汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——最近，有位车主新买了一台奔驰轿车，谁知自己连新车的方向盘都还没碰到，就被4S店业务员开出并发生事故，而4S店表示拒绝换车。 深圳有位周女士自己在深圳鹏峰奔驰4S店，花了三十多位购买了一台奔驰C级轿车。一天早上，周女士来到4S店，跟随业务员去办理零时牌照，并在确认单上签字确认提车。随后业务员就和周女士表示，自己想先试驾下车辆，周女士也同意了。 结果业务员和周女士刚将车辆开出路上就与一辆大货车发生碰撞事故，左后门被撞凹，并且留有一条很长的划痕。之后该起事故，在交警的确认下大货车被判全责。而此时，4S店对张女士表示，购车合同已经签字，临时拍照也已经办好，可以认定为已经交车，因此由大货车的保险来负责维修的全部费用。但周女士表示当天下午，被4S店的工作人员各种拖延，不愿承担责任，认为车辆还没交付到自己手里，而是在业务人员手里出的问题，应该给出个说法，并要求换车。而深圳鹏峰奔驰4S店的工作人员表示，当时周女士太过激动，无法进行调解，并在店内各种冲突，甚至引来警察。第二天，周女士与当时试驾的业务人员见面时，冲突又起了。业务人员表示自己当时是经过周女士允许才开车上路的。而周女士表示，并没有让其上路，还称其业务人员没讲清楚是将车辆开出去。4S店表示可以给周女士更换新门，并且维修好，再赠送一次免费保养。而周女士不同意该解决方案，表示需要4S店赔偿十万元。由于赔偿问题，双方分歧巨大，导致一直无法和解。周女士称还会继续通过法律维权下去。有专家表示，因为车辆没有出现大的事故，对车辆残值也没有太大的影响，而且4S店并没有主观恶意等行为，所以消费者应当理性维权。对与这件事情，可能说是周女士运气不好。但新车自己还没碰就发生事故，不管是哪个车主遇到都会很气愤，或许因为4S店给出的赔偿方案不够诚意，因此事件一直无法和解。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——最近有位网友对自己购买的电动车真是欲哭无泪。车子原本显示30公里，结果瞬间归零，这还是在高速上。从图片可以看出该车型为北汽的EX系列，号称充满电市内续航可达398公里，不过是要在等速60km/h情况下，才能续航达390公里，一直开60km/h这显然不可能。据了解，有车主表示自己显示150km，结果只能跑120km的。对此，相当于官方给出EX360续航318km，大概只能跑个250km左。网上就有不少车主投诉北汽EX系列实际续航里程与宣传不符，在其他系列的车型中，也有相当一部分车主在投诉电瓶、电路等等问题，基本身是关于质量上的问题，可见，北汽新能源在质量上的把关很水，电池、电路的设计等技术并不是很成熟。类似同样的问题，也发生很相同的问题。车主张先生：提车3个月就出现问题。在高速上，续航还有85公里，然后突然一下子报警、限速、两分钟内掉完电，但是真的吓出冷汗！高速上，穿梭在大货车间毫无征兆地突然限速到20公里，两分钟内“掉电”、“趴窝”。车主张先生回忆起来仍心有余悸，若遭遇追尾后果不堪设想。车主珍女士回忆：当时续航还有50%，觉得还有20公里，开回家肯定没问题的。没想到一上高速一下子就报警，掉电了，然后就不能开了！车主毛先生也说道：虽然没有什么情况发生，但是我还是发现这车续航达不到官方说的，最后20公里基本就是不能开的。 有业内人士认为，虽然北汽电动确实不咋的，但标称的续航不可能是冬天开空调这样的工况下测的。不过从了解中，即使在不开空调的北汽电动车也同样遭遇了续航里程骤减的情况。新能源车销量持续增长，在爆发性增长的同时，质量隐患也逐渐显现。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——据海外媒体了解，加拿大运输部在其网站上表示，该机构已对通用汽车近25万辆全尺寸皮卡和SUV的刹车问题展开调查。原因为车辆的刹车系统故障，增加了碰撞风险。NHTSA表示，上述车辆动力制动系统的真空泵性能较差，导致刹车力增加、停车距离延长。国家公路交通安全管理局表示，该故障目前已经导致9起撞车事故和2起受伤事件。