汽车行业关注（autochat.com.cn）10月25日报道——由于经营过程中遭遇极大困难，刚成立两年的君马汽车已几乎无法持续下去，频频被传解散破产的消息，君马经销商也进行了多次维权，众多车主的售后问题无法得到保障。据媒体报道，浙江众泰汽车销售有限公司发布一份说明，承诺将解决君马汽车售后服务问题。10月24日众泰汽车发布说明表示：自长沙君马汽车销售有限公司成立以来，由于市场环境严峻和自身应对不力，君马销售在经营过程中遇到了极大困难。浙江众泰汽车销售有限公司作为君马销售的股东方，本着对社会负责、对客户负责的精神，正在积极协调各方面资源来协助君马销售解决售后服务问题，重点是相关的配件、索赔、技术支持与服务等问题。众泰汽车还承诺，有关售后解决方案将在近期公布。有消息指，10月23日全国61家君马汽车经销商再次集结浙江众泰汽车销售有限公司，就退网事宜再次展开协商。经销商的主要诉求是，1.对于退网经销商相关费用的清偿；2.对于有意从君马转网到众泰经销商相关商务政策的查阅以及君马未兑付费用的清偿；3.众泰方面承诺履行君马汽车“7年或15万公里”的售后政策；4.保障君马汽车维修配件供应。君马汽车成立于2017年6月，是众泰汽车集团旗下独立品牌之一，君马也成为众泰探索并开启品牌上升的路径。然而品牌存在仅两年，君马汽车已经无法持续经营下去，对于投入巨大的经销商、购买君马汽车的车主等，都是极大的打击。行业环境变化、自身经营不善、没有国六车型等问题，导致君马汽车几乎被宣布放弃。据媒体消息，君马汽车长沙、襄阳工厂已陆续陷入停产。至今点击君马汽车官方网站，也无法打开了。今年9月长沙君马汽车销售有限公司的内部员工透露，君马汽车已经破产了，所有高层人员离职，且经销商处于无人管理状态，而公司拖欠员工的薪资仍未落实，员工讨薪维权事件再次发生，目前君马襄阳生产基地已经完全解散。作为君马汽车母公司的众泰，同样陷入经营困境。众泰汽车销量数据显示，9月份销量仅1万辆，同比下滑33%；1-9月累计销量为13.46万辆，同比减少了32%。对众泰造成更大打击的是，公司由盈利转为亏损，2019年上半年众泰汽车亏损2.9亿元。此外，众泰新能源汽车因拖欠供应商深圳比克动力电池有限公司的货款被起诉，被索赔金额达6.21亿元。经营出现危机的众泰，已获得多笔贷款“补血”。今年8月众泰汽车透露，由浙商银行牵头，中国银行、建设银行以及永康农商银行将共同向众泰汽车发放30亿元资金贷款，作为分阶段恢复生产的纾困基金。9月11日，众泰汽车披露向山西信托股份有限公司申请信托贷款2亿元。君马汽车的倒下，仅仅是目前汽车行业环境低潮下，优胜劣汰的其中一面。业内人士认为，中国市场再大，也容不下几百家整车厂，现在无论是自主、合资还是外资车企都共同面临市场考验，这轮市场淘汰是公平的，在这一背景下，没有品牌、核心技术、资本的车企，都将纷纷倒下。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月22日报道——现代汽车旗下豪华品牌Genesis即将进入中国市场，官方已正式公布Genesis中国市场名称——捷尼赛思。官方还表示，11月5日第二届中国国际进口博览会上将亮相捷尼赛思新款G90、GV80概念车以及Mint概念车。Genesis被中国消费者熟悉的中文名称是“捷恩斯”，不过现代汽车最终确认其定名捷尼赛思。据了解，2018年现代汽车已在上海成立“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”，为使捷尼赛思进军中国豪华汽车市场迈出第一步。同时，现代汽车还计划在上海以外的其他大城市设立销售法人，争取2019年底前正式在华开售。捷尼赛思在中国市场面对的竞争对手有奔驰、宝马、奥迪等，现代汽车方面计划先对华出口在韩生产的系列产品并观察市场反响，然后再考虑是否在中国建厂投产。在产品层面，捷尼赛思将带来多款轿车及SUV产品，SUV车型包括GV80、GV70系列，而G70、G80、G90等全系列轿车均有望在华逐步覆盖。以捷尼赛思的旗舰产品G90为例，该车定位豪华大型轿车，新车外观造型宽大而方正，大尺寸网状进气格栅十分霸气，密辐式轮圈彰显其定位高端。