汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——有着 "平民法拉利”称号的阿尔法·罗密欧品牌，自进入中国市场以来质疑声音不断。在消费者眼中这个品牌有一大问题——维修价格，有关于阿尔法·罗密欧的热评当中总是离不开这一句话：就算你买的起，你修的起吗？在一起小追尾事故中，让我们来看看阿尔法·罗密欧修起来有多“豪华”。有网友爆料，近日在某路段上一辆阿尔法·罗密欧Stelvio SUV追尾前车，造成两车受损的事故。从现场来看，这台Stelvio前脸损坏，发动机盖变形隆起。看似损伤并不严重，但维修费用却十分惊人。阿尔法·罗密欧经销商报价这台Stelvio的维修费达到112296元，包含工时费近2万，材料费9万多。网友高呼，这台20多万的车修11万，半台车的价格都修出去了。有一种说法，市面上部分所谓的豪华品牌，只有修车的时候才知道它是豪车，可能阿尔法·罗密欧也算是这一类了。还有网友直言，买个二手的或再买一台新车拆零件用算了。然而这并不是最坏的情况，阿尔法·罗密欧在中国市场还面临更大的困境。历史上这家意大利性能车制造商获奖无数，在许多赛事上都有它的身影，许多网友喜欢用“情怀”二字联系上这个品牌，但在国内市场品牌刚重新起步不久，知名度并不高，不得不屈服于市场自降身价。最近网络上有关于阿尔法·罗密欧的消息满天飞，尤其是经销商6折抛售，不少网友惊讶都降价到这地步了，品牌也就毁了。由于销量不佳，很早之前阿尔法·罗密欧的市场价格就来到6.8折，终端降价十几万，是降价最快且降幅最大的豪华品牌。然而销量并没有起色，库存积压，加上国六排放标准临近，近段时间经销商将价格降到5.8折，几乎就是亏损卖车了。比如Giulia轿车官方指导价32-48万，骨折降价后的起步价为18.5万；Stelvio SUV官方起售价40万，58折后就是23万左右，如果再和销售多谈谈，估计价格可以更低。因此对比起上面追尾事故案例，11万的修车价印证了“真豪车”。降价还卖不出去，难不成砸自己手里？有网友爆料，成片的阿尔法·罗密欧新车密密麻麻地停满整个停车场，十分壮观。然而离国六时代只剩下一个月时间，15个省市将实行国六排放标准，这些地区占全国乘用车总销量的65%，也是阿尔法·罗密欧这类品牌的主要销售地区，可想而知经销商的压力有多大。甚至有业内人士表示，现在二十万出头就能买到曾经梦寐以求的神车，但如今这是要烂在泥地里的节奏啊！虽然流淌着法拉利血液，但阿尔法·罗密欧“故障率高、维修保养价格高、保值率低”的形象在消费者中根深蒂固，这也是导致它销量不好的原因之一。品牌形象不断下降，打骨折般的降价，这个品牌进入中国后几乎被砸坏了。如果厂家不有所行动，阿尔法·罗密欧在国内就要被废掉，离退出中国市场也就不远了。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——据外国媒体报道，宝马集团又做出人员调动。乌韦-德雷尔（Uwe Dreher）将担任宝马集团北美市场副总裁一职，将接替Trudy Haddy的职位。而Trudy Haddy将在同一天开始担任宝马美洲地区摩托车业务副总裁。将于7月日起生效。乌韦·德雷尔作为宝马品牌、宝马i子品牌和宝马M子品牌营销负责人。也是他曾主导宝马推出i系列电动车品牌。德雷尔上任后将负责管理北美市场的公关和产品规划，并且向宝马北美CEO Bernhard Kuhnt汇报工作。此前他担任的是宝马集团位于慕尼黑的总部任职。2019年宝马在美国地区第一季度的表现十分出彩，相比同期微增0.1%至73888辆，并超出第二名梅赛德斯奔驰2717辆。3月份宝马X3在美国销量为6727辆，同比大幅增长48%。宝马X7表现也比较不错，3月份销量2186辆。宝马能获得如此优秀的成绩，宝马X3自然功不可没，成为宝马品牌在美国地区最畅销的车型，并帮助宝马赶超梅赛德斯奔驰和雷克萨斯。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——日产卖了多年的轩逸·经典终于停产了，但现款在售的东风日产轩逸会替代它的位置，同样命名为“轩逸·经典”继续销售，实行同堂销售策略。而新一代（第14代）轩逸已在2019上海车展亮相发布，并于7月份上市销售。工信部信息显示，现款轩逸以“轩逸·经典”之名进行了新车申报。新款轩逸·经典与现款轩逸基本保持一致，外观内饰不变，但尾标部分更改为“SYLPHY Classic”以表身份。