汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——据相关媒体报道，浙江的徐先生购买了一辆宝马车，跑了4000公里左右。发现车子发动机故障灯突然亮了，便将车辆送进了4S店。结果4S店拆解发动机后，找到了故障原因，却表示，故障无法保修，需要徐先生自己承担所有的维修费。 6月份，浙江的徐先生在绍兴宝顺宝马4S店购买了一辆宝马4系轿车，花了37万元。结果跑了4000公里左右，前两天车子开在路上突然发动机故障灯就亮了，此外车辆还伴随抖动。对此，徐先生便赶紧叫来拖车，将车辆送进4S店进行检测，4S店也拆开了车辆发动机进行检测，很快的便找到了故障原因，但是4S店表示车辆故障无法保险，需要徐先生自行承担所有的维修费用。徐先生表示，宝马厂家给出的回复是车辆程序被篡改。但对于这个回复，徐先生表示不认同，需要厂家给出相应的证据，但店方提供不了。程序被篡改通俗来讲就是修改行车电脑，提高发动机的传输功率，也就是“ECU”。通过了解，绍兴宝顺宝马4S店的售后经理表示，徐先生的车辆主要出现的问题是二缸不工作，拆解下来后发现活塞、气环和油环均出现裂痕，因此初步判定车辆活塞是需要更换，维修费用在5万元左右，需要徐先生自己承担。对于徐先生车辆被篡改是什么原因，售后经理表示，目前是通过正常的信息反馈给厂家后，宝马厂家给出的建议，并且这个建议也可以通过后台数据查询出来。对此，徐先生坚称自己没有动过车辆，既然厂家质疑车辆被篡改，也得有个证据拿出来看，但厂家一直拿不出依据，只能给出结论，所以无法信服。徐先生表示，接下来他会通过第三方机构对车辆进行质检。我们也将持续关注。对于车辆出现问题，厂家仅仅只是给出结论，便称无法保险需要消费者自行承担，却一直无法拿出证据来，确实无法让消费者信服。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——大众“排放门”事件似乎一直都没有终结的时候。近日，又受到韩国检方表示，大众和保时捷在车辆中安装了非法作弊设备，致其柴油车排放违反了污染标准，因此将对这两家公司处以罚款，并提起刑事诉讼。对德国大众汽车的两家韩国子公司(奥迪大众韩国公司和保时捷韩国公司)处以罚款高达115亿韩元（合950万美元）的罚款。韩国环保部表示，“缩小柴油引擎废气处理液罐体的容量，可以帮助车企提高车辆的空间利用率并且减小后备箱的尺寸。然而对于消费者来说，这一举动就相当于减少了车辆废气处理液的含量。”从2015年5月到2018年1月，大众和保时捷在韩国销售的逾1万辆汽车均安装了排放作弊设备，导致车辆的氮氧化物排放量比标准水平超出了十倍。因此，韩国环境部计划取消涉事车型的进口许可证，包括奥迪A6、大众途锐（Touareg）以及保时捷卡宴在内的八款车型，共计1261辆汽车。此外还将向车企下令改正并处以严厉惩罚。 2015年,大众集团被曝光使用非法软件以逃避美国尾气排放测试,波及到全球柴油车市场。至今,该汽车制造商因该案件已花费了约300亿欧元(约合333亿美元)用以支付罚款和在全球范围内召回并处理受到影响的车辆。今年5月,大众公司首席财务官Frank Witter表示，已拨备了55亿欧元(约合61.6亿美元)或有负债,以应对柴油作弊丑闻可能带来的风险。不过Frank Witter称，大众拨备的55亿欧元的或有负债中34亿欧元会拨备用于可能的诉讼。同在今年5月，保时捷又被德国检方判定，此前在排放测试当中使用作弊软件，决定对保时捷处以5.35亿欧元的罚款。根据大众集团第一季度的财报数据显示，大众已经拨备10亿欧元的风险准备金，以帮助支付柴油排放作弊丑闻的费用。这也将使得大众柴油作弊的总成本达到300亿欧元。沾上“排放门”的大众，似乎就从未停止过，时不时地大众就要为此交上一笔罚款。一波未平一波又起的事件，让这几年让大众集团的形象和信誉全面倒戈。然而直到2020年，大众集团仍将在排放作弊丑闻上花费10亿欧元。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——据相关媒体获悉，因为买卖合同纠纷，知豆电动汽车有限公司(以下简称：知豆汽车)法定代表人鲍文光被限制高消费，申请执行人为信义汽车部件(芜湖)有限公司，同时知豆公司3.3亿元人民币股权也被冻结。 