汽车行业关注（autochat.com.cn）09月26日报道——日前，据美国科技媒体《The Verge》报道称，法拉第未来(FF)现任CEO、拜腾前董事长毕福康在FF洛杉矶总部举行的一场媒体活动上，坦露了辞去拜腾董事长一职的“背后原因”：中国一汽作为拜腾投资方干预过多。当时媒体报道称，毕福康表示感觉一汽正在驱使拜腾全面关闭，这样就能保留到拜腾在南京的工厂和拜腾的电动车技术。毕福康还说拜腾的一切支出都要经过一汽的审批，因此拜腾的工程师团队有不少人离开了公司。一汽持有拜腾15%的股份，一汽借给拜腾上千万美元，对应的权益是一汽有权使用拜腾在中国的制造商设备和其他资产、技术。随后拜腾官方作出了回应称拜腾一直独立运营。一汽集团是拜腾的战略投资者和合作伙伴，双方在新能源汽车研发、供应链、工业化等领域有广泛的业务合作。一汽集团是国内最大的车企之一，与一汽集团的战略合作对拜腾的发展有益。一汽集团尊重拜腾的内部公司治理，也完全支持拜腾的独立运营。而在相关外媒的报道中提到的“一汽集团对拜腾的干预和控制”毫无依据。认为毕福康言论有失实和误导性表述，并表示感到失望。 同时毕福康也在微博用中英两种文字正式回应了此事并致歉。 在近期的一次媒体交流中，我对于拜腾的一些言论引起了某美国媒体断章取义的报道，严重歪曲了原意，并对各关联方造成了不必要的影响，我对此深表歉意。”与此同时他还表示，作为拜腾联合创始人以及前任CEO，对拜腾充满敬意，并非常感谢一汽在关键时刻对拜腾做出极大的支持和贡献。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——9月23日晚上六点半左右，昆明市民郝先生发现三个年轻人，在官渡区碧海秋月小区背后的空地上，疑似用共享汽车练习漂移。据郝先生描述，傍晚六点半左右在自家楼上，看到三个年轻人开着一辆汽车在小区背后练习漂移。转弯的时候卷起大片尘土，轮胎与水泥地面之间摩擦发出刺耳的声音，制造出浓烟。现场有大大小小漂移留下的轮胎痕迹。三个年轻人练习了半个多小时后，才开车离开。市民郝先生认为被使用漂移的汽车应该是一辆共享汽车，与普通的私家车不同，漂移的车辆车身两侧有共享汽车的二维码和一些绿色的环保图标。郝先生还认为，用自己的车在安全适合的场地里练习漂移那无可厚非，但是使用共享汽车练习漂移就很自私。首先共享汽车毕竟是公用的，私自拿来做这些危险的行为，是给共享汽车企业造成损失。再有，如果车辆造成损坏，存在安全隐患，对之后用车的用户会造成危险，后果可能不堪设想。随后从停车场保安处了解到，9月23日晚的确有三个年轻人在练习漂移，但对于漂移的车辆是否为共享汽车，保安人员表示没细看。此前，在上海青浦区就有三名年轻人用共享汽车练习漂移，随后因失控发生事故，幸运的是涉事人员没有严重受伤。经过调查，两辆车辆直接价格损失为人民币一万七千余元。案件当中，三名嫌疑人的行为是驾驶机动车在道路上进行追逐竞驶，情节恶劣，构成危险驾驶罪。最后被判处拘役五个月，缓刑一年。共享汽车并不属于私人财物，而在公路上进行非法飙车也是不合法的行为。不仅是对自己的生命的不负责，同时也威胁到别人的生命财产安全，这种害人害己的行为，我们坚决反对。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——25日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，特斯拉于中国正在组建一支重要的工程团队，这个团队将会聚焦于软件和硬件的开发。他们将不仅服务于上海特斯拉工厂，同样也针对汽车产品。这样才能吸引优秀的人才加入。 据消息透露，特斯拉上海超级工厂的一些生产线已经部署完毕，并且内部还有一辆Model 3的车身正在通过一条空的生产线，据悉这正是为建立生产线和组装站的试运行项目。特斯拉此前曾表示，该工厂将于年底之前正式投产Model 3。到目前为止，特斯拉在其求职网站上列出了200多个位于上海的工作岗位。其中大部分与“3号超级工厂”的制造工作有关，但马斯克在Twitter上表示，招聘工作还涉及工厂和汽车的软件和固件开发工作。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——日前，上汽荣威官方宣布，旗下紧凑型三厢轿车—2020款荣威i5将于9月26日上市。同时，荣威i5将新增一款1.5L ADAS车型，为驾乘者带来更好的安全防护。