动力方面，新款轩逸·经典继续搭载HR16型1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，满足国六排放标准，同时传动系统依然匹配CVT无级变速箱。为与新一代轩逸在定位、定价方面进行区分，新款轩逸·经典将不得不在现款轩逸的指导价上进行下调。新一代轩逸将于7月正式上市销售，外观内饰彻底换新，与全新天籁的设计风格十分相似。尺寸方面，长宽高分别为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，相比现款车型除高度外均有增加。全新轩逸的内饰布局与天籁十分相似，采用悬浮式中控屏，下方是清晰的功能布局。而被网友吐槽的脚刹依然在新款车型上继续应用。动力方面，新车依旧搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大功率为139马力，传动系统匹配CVT变速箱，同时符合国六排放标准。底盘依旧是前麦弗逊后扭力梁悬架。目前东风日产产品线较老，新天籁上市后不温不火的表现，让东风日产陷入被动的局面，主要靠现款轩逸大幅降价走量。按照东风日产如此销售战略，全新轩逸上市后仍会继续打价格战，而保留现款轩逸实行“同堂销售”，从而保持销量上的平稳。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——北汽蓝谷发布公告，公司及子公司近日收到北京市财政局拨付的新能源汽车2016年度中央清算补助资金2493万元；子公司近日收到北京市财政局预拨2017和2018年度中央新能源汽车推广应用补助资金11.3亿元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——从国外媒体特斯拉员工透露，特斯拉已放缓了Model S和Model X这两款电动汽车的生产。多名特斯拉的现员工和前员工就透露，特斯拉现在已不在夜间和周末生产Model S和Model X这两款电动汽车。因为很有可能是为跨界运动型多用途电动汽车Model Y的生产让路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——随着上个月召开的“一带一路”国际合作高峰论坛。长城汽车将于6月初在俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，作为长城汽车首款在海外全工艺整车制造厂下线的车型—哈佛F7，新车并将于在俄罗斯上市。这一举措，也意味着中国汽车行业正由制造大国向制造强国的转变。正好今年是中俄建交70周年，作为“中国制造”依托“一带一路”获得非常大的进展，这也成为中俄合作进一步深化的见证。俄罗斯图拉工厂不仅展现了长城汽车的全球化进展，而且还助力中国经济在全球市场寻求新的空间。 俄罗斯图拉工厂，不单只是长城汽车海外首个全工艺整车制造商，也是中国汽车行业的首例。和大部分中国汽车企业组装工厂不同的是，长城汽车涵盖了冲压、焊接、涂装和总装及软硬装饰件、座椅及排气系统的全工艺制造厂。工厂总占地面积约216公顷（2.16平方千米），总投资5亿美元。设计产能约每年15万辆。工厂划分了生活区和生厂区两块，包含食堂、医疗室等生活设施满足员工需求。 作为中俄合作的项目，长城汽车的图拉工厂帮助俄罗斯带来不少利益，也解决了不少当地员工的就业问题。工厂于今年五月投产后，提供了约1650岗位，其中俄罗斯的员工占了九成，对周边的商业也受到很大的影响。将于图拉工厂首批投产下线的哈弗F7，是哈弗SUV面向全球消费者，整合全球研发和设计力量，按照国际化品质标准，以全球化思维打造的首款旗舰车型，有望成为中国汽车品牌“走出去”的新名片。 长城汽车在2018年的整体业绩确实让人眼前一亮，2018年长城汽车营业总收入994.69亿元，净利润53.95亿元，同比增长6.97%。在国内，哈佛F7于2019年销量为14512辆，环比增长36%，实现上市4个月连续销量破万。如今，在整个产业做大做强之后，中国汽车品牌也开始以工艺技术标准输出的方式，快速提升当地的生产制造水平，从而开拓海外市场。这为中国汽车品牌走出去探索了完整的全球化路径，将给中国汽车工业全球化带来持久且深远的影响。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——有研究数据表明，至2026年，在全美的纯电动车和混合动力车型将会提升至128万辆，但市场竞争会非常激烈，很多品牌难以在新推出的车型中获利，但特斯拉任然是电动车龙头。 