汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——经历艰苦的国五切国六阶段，中国市场乘用车1-7月累计销量以同比8.8%的降幅结束，低迷的购车环境仍在持续。终端市场空前的降价力度，使得提前的消费透支对后续影响很大。根据乘联会公布的数据报告显示，无论终端零售还是厂家批发数，在8月份开局均出现“暴跌”。8月第一周期的乘用车市场零售相对较低，日均零售仅2.7万台，低于去年同期的4万台，同比下滑31%。另外厂家批发数日均批发2.7万台，同比下滑幅度也达到32%。协会表示，8月初市场零售和厂家批发偏低主要是车市相对低迷，市场休假气氛较浓，加之车企放假较多，数据不完整，导致厂家批发进度稍慢。零售量及批发数的持续下滑，反映经销商和厂家日子并不好过。协会调查报告显示，7月汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比6月上升高达11.8个百分点，同比则上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，为今年以来库存第二高水平。分析认为，部分地区6月经历国五转国六，提前透支了消费，7月价格回收，销量比6月明显下滑，导致经销商库存压力增大。经销商库存再次走上高位，批发零售又出现大跌，8月的中国车市很可能十分惨淡。年初，中汽协对2019年的销量预判为2800万辆，与2018年持平。然而，上半年中国汽车销量持续低迷并出现超过10%的跌幅，中汽协随即下调销量预判，预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右，同比下滑5%。协会认为下半年的中国车市仍存在增量空间，批发零售数据必然会明显改善。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
作为大众旗下的二线品牌，斯柯达今年来的表现却让人有些意外。根据大众集团发布的数据显示，今年7月份，斯柯达品牌在全球范围内共交付102700辆新车，同比增长3.1%，创下7月份最高销量纪录。在欧洲市场销量十分强劲，在一定程度上的得益于消费者对柯珞克和科迪亚克等SUV车型的需求。具体来说，在西欧地区，斯柯达7月交付量同比上涨12.3%至45600辆，在欧洲最大单一市场德国，斯柯达7月共交付18600辆...
根据蔚来汽车创始人李斌的一封邮件显示，蔚来汽车联合创始人郑显聪正式离职，即日起从蔚来汽车从蔚来汽车的日常业务上荣休。退休后将继续担任李斌的个人顾问，在供应链和合作伙伴方面支持蔚来汽车，并将继续担任蔚来驱动科技董事长一职，从战略上继续指导蔚来驱动科技的发展。与此同时，李斌宣布，供应链副总裁钟万里将直接向本人汇报工作，而接替郑显聪工作的则是曾负责蔚来北美供应链副总裁、现蔚来驱动积极CEO曾树湘，全面负...