根据宁海县人民法院限制消费令显示，由于知豆未在执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，故法院对知豆采取限制消费措施，限制知豆及知豆的法定代表人鲍文光不得实施高消费行为，其中包括不得购买不动产或者新建、扩建、高档装修房屋；不得购买非经营必需车辆；不得旅游、度假等九条具体消费限制行为。而鲍文光这次被限制消费，说明知豆汽车仍深陷发展困境中，而这并非是知豆汽车第一次因“失信”被惩罚。据启信宝统计显示，自2018年下事半年起知豆就曾三次被列为失信执行人，而在2019年，截至目前，其已经被列为失信执行人35次。最新的数据显示，仅在今年8月（截至8月20日）其被执行标的就已超过了1170万元。同时，据启信宝信息显示，在鲍文光被宁海县人民法院限制高消费的当日，宁海县人民法院还对知豆进行了3.3亿元人民币的股权冻结，冻结期限自2019年8月13日至2022年8月12日。事实上，早在2018年下半年后期，知豆就集中爆发了资金危机。从2018年10月到2019年2月，知豆累计被执行股权冻结次数已经达到4起。知豆汽车成立于2006年，是新大洋集团旗下的电动汽车品牌。目前，创始人鲍文光为公司实际控制人持股34.85%，新大洋机电集团有限公司持股31.45%，吉利集团(宁波)有限公司持股26.44%。在2015年推出的首款电动车D1后D2、D3陆续问世，5万元的售价使其在2017年达到了4.2万辆的销售业绩，这个成绩仅次于上汽新能源的年度总销量。不过，知豆的资金危机在2018年下半年后集中爆发。根据2018年新能源补贴政策，对200公里以内续航的产品不再给予补贴，政策导向变为对高续航产品进行引导。受这一政策影响，消费者的选择也开始向高续航电动车转变，此前如知豆一样的A00级产品，大多因为补贴退坡而销量暴跌。2018年，知豆累计销量仅为1.5万辆，同比大跌63.90%。进入2019年，知豆的情况继续恶化。今年1-6月知豆销量为2005辆，同比下降84.31%。除销量骤减外，知豆还先后陷入了裁员、欠薪、欠款、诉讼等风波中。据悉，知豆汽车正在积极筹措资金进行重组，希望回归正常业务。早前，靠着补贴的知豆汽车也曾穿梭于各大城市的大街小巷；但随着补贴退坡，其"裸泳"的存在便暴露了。终究原因还是其产品力严重不足，据车质网数据，知豆D2位居2019年上半年新能源汽车投诉榜第2名，车主们对其的投诉主要为充电故障、发动机电驱动控制器故障、动力电池故障，以及配件争议方面：无零配件。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——吉利汽车发布上半年业绩报告，该公司上半年营收475.6亿元，同比下降11%；归属于股权持有人的净利润为40.1亿元，相比去年同期下降40%。而在2018年，吉利汽车业绩实现了增长，全年收益1065.95亿元，同比增长15%；得益于年内整体销量增加及利润率上升，净利润同比增长18%至125.5亿元。业绩下滑，销量方面是重要因素。今年上半年，吉利集团总销量为65.17万辆，较去年同期减少15%，完成集团全年销量目标151万辆的43%，仍居于中国品牌第一位置。可是，由于销量不及预期及市场的不确定性，吉利汽车决定将原定全年销量目标由151万辆下调10%，调整为136万辆。公告中，吉利方面称，2019年上半年集团表现低于管理层预期。一方面在于，中国汽车市场销量的整体下滑。根据中国汽车工业协会数据，今年上半年中国市场整体乘用车销量同比下降14.0%，而中国品牌乘用车总销量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月开始，中国部分地区提前正式实施国六排放标准，上半年吉利为减少经销商库存主动提供了较高的折扣和优惠措施从而削弱毛利率表现。此外，吉利高端化道路也充满调整。吉利集团拥有领克品牌50%的控股权，6月份领克销量为8655辆，其中领克01、领克02及领克03车型的销量分别为4533辆、2029辆及2093辆。而去年同期6月仅有领克一款车型，销量为9247辆。吉利汽车集团副总裁杨学良表示，“即便汽车市场不景气，领克品牌也并未降价，吉利的品牌高端化路线会一直坚持下去，将不会采用‘以价换量’的应对措施。”销量持续下滑，利润下降的不仅吉利一家，众多自主品牌甚至陷入亏损经营的局面，面临生存危机。长安汽车执行副总裁谭本宏认为，未来将有一半的中国汽车品牌会倒闭。