• 头部企业销量巨降,上汽销量全系下滑

    7月初,乘联会发布统计数据显示,6月狭义乘用车销量为176.6万辆,同比增长4.9%,汽车市场时隔12个月后首次出现同比增长。不少车企纷纷发布喜报,宣布6月销量回暖。但通过整理上汽、一汽、东风、北汽、广汽、长安、吉利、奇瑞和华晨在内的九家汽车集团销量数据发现,头部汽车集团上半年销量大多出现负增长,上述九家集团中有8家上半年销量同比下滑。作为头部车企都尚且如此,空间这个汽车行业状况依然难以言好。从九...

  • 路虎提车当天出故障,4S店拒赔钱:不然整个行业会乱套

    汽车行业关注 JJ 2019-07-28

    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月28日报道——据相关媒体报道 沈阳的王先生购买了一辆路虎揽胜,结果提车当天就发现车子出现故障。而4S店售后称,可以免费为修车,但无法满足王先生提出的5000元赔偿,不然整个行业会乱套。今年的六月份,王先生在沈阳尊荣路捷4S店花80多万购买一台路虎揽胜汽车,结果提车当天就发现仪表盘上显示故障灯,而且只要车辆一启动故障灯就会亮。随后王先生就将车辆开到一家朋友的汽修店里进行检测,结果显示为“加热型氧气传感器故障”。得知这个问题,王先生便联系了4S店售后,可售后的回复是外面的小厂检测不够专业,需要王先生到4S店再进行全面检测。结果王先生到4S店进行检测,结果检测显示是一样的,也是“加热型氧气传感器故障”。王先生表示,其中店内一位姓王的经理与他进行交涉,称该车辆没有问题,只是油品不好导致的。王先生还表示当时提车后,在店内的一位销售人员陪同下,一起到附近的加油站加油的,结果回来车辆就出现这个故障,而现在却称是自己加的油品有问题,因此王先生对该车辆的质量存在质疑。沈阳尊荣路捷4S店王经理表示,车辆氧传感器就是检测车辆排放的一个传感器,而故障灯的显示是因为燃烧完排出来的尾气达不到检测标准,该问题与发动机没有关系。而且还提到该车辆享受3年10万公里的质保,也就是可以免费修车。对此,王先生表示,自己当然知道车辆可以免费维修,但自己新车才提回来一天就出现故障,肯定接受不了,而对于这个问题需要店方给出正面回复并赔偿5000元现金就算完事了。然而对于王先生的诉求,王经理表示,如果因为一个传感器的问题就要5000元的额外补偿的话,所有4S店行业都乱套了,如果王先生想申请补偿,他们可以向厂家申请一些代金券之类的,但现金补偿他们办不了。目前王先生因为此问题耗费了一个多月的时间仍未解决,对此王先生表示将会用法律途径进行维权到底。如今不仅是豪华品牌还是其他合资品牌都纷纷被曝出因新车就出现质量问题,这到底是质量问题还是因为的把控不到位所导致的呢?而对于这个问题不少网友表示,该行业确实乱了套。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 动力不变比老款便宜,马自达新款阿特兹预售价16.90万元起

    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月28日报道——7月初一汽马自达官方发布“全新一代阿特兹”新车,但实际上所谓的新一代仅仅算是现款车型的改造版本,整体变化其实并不大,变化主要集中在外观、内饰、创驰蓝天技术上的优化改进,动力依然搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。甚至有网友说,马自达重新定义了“全新一代”。不管如何,这款日系B级车的价格广大网友更为关注。日前有经销商文件曝光,一汽马自达新款阿特兹的预售价为16.90-22.30万元,新车将在年内上市。新款阿特兹延续了海外版马自达6的设计,仍然运用“魂动”理念,前格栅面积增大,横向镀铬饰条变化为繁星中网,与CX-5看齐。其余外观上的变化并不明显,头灯、尾灯都有小幅变化。车身尺寸变化不大,长宽高分别为4870/1840/1451mm,轴距为2830mm。新款阿特兹2.0L车型配17英寸车轮,2.5L车型配19英寸车轮,全系双边共两出的排气布局。内饰整体布局变化不大,新车保留原有设计风格。官方介绍用料材质方面进行加强,并针对中国用户广泛吐槽的隔音差问题进行优化改良,以及提高舒适性。动力方面,新款阿特兹继续搭载2.0L和2.5L两款直列四缸自然吸气发动机,最大功率为158马力和192马力,满足国VI排放标准,而传动系统依旧6速手自一体变速箱。竞争对手们早已完成更新换代,慢半拍的马自达总是姗姗来迟,导致产品市场竞争力不足,销量持续下滑。数据显示,马自达1-6月在华累计销售量为106,345台,相比去年同期的145,842台,跌幅达到27%。因此,买最大及时做出改进优化和更新是有必要的,新款阿特兹的大体风格没变,其余的改进还有待市场考验。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 半年亏11.1亿美元,特斯拉从何盈利