加拿大运输部的此次调查涵盖了249，700辆车型，包括2015年至2017年款凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）、雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe和GMC Yukon，以及2014-2017年雪佛兰Silverado LD和GMC Sierra LD。 早在去年11月，美国发起过类似调查。当时，在接到111起消费者投诉之后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对包括2014和2016年款雪佛兰Silverado、Suburban和Tahoe、GMC Sierra和Yukon以及凯迪拉克Escalade等车型在内的270万辆通用卡车和SUV展开调查。 此前通用汽车发言人Tom Wilkinson表示，公司一直在监控有关车辆的现场报告和其他数据，并将与NHTSA合作进一步评估这些数据。美国汽车制造商的皮卡销售规模非常大，以至于一旦出现问题，召回成本可能会很高。通用汽车的竞争对手福特汽车公司于9月份召回了约200万辆F-150皮卡，令该公司损失了约1.4亿美元。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月20日报道——此前，中国电动车初创企业小鹏汽车总裁在接受外媒采访时表示，该公司希望今年完成新一轮的融资，融资规模可能在6亿美元左右。 小鹏汽车总裁顾宏地表示正寻求的这轮约6亿美元融资，他称自己不会做出承诺，“但对这个目标很有信心。”随后，小鹏汽车回应称：“我们正在进行新一轮融资，本轮融资规模和上一轮(B+轮)融资规模差不多，对于新一轮融资的完成时间我们暂时不便透露。”在今年4月上海车展上，小鹏汽车发布了旗下第二款电动轿车车型P7，并表示要在肇庆自有工厂投产，该工厂的产能为10万辆，预计投资达到100亿元。另外小鹏汽车还把今年定义为“品质年、交付年和运营年”，其中包括新增多达100家交付中心、34家服务中心、200个超级充电站——这些都意味着要花费大量资金。为了顺利完成2019年的该规划，在去年8月小鹏汽车品牌日上，小鹏汽车就曾表示要在2019年底完成总额300亿元的融资。公开信息显示，小鹏汽车成立于2015年初，成立以来获得至少7轮融资，累计金额不少于100亿元。2018年以来，小鹏汽车已完成B轮和B+轮两轮融资，以及两轮战略投资。2018年1月，该公司获得阿里、富士康和IDG领投的B轮22亿元融资；8月，小鹏汽车宣布完成由春华资本、晨兴资本和何小鹏联合领投的B＋轮超40亿元融资。据统计显示，2015年4月至今，小鹏汽车已获得140亿元的融资。实际上，即便是算上6亿美元融资，小鹏汽车的离“300亿融资愿望”，还相差120亿元。小鹏一直面临资金压力，但即便此次融资属实，6亿美金对于造车来说也是小钱，并不一定能填补小鹏汽车巨大的资金需求。有汽车分析师表示，特斯拉不到一年就完成上海超级工厂建设并很快投产，这对于造车新势力来说“等于提前关闭窗口”。并认为，造车新势力的融资时间窗口不会超过一年，“会有大批企业被淘汰出局，90%的投资人都会损失惨重。”面对窗口期压力，小鹏汽车还在加速“找钱”，去年8月品牌日活动宣布要融资300亿时，何小鹏说：“我个人觉得2019年上半年不是一个好年，要准备很多钱过冬。” 今年，上市的电动汽车公司表现不太好。特斯拉股价今年迄今已下跌逾37%在，而蔚来汽车股价下跌近60%。第一季度，蔚来总营收16.31亿元，比2018年第四季度下降了52.5%，净亏损26.24亿元。特斯拉第一季度总营收为45.51亿美元，净亏损7.02亿美元。顾宏地也表示，“我认为在整个的宏观环境下，包括贸易以及电动汽车行业的一般情况，上市公司的交易业绩并不优异，我认为这对投资者的情绪有一定的抑制作用。 目前新能源汽车的融资环境日益趋紧，小鹏汽车想在下半年再获百亿融资几乎不可能。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——自去年11月，途歌共享汽车频繁被用户举报拖欠押金，APP内1500元押金记录消失。此前官方客服回应将近期修复故障，然而目前，途歌热线已提示“无此业务号码”，各停车场内共享汽车被全部开走，公司办公地址也已搬空。工商所回应途歌并未破产。从相关渠道了解，北京法院审判信息网密集公开了82份北京途歌科技有限公司的判决书，均为无法按时退还押金产生的租赁合同纠纷。