汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——近年来，我国汽车产业正面临明显的下行压力，而仍保持高增速的新能源市场则更显亮眼。根据中汽协数据显示，汽车销量在2018年出现了近20年来的首次下滑，但是新能源车型销量依旧是有着非常大的增长。2019年上半年，我国新能源汽车累计销售61.7万辆，同比增幅达到48.6%。随着时间的推进，部分早期购买的新能源车型已经面临更新淘汰。然而处于发展初始阶段的产品，大多技术、质量较低，并缺乏行业检测标准，因此保值率远低于同级别的传统燃油车型。电池不保值、电池技术迭代加快、市场保有量少等几大痛点，也是导致新能源二手车保值率偏低的主要原因。根据中国汽车流通协会发布《2019年7月中国汽车保值率报告》显示，今年7月，新能源二手车保值率继续走低。其中，插电式混动车型7月份保值率为45.5%，较之于上月下降了0.3个百分点;纯电动车型7月份保值率为33.5%，较上月下降0.7个百分点。从各品牌来看，保值率也呈现两级分化的局面。7月新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV，保值率依次为60.9%、50.8%以及47%。而相比之下，传统燃油二手车保值率靠前的企业这一数值普遍高于60%以上。另据《2019中国汽车保值率报告》显示，从纯电动汽车的1年保值率情况来看，除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型的保值率都普遍偏低。数据显示，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。如今，随着首批(2013年)上市的新能源车已进入置换周期。中国汽车流通协会表示，市场相关残值评估和标准的输出已非常迫切。而面对新能源二手车流通难的行业痛点，目前威马、小鹏、北汽新能源等车企已经在探索新能源汽车的残值管理模式。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“作为新能源车，最核心的是三电系统，最重要的是电池，在新能源二手车行业中电池普遍没有行业标准和方法进行测评，这是一个难题，但是对我们创新企业来讲，这就是可能就是机遇。威马希望通过推出官方二手车品牌助推在整个新车市场的发展，并保证用户在整个新车以及二手车使用生命周期里面能够有完善的生态闭环。产品保值率高了，用户利益也能够得到最大程度的保障，在这个闭环中，二手车是很核心的一环。”在这个理念的影响下，威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌，采用“四直”(直购、直翻、直销、直租)模式贯穿二手车全生命周期，构建威马再营销生态体系，旨在从源头上提升产品的保值率，降低用户的换车成本。并建立了二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系，通过检测、零售、整修制造、质保全方位支撑“四直”模式的流畅运转。比威马早些时候，7月24日，小鹏汽车为新版2019款G3车主提供一项3年后6折回购小鹏汽车的权益。而早在2018年7月，北汽新能源推出“租售通”业务，消费者可选择租赁或买断的方式租售整车使用权，最低承担日租金仅55元，并可享受年年换新车+厂家上牌+三年保险(强制及商业险)+延保(三年免费强制保养)等增值服务。对于中国的新能源行业，二手车残值率低已经成为必须要面对和解决问题。对于新能源车企来说，除了生产有竞争力新车型之外，对于车型残值管理也将成为车市竞争关键。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月25日报道——北京奔驰正式宣布新款奔驰GLC L车型上市，作为中期改款，新车外形变化较大，更换为海外版奔驰新款家族设计造型，国产版提供2.0T低高功率发动机，共推出了5款车型，售价区间为39.28-58.78万元。新款奔驰GLC L的前脸造型与海外版标准轴距车型基本一致，相比老款，主要针对前进气格栅、前包围、前大灯进行了调整。新车前进气格栅拥有单横幅和双横幅两种样式，繁星式中网也出现在新车上。此外，新车还换装了全新样式的前大灯，采用环绕灯身的LED日行灯。尾灯方面也有变化。