ADAS是智能主动安全辅助系统，内置ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、SAS智能速度辅助等六大功能，能够提升行驶过程中的主动安全系数。配置方面，荣威i5根据不同车型提供12.3英寸液晶数字交互组合仪表，16寸双色轮毂等配置。动力方面，新车将搭载来自上汽“蓝芯”的1.5T和1.5L两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与1.5L发动机相匹配的是CVT变速箱；与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月25日报道——近日，青岛市民张先生在奔驰利星行4S店购买的一辆奔驰C260L新车提车3天，车辆行驶总公里数不足百公里车身就频繁发生抖动。为了查明原因，张先生第一时间将车送回了4S店，而4S店方面却不算配合，这让张先生十分恼火。 张先生表示，提车的时候是20公里，把车送到4S店车子70公里左右，直到4S店试车完毕公里数还没到一百公里，整车在发颤，就像小孩子在车上跳动。4S店第一次检测表示车辆没有问题，只有一个故障码，把故障码消掉就没事。可到了第二天车子又继续发生抖动，汽车技师和经理都过来了，还是表示车辆没有问题。随后张先生配合维修技师检测了多天，多轮检测下来汽车的抖动规律摸清了，然而故障原因依旧没有明确答案。 随后4S店将故障问题提交奔驰厂家，厂家给出的报告是把发动机拆开检查零部件故障。张先生听到这个答复，表示不同意拆开发动机，怀疑发动机本身就有故障问题。新车刚买不足一百公里发动机发生故障是否支持换车，4S店售后经理尹先生说，前期对这台车的故障排查中，曾检测出了发动机第四缸工作不良，具体是什么故障原因导致第四缸工作不良还要做进一步的调查，目前没有彻底解决好车辆在冷车启动时依然抖动的状况。不过谈论换车或者退车，为时过早。 售后经理表示，在三包期之内主要零部件，如发动机内部的故障或者发动机本身的故障存在严重问题，这样才符合退换车的标准和要求。如果真的符合这样的标准和要求，我们也会按照客户的诉求跟客户积极的响应和处理。 有了4S店方面积极的态度，张先生也同意，由城阳利星行4S店打开发动机进一步检查，查明车辆在低温启动时抖动的具体原因。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——据媒体报道，徐州市民蒋先生在徐州沪彭众达汽车4S店购买的帕萨特新车发生故障，此后虽然经过4S店多次修理，但是问题始终得不到彻底解决。更让蒋先生气愤的是，4S居然瞒着他私自更换了发动机。蒋先生的车是在今年4月30日购买的，新车刚买五天就发生故障，发动机高温，车辆多处故障灯显示，联系4S店后，对方表示把车送过去进行检测。在4S店修了三天之后把车开了回去，但仪表盘依然会出现各种故障灯，冷却液缺少、发动机故障、发动机温度过高等等。此后为了解决车辆问题，蒋先生多次将车开到4S店进行检测，但每次离开4S店车子的故障问题又会出现。今年的9月2号车辆的故障灯再次报警，蒋先生只好将车辆送到4S店维修。没想到维修人员瞒着蒋先生将车辆拆卸，更换发动机。蒋先生表示4S店没有通知他私自更换车辆发动机，对消费者来讲是不尊重。经了解，4S店这样做是因为之前的发动机因为高温缺水，缸体已经损坏变形。至于新车的发动机为什么会高温缺水，4S店的售后经理徐经理解释是新车冷却液的管子在出厂的时候没有安装好，产生了渗漏，所以缺少冷却液导致发动机高温缺水。徐经理还表示在更换了新发动机和冷却液管后，这辆新车之前出现的故障和问题都会彻底解决，为了补偿蒋先生，4S店可以为车辆延保一年。对于4S店的方案，蒋先生并不满意，他提出了换车的要求，但遭到拒绝。4S表示，根据汽车三包规定，只有发动机更换两次还没有解决故障问题，才符合退换车的条件。律师说，4S店私自更换发动机首先侵犯了消费者的知情权，此外对照汽车三包规定，蒋先生的确不符合换车条件。但汽车三包规定同时也要求销售者要向消费者交付合格的汽车产品。而这辆帕萨特新车冷却液没有装好，完全就是车辆本身的问题，车主可以依据《合同法》主张换车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——在今年的7月份，市民陈先生在成都龙泉驿长征超越沃尔沃4S店购买了一辆58万的越野车。