    最近,特斯拉发布了2019年第二季度财报,数据显示,该公司当季净亏损4.08亿美元,至此特斯拉上半年净亏损已达11.1亿美元,但该公司仍然坚信,将在今年下半年恢复盈利。对此,业内人士表示,想在今年实现盈利,特斯拉面临着巨大的压力。根据今年特斯拉二季度的财报显示,该公司在二季度营收63.5亿美元,同比增长58.67%。而在盈利方面,特斯拉二季度净亏损为4.08亿美元,同比收窄43.18%。同时,今年...

  • 风神汽车下半年产品规划发布,四款新车即将上市

    7月26日,在2020款风神AX7上市之时,风神汽车发布了其公司今年下半年的产品规划。从发布的规划信息来看,除了于昨天刚刚上市的新款风神AX7,下半年风神汽车还将在9月上旬推出新款E70和奕炫,而新款AX4和一款代号为D01的新车也将在四季度进入市场。新款E70上市时间:9月上旬根据风神汽车透露的消息,新款风神E70将会在外观上有所改变,同时对车辆的配置进行升级,并且进一步提升车辆的续驶里程,综合...

  • 福特最新财报利润下滑89%,在华亏损10.6亿元%

    汽车行业关注 JJ 2019-07-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月27日报道——福特汽车公司公布了2019年第二季度财报,财报显示,福特本季度净利润仅为1亿美元(约合人民币6.9亿元),同低于去年同期的11亿美元(约合人民币75.6亿元),利润下降86%。本季度福特的全球收入为389亿美元(约合人民币2674.8亿元),与去年同期持平,2019年上半年总收入为792亿美元(约合人民币5445.9亿元),同比下跌2%。 据了解,福特公司的汽车销量除了欧洲地区外都在下跌,福特重组工厂支出达到了12亿美元(约合人民币82.5亿元),直接导致了福特利润率的下滑。其中,在亏损1.55亿美元(约合10.6亿元)。福特方面表示,第二季度净收入暴跌主要是受到其在欧洲和南美洲业务重组的影响。近期正在进行一项耗资110亿美元(约合人民币756.2亿元)的改革计划,福特正在重组其生产工厂,已经开始在欧洲和美洲地区进行工厂改造,福特还关闭了其在英国两家发动机厂中的一家,六月份关闭了俄罗斯的生产工厂,福特在关闭工厂的同时也不得不进行裁员。这有是系利润下滑的主要原因而针对中国市场的亏损,福特方面称,目前其在中国市场有改善之势,中国团队正在采取措施稳定销售,并积极减少库存。但从销量方面来看,福特汽车在中国市场并未走出低谷。数据显示,今年第二季度,福特汽车在中国市场总销量为15.4万辆,同比下跌21.7%;今年上半年,福特汽车在中国市场累计销量为29万辆,同比下滑22%。福特算是较早一批进入中国的跨国车企。1997年,福特和通用汽车一起进入中国。目前,有两家合资公司,分别是长安福特和江铃福特。从2018年开始,福特销量就开始减缓。2018年福特汽车在中国销量为75.2万辆,同比跌幅36.9%;其中,长安福特销量仅为41.7万辆,跌幅近50%。这也直接导致福特在中国市场亏损达15亿美元,终结连续数年获利走势。有分析师认为,福特在中国市场快速下滑,主要是因为福特全球的战略失误,对中国市场重视不够,产品线长时间未更新,产品严重老化,在与其他品牌的竞争中败下阵来。其次因“中美”贸易原因,销量持续受影响。除销量下滑之外,其合资公司长安福特还因垄断被重罚。今年6月5日,国家市场监管总局对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议的行为作出处罚决定,并对长安福特处以罚款1.628亿元,这也给予了福特汽车沉重的一击。不过,福特方面表示对下半年成绩仍很有信心。为了迎接即将到来的电动化和自动化,福特投资了自动驾驶公司Argo AI,并与大众建立合作,双方共同开发新的电动汽车。福特在2019年接下来的将调整现金流,对汽车业务做出调整,在北美和欧洲提出相关的政策,争取在第四季度的息税前利润高于第三季度。目前,中国市场已经成为全球最大的汽车市场,而福特汽车对中国市场也越来越倚重。今年4月,福特汽车提出了“更福特、更中国”的口号,推出“330”计划,也就是三年内在中国市场推出超过30款新车型。尽管福特推出了一系列计划举措,但要想在华扭转颓势,甚至重返巅峰,还是有些乏力!而至于330计划的效果如何,我们拭目以待!  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 戴姆勒十年首次季度亏损,多款奔驰热门车型将被砍

