汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——北汽蓝谷发布公告，公司及子公司近日收到北京市财政局拨付的新能源汽车2016年度中央清算补助资金2493万元；子公司近日收到北京市财政局预拨2017和2018年度中央新能源汽车推广应用补助资金11.3亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——从国外媒体特斯拉员工透露，特斯拉已放缓了Model S和Model X这两款电动汽车的生产。多名特斯拉的现员工和前员工就透露，特斯拉现在已不在夜间和周末生产Model S和Model X这两款电动汽车。因为很有可能是为跨界运动型多用途电动汽车Model Y的生产让路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——随着上个月召开的“一带一路”国际合作高峰论坛。长城汽车将于6月初在俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，作为长城汽车首款在海外全工艺整车制造厂下线的车型—哈佛F7，新车并将于在俄罗斯上市。这一举措，也意味着中国汽车行业正由制造大国向制造强国的转变。正好今年是中俄建交70周年，作为“中国制造”依托“一带一路”获得非常大的进展，这也成为中俄合作进一步深化的见证。俄罗斯图拉工厂不仅展现了长城汽车的全球化进展，而且还助力中国经济在全球市场寻求新的空间。 俄罗斯图拉工厂，不单只是长城汽车海外首个全工艺整车制造商，也是中国汽车行业的首例。和大部分中国汽车企业组装工厂不同的是，长城汽车涵盖了冲压、焊接、涂装和总装及软硬装饰件、座椅及排气系统的全工艺制造厂。工厂总占地面积约216公顷（2.16平方千米），总投资5亿美元。设计产能约每年15万辆。工厂划分了生活区和生厂区两块，包含食堂、医疗室等生活设施满足员工需求。 作为中俄合作的项目，长城汽车的图拉工厂帮助俄罗斯带来不少利益，也解决了不少当地员工的就业问题。工厂于今年五月投产后，提供了约1650岗位，其中俄罗斯的员工占了九成，对周边的商业也受到很大的影响。将于图拉工厂首批投产下线的哈弗F7，是哈弗SUV面向全球消费者，整合全球研发和设计力量，按照国际化品质标准，以全球化思维打造的首款旗舰车型，有望成为中国汽车品牌“走出去”的新名片。 长城汽车在2018年的整体业绩确实让人眼前一亮，2018年长城汽车营业总收入994.69亿元，净利润53.95亿元，同比增长6.97%。在国内，哈佛F7于2019年销量为14512辆，环比增长36%，实现上市4个月连续销量破万。如今，在整个产业做大做强之后，中国汽车品牌也开始以工艺技术标准输出的方式，快速提升当地的生产制造水平，从而开拓海外市场。这为中国汽车品牌走出去探索了完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——有研究数据表明，至2026年，在全美的纯电动车和混合动力车型将会提升至128万辆，但市场竞争会非常激烈，很多品牌难以在新推出的车型中获利，但特斯拉任然是电动车龙头。 IHS Markit预测，美国汽车市场将会有43个品牌推出的多达130款电动系统车型，其中包括纯电动车型和混合动力车型。未来电动车市场中六成的销量是来自排名较靠前的十大汽车品牌，其中特斯拉将会占电动车市场的25%的市场份额成为榜首。 目前全球很多汽车制造商都已经开展电气化的研发，尤其是大众集团、戴姆勒、通用和福特汽车，已经进入电动汽车领域展开了竞争。 特斯拉在2018年向全球消费者卖出24万台电动汽车，预计今年的销量将会发到36万到40台。虽然特斯拉的销量很高，但是从上市以来大部分时间都是难以盈利。 在特斯拉公布的销量数据，今年第一季度，特斯拉共交付了63000辆汽车，相比去年第四季度的90966辆下滑了31%，远低于市场分析师预期的76000辆。其中，Model 3为50900辆，低于分析师预期的51750辆，也不及2018年第三和第四两个季度。另外今年第一季度Model S和Model X总销量为12100辆，是2015年第三季度以来的最低水平，分析师表示这一降幅可能会导致特斯拉的营收比预期少逾10亿美元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——河北省生态环境厅发布实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准通告，7月1日起正式实行国六b排放标准。公告中显示，2019年7月1日起，在河北销售、注册登记和外省转入的轻型汽车应当符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。2019年6月30日（含30日）之前，已经销售且开具机动车统一销售发票的符合国五排放标准的轻型汽车，仍可办理注册登记；6月30日（含30日）之前，在外省已经办理转出手续的，符合国五排放标准的轻型汽车，在三十日内仍可办理转入手续。中国汽车流通协会统计显示，目前至少共有16个省、直辖市相继出台了2019年提前实施国六排放标准的文件，除深圳、北京、河南、安徽对部分重型车、柴油车有要求外，大部分针对轻型汽车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——特斯拉重组位于加州弗里蒙特Fremont超级工厂，将Mdel S和Model X并线，为加速新款SUV Model Y车型生产计划。