IHS Markit预测，美国汽车市场将会有43个品牌推出的多达130款电动系统车型，其中包括纯电动车型和混合动力车型。未来电动车市场中六成的销量是来自排名较靠前的十大汽车品牌，其中特斯拉将会占电动车市场的25%的市场份额成为榜首。 目前全球很多汽车制造商都已经开展电气化的研发，尤其是大众集团、戴姆勒、通用和福特汽车，已经进入电动汽车领域展开了竞争。 特斯拉在2018年向全球消费者卖出24万台电动汽车，预计今年的销量将会发到36万到40台。虽然特斯拉的销量很高，但是从上市以来大部分时间都是难以盈利。 在特斯拉公布的销量数据，今年第一季度，特斯拉共交付了63000辆汽车，相比去年第四季度的90966辆下滑了31%，远低于市场分析师预期的76000辆。其中，Model 3为50900辆，低于分析师预期的51750辆，也不及2018年第三和第四两个季度。另外今年第一季度Model S和Model X总销量为12100辆，是2015年第三季度以来的最低水平，分析师表示这一降幅可能会导致特斯拉的营收比预期少逾10亿美元。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——河北省生态环境厅发布实施第六阶段国家轻型汽车大气污染物排放标准通告，7月1日起正式实行国六b排放标准。公告中显示，2019年7月1日起，在河北销售、注册登记和外省转入的轻型汽车应当符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。2019年6月30日（含30日）之前，已经销售且开具机动车统一销售发票的符合国五排放标准的轻型汽车，仍可办理注册登记；6月30日（含30日）之前，在外省已经办理转出手续的，符合国五排放标准的轻型汽车，在三十日内仍可办理转入手续。中国汽车流通协会统计显示，目前至少共有16个省、直辖市相继出台了2019年提前实施国六排放标准的文件，除深圳、北京、河南、安徽对部分重型车、柴油车有要求外，大部分针对轻型汽车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——特斯拉重组位于加州弗里蒙特Fremont超级工厂，将Mdel S和Model X并线，为加速新款SUV Model Y车型生产计划。改款后的Model S将采用更简约的内饰设计理念，以及拥有更长的电池续航里程。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——5月28日，江铃汽车集团有限公司和重庆长安汽车有限公司共同成立南昌市江铃投资有限公司，双方各认资5亿元占50%股份。 南昌市江铃投资有限公司，该公司的经营范围包括投资管理、实业投资和资产管理。法人代表为江铃集团党委书记兼董事长邱天高，公司注册资金约10亿元。 早在2004年长安汽车和江铃汽车就共同投资成立了江铃控股有限公司。但是此江铃控股并非原始意义上的江西江铃控股有限公司（下称“原江铃控股”），原江铃控股是2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司以50:50的对等股比，共同出资组建的合资企业。原江铃控股以存续分立的方式进行分立，将公司分立为新设公司南昌市江铃投资有限公司和江铃控股(存续公司)。另外，爱驰汽车将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东，从而获得新能源生产资质实现投产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
天津市宝坻区官方号“宝坻交警”发布消息，从6月1日起，以下这五类车将无法加油！关于严禁为存在安全隐患车辆提供加油服务的紧急通知全区各加油站：为深入贯彻落实市委李鸿忠书记“隐患就是事故，事故就要处理”的指示精神，全面落实“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产必须管安全”的要求，认真落实行业主管部门的监管责任、社会单位的主体责任，进一步深化交通安全网格化管理，将交通安全管理工作做实、作细，从源头...
