汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——飞速发展的蔚来汽车，屡屡陷入舆论风波及裁员问题，如今又一轮裁员潮到了，1200人将被迫离职。8月22日，蔚来创始人李斌发表内部信，承认因为行业和公司形势发生重大变化，确认蔚来将在9月再裁员1200人。蔚来官方对媒体表示，“这次裁员主要集中在人力资源，法务、财务等运营支持性部门，对研发和用户服务等战略核心部门影响很小。”无疑，在资金压力、交付压力下，蔚来汽车不得不再一次启动“瘦身计划”。蔚来高速发展过程中，员工总数大概在9500人左右，期间已有过多次裁员，9月份蔚来将在全球范围内继续减少1200个工作岗位，至9月底保留7500人。相比高峰时期，蔚来裁员率超过20%。互联网造车难以实现自我造血，发展过程势必经历阵痛期。近三年来，蔚来汽车已累计亏损将近200亿元。持续的高消耗，蔚来资金方面也有压力。交付量持续走低。根据蔚来汽车发布的公告，7月向用户共交付837台车，其中包含673台ES6，164台ES8，相比6月份销量下滑了37.5%。蔚来2019年前7月共交付8379辆，相比2018年7个月交付的11348辆，确系有所下滑。蔚来至今共计交付19727辆电动车。互联网造车已退潮，投资金额大幅下滑。融资基本成为造车新势力存活的头等大事，但伴随着热潮退去、政策的变化，资本环境也发生巨大变化，投资者对于互联网造车的投资项目变得无比谨慎。据全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示，截至2019年6月14日，中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近90%，跌至7.83亿美元，与2018年同期收到的60亿美元相差甚远。蔚来的发展风向，基本代表着中国互联网造车群体的发展情况。随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰，而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期，如何存活下来也成问题。可以预料，量产交付仅过去一年多，互联网造车已进入生死淘汰赛了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——富力地产与华泰汽车合作已终止。7月广州富力地产宣布与华泰汽车合作发展新能源汽车产业，8月22日富力地产董事长李思廉在中期业绩会上表示，7月与华泰汽车签订的只是意向性协议，目前合作已经全部停止，“富力集团没有进军汽车行业”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今日，从网上获得了一张疑似北汽银翔内部聊天记录的截图，从该聊天记录可以看到，北汽银翔或将“放假1-3年”等待重组为由遣散员工。该消息显示，根据北汽银翔的新政策，马上办理离职的员工将根据国家公司破产政策进行赔偿(不分幻速、比速，从入职第一天开始计算工年)，赔偿按照前12个月的平均工资进行统计；不离职的员工，放假期间工资按照每月1200元的标准发放；在保险方面，北汽银翔对离职员工提出公司交、自己交或者...
8月18日凌晨，浙江杭州的一家特斯拉维修店厂内，一辆Model S出现自燃，在其打开引擎盖后冒出明火和黑烟。经过一个多小时的扑救，最终把火扑灭，所幸无造成人员伤亡。特斯拉对此回应，该车此前曾严重泡水，且维修人员未按规范严格操作，具体情况需进一步调查。自2019年开始，特斯拉在全球范围内已经发生多次自燃事件。4月21日，一辆Model S在上海某小区地下车库发生自燃，并殃及其它车辆。5月3日，一辆特...
8月21日，威马汽车发布智选官方认证二手车品牌，将二手车营销由经销商主导模式转变为车企主导，提高车辆保值率，降低用户换车成本。据了解，威马汽车将以直购、直翻、直销、直租“四直”莫，切入新能源二手车交易，形成包括汽车生产、销售、使用和置换的汽车生态闭环。威马汽车创始人沈晖表示，电池作为新能源汽车三电系统最核心的 部件，在二手车市场电池普遍没有行业标准和方法进行检测，对于企业来说，这是一个难题，也是一...
今年8月19日，张女士在河南省通孚祥捷豹路虎4S店看中了一辆捷豹，觉得很满意于是便交了一万块钱定金，并且也签了新车买卖合同，在回家的路上，4S店的销售顾问突然打电话叫张女士回店里过户。张女士想，这一过户新车不就变成了二手车，30多万买的车还没开就变成了二手车，而且在买车之前销售店也从未告知这辆车不是新车。因此，张女士觉得，4S店存在欺诈行为。媒体跟随张女士来到4S店，4S店的销售经理表示，这辆车确...
