清库存，销量有所缓解。6月上汽通用销量达14万辆，同比微增，但前6月累计则有12.91%的跌幅，至83.4万辆。上汽通用五菱的市场萎缩面越来越大，销量跌幅也进一步扩大。6月销量为10万辆，同比下滑36.4%，前6月累计销量达74.47万辆，下滑29.19%。上汽自主乘用车品牌同样面临困境，1-6月累计销量同比下降13.18%，至31.17万辆。车市萧条下，像上汽集团这样的中国头部企业也承压，同时印证国内车企生存环境将会越来越恶劣。作为对比，吉利汽车上半年营收475.6亿元，同比下降11%；净利润40亿元，同比下降40%。长城汽车上半年营业收入403.17亿元，同比下滑15.93%；净利润15.17亿元，同比下滑58.95%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月29日报道——众泰版“国产路虎揽胜”从实车曝光至今传了近两年时间，一直没有量产上市的消息，如今该车终于正式亮相了，但并不会以声名狼藉的众泰汽车身份推出，而是归入“汉龙汽车”这个新品牌旗下。官方资料显示，湖北大冶汉龙汽车有限公司成立于2016年1月，总部位于湖北省大冶市。是集新能源汽车设计、开发、制造、销售、售后服务一体化的现代化的新能源汽车零部件生产企业，也是汽车发动机产品、零部件配套系统产品及汽车维修的专业制造厂家。资料显示，浙江众泰汽车制造有限公司大冶分公司汽车制造项目的一期总投资60亿元，2016年3月正式开工建设，一期规划产能为10万辆/年，该制造基地也命名为“汉龙汽车”。2017年7月1日，湖北大冶汉龙汽车总装车间，汉龙公司第一辆整车下线，为众泰品牌车型。意味着，在汉龙品牌正式走向市场之前，该工厂持续为众泰“代工”。换句话说，铁牛集团旗下的众泰汽车，目前拥有众泰、汉腾、君马在内的三个汽车品牌，而汉龙将是又一全新品牌。汉龙旗下首款SUV车型定名为“旷世”，市场定位大型SUV，外观设计与路虎揽胜颇为相似。动力方面，该车搭载2.0T与8AT动力组合，并配备四驱系统。新车有望在第三季度推出。外观来看，汉龙旷世整体借鉴了路虎揽胜的设计元素。方正的造型，前脸采用了大嘴式进气格栅设计，内部搭配粗横幅式装饰，并向两侧灯组延伸。从侧面来看A/B/C/D柱采用黑色涂装处理，营造悬浮式车顶视觉效果，如此来看，也有众泰T系列SUV的影子。尺寸方面，新车长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm。同时，其将提供255/55 R20或275/45 R21轮胎尺寸。动力方面，汉龙旷世搭载由湖北大冶汉龙发动机有限公司所生产型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，其最大功率为218马力（160千瓦），变速箱为8AT。此外，该车还采用前置后驱或适时四驱的布局。众泰汽车在“山寨”之路尝到了甜头，推出T600、SR9、大迈X7等一些“高颜值”产品，2016年销量也飙升至32万辆的高峰。随着市场变化，“山寨”变得并不吃香，产品质量、口碑等逐渐占据消费主流，众泰也失去了持续增长的销量业绩。新品牌成为众泰又一市场战略。2016年5月9日，汉腾汽车品牌正式发布，目前拥有X5、X7等产品及新能源产品，2018年汉腾品牌的累计销量为62,020辆，同比增长了284%。君马汽车则成立于2017年6月，也是众泰集团旗下独立营运的汽车品牌，成立时君马提出了3年推9款新车的计划，如今产品陷入停滞。汉龙汽车，又一个中国品牌诞生，在如今持续低迷的国内市场环境中，自主品牌面临洗牌，汉龙会成功获得市场认可吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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