于今年6月公开的这批判决书中，41份为一审判决，41份为二审判决。对于众多原告提出的退还押金及利息的诉求，途歌公司于向北京市第一中级人民法院提出上诉，称根据公司与用户之间的协议，1500元在申请退押金后，将无息退还给用户，一审法院判决支付利息不符合双方之间的约定，依法应予改判。对此北京市一中院认为，途歌公司已经构成违约，理应承担相应的违约责任，一审法院判决公司支付利息正确，驳回了途歌公司的上诉。此外，途歌公司曾在二审中请求，因公司经营困难，希望法院对退还押金给予一定的宽限期，不过法院未予支持。 据了解，途歌在全国的注册用户已经达到了300万人，每位用户的押金为1500元。照此计算，途歌押金数目高达45亿元。即便是按照途歌对外宣称的注册人数为200万人，押金的数目也高达30亿元。如若按照途歌工作人员承诺的一天退15人来计算，最快也需要300多年才能退完。 官网显示，途歌公司成立于2015年7月，首月即获得天使投资1000万元。2016年先后获得融资，并在2017年时达到巅峰。公司在北京、上海、广州、深圳、成都和西安均已落地运营，并且公司还拥有奔驰、宝马、奥迪、雪铁龙、标致等多款车型。但是，途歌看似“辉煌和美好”的过去却并不能阻止它走向溃败，2018年末的“退押金难”让途歌一下子成为众矢之的。途歌汽车并不是唯一一家发生危机的共享汽车公司。“立刻出行”也避免不了可使用车辆变少，用户因为寻车半径增加、范围增大所产生的不满。除此之外，走高端线路的共享汽车EZZY，也宣布解散。截止EZZY停止运营时也仅有120余台车，用户仅1700多人。盼达出行、GoFun等共享汽车也因为体验感不好，车身脏乱、安全得不到保障等问题被很多乘客吐槽。早在2017年3月中国共享汽车的早一批玩家友友用车的倒闭，就正式宣告了共享汽车迟早会消亡这一事实。消亡原因一：商业模式不通以途歌为例，为了方便用户借还，途歌表示可以任意停发规定区域，但极难控制的停车成本却成了问题。还有就是交了押金，但是由于上一位车主高昂的停车费，需要先自行垫付，随后通过途币返还的形式，相当于自己承担了，这也会让不少用户选择“弃车而去”。除此之外，不光停车费，很多共享汽车在车辆管理、加油、违章、用车异常等一系列问题上均没有合理规划，存在很大的运营漏洞，这也是会导致它们倒台的主要原因。消亡原因二：行业发展不成熟，安全堪忧真正的共享是对社会闲置资源的利用，而不是重资产模式的分时租赁。不过共享汽车的运营模式显然不适合当下中国的国情。随着道路的日益拥挤，共享汽车在使用上的磕碰在所难免，而及时维修、全面检查等行车安全的底线，却很少有企业能够完美的做到。除此之外，严重缺乏紧急事件的应对机制以及审核信息不完善，使得无数共享汽车被贴上了不安全的标签。消亡原因三：亏损局面难逆转，盈利更难！共享汽车前期通过获得资本的认同，并进行大数额的融资。但是，作为共享汽车主体的汽车本来就需要进行大量的资本投资，前期的大投资和微收入使它长期属于烧钱和亏损的状态。但是如今，共享汽车经营模式的弊端和极少用户都使得资本无法进行快速且有效的盈利。一旦资本抽身，共享汽车必死无疑。由于资金链的断裂、运营模式的失败、用户的不认可，这些都是无法让共享汽车前行的原因。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——6月11日江苏淮安宝瑞祥泰奥迪4S店的一辆试驾车发生车祸事故，车内有人员死伤。事后，不少4S店向店员发出警示信息，要求进一步规范客户试乘试驾，严禁超速驾驶，后排试乘人员必须系安全带等。而近日，死者亲属继续在涉事奥迪4S店门前拉横幅讨说法，并发布维权微博，引起网友争议。据网友6月18日透露，试驾车祸中死者亲属继续前往奥迪4S店交涉事故后续事宜……现场聚集不少人，随后有警方人员进来，详细情况不明。自称是试驾事故中死者亲属的网友发布维权微博，其称奥迪4S店人员对存在的安全隐患不闻不问，只为了推销车辆，4S店对明显的安全问题疏于管理，事故发生后不闻不问冷酷无情。该网友还表示，“奥迪4S店应该保证我们的人身安全，如果奥迪4S店的安全管理员认真一点，负责一点，不允许超速超载，选择试驾道路安全一点，儿童不许上车或者提供安全椅，后排要求系安全带都不会如此惨烈。”随后，该微博还引起网友热烈讨论。当日事故发生情况，一辆奥迪试驾车与一辆运送花圈的正三轮摩托车相撞，奥迪试驾车驾驶员与副驾驶员均无生命危险，反而是坐在奥迪试驾车后排的乘客因抢救无效死亡，交警部门初步怀疑死者没有系安全带。