车身尺寸方面，新款奔驰GLC L长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm，相比现款车型仅长和高有微小差异。内饰基本不变，拥有豪华档次感的内饰设计仍是奔驰车型的一大优势。动力方面，新款奔驰GLC L搭载M264系列2.0T发动机，其中高功率版本为258马力，低功率版本为197马力，峰值扭矩分别为370牛·米和320牛·米。传动系统仍旧匹配9速自动变速箱。GLC L为国产加长轴距版车型，于去年11月正式国产上市，从而更好地与奥迪Q5L争夺市场份额，而目前国产宝马X3仍是标准轴距版。作为一款中期改款车型，新款奔驰GLC L仅在外观方面有很大的变化，其余方面变化不大，同步了目前奔驰最新的家族设计风格，带来一些新鲜感。在销量方面，奔驰GLC依旧领先，前七个月累计销售近8万台，而宝马X3和奥迪Q5L均在6.7万台左右。可是，奥迪加大终端优惠力度，致销量快速上涨，7月份以1.3万台超越第二名奔驰GLC的1.2万台。此时推出新造型的奔驰GLC，或将能够抵挡奥迪方面的冲击。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
上市一年，前途首款车型K50交付量仅100余辆，数据显示，前途K50纯电动跑车售价为75.43万，补贴后为68.68万，今年上半年累计上牌量为72辆，自上市以来，总上牌量也只有131辆。拥有双资质的前途定位中端纯电动跑车，而这辆历经三年精心打造的K50，是目前唯一实现交付的车辆，而其上市以来至今销量仅达到三位数，对比于其它品牌，显得很单薄。另有消息显示，前途汽车苏州生产基地投资超过20亿元，前期产...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——日前一则疑北汽银翔“停产放假”的内部消息引起关注，群组聊天截图显示，北汽银翔将执行“放假1-3年”等待重组为由遣散员工，且员工不管去留都只给欠条。23日，北汽银翔汽车有限公司发布声明：均为虚假信息。北汽银翔官方表示，网上流传的“北汽银翔解散”、“重组需要放假1-3年”、“赔偿款项公司将打欠条”等信息以及聊天记录，均为虚假信息。对相关人员发布不实言论信息，扰乱企业经营及重组工作的行为，我方将保留追究其法律责任的权利。对于公司重组进展，北汽银翔还透露，在重庆市政府、北汽集团及银翔集团的共同努力下正在有条不紊的进行推进，重组完成后北汽银翔目前面临的困难均会得到妥善的解决。北汽银翔将及时回应社会各界的关切，第一时间与相关方沟通工作进展。北汽银翔汽车有限公司成立于2011年，其中重庆银翔的3家企业共计持有61.35%股权，北京汽车集团有限公司持股26%作为大股东，国家开发银行旗下国开发展基金有限公司持股12.65%。2014年，北汽银翔发布了北汽幻速品牌，至2017年北汽银翔年销量已达到30万辆，企业发展也达到巅峰。在幻速品牌的成功下，重庆银翔在2016年11月还成立了一家自主品牌“比速汽车”。如今看来，在行业环境发生变化，幻速品牌和比速品牌几乎无法生存，资金链方面也出现很大问题。从去年7月的一纸停产通知，北汽银翔在这一年多时间，依旧未能走出困境。在车市持续下行的大环境下，国产品牌遭遇洗牌，对于重组后的北汽银翔也增添了许多不确定性。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
恒大集团召开2019年半年业绩发布会。根据报告内容称，今年上半年恒大健康营业收入为26.48亿元，同比增长132%，毛利润为6.11亿元，同比增长10.9%；净利润-19.84亿元，去年同期净利润为2亿元；归属股东利润-15.27亿元，去年同期为1.99亿元。但是在营业收入增长的情况下，恒大健康上半年仍然出现19.84亿元的净亏损，对此，恒大健康百世，亏损主要是因为上半年成本开支上升。根据恒大健康...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——微博爆料，西安一辆正在充电的东风风神E70新能源汽车发生燃烧，8月23日凌晨，西安北二环梨园路特享用绿能充电站，一辆正在充电的东风风神E70新能源汽车发生燃烧，因火势太大，引燃旁边两辆车！不少附近的居民被车辆燃烧时伴随的爆炸声吵醒，从高层拍下了燃烧的画面，火势一直延续到凌晨2点才扑灭。据目击者提供的信息，车辆是在充电时发生自燃，当时三辆车的车主均不在现场。从图片来看，现场有2辆完全烧毁的车和1辆轻微受损的车，连接的充电桩也连同被烧毁。 