改款后的Model S将采用更简约的内饰设计理念，以及拥有更长的电池续航里程。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——5月28日，江铃汽车集团有限公司和重庆长安汽车有限公司共同成立南昌市江铃投资有限公司，双方各认资5亿元占50%股份。 南昌市江铃投资有限公司，该公司的经营范围包括投资管理、实业投资和资产管理。法人代表为江铃集团党委书记兼董事长邱天高，公司注册资金约10亿元。 早在2004年长安汽车和江铃汽车就共同投资成立了江铃控股有限公司。但是此江铃控股并非原始意义上的江西江铃控股有限公司（下称“原江铃控股”），原江铃控股是2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司以50:50的对等股比，共同出资组建的合资企业。原江铃控股以存续分立的方式进行分立，将公司分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司和江铃控股(存续公司)。另外，爱驰汽车将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东，从而获得新能源生产资质实现投产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
天津市宝坻区官方号“宝坻交警”发布消息，从6月1日起，以下这五类车将无法加油！关于严禁为存在安全隐患车辆提供加油服务的紧急通知全区各加油站：为深入贯彻落实市委李鸿忠书记“隐患就是事故，事故就要处理”的指示精神，全面落实“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的要求，认真落实行业主管部门的监管责任、社会单位的主体责任，进一步深化交通安全网格化管理，将交通安全管理工作做实、作细，从源头...
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——史上最严汽车国六排放标准的实施箭在弦上，主机厂和经销商面临压力，在汽车消费环境极其低迷的情况下，对于部分经销商来说无疑雪上加霜。继重庆、上海两地经销商协会发布相关文件要求暂缓国六或停止压国五库存车的措施后，河南省这边也有抗议声音了。据媒体报道，河南省汽车行业商会已正式致信河南省工商业联合会及有关主管部门，强烈呼吁河南暂缓执行国六排放标准。汽车经销商销售困难，国五车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。协会建议国六实施时间延缓三个月，至10月份。河南省方面4月26日通知自7月1日起正式实施国六标准，给予过渡期为1个月。然而给与经销商的缓冲时间也只有2个多月，从时间上来看是比较仓促的。河南省汽车行业商会致信中表示，主机厂和经销商之间的矛盾日益凸显，80%的汽车经销商都处在勉强维持和负债经营的尴尬境地，经营形势不容乐观，其中吉利、比亚迪、东风小康、长安等众多民族品牌车型受低迷市场影响最大，库存车辆居高不下，形成了汽车经销商们见面第一句话就问‘你还活着没有趴下”的自嘲用语。整体经营形势不容乐观。河南省多数汽车行业经销商认为：目前汽车行业正处于汽车销售淡季，市场竞争化加剧，多数汽车经销商的负债率居高不下，汽车经销商面临全省国五机动车的政策切换，即便采取大幅度降价出售导致亏损亦无济于事。汽车生产厂要求经销商不能跨区域销售，对于汽车经销商已经买入的车辆，汽车生产厂不再负责召回，如此多的库存车辆需要在6月底入户上牌对广大汽车经销商来说，要用大量的现金把库存的车辆先自己买回后上牌照在作为二手车销售，这无疑是压跨广大汽车经销商的一条枷锁。汽车经销商在经营当中面临销售困难，国五汽车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕，确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。信中建议，鉴于国六排放标准提前了4年实施，企业准备不充分，应给国五车型留有一定的过渡期上牌时间，建议延缓国五机动车的上牌时间至2019年9月30日。事实上，这并不是个例。除河南外，重庆、浙江、江苏、上海等地汽车经销商商会在近段时间也针对“国五国六”问题相继发布过公开信。重庆市汽车商业协会认为，今年车市极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本就大，加上较低的消费需求下带来较大的经销商心理压力，使得目前经销商的库存调整压力增大，资金占用明显上升，短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。协会建议给国五留有更长的上牌期，部分经销商则建议推迟国六排放标准的实施时间。上海市汽车经销商行业协会“公开信”中要求所有品牌的主机厂立即停止向上海经销商发放不符合“国家六b”排放标准的车辆，并取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购库存车或调配非“国六b”的库存车。如此看来，国六即将实施，经销商面临的压力仍十分艰巨。