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——史上最严汽车国六排放标准的实施箭在弦上，主机厂和经销商面临压力，在汽车消费环境极其低迷的情况下，对于部分经销商来说无疑雪上加霜。继重庆、上海两地经销商协会发布相关文件要求暂缓国六或停止压国五库存车的措施后，河南省这边也有抗议声音了。据媒体报道，河南省汽车行业商会已正式致信河南省工商业联合会及有关主管部门，强烈呼吁河南暂缓执行国六排放标准。汽车经销商销售困难，国五车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。协会建议国六实施时间延缓三个月，至10月份。河南省方面4月26日通知自7月1日起正式实施国六标准，给予过渡期为1个月。然而给与经销商的缓冲时间也只有2个多月，从时间上来看是比较仓促的。河南省汽车行业商会致信中表示，主机厂和经销商之间的矛盾日益凸显，80%的汽车经销商都处在勉强维持和负债经营的尴尬境地，经营形势不容乐观，其中吉利、比亚迪、东风小康、长安等众多民族品牌车型受低迷市场影响最大，库存车辆居高不下，形成了汽车经销商们见面第一句话就问‘你还活着没有趴下”的自嘲用语。整体经营形势不容乐观。河南省多数汽车行业经销商认为：目前汽车行业正处于汽车销售淡季，市场竞争化加剧，多数汽车经销商的负债率居高不下，汽车经销商面临全省国五机动车的政策切换，即便采取大幅度降价出售导致亏损亦无济于事。汽车生产厂要求经销商不能跨区域销售，对于汽车经销商已经买入的车辆，汽车生产厂不再负责召回，如此多的库存车辆需要在6月底入户上牌对广大汽车经销商来说，要用大量的现金把库存的车辆先自己买回后上牌照在作为二手车销售，这无疑是压跨广大汽车经销商的一条枷锁。汽车经销商在经营当中面临销售困难，国五汽车库存大，在7月1日前把国五排放标准的车辆消化完毕，确实无法实现，这将导致诸多汽车经销商在下半年濒临倒闭。信中建议，鉴于国六排放标准提前了4年实施，企业准备不充分，应给国五车型留有一定的过渡期上牌时间，建议延缓国五机动车的上牌时间至2019年9月30日。事实上，这并不是个例。除河南外，重庆、浙江、江苏、上海等地汽车经销商商会在近段时间也针对“国五国六”问题相继发布过公开信。重庆市汽车商业协会认为，今年车市极其低迷，国六实施前的渠道库存压力原本就大，加上较低的消费需求下带来较大的经销商心理压力，使得目前经销商的库存调整压力增大，资金占用明显上升，短期负债及资金成本正在形成潜在的巨额风险。协会建议给国五留有更长的上牌期，部分经销商则建议推迟国六排放标准的实施时间。上海市汽车经销商行业协会“公开信”中要求所有品牌的主机厂立即停止向上海经销商发放不符合“国家六b”排放标准的车辆，并取消经销商的相关商务返利考核，并承诺为上海经销商回购库存车或调配非“国六b”的库存车。如此看来，国六即将实施，经销商面临的压力仍十分艰巨。对于部分经销商来说，亏本卖车不是最大的问题，问题是国五车根本消化不完。有厂家的知情人士也承认，即便提供了很大力度的降价，然而销量依然没有起色。中国汽车流通协会则建议，相关部门及地方政府能给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有“国五”库存。在过渡期截止后仍未能销售的国五车型，应由主机厂进行回购处理，以减轻经销商压力。中国汽车流通协会还发布了我国汽车经销商当前生存状况报告，指出2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。在多地汽车经销商的奋起抵抗下，国六是否会如他们所愿推迟几个月？离7月只剩下一个月时间了，广大经销商仍想方设法如何在短时间内消化所有国五库存车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月30日报道——中国汽车消费市场低迷，新车销量持续下滑，经销商“苦不堪言”，为此中国汽车流通协会从4月初开始着手调查汽车经销商生存状况及营商环境，该报告在日前已正式发布，并送交发改委、工信部、商务部、监管局等各部门，为政府出台政策和推进落实提供参考。报告显示，中国四成汽车经销商经营亏损。中国汽车流通协会发布的“我国汽车经销商当前生存状况报告”，指出2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长，汽车经销商各项营收指标大幅下降，经销商盈利状况迅速恶化，生存状况十分严峻。