在当前车市下行的环境下，由于国六的切换以及新能源补贴退坡，7月汽车市场再次下行。据数据显示，7月A级车累计销量48.23万辆，同比下滑4.85%。从销量排名前十来看，7月大众汽车共有三款车型上榜，分别是朗逸、宝来、桑塔纳和速腾；日系车同样有四款车型上榜，分别是丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸和丰田雷凌；此外的两个名额均为美系品牌，分别是雪佛兰科鲁泽和别克英朗。从具体车型来看，大众朗逸以强劲的实力蝉联...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月22日报道——自海南省发布2030年禁售传统燃油汽车的方案后，通过政策的推动，中国统筹研制燃油车退出时间表的进程也加快了。日前工信部明确表示，我国将支持有条件的地方建立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，再制定禁售燃油汽车时间表。工信部在对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复，原文如下：【我国目前是全球最大的汽车市场，巨大保有量提高了社会生产效率，丰富了大众生活方式，但也带来了资源、能源与环境问题。加快培育和发展节能与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。近年来，我国相继出台一系列规划政策和配套措施，建立了涵盖技术创新、研发生产、财税支持、推广使用、准入监督等各方面较为完善的政策体系，推动产业发展取得显著成效。截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。关于制定燃油汽车退出时间表，我部正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。下一步，我部将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)，积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。】意味着，我国在未来将放弃燃油汽车，新能源汽车成为产业主力，从而打造汽车强国。今年3月，海南省清洁能源汽车发展规划正式发布，到2030年全面禁售燃油车，成为我国首个明确发布全面禁售燃油车时间表的省份。具体规划是从即日起公交车/公务车/出租车新能源化，物流车/旅游客运2025年前后全面实现清洁能源化，到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%。此外，为积极推动新能源汽车发展，海南省自今年7月1日起至明年底，全面放开新能源小客车增量指标申请，数量不受限制。作为国内新能源汽车制造、销售的头部企业，比亚迪董事长王传福也明确提出我国应尽快制定汽车全面电动化的时间表。王传福表示：在当前传统汽车面临巨大下行形势下，我们应进一步限制传统燃油车，逐步实现全面禁售，坚定扶持新能源汽车全面电动化。王传福建议，到2030年私家车领域实现电动化。随着新能源补贴门槛提高以及补贴金额大幅下降，新能源汽车逐步向政策化及市场化方向发展。我国新能源汽车的销售以纯电动为主，但由于充电时间、续航里程等制约因素，消费者对购买新能源汽车的接受度依然不高，更多是为解决牌照、限行等方面的问题。据中汽协数据显示，1-7月，我国新能源汽车销量69.9万辆，比上年同期增加40.9%。但销售出现了明显下滑，其中7月新能源汽车销售8万辆，比上年同期下降了4.7%，是新能源汽车近三年来首次出现同比下降。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
林肯大陆是林肯旗下的一款中大型轿车，与宝马5系、奔驰L级、奥迪A6L等车型隶属于豪华中大型轿车的队伍。目前冷汽车正在计划投放代号为CDX746和CDX747的两款中型电动车，它们的尺寸分别与福特锐界Edge以及新款林肯航海家Nautilus类似，两款车型将全部采用福特的电动平台来打造，这两款车将于2022年末或2023年初进行投产，且福特已经要求供应商准备每年最多生产6.5万台车，但目前这两款车的...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——一汽-大众捷达官方宣布，新品牌首款紧凑型SUV VS5将于9月5日正式上市，目前预售价区间为8.98-11.98万元。“捷达”从一个车系上升至一个子品牌，成为一汽-大众旗下主打中低端市场的品牌，目前仅特供中国，品牌定位主要与自主品牌竞争。捷达VS5基于大众MQB A1平台搭载，于成都工厂生产。新车前脸采用大尺寸六边形的前格栅设计，并不悬挂大众品牌车标，而是捷达J型的品牌LOGO，设计灵感源自于“JETTA”首字母“J”。车身尺寸方面，其长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，定位为紧凑型SUV。