“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%将在很快一段时间不复存在，当然我们新势力造车也会面临更大的压力”，谭本宏说。吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧则表示：“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——中国汽车销量持续下滑，受市场大环境的影响，合资品牌和自主品牌也都是压力山大。上半年我国新车销售惨淡，同比下降12.4％，乘用车销量同比更是下滑14％，至今尚未有回暖迹象。不过根据中国汽车流通协会数据显示，二手车市场仍保持增长态势，虽受新车市场影响增速有所放缓。 2019年6月，全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车124.44万辆，环比增长7.18%，同比增长17.76%，交易金额为783.07亿元。2019年1-6月全国累计完成交易二手车686.2万辆，累计同比增长3.93%，交易金额为4336.09亿元。从数据显示，2019年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速有所减缓。 而6月二手车突然爆发，主要是经销商对国五、国六切换提前做的准备，特别是提前实施国六区域的二手车经销商大量进车，避免面临无车可卖的情况。历经两个多月，新车国五库存车已经基本消化完成，同时终端价格也有一定回收和调整。 2019年上半年，基本型乘用车共交易398.87万辆，同比增长2.4%，占二手车总交易量的58.13%；SUV交易量为58.03万辆，同比增长5%，占总交易量的8.46%；MPV共交易43.43万辆，同比增长12.39%，占总交易量的6.33%。交叉型乘用车16.49万辆，同比增长4.44%，占总交易量的2.40%。在商用车方面，客车交易量为70.21万辆，同比增长0.15%，占总交易量的10.08%；载货车69.16万辆，同比增长17.09%，占总交易量的10.23%；其他车型交易量占比都不足2%。从各细分车型看，交易量均有所增长，其中载货车与MPV车型增速较高，同比增长均超过10%。 值得一提的是，随着全国各地区对二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国流通性增大，多地区限迁政策的进一步开放也相应盘活了汽车消费市场整体资产，转籍比例的增长也增强了二手市场的驱动力。此外，今年4月29日，商务部、公安部、海关总署三部门联合下发通知，明确多地试点开展二手车出口业务。商务部曾公开表示，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍、二手车出口是交易量10％以上测算，我国二手车市场以及二手车出口发展潜力都很大。业内人士认为，虽然二手车出口对今年前7个月出口数量贡献不大，但随着10个试点城市陆续实现出口，预计下半年二手车出口规模将快速扩大，将为稳外贸提供新增量。但需注意的是，今年7月汽车经销商库存预警指数已达到62.2%，环比上升11.8百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，达到了年内的第二峰值。中国汽车流通协会方面也就此表示，从目前收集的数据分析，7月市场销量将出现幅度在15%以上的同比下滑趋势。对于二手车发展趋势，国五、国六切换，对二手车市场短期来看是数据的增长，但是背后原因却相当复杂，这也可能会透支7月二手车的销量。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月21日报道——中国造车新势力蔚来汽车自量产交付的一年多时间以来，外界对其质疑声音不断，陷入大额亏损、交付量下滑、产品安全隐患、舆论危机等问题后，蔚来面临危机。连续两天发布澄清声明的蔚来，再次引起关注，就连股东之一的李想，也感到存在“不好的现象”。媒体消息指出，在美国纽交所上市的蔚来正计划回科创板，IDG、高瓴资本等均参与操作，同时蔚来将关闭其硅谷办公室，硅谷办公室有500多名员工。除此之外，蔚来还进行新一轮裁员。8月20日还有消息传，蔚来计划将自动驾驶业务部门与滴滴分拆出的自动驾驶公司合并，蔚来创始人李斌已经就此方案与滴滴方面进行了多轮谈判。