此外，工作人员不接受任何采访，拒绝拍照，并驱赶现场的人。所幸的是事发现场没有人员伤亡，事故鉴定人员已经抵达现场，具体的自燃原因还未公开。初步猜测，应该是快充导致的电池自燃。经确认，自燃车辆为东风风神E70，旁边的面包车根据外形特征可推断为陆地方舟威途X35，最外侧的比亚迪左侧也有部分烧伤痕迹。东风风神E70搭载的是三元锂电池，最大续航里程401KM，电池能量密度为50.8kWh。 随着新能源汽车一起又一起“自燃”的安全问题，也已经成为了目前社会关注的热点话题。截止目前，了解到的8月内已有三起新能源“自燃”事件。8月13日，一辆疑是欧拉R1发生自燃，事故车辆当时是停靠在公共直流快充站中发生起火，但无法确定车辆当时是否正在充电。8月10日，一款云度新能源汽车的纯电动SUVπ3，在广西南宁街头燃起熊熊大火，由于没有采取紧急扑灭措施，车辆几乎烧毁。隔日，云度新能源汽车官方就对这起事件发表声明，表示会积极调查事故原因并开展后续工作。据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》数据统计，自今年5月起，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车辆接入国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已进行预警提醒。在已查明起火原因的车辆中，41%的车辆处于行驶状态、40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。其中，绝大部分事故车辆使用的是三元锂电池，占比达86%。着火原因中，58%的车辆起火源于电池问题，19%的车辆起火源于碰撞问题，还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
保监会公布了2019年7月份机动车交强险数据，根据其中数据显示，2019年7月造车新势力产品上牌量前三的新势力品牌分别为小鹏G3、蔚来ES6以及威马EX5，但是上牌量均为超过三位数。7月份小鹏G3以720辆排名第一，蔚来ES8以659辆排名第二，威马EX5以601辆排名第三，第四到第十名均为超过百辆。而1-7月累计上牌量来看，除了小鹏、蔚来、威马、合众汽车外，其它创造车新势力的上牌量均为超过千辆。...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——随着人们生活水平的提高，越来越多家庭开始拥有私家车，而且很多还不止一辆。快速增长的汽车保有量所带来的交通压力也随之困扰着大家。面对交通拥堵，普遍提出的解决办法不外乎是大力发展公共交通、拓宽城市道路、使用高架桥和限制小车的行驶数量（如限号、限牌）等几项。 从数据来看，北京毫无悬念排名第一。北京的号牌政策也是全国最苛刻的。现在油车的摇号比例达到了800多比一的水平。连新能源汽车的摇号也排到了2020年。然而面对此景，摇号大军的曲线自救又有了新的途径。虽然此前已经催生出车牌租赁、结婚过户等对策，但这种行为花费较多且具有一定风险。而如今，越来越多的体型较大、颜值不高的黄牌客车以及皮卡，行驶在北京五环内的道路上。据了解，在北京黄牌车除了要遵守北京市尾号限行的规定，还有属于中型客车不允许上长安街行驶外，购买黄牌车不用参加摇号。一则“金杯10座黄牌可进二环路”的标语便引来不少摇不到号的车主关注。因此，在北京市内汽车牌照一号难求的数十万摇号大军中，不少人开始将目光瞄向了金杯阁瑞斯、福特全顺等10座中型客车。从一位金杯汽车4S店的销售顾问了解到，根据以往的情况，金杯的购买者一般将车用于拉货和拉客，而如今出于家用诉求的购买者数量开始增加。如今，摇不到号的北京居民们，也正是在制度交叉的缝隙之间艰难寻求出路，并局部带火了部分车型的销量。乘联会数据显示，金杯阁瑞斯6月份全国销量为1011辆，同比下滑48.9%。上述金杯汽车4S店的销售表示，该款车型他们店一个月就能卖好几十台。除了9人座的轻客车型和10座中型客车外，在今年年初，皮卡在多个省市相继解禁，在北京解禁的消息也不断传出，而在北京，皮卡不用摇号就能直接上京牌。因此，从2018年7月开始，北京市场的皮卡销量开始上升，到2018年12月已突破4000辆。到2019年前两个月，北京市场皮卡销量更是超过5000辆，在全国市场排名第二，超过云南省。