    戴姆勒周三公布了戴姆勒集团第二季度亏损16亿欧元,节约开支成为了康林松下一步的工作重点之一。康林松表示会取消多款车型,不排除“简化燃油车型”的可能。据了解,戴姆勒将在秋季举行的资本市场日上宣布哪些车型将被取消。知情人士表示,销量不佳的车型都有可能被取消,戴姆勒X级皮卡,E级All-Terrain车型和Cabrio车型,Citan都在取消名单上。但是康松林拒绝透露细节,并表汽车销量将是考察的重要标准...

  • 新车刚买一年半毛病不断 4S店:只给修,不给换

    最近有市民反映说,自己一年半前买的一辆车,自从买了以后,一年半来毛病不断,方向盘失灵、电池断电等,导致车主现在都不敢开这辆车了,到底是怎么回事呢?我们一起来看一下。市民李女士于2018年8月底在一家众泰电动汽车销售店购买了一辆众泰电动汽车,提车仅过了一个月,电动车就频繁出现问题。据李女士介绍,从买车后第一个月就开始修玻璃,玻璃和壳子都出现松动的现象,后备厢也合不上。李女士刚开始不太在意,觉得这些都...

  • 一汽大众探岳Coupe预批量首台整车下线

    7月26日,一汽-大众A-SUV Coupe项目预批量首台整车在一汽-大众华北生产基地(天津分公司)正式下线。该车是一汽-大众SUV Coupe概念车的量产版本,同时也作为探岳的轿跑版本。外观方面,新车的整体布局与现款探岳基本保持一致,依旧采用家族式的前脸设计,但下方的造型有所不同,进气口的面积变得更大,其三段式的进气口设计非常符合大众的R-line运动化风格,对比现款探岳更加的夸张和大气。车头两...