2019年8月15日，随着白色朗逸纯电版驶下生产线，上汽大众迎来了第2100万辆正式下线，同时，上汽大众也成为国内首家累计产量突破2100万辆的乘用车企业。目前，朗逸纯电版已经正式开启预售，预售价格为15.89万元，新车的综合续航里程为278公里，有望在2019年内上市。2019年以来国内汽车市场低迷，汽车企业也迎来了严峻时期。而上汽大众在车市不断提升市场份额，稳中求进。根据数据显示，今年1-7月...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）发布2019年第一批部分车型碰撞测试结果，其中北京现代菲斯塔在“车内乘员安全指数”项目中的评级仅为M（一般）。在所有碰撞测试项目中，衡量车体安全性主要是“车内乘员安全指数”，包括了四项测试：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕（即挥鞭伤试验）。最终菲斯塔在该项目中总体评级为M（一般），其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的侧面碰撞评级均为M（一般）。25%偏置碰撞中，A柱的折弯程度触目惊心，几乎变成90度。 车辆以64km/h的时速发生25%偏置碰撞，菲斯塔车头溃缩略严重，A柱形变大，上部出现折弯，座舱底盘前部结构也有明显形变。从视频中可清晰看到，因车头溃缩形变较大导致座舱空间受到侵占，对驾驶员存在一定威胁。中保研对此评价结果为M（一般），乘员舱上部侵入量，假人伤害的腿部和脚部，乘员前倾过度，座椅不稳定是主要失分点。并由此可以猜测，车辆结构强度可能存在不合理性。针对菲斯塔在25%偏置碰撞中的表现，业内人士认为：“前伸纵梁及水箱框架横梁没有发生足够的牵扯支撑及向后溃缩叠加吸能变形，而是发生了向车体中部滑偏折弯，撞击体形同绕过前部主变形缓冲保护区直接冲向轮胎及A柱正面，直接导致腿部空间被挤压内溃，AB柱中间上部边梁折弯而压缩驾驶室上身空间，前门变形卡滞。前杠短弱，横向支撑强度弱。”侧面碰撞中，不管是对驾驶员防护，以及对乘员的防护，菲斯塔最终结果也不理想。除与车辆结构相关外，低配车型只有前排正面及侧气囊，气囊的缺失容易导致车内人员在碰撞中受伤。菲斯塔总体碰撞项目评级：耐撞性与维修经济性：P（较差）车内乘员安全指数：M（一般）—正面25%偏置碰撞：M—侧面碰撞：M—车顶强度：G（优秀）—座椅/头枕：G（优秀）车外行人安全：A（良好）车辆辅助安全：G（优秀）北京现代菲斯塔是一款中国特供车型，去年10月上市，定位紧凑型轿跑，基于现有领动平台打造，搭载1.4T和1.6T（低/高功率）三种排量发动机，五款车型售价区间为11.98-15.48万元。截至2019年7月底，北京现代菲斯塔上市至今累计销售量为72216辆，月均销量七至八千台。从C-NCAP过渡到C-IASI，菲斯塔的碰撞成绩一直不理想，在C-NCAP中菲斯塔仅拿下四星评价，综合得分率72.3%，然而在C-IASI下更是惨不忍睹，尤其25%偏置碰撞下A柱的折弯程度，触目惊心。从C-IASI至今测试的28款车型中，不管自主还是合资，许多中国本土生产车型均经不起考验，一旦上战场全露馅了，不仅配置缺失，结构强度还存在一定差异，实在让人难以预料。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
根据国外媒体报道，根据最新报告内容显示，美国电动汽车制造商特斯拉的高管离职率高于美国其它科技公司，而在直接向首席执行官马斯克汇报工作的高管中，离职情况更是严重。伯恩斯坦分析师托尼•萨克纳吉表示，根据研究，在向首席执行官马斯克汇报工作的高管中，流动率最高的是特斯拉，其离职率为44%，其次是Lyft，其离职率为22%。硅谷其他公司的平均的高层离职率仅为9%。但值得注意的是，Lyft去年从特斯拉挖来了很...