对于部分经销商来说，亏本卖车不是最大的问题，问题是国五车根本消化不完。有厂家的知情人士也承认，即便提供了很大力度的降价，然而销量依然没有起色。中国汽车流通协会则建议，相关部门及地方政府能给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有“国五”库存。在过渡期截止后仍未能销售的国五车型，应由主机厂进行回购处理，以减轻经销商压力。中国汽车流通协会还发布了我国汽车经销商当前生存状况报告，指出2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。在多地汽车经销商的奋起抵抗下，国六是否会如他们所愿推迟几个月？离7月只剩下一个月时间了，广大经销商仍想方设法如何在短时间内消化所有国五库存车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——中国汽车消费市场低迷，新车销量持续下滑，经销商“苦不堪言”，为此中国汽车流通协会从4月初开始着手调查汽车经销商生存状况及营商环境，该报告在日前已正式发布，并送交发改委、工信部、商务部、监管局等各部门，为政府出台政策和推进落实提供参考。报告显示，中国四成汽车经销商经营亏损。中国汽车流通协会发布的“我国汽车经销商当前生存状况报告”，指出2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。调查数据还显示，2018年12个月库存平均系数为1.73，高于1.5的预警线；今年4月，经销商库存达到2.0。目前，全行业汽车库存高达300多万辆，相当于2个月的销量，流通环节库存占压的资金额高达5000亿元。新车销售的毛利被高库存无情吞噬，行业生态迅速恶化，高库存成为万恶之源。为此，中国汽车流通协会提出三大建议：督促生产企业应“以销定产”减少库存，切实做好供给侧结构性调整；构建以市场供需关系决定的价格调节体系；合理布局销售渠道网点，建立科学的渠道网点规划、建设和退出机制。详细调查报告：此外，不少经销商反映消化国五库存车存在较大压力，并联合当地汽车行业商会纷纷建议推迟国六的实施时间。中国汽车流通协会建议，地方政府应给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有“国五”库存。刺激汽车消费新政有望年内出台。今年4月，国家发改委下发关于推动汽车消费促进循环经济发展实施方案的意见稿，发改委希望通过新政提振汽车消费，挽救低迷的汽车市场环境。具体的措施有，增加限购城市的车牌指标，取消对新能源汽车的限购等等。离国六时代越来越近，汽车经销商的声音也越来越大，政策切换的过渡期，汽车行业仍会持续低迷。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——继蔚来汽车获得100亿元的融资后，另一家造车新势力爱驰汽车有限公司也在本月获得明驰基金的10亿元投资。 于5月9日，江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心（即明驰基金）出资。这次引导的基金金额约达10亿元，其中包含省引导基金的3亿元，专项投资于爱驰汽车产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间、生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。据了解，明驰基金在获得注资之后，在较短时间之内就已经完成了对爱驰汽车的10亿元注资入账。 爱驰汽车是一家在2017年2月才成立的新造汽车公司，虽然公司起步晚，但很快就获得多轮融资。在2018年的4月，爱驰汽车就获得第三轮融资，融资规模约达70亿元。爱驰汽车FEO谷峰早前接受媒体采访时表述；“造车很费钱，但不想你们想象中费钱。”当时的70亿元已经可以满足爱驰汽车的运营。作为还担任CFO的谷峰表示，他还能很清楚的了解日常运营的每笔费用需要多少。在启动新一轮融资的同时，爱驰汽车还在为首款量产车U5的上市做准备。随着首款量产车上市日期日益临近，解决生产资质问题对爱驰汽车来说十分迫切。 此前，据知情人士透露，爱驰将收购陆风汽车50%股份。有分析认为，爱驰汽车入股江铃控股的背后原因是爱驰看中了江铃控股的生产资质。不过，爱驰汽车收购江铃控股50%的股权可能会以增资扩股的方式，来获得其生产资质。但是江铃控股并不是意义上的江西江铃控股有限公司（下称“原江铃控股”），原江铃控股旗下有两家整车制造商，一个江铃投资（江铃汽车），一个江铃控股（陆风汽车）。爱驰汽车收购的是江铃控股，通过收购，爱驰汽车将获得陆风汽车及其下的相关的昌北、小蓝生产基地，以及汽车生产资质。对于亟待解决新能源生产资质的爱驰汽车来说，无疑是解决了燃眉之急。 今年2月18日，爱驰汽车官微发布推送，宣布位于江西上饶的超级智慧工厂全线贯通。该工厂总用地面积63.33万平米，总投金额达43.086万元，规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，都将是纯电动车型，预计7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——宝马集团公布了一张未来新能源产品规划图。