  • 2019年上半年中型豪华车降价排行

    汽车行业关注 JJ 2019-07-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月27日报道——中国汽车市场持续低迷,豪华车却独当一面实现逆市增长,成为2019年汽车行业的一大话题。在刚过去的6月份,汽车市场经历了12个月的持续下跌后,终于迎来首次正增长。但车市两极分化现象严重,豪华品牌出现的频率越来越高。7月1日起,近二十个省市宣布今年提前实施国六排放标准,甚至有一些省份直接跳过国六a,直接实行国六b。面对“国五”与“国六”的政策变换,不少豪华车都以打折的方式来消化“国五”车型。今天就来看看“国五”中的豪华中型车都究竟优惠了多少。第一名:凯迪拉克ATS-L最大优惠15.01万,打6.5折作为豪车品牌的凯迪拉克,这次降价的力度非常大,其中ATS-L的低配价格已经下探到18万,堪比普通合资品牌的中型车价格。甚至在网络上已经出现了15万元可包牌的消息,也就是说,买思域的价格现在就可以入手一台凯迪拉克ATS-L。以凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型为例,从我们的数据得知,该车最近半年的最高平均优惠超过了8.1万元,最低平均优惠是5.7万元左右。第二名:捷豹XEL最大优惠:13.1万,打6.1折虽然捷豹只是一个二三线的豪华品牌,但在打折促销行列可谓小有名气,几乎所有产品一上市就疯狂打折,由此在江湖上,捷豹也有了“七折豹”的美誉,显然这样的降价和优惠力度,已经相当可观,但其销量却一直并不可观。 以捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 豪华版为例,最近半年它的市场优惠波动比较大:1月份的平均优惠达到6.78万元,但从2月份至5月份,市场平均优惠降至5万元内,而6月份则飙升至7.68万元。第三名:宝马3系最大优惠11.5万,打7.6折看到这个优惠确实很多,但这是针对上一代宝马3系推出的优惠,并非全新一代宝马3系。宝马3系可谓是“操控之王“,并且作为宝马最重要的车型3系也不必多说,今年上半年宝马累计销量也超过BBA由此证明了宝马的实力。以宝马3系 2019款 320Li 时尚型为例,最近半年它的最低平均优惠是5.3万元左右,最高平均优惠是6.5万元左右,优惠幅度的起伏比较大,主要还是正处于清理库存的阶段。第四名:奥迪A4L最大优惠8.93,打7.8折作为奥迪旗下的主力车型,A4一直以来都是奥迪的销量担当, 但这一代奥迪A4L的处境比较尴尬,新车上市也没什么意外的惊喜之处,因此销量的下滑直接导致它在上市后不久就已经出现了较大的市场优惠以奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型为例,从我们的统计数据得知,最近半年它的市场平均优惠都在6.1万元以上,最高甚至超过了7.6万元。第五名:英菲尼迪Q50L最大优惠:6.3万,打8.1折英菲尼迪这个品牌跟讴歌一样,是上个世纪80年代在北美诞生,属于日产旗下的豪华车品牌。而英菲尼迪优惠幅度通常是比较大的,这也是它最为一个不是主流豪华品牌的无奈之选。以英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版为例,从我们的统计数据得知,它在今年1月份的优惠是非常大的,达到了8.98万元,但到了4月份优惠逐渐降至5.6万左右,市场优惠呈现明显下降的趋势。第六名:奔驰C级最大优惠6.2万,打8折奔驰C级一直以来都是国内豪华品牌的标杆中型车之一,在市场上的地位几乎没有被撼动过。由于在豪华品牌中型车级别,奔驰C级很受欢迎,销量自然也会有相当不错的表现。以奔驰C级 2019款 C180 L 时尚型运动版为例,该车今年上半年的平均优惠在4万元以上,其中1月份的平均优惠最高,约5.5万元,而最低则是3月份的平均优惠,但也有3.8万元左右。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 瓜分市场大蛋糕,德系三强BBA重兵布局新能源?

    众所周知,新能源已成为未来汽车行业发展的大趋势,而中国作为全球最大的新能源汽车市场,越来越多的车企开始开始加入新能源大军,企图瓜分中国新能源汽车市场这一块大蛋糕。而德系三强BBA作为豪华车领域的领头羊,自然不可能放过这么好的机会,接下来就让我们来看看德系三强在新能源都有哪些布局吧。首先从宝马说起,作为德系三强里最早在新能源领域起步的宝马,其公司早在2015年便推出了i3和i8两款新能源车型,直到目...

  • 奇瑞汽车多品牌发展战略,创新发展打造高端

    据中汽协统计的数据显示,今年上半年,自主品牌市场占比由去年同期的43.4%下滑到如今的39.5%。销量下滑,市场份额收窄,已成为当前自主品牌不得不面对的残酷事实。然而,在这一残酷事实面前,奇瑞发布了上半年数据,数据显示,今年上半年,奇瑞累计销量28.45辆,同比增长8.5%。在车市整体大环境低迷的情况下,奇瑞汽车竟然逆势增长,为接下来的发展带来了信心。如果要从销量中法系奇瑞的发展现状,用“惊喜”和...

  • 大众首款轿跑SUV准量产车型下线 或命名“探岳X”

    7月26日上午,一汽-大众A-SUV Coupe项目预批量首台整车在天津工厂正式下线。作为一汽大众大众品牌首款轿跑SUV,探岳Coupe成为继奥迪Q3 sportback后第二款在天津工厂完成VFF预批量生产的轿跑SUV。一汽-大众项目资料显示,探岳Coupe与普通版探岳尺寸基本保持一致,动力方面全系搭载2.0T发动机,最高车速可达222km/h,零到百公里加速仅需7.6s,远超日产奇骏10.5s...

  • 面对业绩的下滑和亏损,跨国车企又该如何应对?