捷达VS5内饰采用大面积硬质塑料，内饰布局则有着大众的影子。动力方面，新车搭载一台EA211的1.4T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与之匹配的是型号为AQ250的爱信6速手自一体变速箱。底盘方面，新车前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。主打性价比的捷达品牌，将对自主品牌产生很大冲击，只是没有了大众车标的光环，消费者的接受程度还有待市场考验。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——据相关媒体报道，作为福特旗下的小型SUV 翼搏即将面临停产，作为一款曾经夺得合资小型SUV销量冠军的车型，在今年6月仅售出203辆，或许该车型确实已经步入生命的末期。福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，并于2013年初国产上市，上市同年便售出超5万辆，在2014年销量更是突破8万辆，夺得合资小型SUV销量冠军。不过，目前福特翼搏在售车型均为国五排放标准，仅能够在少数地区销售，2020年7月1日起，全国范围内实施国六排放标准，届时国五排放车型将无法销售、上牌。如果，没了福特翼博，福特或将在小型SUV这个市场失去相对的市场份额。但据了解，福特或将以今年6月份福特发布的全新小型SUV——PUMA作为翼博继任车型。而该车型也已经亮相过，预计今年年底在欧洲市场率先上市。动力方面搭载1.0T三缸汽油发动机。但目前仍未有具体消息该车型是否会国产。此外，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产。但在近日，福特也一口气发布了三款新车型，希望可以再次引领福特在中国的热情。虽然，上市的三款车型并不能确定能否帮助长安福特提升销量。但面对销量“触底”现状，福特早已对渠道和库存“动刀”，为开启下半场争夺铺路。数据显示，今年前7个月，长安福特销量为9.32万辆，同比下滑62.94%。杨嵩透露，长安福特已经开始通过停产、给经销商补贴等方式主动降库存。数据显示，今年4月长安福特销量仅为1.47万辆，7月销量攀升至2.1万辆，环比增长9.1%。截至6月，在一系列为经销商减负动作后，长安福特经销商库存系数仅为28天。若福特翼搏停产，相信福特也会寻找新车型来替代该市场份额，因为，此前福特发布的 “福特中国产品330计划”，在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——日前中央电视台曝光瓜子二手车销售问题车的案例，259项检测形同虚设，泡水车被评“车况正常”，多名消费者遭受损失。今日瓜子官方作出回应，执行五项整改措施，包括确保24小时响应，力争3日内100%解决用户合理诉求。瓜子“认错”瓜子二手车回应称，已经认真观看，内部高度重视，并在第一时间成立专项调查与整改小组，进行内部核查与用户沟通。同时。提出五项整改措施。一、持续提升收车选择标准、车况检测标准，严格规范并坚决执行复检操作流程，复检环节做到五要、五不要；同时还将引入官方第三方机构定期抽查，最大限度杜绝相关问题出现。二、完善售后服务标准及流程。针对二手车“一车一况”的非标特性，我司将邀请行业内及相关政府机构专家对259项检测进行再次梳理，且会按梳理结果严格执行，严抓259项专业检测、五维一体检测体系的执行到位。三、将售后保障范围提升至行业最高标准，提供2年或4万公里超长售后保障；重大事故车由30天可退改为一经发现可直接退车；增加40项易损件及故障筛查项，并承诺对影响车辆使用的偶发故障提供30天内保修服务。四、公开服务规则。明确服务承诺售后保障范围、流程并就监督方式在网站和门店进行公示宣传，减少过度承诺及不透明行为。五、进一步完善客诉应急响应处理机制：在与全国各地市场监管、消协组织开通ODR、绿色通道基础之上，建立投诉举报沟通群，进一步完善应急处理机制，确保24小时响应，力争3日内100%解决用户合理诉求。问题二手车屡屡发生据央视财经栏目组调查，今年三月份，山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。在没有试车的情况下，杨先生交了九万多元的购车款，并签订购车合同。 但杨先生表示，刚把车开到路上，车的防侧滑系统灯就报警亮灯了。经保险公司确认，该车有过出险记录，系一台涉水车。河北的韩先生于去年十月在瓜子二手车平台购买了一辆2017款二手车，事后发现是2016款，两款车型的市场价格差了2-3万元。另外在一个近500人的维权QQ群里看到，有很多消费者都有类似的遭遇。刘先生说，瓜子二手车平台的销售人员很明确地跟我保证，他们卖的是没有问题的车。后面我发现这个车有问题，这个原车主出过重大事故记录。王先生说，检测报告说的是没问题，合同上签的30天无忧退车，买到手里不到20天，4S店给我检测说，发动机的凸轮轴需要更换，车的水泵也需要更换。经过协商，瓜子二手车平台员工说这个车也不给退。尽管瓜子二手车号称有259项的检测，然而消费者依然买到了泡水车与事故车，甚至是“货不对板”的二手车。更糟糕的是，在购买到问题车之后，消费者维权步履维艰。如今在问题曝光及舆论压力下，瓜子二手车给出了“五项整改措施”，对消费者购买二手车是有保障的，但最终落实情况会如何，还有待市场考验。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