东风集团已经公布了7月产销的最新快报，总体来说，今年7月份，东风集团销量略有回暖，但是从今年1-7月的销量来看仍然出现下滑。数据显示，7月份东风集团共销售22.09万辆，同比增长18.8%；乘用车在7月也同比增长20.9%至18.9万辆。但是，今年1-7月东风集团累计销售汽车159.53辆，与去年同期相比下滑了5.94%；乘用车累销132.3万辆，同比减少7.8%。商用车累销27.20万辆，同比增...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——上半年传统乘用车销量2.08万辆，同比下滑62.55%，在国六标准执行的7月，力帆汽车产销再次大跌。力帆股份产销报告显示，2019年7月公司传统乘用车生产仅34辆，同比下降99.58%，1-7月累计生产17204辆，同比下降70.97%。7月力帆传统乘用车市场销量678辆，同比下降91.43%，1-7月累计销量21436辆，同比下降66.16%。除此之外，靠摩托车起家的力帆在摩托车销量方面也出现下滑，1-7月力帆摩托车累计销售35万台，同比下滑12.55%。力帆从起家至今已走过27年，进入汽车制造也达到13年，目前正面临巨大危机。力帆不仅销量大幅下滑，公司还遭遇大量诉讼，众多汽车零部件供应商、金融公司起诉力帆索要巨款。力帆股份于7月26日发布的公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。其中渤海国际信托、上海红星美凯龙商业保理、重庆森迈汽车配件等多家公司都是力帆股份的“债主”。7月30日，力帆的零部件供应商万安科技发布公告，已起诉力帆股份要求其旗下子公司重庆力帆乘用车有限公司、力帆汽车北碚分公司支付约607.57万元货款。万安科技表示，自2007年起力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司持续向万安科技全资子公司诸暨万宝采购制动器、离合器总分泵、真空助力器等汽车零部件。从去年开始，力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司批量出现未能按期付款情形，该公司拖欠货款行为已造成诸暨万宝损失。截至起诉日力帆乘用车、力帆乘用车北碚分公司共欠607.57万元货款，仍未付清该笔货款。被索要14亿巨款可能进一步压垮力帆，因为力帆经营方面早已陷入亏损。根据业绩报告显示，2018年力帆实现净利润2.53亿元，主要靠变卖资产获利，然而扣除非经常性损益后净利润则亏损高达21.49亿元。2019年一季度财报显示，力帆一季度营业收入约22.5亿元，同比下降31.07%，归属于上市公司股东净利润约为-9720万元，同比下滑257.56%。除债务外，力帆股份还分别于2018年7月、2018年12月和2019年4月三次使用募集资金合计 4.49 亿元暂时补充流动资金，均尚未归还。其中第一笔3.79亿元已于2019年7月5日到期。力帆表示，公司目前资金流动性偏紧，生产经营还需要一定的流动资金周转，短时间内无法筹集大额资金。此外，公司新增融资较为困难，故公司无法在短期内归还上述3.79亿元募集资金。力帆汽车几乎陷入停产状态，销量没有起色，公司转型困难，资金也出现问题。力帆作为一家自主老牌车企，走到如今境况，不禁让人唏嘘。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月15日报道——2017年3月，美国豪华品牌林肯汽车宣布与长安汽车组建合资公司，正式开启国产化之路。2019年，林肯品牌首款国产车将上市。日前，国家工信部公布了长安林肯品牌车型的申报图，证实该款国产车命名为“Corsair”，定位中型SUV，可看作现款林肯MKC的继任者，动力方面搭载2.0T发动机。林肯Corsair于2019纽约车展正式发布，按照林肯新车规划，该车的国产版将在2019年底在华上市，成为长安林肯合资品牌的首款车型。从外观来看，国产版与海外版车型保持一致。大灯组造型规则，日间行车灯独立于灯组下方，前脸为林肯家族式设计，中网格栅采用了大量的镀铬件进行装饰，搭配前唇的银色饰条，营造出美式豪华感。在尾部方面，新车依旧延续林肯标志性的贯穿式尾灯，尾门中部还有着倒车影像摄像头。尾部左侧是“长安林肯”标识，代表其国产车的身份，尾部下方则采用双边共两出排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。