但黄牌照需要B驾照，从北京市某驾校的教练了解到，从去年开始，驾校增考B照的学员相对多了起来。据了解，增加B1的学员主要分为两大类，绝大部分是外地人来北京做个体经营生意的，需要买一辆中型客车拉货或者拉客；但如今新增了一部分以京户为主，家里没摇到号，需要解决用车难题的群体，这部分人群的占比能达到10%。随着皮卡、中轻型客车的加入，使生活在北京郊区的居民出行可选项再度增加。此前，挂外地牌照是北京郊区居民开车的首选方案。但如今，这种方式也面临着新困扰。去年6月份，北京市交通委发布了针对外地车牌的新政，提出自2019年11月1日起，外地牌照汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，每辆车每年最多办理进京通行证12次。对于部分车主还是能接受，但对于一些更高频用车需求的群体普遍只能选择租赁、过户的方式获取京牌。不过，对于租赁、结婚过户获取车牌的方式，相关的风险纠纷报道随处可见，这也导致很多人不敢尝试。 今年6月，广州、深圳发布了增加购车指标的文件，其中广州从2019年6月至2020年12月，将在目前12万个指标的基础上，增加10万个中小客车增量指标额度。而深圳自2019年6月起，在原定每年8万个指标的基础上，2019年至2020年每年增加普通小汽车增量指标4万个。而目前，北京的购车指标尚未有松动迹象。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——汽车整体市场不景气，竞争加剧，越来越多的汽车经销商资金链出现问题，倒闭关店或跑路的新闻层出不穷，经销商经营方面到了举步维艰的地步。这样的现象在车市持续低潮下，仍会愈演愈烈。近日，一张“吉安鑫祺广汽传祺，众泰4S店陈小平黑心老板，骗走我们经销商保证金，还我血汗钱”的维权条幅出现在上述4S店里，有媒体报道，4S店老板陈小平留下“债务缠身，无力还款”几句话后失去联系，众多二级经销商深受其害，累计被卷走近400万元合作保证金。同时，部分消费者由于拿不到“合格证”，车辆无法上户，无法上路行驶，犹如买了一堆废铁，欲哭无泪。媒体走访发现，8月14日，吉安市鑫祺广汽传祺4S店突然被搬空，一墙之隔的鑫茂众泰4S店也人去楼空，而这两家汽车经销商都同属一个老板陈小平。在传祺4S店的展厅里，品牌宣传海报、销售团队荣誉牌证散落在各个角落；而在4S店办公区的桌椅早已不见所踪，即便是安装在天花板的中央空调，亦遭拆除运走。空空如也的展厅，却又十分凌乱。附近一家本田经销商相关负责人透露，“陈小平已经跑路了，近期经常有人在此聚集讨要欠款。”涉事4S店总经理助理彭传忠表示，由于盲目扩张多家4S店，导致陈小平的资金链出现问题，如今自己也联系不上陈小平。期间，陈小平向其借款近200万，至今未还。糟糕的是，众多投资者给陈小平缴纳保证金后成为4S店的二级经销商，少则交了10万元，多则50万元保证金，如今不知所向。有关二级经销商负责人表示，对方为收取保证金，随意增加经销商，存在恶意违约行为。仅四家广汽传祺二级经销商，陈小平就收取了200万元合作保证金。不少消费者提车无合格证，几万到十几万购买的汽车，至今未上牌，无法上路行驶。而《车辆合格证》已被陈小平用作抵押贷款。业内人士解释，为了解决资金周转问题，汽车销售企业抵押《车辆合格证》甚至车辆是行业的普遍的做法。目前，吉安市青原区市场监督管理局，已经冻结了鑫祺公司、鑫茂公司法人变更、股权转让等所有业务，并建议消费者向警方报案。国内汽车市场经历快速发展阶段，经销商扩张较快，但如今市场环境恶化，经销商瘦身减负势在必行。也有业内人士认为，“厂家和经销商根本是附属关系，厂家随意开辟网点，且不断压库经销商，经销商完全被动，造成供大于求，为了回笼资金，亏本抛售，终端价格与进车价格完全倒挂，售后利润完全贴不平销售亏损，造成恶性循环，经销商只能拆东墙补西墙在硬撑，总有资金链断链的一天，因此瘦身减负也不行，根本原因是汽车流通行业的游戏规则决定的。”行业环境恶化，经营不善，4S店倒闭潮开始涌现了！就连曾经的汽车经销商龙头庞大集团，由于资金问题未能还清债务，被债权人向法院申请对其进行破产重整，如今的庞大断臂求生。2018年末，庞大拥有800家门店，今年6月份已瘦身至360家左右。出现洗牌序幕的当下，4S店更应该学会如何生存下来。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