北京公交与宝马斗气别车最新消息，警方通报两车司机已被刑拘。平安东城官方通报，经查，17日16时40分许，在东城区天桥南大街天桥路口南侧由南向北方向，驾驶快速公交1路车的张某（男，39岁）与驾驶小客车的夏某（男，40岁）因变道并线问题，双方多次互相强行别车，严重危及公共安全。张某、夏某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪已被东城公安分局刑事拘留。
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——据相关媒体报道，浙江的徐先生购买了一辆宝马车，跑了4000公里左右。发现车子发动机故障灯突然亮了，便将车辆送进了4S店。结果4S店拆解发动机后，找到了故障原因，却表示，故障无法保修，需要徐先生自己承担所有的维修费。 6月份，浙江的徐先生在绍兴宝顺宝马4S店购买了一辆宝马4系轿车，花了37万元。结果跑了4000公里左右，前两天车子开在路上突然发动机故障灯就亮了，此外车辆还伴随抖动。对此，徐先生便赶紧叫来拖车，将车辆送进4S店进行检测，4S店也拆开了车辆发动机进行检测，很快的便找到了故障原因，但是4S店表示车辆故障无法保险，需要徐先生自行承担所有的维修费用。徐先生表示，宝马厂家给出的回复是车辆程序被篡改。但对于这个回复，徐先生表示不认同，需要厂家给出相应的证据，但店方提供不了。程序被篡改通俗来讲就是修改行车电脑，提高发动机的传输功率，也就是“ECU”。通过了解，绍兴宝顺宝马4S店的售后经理表示，徐先生的车辆主要出现的问题是二缸不工作，拆解下来后发现活塞、气环和油环均出现裂痕，因此初步判定车辆活塞是需要更换，维修费用在5万元左右，需要徐先生自己承担。对于徐先生车辆被篡改是什么原因，售后经理表示，目前是通过正常的信息反馈给厂家后，宝马厂家给出的建议，并且这个建议也可以通过后台数据查询出来。对此，徐先生坚称自己没有动过车辆，既然厂家质疑车辆被篡改，也得有个证据拿出来看，但厂家一直拿不出依据，只能给出结论，所以无法信服。徐先生表示，接下来他会通过第三方机构对车辆进行质检。我们也将持续关注。对于车辆出现问题，厂家仅仅只是给出结论，便称无法保险需要消费者自行承担，却一直无法拿出证据来，确实无法让消费者信服。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——大众“排放门”事件似乎一直都没有终结的时候。近日，又受到韩国检方表示，大众和保时捷在车辆中安装了非法作弊设备，致其柴油车排放违反了污染标准，因此将对这两家公司处以罚款，并提起刑事诉讼。对德国大众汽车的两家韩国子公司(奥迪大众韩国公司和保时捷韩国公司)处以罚款高达115亿韩元（合950万美元）的罚款。韩国环保部表示，“缩小柴油引擎废气处理液罐体的容量，可以帮助车企提高车辆的空间利用率并且减小后备箱的尺寸。然而对于消费者来说，这一举动就相当于减少了车辆废气处理液的含量。”从2015年5月到2018年1月，大众和保时捷在韩国销售的逾1万辆汽车均安装了排放作弊设备，导致车辆的氮氧化物排放量比标准水平超出了十倍。因此，韩国环境部计划取消涉事车型的进口许可证，包括奥迪A6、大众途锐（Touareg）以及保时捷卡宴在内的八款车型，共计1261辆汽车。此外还将向车企下令改正并处以严厉惩罚。 2015年,大众集团被曝光使用非法软件以逃避美国尾气排放测试,波及到全球柴油车市场。至今,该汽车制造商因该案件已花费了约300亿欧元(约合333亿美元)用以支付罚款和在全球范围内召回并处理受到影响的车辆。今年5月,大众公司首席财务官Frank Witter表示，已拨备了55亿欧元(约合61.6亿美元)或有负债,以应对柴油作弊丑闻可能带来的风险。不过Frank Witter称，大众拨备的55亿欧元的或有负债中34亿欧元会拨备用于可能的诉讼。同在今年5月，保时捷又被德国检方判定，此前在排放测试当中使用作弊软件，决定对保时捷处以5.35亿欧元的罚款。根据大众集团第一季度的财报数据显示，大众已经拨备10亿欧元的风险准备金，以帮助支付柴油排放作弊丑闻的费用。这也将使得大众柴油作弊的总成本达到300亿欧元。沾上“排放门”的大众，似乎就从未停止过，时不时地大众就要为此交上一笔罚款。一波未平一波又起的事件，让这几年让大众集团的形象和信誉全面倒戈。然而直到2020年，大众集团仍将在排放作弊丑闻上花费10亿欧元。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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