该车动力搭载3.8L V6自然吸气发动机和3.3T V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配的是8速自动变速箱。据了解，早在2017年，现代汽车已启动有关捷尼赛思入华的市场调研工作，捷尼赛思也曾在品牌独立之前在华销售部分“捷恩斯”产品，但销量十分惨淡。捷尼赛思是现代汽车于2015年推出的独立高端汽车品牌，之后还登陆美国、加拿大、俄罗斯、中东等市场，现代汽车表示要将捷尼赛思打造成为“具有完整产品阵容、提高现代汽车品牌价值、提高企业盈利能力”的独立品牌，并提出计划到2021年完成六个产品阵容，涵盖SUV，运动轿跑车等不同细分领域。在中国市场销售初期，现代汽车方面计划先在韩国工厂生产捷尼赛思品牌汽车并进口至国内，再根据产品在市场的表现，考虑是否在中国工厂投产。捷尼赛思团队负责人还表示，现代可能逐步考虑零部件进口至中国以后，在现代汽车在华合资企业北京现代的工厂进行组装生产的半国产化模式。捷尼赛思高级副总裁曼弗雷德•菲茨杰拉德(Manfred Fitzgerald)曾在接受采访时表示，“在真正进入某个新市场前，品牌应该先打响声望，当然，好的产品也是成功路上必不可缺的。一旦做完这些准备工作，捷尼赛思就会进入中国市场。”菲茨杰拉德还称，让消费者理解公司的主旨及目标，让消费者买到一辆好车更重要。现代汽车引入豪华品牌捷尼赛思，看重中国豪华汽车市场未来的发展前景，随着宏观经济下行、消费者升级等因素的影响，国内汽车市场销售低迷，但豪华汽车市场出现逆势增长。国内豪华车市场相对稳定，以奔驰、宝马、奥迪为代表的一线阵型，以凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等代表的二线阵型，以及林肯、英菲尼迪等销量不大的三线阵型。作为新品牌的捷尼赛思，该如何定位，市场前景有没有希望，我们拭目以待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月21日报道——工信部核算“2017年度新能源汽车推广应用补助资金”共计达到220亿元，其中宇通客车和比亚迪合计拿走80亿。而在公示名单中，除常规纯电动和插电混合动力车型外，也有几款燃料电池汽车获得补贴，每台车补贴高达50万元。申报补贴的燃料电池车企只有两家，分别是东风汽车集团有限公司和上海汽车商用车有限公司。其中，东风汽车集团有限公司申报推广燃料电池车辆114辆，获得核准通过114辆，每台车国家补贴50万元，最终可获补贴5700万元。上海汽车商用车有限公司申报推广燃料电池车辆35辆，其中有15辆行驶里程不足2万公里，最终获得核准通过20辆，可获补贴1000万元。根据2017年的补贴政策，国家补贴和地方补贴是同步的，意味着获得国家核准补贴的燃料电池汽车，同时也将获得地方补贴，国补50万+地补50万=合计100万元。以上汽大通燃料电池车轻客FCV80为例，当时国家补贴50万，地方补贴50万，车企标价130万元，实际售价为30万元。虽然氢燃料电池汽车补贴额度巨大，并且不在近年补贴退坡范围之列，但其市场推广难度一直存在。根据2019年交强险数据显示，氢燃料电池客车前7月销量榜单中，上汽大通FCV80累计销售305辆，占据了53.42%的市场份额；其次为青年汽车73辆、中值汽车69辆等。由于氢燃料电池汽车发展缓慢，财政部方面计划，将按照既定政策退出补贴。财政部表示，燃料电池汽车成本大、产业基础薄弱，长期执行补贴政策会导致企业过度依赖，难以应对市场竞争。中国燃料电池汽车产业未取得突破性进展，长期大力度支持下仍发展缓慢，因此在政策设计上应该按既定政策完成补贴退坡。意味着，财政部计划氢燃料电池汽车的补贴退出时间与纯电动、插电式混合动力技术路线一致，有可能到2020年后全部退出补贴。纯电动、插电式混合动力汽车在国家大额补贴下已形成规模产业化，但氢燃料电池汽车发展缓慢，未来补贴退出后，形成规模产业化的道路将更加曲折。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月20日报道——在人民空军成立70周年航空活动上，一汽红旗品牌发布了一款定制版车型，命名“红旗HS7歼20特别版”。新车基于现款HS7车型改装而来，车身多处加入歼20战斗机的特殊元素，动力保持不变，而现款车型售价为34.98-45.98万元。