根据警方通报，驾驶员系顾某某（女，34岁）。疑似涉事奥迪4S店的消息指出，试驾车型为Q5L，试驾专员坐在副驾驶位置，司机是准备购车的客户，并且坐在后排的乘车人没有系安全带，事故发生时被甩出车外。从事发多段监控视频来看，相撞的两车车速较快，且经过路口减速迹象不明显。目前，该事故的相关情况未清晰，责任认定未见公布。 （两段事发监控视频）对于死者家属找4S店维权讨说法一事，网友有不同看法。有网友指出：有理说理，这么闹是典型的扰乱商业经营秩序。另有网友认为，试驾专员有提醒后排乘客系安全带的责任和义务，但是超速通过路口主观责任完全在驾驶员，也是这起事故的罪魁祸首。为事故发生感到悲痛与惋惜的同时，我们也应该注重试乘试驾存在的问题。4S店一定要有严格的流程管控，与客户除签订“试乘试驾协议书”明细责任外，试驾过程中务必遵守交通规则，不要为了展示车辆性能而肆意超速，很多事故的发生，往往源于驾驶员超速驾驶所致。为确保安全，即使坐在后排，也一定要系上安全带。希望交警方面尽快出具责任认定书，给各放一个交代。此外，汽车从业人士要以儆效尤，规范试乘试驾流程，督促客户安全试驾，规避此类伤亡事故的发生。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——随着全球电动化的大趋势下，各大厂商都不再愿意投入巨额资本去研发大排量发动机，而将目标纷纷转向涡轮增压，甚至混动车型或纯电动车型，导致大排量发动机的市场逐渐萎缩。丰田兰德酷路泽作为一款中大型SUV，必将拥有大排量发动机，而且一直深受越野爱好者的追捧。不过，从国外媒体了解到，全新丰田兰德酷路泽将取消V8发动机，转而换搭V6发动机，同时新车还有望增加混动版车型，并将于明年亮相，预计2021年底上市。全新兰德酷路泽，前脸横幅式格栅配以镀铬包裹，搭配两侧粗犷的大灯组，显得十分壮硕。新车将仍会采用非承载式车身，并且将基于丰田最新的TNGA架构，将会针对地盘和车身进行轻量化和安全性升级，新车将配备最新版本的TSS安全辅助套装。根据此前媒体曝光的消息，新车换代之后，预计车长会变短，轴距不变，其长宽高为4950×1980×1920mm，轴距2850mm。 全新兰德酷路泽的最大变化当数动力总成，取消了之前大排量的V8发动机，取而代之的是全新3.5T双涡轮增压发动机，最大功率达到421马力，峰值扭矩600牛·米。传动系统将会匹配10速自动变速箱。 丰田澳大利亚产品规划和开发负责人Bernard Nadal曾表示：“无论柴油或是汽油，大多数品牌已经取消V8发动机，以达到追求高效和降低排放的目的，这是世界发展趋势。”而此次全新兰德酷路泽取消V8，增添混动车型，或许是遵循当前汽车发展形势，也是丰田增加产品竞争力的手段。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——高端豪华轿车5月份的市场，宝马5系成功逆袭奔驰夺冠。5月份销量宝马5系总共13671辆，与上一年5月相比增长了15.4%。而奔驰E级销量为10985辆，奥迪A6L销量则不及宝马奔驰，仅为5575辆！ 为了扩大全新5系的竞争力，华晨宝马即将在9月份进行一系列配置调整。5系即将小改款，外观及配置有一定幅度的调整，是从五月份生产周期之后，全系标配RDC胎压监测，取消前雾灯。不过，据最新消息报道，9月份之后，宝马540Li行政版将会随之停产。从宝马官方统计来看，目前宝马5系的销售主力车型为530Li。高低功率调校的B48 2.0T涡轮增压发动机足以满足大部分消费者对动力的需求，更何况现款宝马5系已经越来越舒适。而目前宝马540Li高达61.39万元的售价已经非常接近宝马7系，性价比不是很高。花同样的钱，享受到更高一个级别的车型，无论在驾驶、空间还是档次感等多个方面都会有所提升。用汽车圈的一句话概括就是“宁为凤尾，不为鸡头”。9月之后，宝马5系还会停产巴西棕、勃艮第红、铂金银、胡卡罗米色这是种配色，并且5系长轴距版的创新套装、高保真音响系统、后窗及侧后窗电动遮阳帘将不再提供。宝马能够及时调整销售策略，砍掉盈利低的车型，进一步降低运营成本，无疑是想留出足够的资本以及人力去与奔驰争夺更大的市场。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——成都市财政局发布了《成都市新能源汽车市级补贴实施细则》的通知。