针对外界消息， 蔚来连发两则澄清声明，其一是媒体报道蔚来回科创板、关闭硅谷办公室等内容皆为不实报道，蔚来体系化效率提升是工作重点，员工优化会有序地进行；其二是蔚来并未拆分自动驾驶业务部门，也未有相关合并计划。在官博评论下，有网友说，“真是一天一辟谣。”侧面反映了蔚来目前运营方面的问题，也面临着舆论危机。作为创始人兼董事长的李斌，也对裁员及传闻作出了回应。李斌表示，过去蔚来汽车员工接近一万人，而本次减员是为了优化、更快地提升运营效果。蔚来方面也证实，从近一万人裁员至8800人，人员实际减幅在1000人左右。另外，蔚来汽车股东，利益相关方的李想，也针对一系列舆论发表了一份说明。李想表示，最近有个不好的现象，蔚来汽车有任何负面新闻都有人往我们身上甩，这个现象持续一段时间了，但是最近愈演愈烈，这锅我们真不背。李想既是蔚来汽车股东，也是理想汽车创始人。一向十分高调的蔚来，面对巨大舆论压力下，也变得低调起来，频繁现身各大媒体的李斌，似乎也隐身幕后。这一变化，体现在蔚来“糟糕”的交付、财务数据中，同时还反映了中国造车新势力热潮逐渐褪去的现实状况。蔚来汽车自去年9月于美国纽交所上市，股价最高去到13.80美元，低潮时则去到2.35美元，目前股价为3.16美元。销量持续走低。根据蔚来汽车发布的公告，7月向用户共交付837台车，其中包含673台ES6，164台ES8，相比6月份销量下滑了37.5%。蔚来2019年前7月共交付8379辆，2018年交付11348辆，至今共计交付19727辆。产品安全召回。自发生多起自燃案例后，蔚来启动调查，并于6月27日发布召回声明，召回4803辆ES8，经查明，造成事故的原因是较早一批电池包设计缺陷，存在线束短路风险。蔚来方面表示，通过优先考虑电池产能，蔚来只用了原计划近一半的时间就完成了4803辆ES8的电池召回工作，但这同时也对7月份汽车的生产和交付产生了影响。高管离职。6月，蔚来软件发展副总裁庄莉离职。8月蔚来内部邮件公布其联合创始人兼执行副总裁郑显聪退休。持续亏损。近三年来，蔚来汽车已累计亏损将近200亿元。被认为“中国特斯拉”、不差钱的蔚来汽车，也面临巨大压力。李斌说，车市寒冬，新势力造车企业正在面临考验，艰难岁月，更要精益求精。蔚来仅仅是中国造车新势力的代表企业之一，已公布的新势力品牌有几十家甚至是百家。随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰，而绝大多数品牌仍停在“PPT”阶段，量产交付遥遥无期，能否活下来也是未知之数。而种种迹象表明，新能源汽车投资浪潮正在退去。业界人士认为，“今年是造车新势力的分化年，明年才是倒闭年”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
从去年年底开始，蔚来就一直被负面新闻包围：自燃、冬季续航、半成品、召回等，使这个年轻的品牌在本就严峻的环境下变得更加艰难。根据蔚来汽车公布的数据显示，今年1-7月蔚来汽车共交付9044辆，而蔚来汽车的年销量目标则是4-5万，虽然在造车新势力中排名第一，但是与其它传统车企来讲，差距不是一星半点。随着销量成绩的发布，蔚来联合创始人郑显聪也宣布退休，随后裁员、回科创板、关闭硅谷办公室等新闻扑面而来，瞬间...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月20日报道——作为新势力造车头目的蔚来汽车，时不时就会被曝“负面”新闻，各种质量、自燃、召回、亏损、裁员等消息扑朔而来。日前，理想汽车CEO李想在社交媒体上发布了一条推文，便引来众多猜测。其中就有人觉得这是变相向表示：蔚来这样的纯电动车不行，与其买纯电动车，还不如买燃油车。不过李想也表示了个人是蔚来汽车的股东。类似这样阴谋论的猜测就到此为止吧，给长征路上的新造车企业多点时间和精力，让我们用在技术、产品、质量、服务上。而在上周末，36氪也在一篇刷屏文章里说：“要不是因为车烂，蔚来真是有机会的”。 据了解，这篇文章仅采访了三五个刚从从蔚来离职的年轻人，在岗位上也是无足轻重的。并且且整篇文章在没有任何测评的情况下，毫无征兆且看起来是如此自然以完全不容质疑的口气突然来了这么一句——'要不是因为车烂，蔚来真是有机会的'，'李斌是个好人'。 那么蔚来是否真的是一台“烂车”呢？据此前，市场研究机构J.D. Power发布了“2019中国新能源汽车体验研究SM（NEVXI）”。