有网友问：这车能上天吗？外观来看，红旗HS7歼20特别版的车头部位并没有明显不同，依旧尺寸巨大的红旗品牌标志性直瀑式进气格栅，正中央为红色饰条，与发动机盖中央延伸出的红色装饰相呼应，也是红旗品牌LOGO的演变。重点在于车身侧面，印有歼20战斗机的图案，D柱部位还加入了歼20战斗机的徽章，彰显特别之处。而尾标方面则印有“J20X红旗”的专属标识。车身尺寸方面，HS7的长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，定位中大型SUV。内饰方面也进行了专属定制，特别版车型主色调以蓝色为主，座椅及门板上均有空军迷彩配色，头枕上方还有歼20战斗机的图案，后排中间座椅头枕则是“J20”的标识。该车动力与普通版车型相同，搭载一汽自主研发的CA6GV30TD型3.0T V6机械增压直喷发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米，传动系统匹配爱信8速手自一体变速箱。总的来说，所谓的“特别版”应该是加了一些专属标志和喷涂，其余方面与普通版车型保持一致。而歼-20战机是我国自主研制的新一代隐身战斗机，该战机已经列阵人民空军“王牌部队”。独立发展的红旗品牌，随着车型的补充销量也逐渐走高。红旗官方公布的销量报告显示，红旗品牌连续两个月销量破万，9月销量达11570台，同比增长188%，今年1-9月红旗品牌累计销量为63640台，同比增长223%。目前红旗品牌旗下车型拥有H7、H5、HS5、HS7以及E-HS3五款量产车。渠道方面，红旗在网的服务网点已经有150家。同时，根据今年7月红旗发布的新能源、智能网联技术发展战略，红旗品牌将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资，并将研发人员增至5000人，将在2030年前投放45款产品。向来大手笔的红旗品牌，也只能寄望其在未来发展道路上有所突破了。此外，刚完成上量的红旗，更需考验的是产品质量稳定性、品牌口碑等。如今国内车市环境低迷，自主品牌受到较大冲击，红旗品牌实现销量增长，确系为数不多的亮点。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月19日报道——2019年9月国内轿车销量排行榜（前十名单）：1.大众朗逸 48546辆；2.日产轩逸 42972辆；3.大众速腾 38394辆；4.大众宝来 36610辆；5.丰田卡罗拉 29911辆；6.别克英朗 24875辆；7.大众桑塔纳 23694辆；8.本田思域 22260辆；9.丰田雷凌 21785辆；10.本田雅阁 20436辆。2019年9月国内SUV销量排行榜（前十名单）：1.哈弗H6 31711辆；2.大众探岳 22093辆；3.吉利博越 21378辆；4.本田CR-V 20451辆；5.长安CS75 20190辆；6.大众途观 19501辆；7.日产奇骏 18396辆；8.本田XR-V 17514辆；9.日产逍客 16515辆；10.荣威RX5 16417辆。2019年9月国内MPV销量排行榜（前十名单）：1.五菱宏光 30879辆；2.别克GL8 15172辆；3.宝骏RM-5 8635辆；4.宝骏730 8327辆；5.宝骏360 6888辆；6.比亚迪宋MAX 6758辆；7.东风风行菱智 5595辆；8.本田奥德赛 4493辆；9.广汽传祺GM6 3636辆；10.江淮瑞风 3442辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
提到赛麟汽车，可能对很多消费者而言比较陌生。赛麟汽车为美国一家拥有几十年历史的超跑品牌。在跑车改装调校、生产等方面都拥有一定经验，而赛麟汽车在中国市场还算是一位“新人”。据了解，赛麟品牌诞生于1983年，由美国职业赛车手史蒂夫·赛麟创立。2000年，赛麟推出第一款完全自主设计的超级跑车赛麟S7，随后赛麟S7在世界超跑锦标赛中击败法拉利等超跑品牌，赛麟跻身于世界顶级超跑行列。目前赛麟汽车旗下主要有两...