8月24日，蔚来汽车官网宣布，在享受终身免费质保基础上，所有现有和新购买蔚来ES8和ES6的首任车主，即日起可享终身免费换电。满足条件的蔚来车主，自驾前往任意营运中的换电站，均可享受终身不计次数的免费换电服务。该权益的使用次数不计入“能量无忧”服务包权益额度。此前蔚来汽车单次换电的价格是180元，以每周换电一次的频率来算，确实能为车主省下一笔钱，但是能否受到消费者的青睐还尚且未知。关键在于，换电可...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——北京奔驰新款GLC L车型今晚正式上市。作为奔驰旗下一款中型SUV产品，现款车型于2018年04月推出，而新车型在外观设计和内部配置上有所调整，同时车身尺寸也与现款有细微差异。动力方面，搭载2.0T高低功率发动机，动力输出较现款有所提升。外观方面，国产车型与海外版车型设计基本保持一致，新车延续了老款车型的整体轮廓并在细节部分稍作调整，前格栅提供单横幅和双横幅两种样式，并配备繁星式中网，以及换装全新样式全LED前大灯组（LED日行灯+LED远近光灯）。 车身侧面及尾部造型与老款车型区别不大，主要变化还在于尾灯组内部结构进行了优化。而尺寸方面，新车长宽高分别为4764、1898、1642mm，轴距为2973mm，比现款仅在长、高有细微的差异。新车将提供235/60 R18、235/55 R19、255/45 R20三种规格的轮胎和多种轮圈样式需选择。不同配置的车型在前后保险杠、格栅、脚踏板、前大灯组、星徽标志、门把手、外后视镜等部位有区别。 内饰部分，新车型仍延续了老款车型的T型中控台设计，只针对细节方面进行升级，包括进一步提升了车内的科技化氛围，配备全液晶仪表盘、MBUX人机交互系统以及增大尺寸的中控液晶屏。此外，新车还配备了全新的三辐式方向盘。动力系统部分，新款北京奔驰GLC L分别搭载1.5T发动机+48V轻混系统以及M264系列高低功率版本2.0T发动机。其中低功率版2.0T发动机最大功率145kW（197Ps），高功率版2.0T发动机最大功率190kW（258Ps）。传动部分，继续匹配9速自动变速箱，部分车型还配备了四驱系统。数据显示，7月奔驰重回到领先位置。7月份在华销量为60093辆，同比增长11%；前七个月共交付新车410097辆，同比增长2%，反超宝马6千辆左右。作为北京奔驰GLC L的中期改款车型，新车的在前脸效果上的变化还是挺大。不过面对奥迪Q5终端价格下浮，或许还是没有太大的竞争力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
最近，南京的孙女士向媒体反映，称其在4S店订了一辆车，可到了提车日期，4S店却拿不出所订购的车辆，到底出了什么事情呢？今年6月底，孙女士在南京市秦淮区的米兰汽车贸易公司订购了一辆红色雪佛兰，并交了一万元定金。双方的销售合同约定，预计交车的时间是7月20日，可是到了7月18日，4S店却告知孙女士因厂家放假，7月20日提不了车。最后双方协议，把提车的日起调至8月20日，然而，孙女士又被放了鸽子。孙女士...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——华晨中国发布中期业绩，截至2019年6月30日止6个月，公司实现收入19.04亿元人民币，同比减少16.7%；公司股东应占盈利32.3亿元，同比减少9.4%。公告称，收益下跌主要由于期内轻型客车及多用途汽车(MPV)的销量下跌，汽车零部件销量亦见减少所致。此外，溢利减少此乃主要由于内燃机需求放缓，沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司贡献的盈利减少所致。上半年产品组合、市场竞争以及多项新法规的实施影响集团轻型客车及MPV销量。华晨雷诺销售轻型客车及MPV车型销售2万辆，较2018年同期减少11.0%；阁瑞斯产品销量同比下跌7.5%至1428辆。而数据显示，华晨汽车集团19年上半年累计销量为29.05万辆，相比18年同期的28.1万辆，同比增长3.38%。其中华晨宝马为销量主要支撑，华晨宝马单一车企销量占华晨集团总销量超90%，上半年累计销量高达26.25万辆，相比18年同期有着26%的增长。自2018年合资公司股比结构改变之后，华晨集团聚焦产能提升及在市场推出新车型，以进一步增强华晨宝马汽车产品组合于中国的竞争力。