这且算是目前国内对于电动车最客观、最全面、最具可信力的产品体验报告。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新能源汽车新车车主在车辆使用过程中遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。该研究也考察了用户在售前、销售和产品使用过程中的完整经历和满意度。研究显示，新能源汽车新车车主的抱怨主要为传统质量问题，抱怨最多的前三类问题分别为车身内装(16.3个PP100)、车身外观(15.8个PP100)和驾驶经历(14.7个PP100)。相比之下，用户对新能源汽车特有的核心部件电池和电动机的抱怨在所有问题中相对靠后，分别只有7.4个PP100和3.4个PP100。而新能源汽车特有的质量问题，消费者的抱怨主要集中在四个方面，分别是动力不足(2.7个PP100)、充电速度太慢(1.9个PP100)、续航里程不正常缩减(1.8个PP100)和动力系统异响(1.4个PP100)。 该项研究基于2018年9月至2019年3月之间购车的2,770位车主的真实反馈。研究覆盖21个品牌的41款车型，数据收集工作于2019年3月至2019年5月间在30个中国主要省份进行。然而被骂的最惨的蔚来，排在电动车质量稳定排行榜的第一位。排在蔚来后面的，是宝马，为82个PP100。那么如此看来，蔚来又能否算得上是一辆“烂车”呢？如果说烂，是不是在研究表明中宝马就更次呢？但蔚来之前还因为自燃而召回呢。对此，蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰此前也做出表示，新能源汽车发生了许多自燃事件，包括蔚来在内。召回事件稍有特殊性，当时和政府相关部门进行了多次沟通，蔚来是不走运的。沈峰认为，要解决质量问题，要从设计源头抓起。他认为通过把控前期设计质量，强化风险的早期识别和预防，才能全方位保障产品的安全性和稳健性。而且汽车作为大批量生产工业品，所需零部件众多，想要质量和数量兼得，只有形成体系才能做到。此外，也有业内人士表示过，纯电动汽车自燃是一个概率事件，在售的纯电动车型都是经过了国家的安全认证后才得以在市场上正规销售，其安全性也是有一定保障。而对于新能源汽车的历史发展也却是不算长远，在各个方面都未必比燃油车成熟。但新能源汽车也必定是未来的趋势，正如李想所说的，对于长征路上的新造车企业需要多点时间和精力，让其能在技术、产品、质量、服务上能有更大的成长。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月20日报道——作为新势力造车头目的蔚来汽车，时不时就会被曝“负面”新闻，各种质量、自燃、召回、亏损、裁员等消息扑朔而来。日前，理想汽车CEO李想在社交媒体上发布了一条推文，便引来众多猜测。其中就有人觉得这是变相向表示：蔚来这样的纯电动车不行，与其买纯电动车，还不如买燃油车。不过李想也表示了个人是蔚来汽车的股东。类似这样阴谋论的猜测就到此为止吧，给长征路上的新造车企业多点时间和精力，让我们用在技术、产品、质量、服务上。而在上周末，36氪也在一篇刷屏文章里说：“要不是因为车烂，蔚来真是有机会的”。 据了解，这篇文章仅采访了三五个刚从从蔚来离职的年轻人，在岗位上也是无足轻重的。并且且整篇文章在没有任何测评的情况下，毫无征兆且看起来是如此自然以完全不容质疑的口气突然来了这么一句——'要不是因为车烂，蔚来真是有机会的'，'李斌是个好人'。 那么蔚来是否真的是一台“烂车”呢？据此前，市场研究机构J.D. Power发布了“2019中国新能源汽车体验研究SM（NEVXI）”。这且算是目前国内对于电动车最客观、最全面、最具可信力的产品体验报告。该研究重点考察了拥车期为2至6个月的新能源汽车新车车主在车辆使用过程中遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数（PP100）表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。该研究也考察了用户在售前、销售和产品使用过程中的完整经历和满意度。研究显示，新能源汽车新车车主的抱怨主要为传统质量问题，抱怨最多的前三类问题分别为车身内装(16.3个PP100)、车身外观(15.8个PP100)和驾驶经历(14.7个PP100)。