日前，FF创始人贾跃亭主动申请个人破产重组的消息得到证实，贾跃亭已根据美国相关法律第11章（chapter 11）向美国法院申请个人破产重组。 根据方案贾跃亭个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托，而该信托将由债权人委员会和信托受托人控制和管理。因此FF也将不再属于贾跃亭享有。 10月15日，贾跃亭申请个人破产文件也被曝光。文件显示，贾跃亭预估其资产价值在5亿至10亿美元之间，债务价...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——跌跌不休的中国车市，9月份销量继续下滑。乘联会最新销量报告显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，1-9月累计销量至1478.2万辆，同比下降8.6%。可以看到，乘用车市场保持了跌势，而同比降幅进一步收窄，终端消费有回暖迹象，对于汽车从业者来说或许是个好消息。车企排名来看，9月位列前三的仍是一汽-大众、上汽大众和上汽通用。第4-5位分别是东风日产和吉利汽车，两者销量仅2067辆之差。本月增长率最高的仍是北京奔驰和长城汽车。值得注意的是，丰田两家合资车企9月跌出前十，长城汽车和长安汽车则取代其位置重回前十。需要说明的是，狭义乘用车指的是轿车、SUV和MPV，所统计数据为乘联会统计的国内零售销量。车市寒冬下，大众汽车在中国市场占有的绝对优势发挥作用，南北大众两家车企销量保持稳定，合计共占据国内乘用车市场20.6%的份额。一汽-大众凭借SUV产品发力，奥迪品牌销量增长，以及捷达品牌新车上市，整体保持增长趋势，9月份销量达到19.28万辆，同比增长6%。其中奥迪贡献了65509辆，捷达品牌上市首月两款车销量为11080辆。上汽大众9月及前9个月销量均出现下跌，受斯柯达品牌持续低迷的影响较大。从今年4月起，上汽大众品上市了 T-Cross途铠、途昂X、Polo Plus、朗逸纯电、途观L 7座以及斯柯达新速派等，后续还将有首款MPV、柯米克GT上市销售。上汽通用排名第三的位置没有变化，但依然保持较大的市场跌幅，9月份销量跌幅接近20%。上汽通用旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，其中别克和雪佛兰受市场冲击很大，产品力下滑及三缸发动机的普及使用，是导致上汽通用销量持续下滑的主要原因，后续厂家推出了8年或16万公里的动力总成质保计划稳定消费者情绪。凯迪拉克则保持稳定，9月销量为18350辆，前9月累计销售新车164048辆，同比增长0.9%，“以价换量”效果明显。第4-5位分别是东风日产和吉利汽车，两者销量仅2067辆之差。事实上东风日产与吉利汽车销量上一直十分接近，排名相互交替。吉利汽车作为自主黑马，今年新车销量也熄火了，9月在中国是市场的销量为111,169辆，同比减少9%，前9个月累计销量则同比下滑18.8%，至909631辆，跌幅依旧较大。吉利今年推出了众多全新细分产品，在新能源汽车方面也推出了几何品牌，但整体销量仍然走低，一方面反映了市场大环境遇冷，另一方面则体现了自主品牌竞争不断加剧的不利局面。上汽通用五菱在乘用车领域的排名滑落至第八。数据显示，上汽通用五菱9月国内乘用车数据为71642辆，同比下滑27.4%，是前十五排名中跌幅及排名下滑幅度最大的车企。五菱宝骏市场热销是国内汽车高速发展的时期，如今进入颓势，印证了自主低端品牌受到市场的冲击最大，其次MPV市场持续萎缩受到消费需求升级的影响。本田在华持续陷入召回丑闻，产品问题凸显，但市场反映来看销量不减，其中东风本田继续排名车企第七，广汽本田则位列第十，相比8月下跌了两位。值得注意的是，长城汽车继续保持增长趋势，长安汽车突然发力，导致丰田两家合资车企被挤出前十。一汽丰田和广汽丰田基数较低，销量也不温不火，加上车型换代导致的市场空档期，致使9月被两家自主车企反超，分别跌至第13名和11名。长城汽车9月乘用车销量达到82704辆，同比增长17.9%，上升至车企第六名，而长城汽车整体销量也实现同比增长，至今在车市寒冬期保持增长的自主品牌不多了，长城汽车采取以价换量的效果同样明显。车型方面哈弗H6依然是长城汽车主销车型，哈弗F5、F7新增市场则弥补了其余车型的销量下滑。豪华品牌逆势增长是今年车市一大亮点。