调查显示，2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%下降到0.4%，经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%，进入2019年，除少数品牌外，经销商的新车毛利普遍为负，亏损面进一步加大，面临前所未有的压力。调查数据还显示，2018年12个月库存平均系数为1.73，高于1.5的预警线；今年4月，经销商库存达到2.0。目前，全行业汽车库存高达300多万辆，相当于2个月的销量，流通环节库存占压的资金额高达5000亿元。新车销售的毛利被高库存无情吞噬，行业生态迅速恶化，高库存成为万恶之源。为此，中国汽车流通协会提出三大建议：督促生产企业应“以销定产”减少库存，切实做好供给侧结构性调整；构建以市场供需关系决定的价格调节体系；合理布局销售渠道网点，建立科学的渠道网点规划、建设和退出机制。详细调查报告：此外，不少经销商反映消化国五库存车存在较大压力，并联合当地汽车行业商会纷纷建议推迟国六的实施时间。中国汽车流通协会建议，地方政府应给予汽车经销商不低于3个月的过渡期，以消化现有“国五”库存。刺激汽车消费新政有望年内出台。今年4月，国家发改委下发关于推动汽车消费促进循环经济发展实施方案的意见稿，发改委希望通过新政提振汽车消费，挽救低迷的汽车市场环境。具体的措施有，增加限购城市的车牌指标，取消对新能源汽车的限购等等。离国六时代越来越近，汽车经销商的声音也越来越大，政策切换的过渡期，汽车行业仍会持续低迷。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——继蔚来汽车获得100亿元的融资后，另一家造车新势力爱驰汽车有限公司也在本月获得明驰基金的10亿元投资。 于5月9日，江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心（即明驰基金）出资。这次引导的基金金额约达10亿元，其中包含省引导基金的3亿元，专项投资于爱驰汽车产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间、生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。据了解，明驰基金在获得注资之后，在较短时间之内就已经完成了对爱驰汽车的10亿元注资入账。 爱驰汽车是一家在2017年2月才成立的新造汽车公司，虽然公司起步晚，但很快就获得多轮融资。在2018年的4月，爱驰汽车就获得第三轮融资，融资规模约达70亿元。爱驰汽车FEO谷峰早前接受媒体采访时表述；“造车很费钱，但不想你们想象中费钱。”当时的70亿元已经可以满足爱驰汽车的运营。作为还担任CFO的谷峰表示，他还能很清楚的了解日常运营的每笔费用需要多少。在启动新一轮融资的同时，爱驰汽车还在为首款量产车U5的上市做准备。随着首款量产车上市日期日益临近，解决生产资质问题对爱驰汽车来说十分迫切。 此前，据知情人士透露，爱驰将收购陆风汽车50%股份。有分析认为，爱驰汽车入股江铃控股的背后原因是爱驰看中了江铃控股的生产资质。不过，爱驰汽车收购江铃控股50%的股权可能会以增资扩股的方式，来获得其生产资质。但是江铃控股并不是意义上的江西江铃控股有限公司（下称“原江铃控股”），原江铃控股旗下有两家整车制造商，一个江铃投资（江铃汽车），一个江铃控股（陆风汽车）。爱驰汽车收购的是江铃控股，通过收购，爱驰汽车将获得陆风汽车及其下的相关的昌北、小蓝生产基地，以及汽车生产资质。对于亟待解决新能源生产资质的爱驰汽车来说，无疑是解决了燃眉之急。 今年2月18日，爱驰汽车官微发布推送，宣布位于江西上饶的超级智慧工厂全线贯通。该工厂总用地面积63.33万平米，总投金额达43.086万元，规划年产能为10万辆，将用于生产3款全新车型，包括2款SUV以及1款MPV车型，都将是纯电动车型，预计7月份开展试生产，并有望于2022年1月正式生产。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）05月29日报道——宝马集团公布了一张未来新能源产品规划图。从图片看出，至2025年，宝马集团至少推出25款新能源汽车，在这25款新能源汽车中还包含至少12款纯电动汽车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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