内容为：在成都新购置新能源汽车（二手车除外），且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者，在获得中央财政补贴的基础上将获得额外的市级配套补贴，补贴额度为中央财政单车补贴额的50%。而通知中所补贴指的是，凡符合相关规定，纳入工信部“新能源汽车推广应用推荐车型目录”，且已享受中央财政补贴的新能源汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车都在补贴之列。并且是在通知自发布之日起施行，且适用于2017年1月1日至2019年6月25日期间（新能源公交车和燃料电池汽车适用于2017年1月1日至2019年12月31日期间），在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车。对于具体的补贴方式，通知也作出说明——新能源汽车生产企业在销售新能源汽车产品时按照扣除中央和市级补贴的价格与消费者进行结算。待满足补贴对象、产品等申报条件，并取得中央财政补贴后，由生产企业按规定据实申报市级补贴。在本市注册登记、具有独立法人资格的生产企业，由企业直接申报；非本市的生产企业，可在本市注册登记一家具有独立法人资格的全资销售子公司或委托一家在本市注册登记、具有独立法人资格的汽车经销商代为提交申报资料。市级补贴资金均拨付至生产企业账户。新能源汽车市级补贴对象为在本市新购置新能源汽车（二手车除外），且在本市公安车辆管理部门注册登记的消费者（个人、单位用户）。机关事业单位、人民团体、国有及国有控股企业使用财政资金购买、租赁的新能源汽车不适用本细则。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——据海外媒体报道，阿斯顿·马丁官方宣布新车AM-RB 003将命名为Valhalla。Valhalla为北欧神话中主神奥丁的殿堂（英灵殿），这也是对Valkyrie（北欧神话中女武神）的一种呼应。新车定位中置发动机布局的超级跑车，全球限量500台，搭载由V6发动机与电机所组成的混合动力系统，新车大量使用了F1赛车上的技术，这也是阿斯顿·马丁第三款中置引擎跑车。此前已在2019年日内瓦车展上亮相。Valhalla的设计延续了家族式的设计理念，与阿斯顿·马丁Valkyrie相似，车身侧面尺寸巨大的排风口将提供更加优秀的空气动力学。车门本身包括了车顶的一部分，向前45度开启方式更加方便了上下车。新车还将从未来飞机的可变形气动曲面技术中受益，使整个尾翼成为一个可变的气动翼面。带有“鲨鱼鳍”形状的散热片和巨大的扩散器带来更强的下压力。极具科幻感的尾灯组以及尾部扩散器的加入，让尾部看上去极具战斗力。排气口则被设置在了车辆顶部后方。 此外，新车内饰大部分材质均由3D打印制作，为新车的内饰带来了50%以上的减重效果。为了创造最佳的视野，仪表盘显示屏被安装在转向柱上，驾驶者在查看仪表信息时视线不会被方向盘轮缘遮挡。新车搭载由V6发动机与电机所组成的混合动力系统，至于更加详细的动力参数目前尚未公布，但最大功率有望超过746kW（1014Ps）。新车融入了很多新的科技化元素，包括全碳纤维车身、3D打印中控系统、可变形气动曲面技术制造的尾翼。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——据外媒报道，宝马M部门正在规划一款全新的性能车款，这款车型将完全重新设计，并且不基于任何宝马现有车型。 据外媒报道，参加X3 M、X4 M纽约发布会的宝马M负责人Markus Flasch（马库斯·弗拉齐）接受采访时表示，宝马M部门将扩大产品线，正在研发独立的M Power车型“没有宝马普通版本车型为基础的”独立版本高性能车，并且已经有了基础概念，不目前还没有其它细节可透露，因为该项目还处于早期阶段。一位接近M的消息人士告诉媒体，多种造型正在被分析。此外，工程师们正试图弄清楚新车应该配备内燃机还是纯电动力系统。“无论采取何种形式，一辆独立的M新车都必须符合我们的个性，‘精准、灵活且奢华’，”弗拉齐说。 这个设想将具有非常独特的意义，因为M性能部门此前未曾推出过独立设计的性能车型。此款车型的推出明显具有对抗奔驰AMG部门的强大的独立设计能力。