9月北京奔驰销量超5万辆，同比涨幅达20.5%，成为涨幅最大的车企。事实上豪华车包括一线及二线的多个品牌，均实现同比增幅，反映豪华车市依旧繁荣的景象。9月结束意味着四季度的开始，往往厂家在第四季度期间冲刺，尽量完成既定目标，经销商的任务压力将会进一步加大。然而国内车市下滑趋势仍将持续，厂家会有怎样的应对措施，排名又将出现怎样的变化，值得期待。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月07日报道——持续亏损的长安汽车，再次获得财政补贴。今日长安汽车发布公告，全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元，以及固定资产投资补贴12068.20万元，合计约4.21亿元。此外，2019年6月28日，合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元。因此，仅合肥长安汽车有限公司就获得7.2亿元的财政补贴。合肥长安为长安品牌乘用车生产基地之一，主要生产CS75PLUS、CS15系列、逸动DT等产品。另外长安汽车在年内也获得包括重庆、南京政府在内的多笔补贴资金，其中重庆市在6月拨付了企业补贴3.5亿元。屡屡获得政府资金补助的长安汽车，背后却是销量下滑、业绩亏损的情况。由于销量持续下滑，合资品牌经营不善等原因，长安汽车2018年亏损了6.54亿元。2019年上半年业绩报告显示，长安汽车亏损22.4亿元，同比下滑239.17%。半年业绩报告还透露，长安控股参股公司仅长安马自达实现盈利，其余均亏损经营。其中长安马自达上半年盈利8.73亿元，长安福特亏损7.77亿元，江铃控股亏损4.73亿元，而由重庆长安100%控股的长安铃木则亏损了2.46亿元。长安汽车自主品牌盈利薄弱，作为车企利润奶牛的合资品牌出现亏损，导致长安汽车整体亏损严重，原因主要受销量下滑影响。根据最新公告显示，前8个月长安汽车整体销量达106.6万辆，同比下滑25.5%。其中长安自主品牌旗下重庆长安、河北长安、合肥长安三家子公司合计前8个月累计销量50.5万辆，同比下滑21%；长安福特累计销量108001辆，同比下滑60.8%；长安马自达销售83016辆，同比下滑26.5%。长安自主是长安汽车近几年着力打造的品牌，可惜经过百万高峰后，销量接连下滑。合资品牌除长安福特、长安马自达低迷外，日本铃木早已撤出长安铃木，长安标致雪铁龙的销量更是惨不忍睹。长安汽车整体销量下滑，盈利薄弱出现亏损，已到了十分艰难的地步。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
近日，从本田汽车官网了解到，旗下首款纯电动SUV思铭X-NV有望在今年第四季度上市，新车将推出两款配置车型，分别是风驰版和电掣版，新车提供5款车身颜色以及两种座椅材质供消费者选择。据了解，思铭X-NV是基于东风本田XR-V打造，采用纯电动驱动，新车综合续航里程401km。外观方面，由于思铭X-NV是基于XR-V打造的，所以在外观上与XR-V并没有太大的不同。新车前进气格栅采用封闭式设计，下进气口也...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——据海外媒体报道，大众集团将调整品牌定位战略，将旗下斯柯达品牌转向低端市场发展，而西雅特品牌则将向高端市场发展。据了解，大众计划将斯柯达作为入门级车型品牌抢占市场份额，并将重点转向东欧及发展中国家，与现代、起亚、达契亚等品牌展开竞争；而西雅特转向与阿尔法·罗密欧等豪华品牌展开竞争。今年年初，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受媒体采访时就曾表示，大众集团正在重新审视旗下品牌的发展，预计在年内完成对旗下品牌的发展策略调整，以降低运营成本、提升整体盈利能力。不过，目前未有消息得知此计划会不会影响到国内。在国内大众被分为一汽大众和上海大众，而上海大众中又分为大众和斯柯达两个品牌。并且三个品牌被分开销售，价格上斯柯达相对更低，但斯柯达也从未正式说低于大众，看着像是有着竞争关系。事实上，大众品牌的营销在国内市场上非常成功，大众很了解国内市场需求，从每年位居榜首的销量便可得知。