相比之下，用户对新能源汽车特有的核心部件电池和电动机的抱怨在所有问题中相对靠后，分别只有7.4个PP100和3.4个PP100。而新能源汽车特有的质量问题，消费者的抱怨主要集中在四个方面，分别是动力不足(2.7个PP100)、充电速度太慢(1.9个PP100)、续航里程不正常缩减(1.8个PP100)和动力系统异响(1.4个PP100)。 该项研究基于2018年9月至2019年3月之间购车的2,770位车主的真实反馈。研究覆盖21个品牌的41款车型，数据收集工作于2019年3月至2019年5月间在30个中国主要省份进行。然而被骂的最惨的蔚来，排在电动车质量稳定排行榜的第一位。排在蔚来后面的，是宝马，为82个PP100。那么如此看来，蔚来又能否算得上是一辆“烂车”呢？如果说烂，是不是在研究表明中宝马就更次呢？但蔚来之前还因为自燃而召回呢。对此，蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰此前也做出表示，新能源汽车发生了许多自燃事件，包括蔚来在内。召回事件稍有特殊性，当时和政府相关部门进行了多次沟通，蔚来是不走运的。沈峰认为，要解决质量问题，要从设计源头抓起。他认为通过把控前期设计质量，强化风险的早期识别和预防，才能全方位保障产品的安全性和稳健性。而且汽车作为大批量生产工业品，所需零部件众多，想要质量和数量兼得，只有形成体系才能做到。此外，也有业内人士表示过，纯电动汽车自燃是一个概率事件，在售的纯电动车型都是经过了国家的安全认证后才得以在市场上正规销售，其安全性也是有一定保障。而对于新能源汽车的历史发展也却是不算长远，在各个方面都未必比燃油车成熟。但新能源汽车也必定是未来的趋势，正如李想所说的，对于长征路上的新造车企业需要多点时间和精力，让其能在技术、产品、质量、服务上能有更大的成长。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据中汽协数据显示，今年1-7月，中国汽车市场产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，同比下滑13.5%和11.4%。在今年车市下行的环境下，上汽集团的销量也出现下滑，今年1-7月累计销量337.71万辆，同比下滑15.73%。在8月19日的2019年全球汽车产业创新大会上，上汽集团副总经理余经民表示，今年5月和6月对库存的销售商，将对下半年的汽车销售产生一定的拉动作用，预计将反映在9月、10...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月20日报道——大货车高速爆胎导致旁边车辆故障熄火？听起来很离奇，而最近在连霍高速公路上发生了。据了解，8月18日下午，河南省公安厅高速交警总队七支队指挥室接到报警，苗先生称他的车在连霍高速公路出现故障，车辆不能行驶，故障出现时刚好旁边有一辆大货车爆胎，怀疑是大货车爆胎导致他的车出现故障。现场事故处理民警了解情况后得知，彭师傅的大货车行驶至连霍高速北半幅K693附处时，车辆左前轮突然爆胎，苗先生驾驶的奥迪小轿车当时想要超车，没想到听见爆胎声音后，奥迪车熄火了。两车随即靠边，苗先生坚持认为是大货车爆胎导致自己车辆出现故障，而彭师傅则称，两辆车并没接触，无刮蹭痕迹，不认可苗先生的说法。随即，奥迪4S店对车辆进行故障检测，故障代码检测证明，小轿车故障出现的时间，与大货车爆胎的时间一致，大货车爆胎产生的冲击波致使小轿车的供油系统发生故障。在民警调解下，大货车彭师傅表示愿意承担全部责任。不少网友表示，大货车爆胎威力巨大，“吓坏”奥迪车的可能性是存在的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今年5月，易先生买了一年多的保时捷卡宴突然起火自燃，消防大队对此出具认定书，判定起火原因是电气线路故障所致，而保时捷公司的鉴定结果却称其车内有疑似打火机部件，判断为外部起火，到底是怎么回事呢？我们一起来看一下。据易先生描述，5月22日当天11点多的时候，车辆停在广东省鹤山市某工厂的停车场，停车后不到10分钟，便有人通知他的车正在起火。易先生前去查看，隐约是驾驶座椅正在起火，易先生尝试打开车门却怎么...