    汽车行业关注 JJ 2019-07-27

    汽车行业关注(autochat.com.cn)07月27日报道——据相关媒体报道,全球多家跨国车企公布了最新财报,其中,日产汽车公司、戴姆勒股份公司和特斯拉公司等多家车企的财报表现不佳或业绩下滑。最新公布的业绩单共同凸显出,在全球经济放缓和汽车产业变革中,车企们所承受的巨大压力。一方面,电动汽车和清洁能源汽车持续抢占传统能源汽车市场份额,另一方面,自动驾驶汽车的浪潮也不甘于落下。而受世界经济增长放缓,和全球贸易摩擦加剧的影响,汽车行业的整体需求面也有所走弱。 面对不同层面的诸多压力,车企也都在艰难应对。希望积极调整业务,削减成本支出。今年6月,戴姆勒集团宣布下调盈利预期。在短短的12个月内,戴姆勒已经发布了4次盈利预警。根据梅赛德斯-奔驰发布2019年上半年销量数据来看,全球销量同比下滑4.6%,至1,134,729辆,奔驰在主要汽车市场都出现下滑,仅中国实现增长。对此,戴勒姆表示,为了提高盈利水平,将会大幅削减奔驰的研发支出,并积极寻求外部合作。今年5月新上任的戴姆勒CEO康林松将缩减多个奔驰车型从而进一步节约集团开支。奔驰X系和多款热门车型可能被砍掉。据了解,销量不佳的车型都有可能被取消,例如戴姆勒X级皮卡、E级All-Terrain车型和Cabrio车型、Citan都在取消名单上。此外,7月23日,北汽集团宣布,为加强双方长期战略合作,投资戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒股份公司5%股份,包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。并且,博世和戴姆勒合作研发的世界上首个无人驾驶汽车自动代客泊车系统已获准在德国试运行。此前,日产陷入前董事长丑闻风波,对日产造成负面影响。并且市场环境的影响导致利润大幅下滑。根据日产汽车公司公布的2018财年(2018年4月-2019年3月)的合并财报,销售额同比减少3.2%至11.5742万亿日元(约合人民币7262.2亿元),净利润较上财年减少57.3%至3191亿日元(约合人民币200亿元),也是日产汽车时隔8年后利润再次创新低。为了恢复业绩,提高利润率,日产汽车也公布了一些即将实行的举措。包括将在全球范围内大幅裁员。计划全球再裁员至少5200人,该公司5月份已经公布将裁员4800人,增加的裁员数量将使得裁员总数达到10000人,超过日产全球员工总数的7%。并且推出全部主力车型的新款车型,提高电动汽车的销售占比至30%等。不过,如果说外部环境不佳影响车企盈利,那么“新四化”给汽车产业带来的变革也将决定企业未来走向的真正动力。尤其是电动汽车、自动驾驶等新一代尖端技术正在不断“吞噬”着各大企业的研发资金,逼着原本财大气粗的车企巨头抱团取暖,业务重组。就在本月早些时间,宝马和奔驰以及大众和福特,分别宣布达成合作,将共同推动无人驾驶汽车技术研发。 各国排放法规的收紧正在促使企业加快电动化的步伐,而电动化需要的不仅是技术,更是资金。奥迪日前表示,为降低成本,计划削减一成管理人员,即约10%的部门高管职位。通用也表示,到2020年,通用汽车在电动汽车和自动驾驶方面的投资将增加一倍。随着电动汽车逐渐取代内燃机汽车,必然也会造成不少传统汽车制造业岗位的流失。由传统燃油车向电动汽车的转型已经成为所有车企或主动或被动的选择。一方面,企业在裁员,产品结构的调整,服务形态的冲击,使得一些传统业务出现收缩;另一方面,企业在出行、新能源、车联网等新领域增加和招募新的人员。这些更多反映的是企业结构化的调整,‘新四化’带来的影响比较大。   欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》,第一时间汽车行业内幕消息,一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料!微信号autoWechat

  • 遭遇上下夹击,合资品牌陷入尴尬境地

    在过去,合资品牌以其平民的价格和良好的品牌形象获得了国内消费者的认可,占据了国内轿车的大部分市场。但在最近几年,随着自主品牌实力的提升,其品牌形象与自主品牌的差距正在逐渐减小;而另一方面,随着外资高端品牌在价格上的大幅下探,合资品牌的市场也正在被逐渐蚕食。目前,合资品牌遭受着自主品牌和外资品牌的上下夹击,正处于一种尴尬的境地。合资品牌降维打击失效 目前,国人对于汽车的消费观念日趋理性,对于普通家庭...

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