面对竞争激烈的市场，尤其像日系品牌的攻占，上汽大众给斯柯达的市场定位就是中低端市场，是给为了弥补大众不足而出现的。如果说斯柯达的价格相比大众更低却不见销量增长呢？其实，售价降低了，成本也会随之降低，在很多配置和用料上斯柯达是不及大众的，例如，途观L的发动机缸体材料是铝合金的，而科迪亚克的发动机材质是铸铁的；发动机盖下的隔音棉，途观L标配，但是柯迪亚克无论高配还是低配都没有。面对上汽上众的营销策略，一汽大众也推出了更低端品牌—捷达，作为一个全新品牌，刚上市首月销量就实现破万，达到11080辆完成目标的130%。 不得不说，大众在国内十分成功，凭借扎实的产品质量，以及符合中国市场的价格定位和策略，使其在国内获得不错销量。同时，面对一汽大众捷达的推出，大众的这个计划不知是不是打算将斯柯达作为捷达对手呢？ 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月02日报道——永达汽车集团是中国十大汽车经销商之一，主要经营豪车品牌经销商。10月2日永达汽车发布公告，将斥资8.3亿人民币收购卖方的4S店业务，包括保时捷、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯4S店及一家特斯拉授权维修中心。永达汽车公告成，本公司与卖方Inchcape的直接全资附属公司InchcapeOverseasLimited订立买卖协议，据此，本公司有条件同意收购且卖方同意出售目标公司英之杰亚洲太平洋有限公司的全部已发行股份，对价为8.3亿元。交割后，英之杰亚洲太平洋将成为本公司的直接全资附属公司且英之杰亚洲太平洋的财务业绩将并入该公司的综合财务报表。英之杰亚洲太平洋与附属公司于江西省南昌市经营一家保时捷4S经销店及一个特斯拉授权维修中心，于江西省九江市经营一家梅赛德斯奔驰4S经销店及于浙江省绍兴市经营一家雷克萨斯4S经销店。永达汽车称，收购事项可令本公司进一步拓展其保时捷、梅赛德斯奔驰及雷克萨斯4S经销店网络及特斯拉授权维修网络，并进一步多元化其豪华及超豪华汽车品牌组合。截至2019年6月30日，永达汽车已开业及已获授权待开业的网点共计245家，其中包括厂方授权已开业网点201家、非厂方授权已开业网点29家，以及已获授权待开业网点15家。永达汽车主要经营豪华品牌4S店，今年上半年建成4S店有8家，包括2家保時捷4S店 、3家沃尔沃4S店 、1家林肯4S店 、1家领克4S店及1家保時捷城市展厅。2019年上半年业绩报告显示，永达汽车上半年实现综合收入（包括金融和保险代理服务收入）为296.33亿元，较去年同期增长16.8%；实现公司拥有人应占净利润7.34亿元，同比增长1.5%，较2018年下半年增长了38.6%。永达汽车认为，整体乘用车和豪华车的表现差异，主要源自国内持续的消费升级需求、豪华品牌不断延伸的产品线以及丰富的汽车金融产品。新车销量增长快速、售后服务、二手车业务、汽车金融保险业务、汽车经营租赁服务，以至新能源汽车业务均持续稳步发展，是本公司2019年上半年收入取得增长的主要原因。具体而言，2019年上半年，永达汽车新车销量较去年同期上升17.9%至9.48万辆；新车销售收入达244.82亿元，较去年同期增长17.3%。其中，豪华品牌新车销量同比增长24.2%至6.1万辆；豪华品牌新车销售收入较去年同期上升19.3%至201.69亿元，即豪华品牌新车销售收入在总体新车销售收入中的占比进一步提升至82.4%。车市环境变化，豪华品牌却逆市增长，是经销商集团利润的一大增长点。以美东汽车为例。美东汽车上半年股东应占溢利同比增长49.6%，达到2.35亿元。业内人士认为，美东汽车集团拥有6家保时捷、11家雷克萨斯、12家丰田、23家宝马，不过没有奔驰店，这都是今年赚钱的品牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月30日报道——广州市交通运输管理局发布信息称，2019年9月份将额外增加一次中小客车增量指标摇号。此次增加指标摇号活动将配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。 