动力方面，申报信息中共有两款搭载2.0T发动机的车型，最大功率248马力，预计匹配的是全新8速手自一体变速箱。2018年林肯中国销量为55315辆，同比增长2.2%；2019年1-6月累计销量为25514辆，同比下降5%。显然，林肯正急于利用加速国产化来冲击销量。品牌影响力不大，销售体量尚小，更显得没有国产化的迫切需要求。林肯目前在华的处境不上不下，屈居中游水平，相比凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃的二线豪华品牌，林肯的地位略显得尴尬，品牌知名度也不足。林肯的国产化前景目前尚不明朗，此前讴歌、DS的国产化效果并不理想。有分析人士认为：不管是进口还是国产，林肯想要凭一款车卖出爆款不太容易。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——广汽本田全新紧凑型SUV正式揭晓，该车英文名为“BREEZE”，中文命名将在8月26日线上新车发布活动中公布。从工信部发布的申报信息中了解到，新车可视为东风本田CR-V的同源车型，外观主要变化是融入十代雅阁的前脸造型，尾部造型也进行重新设计，灯具变化十分明显。此外，BREEZE还将有Black Edition运动版那车型。广汽本田BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1689mm，轴距为2660/2661mm。动力方面，新车将搭载型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为193马力。预计后续申报中还将有2.0L混动车型。参考东风本田CR-V的售价16.98-27.68万元，BREEZE也将保持在这区间。十代雅阁上市热销致销量增加，紧凑型SUV是合资品牌的主销车型，新车将进一步丰富本田在华车型布局，助增销量。大众途岳、探岳的上市，以及即将上市的新一代RAV4以及明年上半年的广汽丰田RAV4版，众多合资紧凑型SUV集体投放，届时市场竞争将会更加激烈。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
百万提走的保时捷，结果让这位车主很崩溃。据报道，刘先生近日在郑州中原保时捷中心花了100多万买一辆保时捷，提车当天发动机故障，开了三天修五天，要求退换车。刘先生介绍，自己购买的保时捷新车出4S店大门不到十分钟，发动机就发生故障搁那了，开了不到三天修了五天，总共开了700多公里，有600多公里全在维修路试。对于车主来说，这样的一台车，带来的并不是便利，恐怕是负担。“新车不到十分钟就出现发动机故障码，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——2018年8月，中国造车新势力品牌前途汽车正式上市首款纯电动跑车—K50，售价为75.43万元，也是目前中国自主品牌中售价最贵的汽车之一。初创品牌、定位小众、售价奇高的一款中国品牌电动汽车，究竟它的目标消费者是怎样的？可能没有人能说清楚。不过，从销量上来看，基本能预料它的命运。前途K50在2019年上半年累计上牌量只有72辆，自去年8月上市以来，总计上牌量为131辆。有消息指，由于内部管理及市场销售问题，今年5月前途汽车聘任了原北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区总经理、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（IMSS）销售执行副总裁“刘云良”，后者出任前途汽车销售公司总经理，并着手对营销体系构架进行调整。意义或在于重整市场销售和营销，挽救K50低迷的销量，并为年底推出的两门双座电动车K20及后续产品做准备。前途汽车创始人、董事长陆群曾说过，“前途应该能够比较快地进入有收入的周期，也将会比较早地进入到赢利期。”然而K50推出近一年时间，仅有131台的市场销量，肯定远不及预期。前途在苏州自建的工厂年产能规划是5万辆，对比销量数字确实难堪。有消息指，如果不计算研发成本的投入，就K50来说，由于它的生产工艺和零库存策略，每年几百辆的销量就可以平摊这款车型的生产成本。前途汽车成立于2015年2月，利用三年时间打造出首款量产车前途K50，并于2018年8月正式上市，售价75.43万元。