车辆裸车价55万，销售顾问直接推荐陈先生办理银行按揭，说全款加2万，如果是按揭的厂商和银行要多收两万快的手续费，但是0利息。在陈先生的合计下，最后选择了按揭贷款，额外加赠送一万元内饰，车辆开票总价为58万。 但出于按揭需求，销售顾问提出必须购买为期两年的盗抢险，之后陈先生花了4808购买了盗抢险，可是一直没有拿到盗抢险的发票和保单。4S店方面一直以“今天还没开到”“太忙”迟迟没有给陈先生购买凭证，销售人员说后期给陈先生补上保单和发票。在9月17日的时候，4S店销售人员给陈先生发来了保单，这份保单明确载明了保单号、保险条款和陈先生车辆的信息，但保单上面显示的被保险人却不是陈先生，是一个叫四川悦车信息技术服务有限公司的第三方公司，开具发票的也是这个公司，而被保险的是这个公司的GPS产品。保险方客服表示，买的是GPS产品责任险，是指产品发生故障可以进行赔偿，限额是50万，与盗抢险不一样。此后，陈先生又核实到2万元的手续费厂商和银行从未收取过。他认为自己受到了消费欺诈，要求4S店对4808元的保费和2万元的手续费退一赔三，但遭到4S店的拒绝。4S店的销售经理黄伟表示“陈先生书我们欺诈，可是我们提供了服务，结果指标是一样的。” 在记者离开后，陈先生电话表示收到4S店提供的新协商办法，将保费退一赔三。但陈先生没有同意，“不是为了钱，而是为了避免其他人踩坑”。有网友则表示钱都是4S店自己收了。 四川及第律师事务所刑连超认为，4S店为顾客购买保险，本身是一种委托代理关系，不适用于《消费者权益保护》，主张退一赔三没有法律依据。对于2万元的手续费，在购车补充协议中，单列了2万元手续费，但是4S店没有对手续费做出合理的解释，属于额外收取费用，应该予以退还。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——C-IASI是由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的全新碰撞测试机构，又称中国保险汽车安全指数。常见的碰撞测试还有美国的IIHS、中国C-NCAP、欧洲E-NCAP。与常见的安全测评不同，C-IASI是从保险的角度出发，通过更加严格的碰撞测试，反映出车辆的安全性和车辆碰撞后的修复对保险公司带来的直接成本。 近日，比亚迪唐在中保研的测试成绩公布了。参加测试的比亚迪唐车型是2018款2.0T燃油版本。成绩公布结果显示，比亚迪唐拿到了三项优秀和一项一般的评级。其中车内乘员安全指数、车外新人安全指数和车辆辅助安全指数都拿到了优秀的评级。获得一般的则是耐撞性与维修经济性指数，这项指数得到一般的结果是因为比亚迪唐的大灯尾灯组都采用全LED光源，受损维修费用高达七八千甚至更高。还有用于辅助驾驶系统的毫米波雷达价格也很昂贵。都是属于碰撞中的易碎品。 在报告中显示还有一个扣分点是气囊未起爆，其实在正常的低速行驶中，这种低速结构碰撞是不需要气囊起爆的，前几日沃尔沃XC60就是因为在低速结构碰撞中气囊起爆了，被判定为是“正面碰撞的维修比过高”，最终只获得了“较差”的评级。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月24日报道——据数据显示，北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司，其投资的深圳市前海途歌汽车租赁有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司。如今途歌出行APP已经停运，服务热线号码“消失”，拖欠用户押金、合作商款项，连维护人员也遭到欠薪。途歌公司成立于2015年7月，创始人为王利峰，和传统的租凭行业不一样，途歌出行采用“随借随还”、“接力用车”的分时租赁经营模式，用户不需要在指定区域即可还车。其主营的Smart、MINI、奥迪A3等年轻车型也深受消费者喜爱。短短两年，途歌在北京、上海、广州等城市迅速开辟市场，获得不少用户群体。王利峰曾于2018年1月12日出质1000股权数额，质权人为卓尼商诗（北京）科技有限公司。从2018年下旬开始，网上曝出途歌拖欠用户押金的消息，大量用户在微博、黑猫投诉、百度贴吧等网络平台反映押金难退，有人甚至发起申请近一年都没有拿到退款。 随后公司资金链断裂消息传出，“押金门”事件不断发酵，用户陆续前往途歌北京、深圳等地公司讨债。