全新X3产品于2018年6月推出市面，进一步增强华晨宝马汽车产品组合于中国的竞争力，为期内华晨宝马汽车销量增长主要动力来源。3系产品于今年首六个月售清，让市场准备迎接于2019年7月推出的新型号。此外，5系、X1及1系轿车于期内销量亦继续增加。同时，报告指出，由于目前市场不明朗因素，2019年下半年对中国汽车行业及华晨而言仍然挑战重重并可能出现波动。华晨汽车的首要任务依然是维持华晨宝马汽车在豪华汽车市场的领先地位、与雷诺紧密合作执行新策略以将华晨雷诺转亏为盈，以及为华晨东亚汽车金融寻觅其他业务及赚取盈利。不过有业内人士指出，华晨集团有些太过依赖华晨宝马这一“利润奶牛”了，万一华晨宝马突遭变故那对于华晨集团来说后果将不堪设想。值得一提的是，在6月下旬，华晨雷诺金杯有限公司曾曝出，“员工实名举报自家的CEO”这样闻所未闻的事件，据举报员工的表示，自从华晨金杯1元“卖身”后，公司人员调动发生了天翻地覆的变化，多名持有无固定期限劳动合同的元老级员工无故被裁。自华晨雷诺成立半年时间，法方高管开会宣传，将在2~3年内清除原华晨体系的员工。但是他们找不到正当的辞退理由，便以不符合“观察期协议”为由，用“软裁员”的方式把员工退回到华晨集团。而对于华晨汽车旗下的自主产品来看，设计老旧和动力总成的单一是中华主要的问题，在新车外观内饰没有新意、品牌影响力不强的情况下，依靠“宝马合作的发动机”的噱头来打动消费者也是非常不现实的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——恒大是新造车势力中最有钱的企业之一，不断收购、拿地，巨资砸出一条造车路。不仅有钱，恒大还雄心壮志，号称10年内实现年产能500万辆电动车。8月23日，在恒大健康2019年中期业绩发布会上，恒大健康副董事长兼汽车集团总裁彭建军称，汽车产业没有一定的规模、小打小闹做不成事情，无法降低成本。恒大汽车集团首期规划100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆。彭建军还表示，这意味着恒大生产所需要的原材料、设备和零部件，会实现大规模的采购，达成规模效应，发挥集中采购的优势，提升恒大的议价能力。从今年4月份开始恒大动作频频，先后在天津、广州、郑州和南通投资拿地，四地的拿地总金额约为21亿元。同时，恒大还布局了一系列新能源汽车产业。6月11日，恒大与广州市人民政府签署战略合作协议，恒大新能源汽车产业三大基地将落户南沙，总投资额达1600亿。未来南沙基地可达年产100万辆整车，100万套整车电机和电控系统，及建成50GWH生产规模的动力电池工厂。6月16日，恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议，宣布将在沈阳市投资1200亿元建设新能源汽车三大基地等项目。仅广州和沈阳两地，恒大新能源的计划投资金额就达到2800亿。不仅如此，恒大还巨资收购一系列新能源配套厂商，获得“整车研发制造+三电核心技术”。今年1月恒大直接收购NEVS 51%股权成为后者大股东，作价约64亿元，获得快速造车的条件，NEVS（国能汽车）在瑞典和天津均有工厂，主要基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造纯电动汽车。1月份恒大以近10.6亿的价格收购日本卡耐公司，获取三元锂离子电池技术；之后又接连拿下荷兰e-Traction公司和英国Protean公司，获得商用车及乘用车轮毂电机技术。意味着恒大不仅要造车，还要自己生产电池和电机，完成全产业链布局。6月29日，许家印巨资打造的恒大新能源汽车集团迎来首款量产汽车，恒大国能93车型在天津工厂下线。许家印及恒大年报均表示：力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一 。8月10日，恒大集团负责运营新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布了盈利预警称，上半年预计净亏损约20亿元人民币，主要是“拓展新能源汽车业务处于前期投入阶段，研发等相关费用及利息支出增加。”可以预料，恒大还将在新能源产业上投入更多的资金。如今中国新能源汽车销量增速出现明显下滑，恒大真正意义上的电动车或将在两年内上市，快速变化的市场环境，还能容下恒大这家造车新势力吗？