宝马M系列一向都是性能车粉丝们的心头好，但小白们还是会轻易地把M3和M5当做普通版的3系5系之流，虽然嘴上说着“懂得人自然懂”，但心理落差这事儿必然无法避免。 现有的所有宝马M系列都是以宝马售卖的普通版车型为基础进行升级，而他们上一次做独立的M车型，还要追溯到1981年那台宝马M1。而至于这款车最终会如何选择定位其实已经不重要，因为我们都明白这将会是宝马新一代车型中最为纯粹的高性能车，因为已经有了I8车型的新能源线路在，至少我们不用担心它现身时突然变成一辆电动车了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——宝马官方正式发布BMW 8系四门版车型官图，随着8系GranCoupe的发布，8系车型中的阵营也越来越全面，从双门硬顶、双门敞篷、四门、M8等。新车定位主打运动的大型四门轿跑车型。该车型也将于今年7月投产，上市后将于梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车和保时捷Panamera等车型竞争。8系GranCoupe基本延续8系Coupe的设计思路，采用一体式双肾形状中网、同样细节设计的前后保险杠和前后尾灯组。配备了宝马最新的LED激光大灯，可照射范围能达到600米；搭载了许多宝马M运动套件，包括大尺寸轮圈，升级的刹车系统，以及碳纤维车顶等等。在车身尺寸方面，相比双门Coupe在长度上增加了231mm，达到5082mm，轴距增加了201mm，达到3023mm。当然，宽度和高度也有相应的增加，分别为30mm和61mm。8系Gran Coupe同样保持8系Coupe的布局和设计风格。配备运动方向盘、水晶档把，采用的是2+2式座椅布局。根据官方信息，前排乘客提供了一款号称气候座椅的设计，这款座椅通过独特的空气导流设计，可以让座椅可以更快的达到预期的温度设定，提供更高的舒适性。 动力上，8系Gran Coupe搭载双涡管涡轮增压技术的3.0L直列6缸发动机，最大输出功率为250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，搭配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱，百公里加速时间仅需4.9秒。M850i xDrive车型搭载4.4T V8汽油发动机，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩750Nm，传动匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为3.6s。宝马宣布8系预售正式开启，最便宜的四门版车型预售价97万元起。宝马曾在1987年推出8系，在1999年正式停产该车系。为了能满足不同消费者的需求，并争取更多的市场份额，时隔近20年后宝马8系重新回到了大家的眼前。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——上汽大众官方宣布Polo Plus新车上市，四款车型售价9.99-12.39万元。该车基于大众MQB平台打造，车身尺寸相比现款在售车型进一步加大，全系搭载1.5L自然吸气发动机。Polo Plus为该车系的第六代车型，整体造型变化并不大，看上去会精致一些。但是，这也是大众一直广为诟病的问题，造型设计同质化较为严重。内饰方面依然使用了大众家族风格，搭载6.5英寸彩色触摸屏，内饰配色方面也凸显年轻化。车身尺寸方面，长宽高分别为4053×1740×1449mm，轴距为2564mm，轴距相比现款在售车型增加了94mm。上汽大众Polo Plus全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力113Ps，峰值扭矩为145牛·米，搭配5挡手动和6挡手自一体变速箱。悬架结构依然为前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架。Polo为大众旗下的小型车，月销量维持在6-7千台，逊色于竞争对手的本田飞度。中国新车销量持续下滑，整体低迷导致品牌承压，上汽大众也不例外，通过新车上市增强产品力有望得以弥补。上汽大众方面表示，下半年将会推出全新大型SUV、途观L 7座版、朗逸纯电动等车型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——今日，小鹏G3第一万辆正式下线。