但途歌方面却表示每天只能保证15个退押名额。每位用户1500的押金，以途歌之前公布的200万注册用户推算，全部完成退款大约需要365年。更有内部人员在论坛上爆料，途歌“套路”员工，据用车规则规定，用户归还车辆时不用将车停往指定停车场，只需要停在任何一个正规的停车场即可，产生的停车费由下一个用户支付，若停车时间较长，停车费由途歌的地勤人员垫付将车取出。在北上广深这样的大城市，尤其是热门地区，停车费也是一笔不少的开支。有媒体报道，“有时候地勤人员一个月垫付的停车费就超过10万元。“如今光鲜亮丽的途歌现却沦为老赖。2019年8月，途歌被起诉指出，北京途歌科技有限公司擅自将其享有著作权的“小猪佩奇”形象张贴在途歌公司经营的TOGO共享汽车上，并以此为核心卖点进行商业宣传。认定被告侵害原告复制权和信息网络传播权，判决被告立即停止侵权行为并赔偿经济损失及合理开支共计50万元。今年7月，企业法人由王利峰变更为石玉莲，注册资本为1336余万元，经营状态显示仍在业，人员规模显示小于50人。 部分共享汽车品牌如如友友用车、麻瓜出行、中冠共享汽车、巴歌出行、EZZY等早已销声匿迹。OFO小黄车的“押金门”、摩拜单车创始人“离场”。曾经热火朝天的共享经济，最终沦为“来去匆匆”的泡沫。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——据美国科技媒体《The Verge》报道称，法拉第未来(FF)现任CEO、拜腾前董事长毕福康在FF洛杉矶总部举行的一场媒体活动上，坦露了辞去拜腾董事长一职的“背后原因”。被称为宝马i8之父的毕福康在宝马辞职后，开始了自己的创业道路。2016年，毕福康和同样在宝马工作过的戴雷一起加入了新造车公司——FMC。当时FMC的投资方有富士康和腾讯。不过因为种种原因，腾讯和富士康相继撤资，毕福康和戴雷无奈之下自己注资FMC，并给公司命名为”拜腾汽车“在拜腾的不断融资下，2018年6月拜腾宣布完成B轮融资，融资规模达5亿美元，其中一汽集团占比最大，投资2.65亿美元。 据爆料，毕福康表示一汽干涉过多。一汽持有拜腾15%的股份，一汽借给拜腾上千万美元，对应的权益是一汽有权使用拜腾在中国的制造商设备和其他资产、技术。毕福康在采访时说到自己感觉一汽正在驱使拜腾全面关闭，这样就能保留到拜腾在南京的工厂和拜腾的电动车技术。毕福康还说拜腾的一切支出都要经过一汽的审批，因此拜腾的工程师团队有不少人离开了公司。他强调”不希望拜腾失败，作为拜腾的创始人之一，毕福康仍然持有拜腾股份，但这份股份的去留还在讨论当中，只不过他与拜腾和一汽的讨论“并不友好“。 拜腾新闻发言人否认毕福康的指控，“一汽的确是公司的主要投资商，但是一汽的股份少于毕福康，只在拜腾董事会有一个坐席”。还表明“拜腾在美国圣克拉拉（Santa Clara）研发中心有近500名员工，绝大多数是工程师。我们在南京研发中心和生产机构还有上百位工程师”。 拜腾的另外一位创始人戴雷在毕福康离职后接任拜腾董事长，有意思的是，戴雷对一汽的评价非常正面，戴雷称与一汽的合作是非常适合。并表示一汽会尊重拜腾的独立性。而对于毕福康离职表示惊讶，但祝福他的未来。 根据拜腾的规划，4月在南京工厂试制车间已正式启用，拜腾首批工程试制样车已经下线，预计到今年底会交出上百台工程试制样车。另外，拜腾首款量产车型的预生产将在2019年上半年实现，并于明年第四季度正式上市。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——根据国家市场监管总局9月23日召回信息显示，宝马（中国）汽车贸易有限公司，自2019年10月25日起，召回2019年1月9日至2019年2月21日期间生产的部分进口宝马i3纯电动汽车，共计45辆。召回原因是车辆因驱动电机控制单元的电路板镀锌不充分，可能导致电机控制单元失灵，造成车辆在行驶过程中高压电源关闭和失去驱动力，增加发生事故的风险，存在安全隐患。宝马（中国）将为召回范围内的车辆免费更换合格的驱动电机控制单元，以消除安全隐患。 此前，今年5月27日，宝马(中国)因i3纯电动和增程式电动汽车驱动电机存安全隐患启动召回，召回车辆共计47辆。另外，本月初，美国国家公路交通安全管理局也曾宣布召回2019年BMW i3，i3增程版和i8电动车型号，原因是担心包含缺陷的高压控制模块可能导致车辆失去动力。 