数据显示，7月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8万辆，比上年同期分别下降6.9%和4.7%；1-7月，新能源汽车产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，比上年同期分别增长39.1%和40.9%。随着补贴退出、政策变化及市场竞争加剧，新能源汽车销量出现下降，车企之间也提前进入淘汰赛。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月24日报道——据相关媒体报道，绍兴的冯先生在一家名为“中马名车汇”的二级经销商买了一辆奔驰GLE 320 SUV，但后来在使用的过程中发现有不少问题，便感觉自己被坑了。今年6月，冯先生在一家名为“中马名车汇”的二级经销商购买了一辆奔驰GLE320 英飒版SUV，共计花了70多万元。据了解，由于买车时GLE320这款车一直比较畅销，4S店基本上无货，他又迫切想要买，于是就找到了这家二级经销商。冯先生表示，车辆在自己驾驶使用过程中时速达到120码的时候，整车会出现抖动，到店里维修了好几次也一直没有解决问题。后来通过了解才得知四个轮毂都不是原厂的，便希望经销商能给个说法。于是冯先生来到了余杭良渚的中马名车汇。负责人表示，经冯先生此前到店里也反映过这问题，因此他们怀疑可能是轮毂非原车配的问题导致车辆抖动，也同意去将车辆原厂的那套轮毂调回来进行测试，不过目前还没到货。 而对于为什么车辆轮毂不是原厂的问题，负责人是这么解释的，冯先生当时购买的这款车型是奔驰GLE320 英飒版,但考虑到轮毂可能和德国原厂的不同，因此询问过冯先生更喜欢哪一款轮毂，所以进行了更换。通过购买合同可以看到车辆型号这一栏写着GLE320英飒版，却没有奔驰字样，而配置单上抬头写的是奔驰GLE 320,底下车型又是写着GLE320英飒版。因为该车型是英飒版，所以车标也不同于奔驰标，相当于全车车标都不是奔驰标，而是以大写字母I为代表的英飒版车标。对于这个问题，冯先生也很气愤，因为当时自己购买车辆是说了自己就是要一辆奔驰，可提车后拿到的确完全不同，自己还花了一千多元进行全车车标更改。但是销售发图片过来确实奔驰标，对此冯先生都不知道自己买的是什么车了。为了了解车辆具体情况，冯先生便联系了奔驰客服，而奔驰厂家客服表示，他们以前售卖的奔驰GLE320只有动感、时尚和豪华型这三种，并没有英飒版这款。对此，中马名车汇的负责人解释，冯先生买的这款车型其实是奔驰厂的改装车，是一些改装车厂进行购买原厂车型改装后再出售，属于进口改装车型。而对于这个问题，奔驰厂家的客服回复到，4S店只有九家合作车厂有改装权限，确实没听说过英飒版。此外，冯先生对于车辆的发票和进货渠道都存在很多疑问。中马名车汇给冯先生的发票上，开票单位是江苏中驰汽车发展有限公司，发票上写的型号是英飒GLE320,也没提到奔驰字样，导致自己的质保日期只能按出厂日期开始算，也就是2018年。并且通过官网也查询不到该经销商存在，因此怀疑不是奔驰授权的经销商店。对于上游的贸易渠道负责人不愿意多说，但能确保的这车确实是奔驰原厂车，而且能享受到奔驰的售后。而冯先生给官网车架号也查询不到该车辆的具体信息。随后，冯先生来到一家奔驰的售后，通过车架号查询到，中规版车型的参数是819，不过该车辆确实是奔驰厂的。而对于英飒版，售后经理表示，凭自己经验应该是一个改装公司，而对于不在官方所说的九大合作车企，也有部分车厂是不在目录里的。但对于质保问题，并不是全部质保，像因钢圈抖动的改装部分还得找改装车厂。冯先生表示下一步会通过发路途经解决。据了解，关于德国IMSA（英飒）这个品牌在国内鲜有报道（以下简称IMSA），IMSA GmbH创建于莱茵河下游的Brueggen，是在德国交通部注册的车辆生产工厂，大部分改装套件通过TUV认证。IMSA前期通过一系列的兰博基尼改装套件而闻名，在欧洲跑车拥护者中享有很高的知名度，近几年，IMSA开始涉足梅塞德斯-奔驰 AMG系列车型的升级和改造，也就是像大家较为熟悉的“巴斯博”。虽然车辆是属于进口车型，但相对于国内购买中规版还是存在许多不便之处，比如保修只能针对非改装部分，所以消费者购买时还是要先了解清楚。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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