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏手里的钥匙控制，缓缓驶过为这场仪式特意搭建的门头，再稳稳停住。小鹏G3万辆下线仪式在郑州小鹏智能工厂举行。 小鹏汽车董事长何小鹏在现场感慨道：“这的确是一个令所有小鹏人激动万分的时刻，因为第10000辆小鹏G3安全可靠地驶下生产线，代表我们已经高效跑通了研发、制造、生产、销售等一揽子体系，在用实际行动证明了我们建流程、跑体系的初步阶段成果。”自去年12月12日小鹏G3广州上市发布，到今年6月18日第10000辆小鹏G3正式驶下生产线，历时188天。这也让小鹏汽车成为从产品上市到10000辆下线的最快造车新势力企业。 何小鹏此后也对奋战在生产前线的小鹏员工表示了诚挚感谢，他表示，“今天小鹏汽车的运营体系正在快速地搭建，无论从销售到运营以及充电体系，还包括互联网运营、自动驾驶AI运营、用户运营等，我们在运营的体系上会做非常多的事情。我相信这10000辆下线只是刚刚开始。”位于郑州的小鹏智能工厂总占地43.89万平方米，共计投入273台智能工业机器人，于去年下半年建成并投入使用，其中，焊装车间中拥有250台ABB机器人，车间的自动化率达85%。小鹏汽车官方公布的5月份的销量数据。今年5月份，小鹏汽车共交付2704辆小鹏G3，环比增长72.4%。在拿到新能源车4月单月销量第一名之后再次蝉联销量榜首，并赢得1-5月造车新势力新能源车的销量冠军。 目前小鹏汽车已在北上广深、杭州、武汉、东莞等城市开设体验中心，覆盖华南珠三角、华北京津冀及长三角地区，计划在2019年内新增余100家线下店面。第10000辆成功下线的小鹏G3，代表着一种结束，也预示着刚刚到来的开始。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月18日报道——拜腾汽车于今日宣布任命鲍安迪先生（Andy Ball）担任项目管理副总裁，主要负责推进产品开发，助力拜腾按时交付高品质车辆。鲍安迪先生的加入将进一步壮大公司高管团队，加强拜腾在全球范围的项目管理水平，从交付首款车型M-Byte SUV开始，实现在同一平台上向全球市场推出不同产品的目标。鲍安迪先生此前在福特拥有超过20年的汽车项目管理经验，主要在欧洲和中国从事研发和工程运营事务。在福特任职期间，他曾领导多个重要平台和车型的工程开发项目，在亚洲市场成功推出福特金牛座、福克斯、嘉年华、福睿斯等多款车型。在福特扩大中国市场业务之际，他还帮助公司打造国际化的多元文化团队，推动企业发展。拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：“鲍安迪先生的加入正逢其时，为拜腾实现首款量产车M-Byte的交付增添了有力保障，兑现我们在2018国际消费电子展上许下的承诺。”拜腾汽车，自2016年成立以来，走过了许多的路程，并且在今年美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行了全球首秀。并在前几日公布了首款量产车BYTON M-Byte内饰细节设计图。新车内饰采用了全新的环抱式造型。新车将48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留，还展示了7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等硬件设计细节。5月30日，拜腾焊装生产线上全工艺打造的第一台白车身成功下线。将于今年第三季度全球首发并于年底正式启动量产，价格区间预计30-40万元，并于2019年年底上市。目前，拜腾已生产了近百台工程样车投入到各项测试中，确保每一辆拜腾都满足中、美、欧三地最高的安全与质量标准。现已投入的测试项目包括被动安全、动力总成、制动系统、NVH、空气动力学、HVAC、耐久等，即将进行的测试项目包括主动安全、ADAS、高温耐久、UI/UX、网联等。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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