前途K50定位纯电动双门双座跑车，官方宣称“中国纯电动城市跑车”。其车身采用铝合金框架和碳纤维材料打造，同时其前后双电机的综合最大功率可达435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速可达200公里/小时，综合续航里程为380km。中国新能源汽车行业的快速发展，涌现了众多造车新企业，至今脱离PPT阶段并完成量产上市的，仅占很小的一部分。随着市场遇冷，新能源汽车销量脱离高增长，很可能导致一批造车新势力倒闭。前途汽车是否有“前途”，就看后续产品给不给力了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——中国汽车行业进入下滑阶段，豪华车市却独当一面，屡屡实现逆市增长，成为今年汽车行业一大“奇景”。进入下半年，国五清库过后市场回归理性，而品牌之间的竞争程度只会越来越激烈，销量排名变化显著。随着各大豪华品牌公布截至7月底的销量业绩，具体排名也随之出炉。一线豪华阵型，奔驰以超6万辆销量不仅夺得月度冠军，累计销量还超越宝马暂时成为领头羊。奥迪表现稳定，因宝马主力产品换代让出价格空间，奥迪7月上升至第二位。二线品牌生存压力大，凯迪拉克与沃尔沃以降价保销量，雷克萨斯完成逆袭，再次获得二线阵型月度冠军。7月奔驰发力，回到领先位置。奔驰（smart）品牌7月份在华销量为60093辆，同比增长11%；前七个月共交付新车410097辆，同比增长2%，反超宝马6千辆左右。专为中国市场打造的国产奔驰A级三厢推出，获得一定的增量市场，7月销量为5270辆，前7个月也达到3.8万辆销量。C级、E级轿车销量平稳，7月分别达到1.3万辆和1.2万辆。北京奔驰GLC在7月份的交付量为12349辆，进入了SUV销量榜前十排名。上半年西安奔驰漏油事件逐渐淡去，今年10月底奔驰将迎来大规模质量召回，57万辆C级、E级减振器断裂失效隐患，更换前减振器或加强组件。整个下半年，奔驰计划推出国产紧凑型SUV GLB，新款GLC L长轴距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC纯电SUV四款国产车。因此，对于宝马、奥迪来说，竞争压力将加大。奥迪价格放开后，连续两个月销量增长。7月奥迪销售新车56223辆，同比增长6.1%，1-7月累计销量至368094辆，仍落后于奔驰宝马，与第二名宝马的差距为3.6万辆，预计今年夺冠无望。奥迪失去官车光环后，换代新车销量表现很一般，包括支柱车型奥迪A6L、Q5上半年销量均出现下跌，随着时间推移，优惠放开后奥迪销量得以恢复。7月奥迪三款主力车型恢复以往销售水平，其中A4L单月达到1.4万辆；Q5L销量至1.3万辆同比增长45.7%，同样进入SUV榜单前十排名；新A6L也上升至一万辆的水平。业内人士分析：新3系让出了价位空间，新A4L少了一个最有力的竞争对手；Q5L、A6L也到了最具性价比的位置，销量可以稳定一段时间。宝马进入2019年保持增长势头，增幅也较大，但新3系刚上市价格坚挺，销量受到影响。7月宝马（MINI）在华销量为53953辆，与去年同期相比增长15.6%，1-7月累计销量达404023辆，同比增长16.6%。国产宝马X3上市一年来销售势头良好，7月销量为1万辆，前7个月总计销售67700辆。5系前7个月共交付超过91000辆新车，7月单月交付14500辆。新3系刚完成换代上市，优惠力度未能完全放开，7月销量仅4263辆。BBA来看，奥迪熄火，宝马和奔驰在2019年均有望争冠，下半年的激烈竞争值得期待。二线豪华品牌的焦点仍集中在凯迪拉克与雷克萨斯两家。7月雷克萨斯在华销量达到了16110辆，同比增长5.9%，单月超过凯迪拉克夺冠，并实现连续14年增长；前7个月累计销量109933辆，同比增长31%，与凯迪拉克的差距逐渐缩小。从车型来看，ES单月平均销量接近9000辆，在雷克萨斯车型中占比57%；此外雷克萨斯混动车型占比也上升，占总体销量的34%。雷克萨斯是一个特殊品牌，价格坚挺，销量增幅还明显，保持着稳定的价格体系。凯迪拉克以价格打出一片天地，上半年“以价换量”透支很大， 5、6月连续破2万台后，7月销量回落至14706辆。1-7月凯迪拉克累计销量为129298辆，同比增长2.1%，仍居二线豪华品牌首位，高于雷克萨斯2万台左右。国产车型中凯迪拉克完成XT4、XT5、XT6的SUV细分布局。