广州市交通运输局表示，单位和个人无需另行申请本次摇号活动，2019年9月8日前报名参加9月份增量指标摇号或竞价活动、并且尚未中签的有效编码全部自动转入参加本次普通车增量指标摇号。本次摇号中签指标的有效期为2019年12月31日，逾期未使用指标的，视为自动放弃指标。单位逾期未使用本次中签指标的，不核减申请编码数量；个人逾期未使用本次中签指标的，后续不受两年内不得参与增量指标申请的限制。如果本次中签指标的单位和个人不同意指标使用期限限制，仍要参加普通摇号、竞价的，可以申请放弃指标，放弃后可选择参加下一期增量指标配置。 依照广州市目前的调控政策，其每个月的普通车摇号配置额度是5000个，一年共计6万个，但此次增加的10000个指标则不占用原配额，等于今年增加了10000个指标数量。 车市销量连续下滑，政府为促进汽车消费，增加摇号指标活动。这个消息对广州需要购车的消费者来说无疑是个难得的机会，意味着有更大的概率可以买到车。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——相信不少人面对自己中奖，做梦都会被笑醒吧，何况是一款售价近40万的蔚来ES6。日前，有网友爆料自己中奖了，但至今仍未拿到车。据了解，去年年底，在2018蔚来日上，雷军获赠一辆ES6。后来雷军通过微博抽奖将这台ES6转送给了米粉，并于2018年12月24日开奖，最终由网友“绿茵草地上的黄金左脚”获得。结果在中奖9个月后的9月28日，中奖网友发布了一天微博 “本来中奖是一件好事，周围人跟着一起高兴，现在搞得我很没面子，我给蔚来足够的时间提车，可是蔚来从六月推到七月，七月推到八月，八月又推到九月，九月又让我再等等。100万的转发量能不能及时兑一下广告费？？？“对此，蔚来在微博做出了回复：基准交付刚刚开始，该奖品也在排队，已经安排专人对接。看到这里就有网友表示“蔚来客户面前无特权”。不得不说蔚来的服务是公认的好，永远都是客户第一，不管是谁都要排队。在新能源汽车满是槽点的当下，蔚来汽车搭建了一整套不同以往的服务体系，希望以超越用户预期的体验获得认可。面对此景，甚至有网友担心中奖者在蔚来倒闭前能排到么？目前，蔚来汽车备受行业关注，在近日公布的二季度财报显示，蔚来净亏损达32.85亿元，高于市场预期的29.44亿元。上半年，累计亏损达到59.086亿元，截至6月末，蔚来总资产约182亿元，总负债177.5亿元，距资不抵债仅一步之遥。面对如今竞争激烈的市场中，作为中国高端电动汽车品牌的蔚来，如何渡过难关在电动车市场站稳脚跟也是目前最需要面对的。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）09月29日报道——近日，有海外媒体曝光了一组全新一代奥迪A3车型的低伪装谍照。照片中可以看到车辆已经去掉伪装层露出实际车身。外媒推测，新车或将于近期发布。 新车谍照前脸完全曝光，A3的前脸与最新款的奥迪车型设计风格一致，多边形的大灯也和全新Q3的设计风格一致。六边形前格栅内部由扁而宽的蜂窝网组成。前包围两侧，新车拥有造型较为立体的仿开孔设计。全新A3的前悬较长，发动机舱盖采用了蚌壳式设计，预计对行人碰撞的保护得到了提升。侧脸来看，全新的A3与现款车型没有太大差别。有所不同的是一条显眼的镀铬条贯穿头尾，但未知这条镀铬条是否会在量产车型上出现。车尾部分，全新A3与A1的整体设计风格相似，尾窗上部和两侧配有组合式扰流板，尾窗下方的凸台设计带来了面积较大的留白。后包围部分，新车同样设计有呼应车头的仿开孔设计。新车或将采用隐藏式排气管。内饰曝光的细节不多，但明显可见悬浮式中控屏被取消了。全新A3动力方面预计使用一台1.5T发动机，分为高低功两款，低功版最大功率为131马力，峰值扭矩为200牛米。高功版最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米。 在这次曝光的谍照看来，这一代A3改动还是很大的，期待新车发布后的车款是否会与谍照中的改动一样。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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