从图片看出，至2025年，宝马集团至少推出25款新能源汽车，在这25款新能源汽车中还包含至少12款纯电动汽车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——网上有媒体发布法拉利全新混动超跑图片，新车将于5月29日全球首发，百公里加速2S以内，将搭载3.9L双涡轮增压V8发动机与三个电机组成的混合动力系统，其外观酷似“拉法”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——最近频频被爆出很多关于新车刚提车或者还没开出4S店就出问题的事件，例如前段时间热议的“西安奔驰女”事件。现在又有一位车主，新车还没出4S店就出故障了，并且4S店还称其是很正常事件。 此前，在匡女士在达州奥迪4S店购买了一辆奥迪A3新车，但是新车还没开出门口就熄火了，经过匡女士几次重复操作才重新打着火。当时匡女士以为这只是自己操作不当引起的，因此就没有太在意。 随后匡女士打算将车子开去加油站加油，因为之前4S店的销售人员和匡女士表示车辆目前油箱里只有70公里的续航里程。之后匡女士到加油站加油，结果车子只能加到130元，车子油箱就加满了。但是匡女士表示加了130元的油之后油表只显示约二分之一。 对于这个问题就去询问了4S店，然后4S店的销售总监就表示，因为油箱里面的导气管坏了，导致车子加不进油。当询问为什么新买的车子油箱就坏了？销售总监的回复是：“很正常”，因为车子由几十万个部件组成，故障随时随地都有可能发生。并且还很肯定新车出问题是很正常的，因为车子是机械的东西，所以就很容易出现故障，出现故障才有三包法和保修凭证，这只要按照规则来就行的。 并且销售总监还表示，车子因为机械故障导致熄火问题只是小事，这是心理作用。匡女士表示因为这个车辆已经出现这么多故障，坚决不要这辆车，即使不能退车，换一台新车也可以。只希望自己新买的车辆合格安全就行。目前相关部门已经介入调查，事件还在协商当中。 新买的车子，还没出门就出现故障，4S店销售人员还表示是正常事件。并且车子出了问题就要走流程，查故障上报、等回复，要依照三包法和保修的规则进行。对此国家是否应该加强对汽车行业服务的管理，才能让车主买车更放心。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——不久前，南阳日报头版报导“水氢发动机”的消息火爆网络，“车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”，这该项技术的神奇性，在一定程度上突破了人们一般的物理认识，引发全网关注，广大媒体纷纷去到南阳当地一探究竟。央视新闻连续多日对该事件进行报道，并揭开了“水氢发动机”的神秘面纱。实质上，该装置分为制氢设备和燃料电池设备，而最具争议的点在于制氢设备是否只是加水即可制取氢气？并不是，主要是《南阳日报》的报道采取了不严谨的方式，试验车不是只加水就能反应，是水或铝合金反应产生氢气，把氢气输送到燃料电池再驱动车往前走。据了解，目前市场上铝的价格已经超过10元每公斤，按照9公斤铝制取一公斤氢气计算，则生产一公斤氢气的材料成本约为90元，这还不算将块状铝制成铝粉的费用和能耗。因此，很多人质疑这种制氢路线并不符合节能和环保的要求，认为这是多此一举。多位专家纷纷表示，这项技术难以实现真正量产。据媒体报道，河南省南阳市高新区投资公司负责人尹召翼表示，“车载铝合金水解制氢技术”只能是氢能源应用的一个补充，而氢能源现在也只是其他能源的一个补充，不管是市场空间、还是目前技术的可靠性，离商用的差距巨大。5月29日，北汽新能源、北汽集团董事长徐和谊在第六届国际智能网联汽车技术年会上表示：“青年汽车铝粉加催化剂的制氢方式，从技术上讲可行，但仅限于在实验室玩玩，想要实现产业化，那是傻子才干的事。” 清华大学汽车工程系教授裴普成则表示“这项技术不是首创，甚至不是什么新鲜事物，多年前就有铝添加金属镓的公开报道。从技术路线角度，它的原理是没有问题的。关键问题是该技术是否能够长时间稳定工作。因为它的产物氧化铝在内部形成沉积，可能会对后续制氢产生影响。”而另一个焦点是，南阳市政府平台是否已出资40亿？南阳高新区管委会发布相关情况说明表示，青年汽车看中南阳在区位、市场、营商环境和汽车零部件产业配套等方面的综合优势，双方于2018年12月28日签订了合作协议，拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园，计划生产氢能源乘用车、商用车以及氢燃料发动机。社会各界关注的“车载水解即时制氢氢能源汽车”，属于青年汽车的技术储备项目，由企业自主研发，技术成熟后将在南阳批量化生产。同时，社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设，由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。还有一个值得注意的问题，庞青年的“水解制氢汽车”，声称最终产物是水，但不管是央视还是其他媒体实地考察，并试乘了青年水解制氢汽车，在排水管均没有发现有水排出。目前来看，这项技术仍不成熟，离量产装车还很遥远。不少网民认为，这是打着新概念去忽悠投资，也有认为，“下一个巴铁”。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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