主力轿车ATS-L和XTS在上半年国五降价清库，之后仅小批量生产甚至将退出市场，7月两车销量分别只有几百台，其市场地位将被CT5取代。国产CT5将在9月份成都车展首发，11月份上市。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显。7月沃尔沃在华销售12639辆，同比增长24.9%，2019年前7个月销量同比增长12.3%，至80380辆。综合来看：宝马有着争冠的良好势头，而奔驰下半年新车攻势强劲，两品牌都有争第一的欲望，而今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年。7月雷克萨斯超越凯迪拉克，保持销量增长下与后者的差距将会逐步缩小，凯迪拉克的二线头名地位岌岌可危。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——在中国市场败给“口碑”的一个意大利豪华车品牌阿尔法·罗密欧，因被指质量不稳定、故障率高、维修价格贵等问题，导致品牌形象不断下降，销量惨淡终端价格崩塌，因此阿尔法·罗密欧进入中国后几乎被砸坏，同时也被网友玩坏了。针对阿尔法·罗密欧的维修费用，不少网友给出这样的评价：“就算你买的起，修的起吗？”，“没有豪车的命，得了豪车的病”或是“直到修车的时候，才知道你如此的尊贵”。究竟阿尔法·罗密欧的维修费用是不是很高，零整比是不是真的很可怕，从车主给出的维修单了解一下。8月8日，苏州一位Giulia车主驾车在高速上发生碰撞事故，车头左侧刮擦损伤，保险杠、翼子板及大灯受损，随即事故车辆被推至4S店进行维修。从车主给出的一份估价单上了解到，此次事故造成的维修总价为41379.31元，包括前保险杠和左前翼子板更换均超过5000元，左前大灯一个接近2万元，以及产生的其他维修费用。在早前国五大降价清库期间，Giulia轿车官方指导价32-48万，经销商打出5.8折的降价优惠，起步价跌至18.56万元。如此对比来看，维修价格是有点高。今年5月，一辆阿尔法·罗密欧Stelvio SUV在高速上追尾前车，Stelvio前脸损坏，发动机盖变形隆起。看似损伤并不严重，但维修费用也不低。阿尔法·罗密欧经销商报价这台Stelvio的维修费达到112296元，包含工时费近2万，材料费9万多。网友高呼，这台20多万的车修11万，半台车的价格都修出去了。有一种说法，市面上一些所谓的豪华品牌，只有修车的时候才知道它是豪车，可能阿尔法·罗密欧也算是这一类了，毕竟走的是玛莎拉蒂售后。还有网友直言，再买一台新车拆零件用算了。看看网友的评价：阿尔法·罗密欧在中国市场最坏的情况是口碑差，品牌不被认可，“故障率高、维修保养价格高、保值率低”的形象在消费者中根深蒂固，这也是导致销量不好的原因之一。品牌形象不断下降，打骨折般的降价，这个品牌进入中国后几乎被玩坏了。如果厂家不有所行动，阿尔法·罗密欧离退出中国市场也就不远了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——2019年7月国内轿车销量排行榜（前十名单）：1.大众朗逸 36921辆；2.大众宝来 26704辆；3.丰田卡罗拉 26049辆；4.大众桑塔纳 25362辆；5.本田思域 25229辆；6.日产轩逸 24999辆；7.丰田雷凌 22811辆；8.大众速腾 22240辆；9.本田雅阁 18392辆；10.丰田凯美瑞 16213辆。2019年7月国内SUV销量排行榜（前十名单）：1.哈弗H6 23079辆；2.本田CR-V 22132辆；3.大众探岳 16405辆；4.日产奇骏 15600辆；5.吉利博越 15006辆；6.日产逍客 14398辆；7.奥迪Q5 13541辆；8.荣威RX5 12407辆；9.奔驰GLC 12349辆；10.别克昂科威 12163辆。2019年7月国内MPV销量排行榜（前十名单）：1.五菱宏光 14736辆；2.别克GL8 12218辆；3.宝骏730 10614辆；4.比亚迪宋MAX 4820辆；5.东风风行菱智 3516辆；6.吉利嘉际 3456辆；7.本田奥德赛 3437辆；8.宝骏360 3409辆；9.大众途安 2692辆；10.广汽传祺GM6 2654辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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