在9月23号的国家市场监管总局的召回信息中还有梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司的AMG GT和长安马自达汽车有限公司的CX-5需要召回。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司自2019年11月22日起，召回 2015年6 月9日至 2016 年4月21日期间生产的部分进口AMG GT汽车，共计103辆。本次召回范围内车辆，由于供应商在生产过程中使用了含硅保护纸，导致碳纤维驱动轴和法兰粘接表面存在残留物，碳纤维驱动轴与法兰的粘接不符合要求。在车辆行驶过程中碳纤维驱动轴与法兰可能失去连接，会产生噪音或导致变速箱损坏，极端情况下会造成车辆行驶中失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司自2019年11月22日起，召回2017年8月8日至2019年7月2日期间生产的国产第二代CX-5汽车，共计77112台。本次召回范围内的车辆由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油。极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——近日，广汽传祺发布了一组全新一代传祺GS4内饰的设计草图，全新传祺GS4的内饰采用了最新的设计语言。新车将会在11月正式上市。新一代GS4采用了“X”型元素为设计核心，新车内饰采用官方所称的双“X”主题仪表台设计，在内饰设计草图中可以看到，全新传祺GS4采用了内凹式中控设计，同时新车采用了12.3寸贯穿屏，新车还采用了隐藏式机械空调出风口，副驾驶上的前侧采用了一个金属质感的装饰条直接连接到中控大屏的周围，形成整体贯穿式的风格，草图中车型采用米黄色内饰进行搭配。赛车风格座椅设计草图中方向盘采用了三幅式的全新造型，地台上采用了钢琴烤漆的覆盖。车的座椅也采用了双色的设计。第二排座椅也采用了双色设计，中间位置的座椅也有独立的头枕。新车提供包括个性内饰、奢华内饰、酷感内饰三种不同的内饰风格供消费者选择，满足多样化需求。 根据此前信息来看，新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，而轴距达到了2680mm。而在动力方面，此前申报的均为270T车型，其搭载了高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——市民李先生今年七月份在海邦丰田4S店购买了一台丰田皇冠，这台丰田皇冠为4S店试驾车，公里数26000公里左右，4S店销售人员称车辆其他部位均未维修，仅车尾发生追尾更换了后保险杠，对此李先生表示认可。车辆原价为38.18万元，经过商谈，4S店给出的价格为21.6万元，这个价格比原车价足足便宜了近17万元，李先生最后购买了车辆。直到他想再次把车售出，竟然发现车辆里程表异常，发动机等重要部位均有维修记录。车辆到手一个月后，李先生因购房想把这台丰田皇冠卖掉，就通过二手车交易平台和其他的4S店进行查询，结果发现车辆多个时间点的公里数十分异常。在2017年的3月24号这辆车的公里数为12120，显示正常数据，到了2017年4月4号公里数显示为4010公里，显示数据异常。到了2018年2月8号，车辆的公里数竟然显示为0。更让李先生害怕的是车子并不像4S店销售人员说的只有后保险杠维修更换。车辆的发动机、底盘、翼子板、变速箱等多处地方均有维修记录。这些记录也得到了委托交易的二手车平台的证实。二手车收购商表示，车子有这样的维修记录就属于事故车，维修记录不能乱上，上了全国都撤销不了，正因维修记录，收购商对李先生进行压价，甚至声称报价高了就会放弃收购李先生的车。李先生表示车子没有维修信息可以买到20万，现在车子有维修记录，电脑里也改不掉，4s店也看得到，车子可能只能卖到15万甚至12万。事后，李先生多次找到常熟市海邦丰田汽车4S店交涉，但对方回应称数据记录都是假的，可以给李先生提供证明。为了核实相关情况，李先生再次找到4S店，另一位销售人员转而又解释称店内所有试驾车均有这种记录，主要有很多合作单位回到店里来采购零件，这些零件出库记录都会变成维修记录累积在试驾车上，而公里数只是随便录入，还表示零件出库的记录规定要记录在试驾车上。这样的说法李先生表示难以接受。