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月20日报道——8月20日24时国内油价调整，汽油每吨下调210元、柴油每吨下调205元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.16元；95号汽油每升下调0.17元；0号柴油每升下调0.18元。据了解，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省大约8元。本次调价是2019年国内成品油调价窗口出现的第五次下调。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月20日报道——宣称没有中间商赚差价、259项专业检测的瓜子二手车，终于惊动中央电视台了，泡水车竟被评为“车况正常”，259项检测形同虚设，众多消费者被坑，信誉崩塌。业内人士表示，“互联网二手车，从虎头蛇尾，直到信用崩塌，典型的不想着如何把事做好，光琢磨着怎么让数据更好，搞资本搞上市”。据央视财经报道，今年3月山东的杨先生在瓜子二手车平台购买了一辆二手车，结果车辆刚上路没多久就出问题，检查发现该车有过出险记录，系一台涉水车。而有着类似遭遇的不只是杨先生一个。杨先生表示，由于瓜子二手车平台有一个叫259项的检测，而且整个检测报告显示车况特别好，一点问题都没有。因此，在没有试车的情况下，杨先生交了九万多元的购车款，并签订了购车合同。然而，车辆刚开始上路，车上的防侧滑系统的故障灯就亮起了。对此，杨先生怀疑自己买到的是泡水车，于是就将车辆送去复检。复检的时候，复检员称，一共检查了五遍，这款车只是有一层浮锈，也许是别的泡水车的零件换到了该车上，车本身并不是泡水车。随后，为了核实情况，杨先生就拨打了保险公司客服的电话，结果查询到的情况让他很意外，自己买到的车在2018年8月20日便出过一次险，而且还清晰记录了“本车涉水”。杨先生问当时赔付金额是多少钱？保险公司客服人员回复是90841.60元。除此之外，在一个近500人的维权QQ群里里，海有很多消费者都有着跟杨先生类似的遭遇。其中消费者刘先生说，他在瓜子平台买到的二手车有过重大事故记录。去年10月，河北的韩先生也从瓜子二手车平台上，花22万购买了一辆二手车。当拿到车后，韩先生在网上查询车辆详细状况，却发现这车不是自己想要的车型。韩先生表示，他在网站上看到标注车型是2017款，结果拿到的车是2015改款。而涉事车辆品牌客服中心则告知，核实过这个车辆是属于2016款的。如果按照二手市场的行情，韩先生购买的这辆二手车2016款与2017款相比，价格差了2万元到3万元左右。但韩先生表示，瓜子二手车平台销售人员始终不承认款型，还说鉴定没有问题。由于协商无果，韩先生便将自己的遭遇投诉到北京市市场监管局。更糟糕的是，韩先生希望与瓜子二手车平台的售后服务人员进行对面协商，但找到瓜子二手车北京总部后，也没有见到对方公司的售后服务人员。尽管瓜子二手车号称有259项的检测，然而消费者依然买到了泡水车与事故车，甚至是“货不对板”的二手车。更糟糕的是，在购买到问题车之后，消费者维权步履维艰。此前，瓜子二手车的负面消息屡屡曝出，而如今看似专业的二手车电商平台，实际也是问题颇多，车辆检测缺乏真实性，消费者售后维权难，面对这些种种问题消费者又该怎么解决呢？央视详细视频报道： 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月20日报道——日前，在浙江杭州凌晨时一家特斯拉修理厂冒出滚滚黑烟，消防员进门发现一辆特斯拉打开的引擎盖下正冒出明火和黑烟，旁边电表箱也着火。据报道，出动了12辆消防车前往事发现场，经历一个多小时才把火扑灭。 对此，特斯拉回应称，起火的车辆当时不是在特斯拉官方服务中心，而是在第三方维修厂。特斯拉还声称车辆的电池组以前有“严重的水损坏”，并指责该维修厂没有“正确处理”电池。 此外，特斯拉声称其车辆比普通的汽油车更不容易着火。在上个月发布的一份新安全报告中，特斯拉表示，2012年至2018年期间，美国每1.7亿英里里程，才会有一次特斯拉汽车着火。 对此次车辆自燃，特斯拉称是第三方“处理不当“，但对于特斯拉自燃也并不是个例了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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