他希望4S店提供相关的凭据，但对方拿不出来。为此李先生要求退车却遭到4S店的拒绝。针对李先生的购车遭遇，律师表示这份维修记录毕竟真是存在，就算车辆发动机没有维修，4S店也有必要事先告知李先生有这份维修记录的存在，否则就侵犯了消费者的知情权。此外律师还认为常熟市海邦丰田汽车4S店把零件出库变成车辆维修记录并不合常理。 目前李先生已经向常熟市市场监管部门举报了海邦丰田汽车4S店存在的相关问题。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月23日报道——上海通用五菱公布了宝骏530的内饰图片，从官方图片中看到，2020款宝骏530将使用竖置大屏中控，全新的车联网系统，以及仪表台的升级。将搭载1.5T涡轮增压发动机。2020款的宝骏530内饰，采用了一台10.4寸的竖置中控，分辨率为960*1280，同时空调出风口位于中控屏幕两侧，也采用了竖向布置。新车仪表盘也改用全电子显示。在车联网方面，车辆拥有最新的手机互联网系统，系统具备声控车机、远程操控，实况导航，在线娱乐等功能，可以连接手机，进一步扩展功能。AI智能语音系统识相比别以往有提升，自然语音控制，包括开关空调、天窗、播放音乐等，还可以接收微信消息并语音播报，将语音转为文字进行回复。动力系统，2020款宝骏530将搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，匹配6MT和CVT变速箱。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月21日报道——从特斯拉进入中国市场后，话题新闻从不间断，自动驾驶出事故、充电车辆自燃、排放超标、中控屏幕漏液、停车入场后自燃等坏消息穷出不尽，轮番登上头版头条。这次，特斯拉又出事情了。近期，在遵化市的首星充电站，有多台特斯拉在充电时因电压突增，导致车辆电池模块损坏。虽然特斯拉有着免费充电的宣传标语，但因用地成本、建造成本、维护成本、运营成本，特斯拉很难在中国大面积铺设充电网络。在2016年，特斯拉中国与中国质量认证中心（CQC）共同推出“特斯拉充电伙伴计划”，经过中国质量认证中心认，且通过特斯拉中国测试的新国标公共充电桩，将可实现与特斯拉车型的互联互通。自此，特斯拉终于打通国内充电网络。 特斯拉车型使用第三方充电网络，必须另购转接头之后，才能连接启动充电。值得注意的是，特斯拉官方微博曾表示，（针对非国标车型）在您首次从特斯拉领取或获得随车发放的“充电适配器”的4年内，如果“充电适配器在正常使用情况下出现故障”，特斯拉将提供免费维修或更换服务。特斯拉的转换头，主要作用是转换连接方式和通讯协议。它并不具备任何内部保障措施，包括充电桩与车本身，都有充电保护模块，因此它并没有太多的技术含量。另购转接头后，只要符合国标充电协议，特斯拉便可使用第三方充电网络。经过特斯拉售后维修查明，导致四台车损坏的诱因，均为瞬间高电压，直接击穿转换器、JB充电模块、charge充电模块。维修需要更换JB模块、charge模块，共计35300元。实际上，特斯拉因在第三方充电，导致车辆损坏的事情并非个例。除真实用户之外，一辆特斯拉媒体试驾车，在河北承德使用国家电网充电，也遭遇同样的问题。即使在特斯拉超级充电桩，进行充电导致车辆损坏，只要车辆超出4年或8万公里质保，也需要车主自费解决。截至目前，特斯拉仍然没有给车主任何官方解释，具体原因仅有一句“瞬间高电压击穿损坏”，将问题推给第三方充电桩。第三方充电桩表示，同期充电的国产电动车，并没有出现任何异常情况，问题在于车辆本身。这是特斯拉一贯的对外处理方式。今年最为轰动的上海车库自燃事件，特斯拉在其微博账户上发表声明称，该公司联合调查小组已经对车辆的电池、软件、生产数据和车辆历史数据进行了调查和分析，但调查没有发现任何系统缺陷，初步结果显示该个别事故是由位于车辆前部的单个电池模组故障引起（日本电池制造商松下为特斯拉供应电池，但不提供模组）。 如今，就算问题出在第三方充电站，特斯拉是否有义务帮助消费者认定责任，协商理赔。国内作为特斯拉的重点战略市场，自始至终置身事外的处理态度，如何能让消费者安心购车。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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