p.p1 p.p2 p.p3 p.p4 span.s1 span.s2 span.s3 最近有一段宝马的气氛非常诡异广告片在微博引起了网友的热议。从视频中来看，一辆宝马7系在深夜于深山老林之中的公路穿梭前行，周围漆黑一片，无一路灯，阴森森的参天大树在车灯前交替而过。突然一则黑影突然闪过镜头前，画面一转，一位白衣女鬼突然伫立在道路之中，宝马随之急刹，稳稳停下。随后女鬼靠近车身，附身拉开车门，一个照面...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——说起韩系品牌，在市场上还是存在一席之地的。曾经凭借主流的外观设计以及高性价比获得不少消费者青睐。不过，随着近几年国产车崛起后受到了比较严重的冲击，在销量方面表现不是特别出色。并且伴随着市场下行，曾经被高速增长的数字所掩盖的问题也集中爆发。2017年以后，韩系品牌市场急转直下开始了漫长的过渡与下坡期。不过，在今年上半年起亚表现有些出人意料。根据6月数据显示，东风悦达起亚全车系终端销售30，563辆，环比大涨31.9%，同比增长27.3%。1～6月，东风悦达起亚累计终端销售162,679辆，较上年同期实现0.8%的增长，这也是其今年首次实现累计销量同比正增长。而从今年上半年的市场表现，东风悦达起亚品牌传播部部长邵凤鸣表示，这主要得益于一系列的调整大动作，销量的回升离不开三大方面的调整。2019年年初，东风悦达起亚提出以“零售为中心”的销售战略，重点推进经销商协作、产品研发及品质管控。多管齐下，强化体系力。东风悦达起亚以全新销售战略指引，在7月国六排放标准政策的切换大限。东风悦达起亚通过推出一系列的务实政策与措施，帮助经销商快速优化库存结构。同时，还通过为经销商提供细致有力的专业培训，引导经销商能力提升，构筑经销商综合能力培养系统，强化销售网络竞争力。此外，在2019年J.D.Power的新车质量调查中，起亚汽车以绝对优势，远超德系、美系、日系等众多竞争对手，成为世界上首个连续5年高居普通品牌排行榜榜首的品牌，充分彰显出卓越的产品实力。邵凤鸣坦言，过去忽视了品牌建设，如今正在逐步强化。比如目前打出的起亚技术品质牌，就是要给消费者建立属于起亚的全新品牌形象。因此，东风悦达起亚还需要考虑的是如何将起亚的年轻、运动、潮流的品牌形象传递给中国消费者。而最重要的就是在产品上，因为好的产品才能给消费者带来最直观的影响。今年上半年，东风悦达起亚推出了新一代KX5、全新一代K3，产品力进一步得到了强化，消费者对它的品牌好感度及认知度也在提高。其中，全新一代K3自5月上市以来，销量迅速破万，成功延续K3车型在紧凑级轿车市场明星车型号召力。在新能源车逐渐强势的今天，东风悦达起亚不落人后，下半年，东风悦达起亚将推出K3插电混动版，以及一款小型的SUV此外，东风悦达起亚通过梳理产品线，然后每一个产品给设置一个合理的价格区间，保证每一款产品之间形成一个明显的区隔，从而避免内部互相打架的情况。上半年数据中，德系和日系的表现是稳步上升的，而日系的大幅度增长则是不可多得的亮点。其中，德系今年上半年市场占比由去年上半年的21.0%增加到23.2%。日系则由去年的17.8%增加到21.5%。而美系和法系的份额则下降；韩系依旧保持持平。面对市场变化，起亚也在不断调整步伐。下半年也会着重推广新能源车型。目前，东风悦达起亚的新能源汽车产品线已初具雏形，在售的产品包括华骐300E、K5插电混动、KX3纯电动版，K3的插电混动也将在年内推出。因此，除了华骐300E这款试水产品外，东风悦达起亚最新的新能源布局思路是：将所有的燃油车序列打造成相对应的新能源版本，包括插电混动和纯电版。据悉，K3纯电版也将于明年上市。而对于东风悦达起亚这样的新能源产品布局思路的前景如何，仍需要市场检验，但目前来看，其电动化步伐走在了合资品牌的前列。此外，如何解决产能过剩也是起亚目前首要思考的问题。东风悦达起亚在盐城有三家工厂，如果三家工厂同时开工的话，其年产能可达89万辆。但现实情况是，由于销量的下滑，东风悦达起亚的产能过剩已成事实。目前起亚在华的三个工厂开工率只有40%左右。因此，进行生产结构的调整也是东风悦达起亚需要反思的一步。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
候先生在今年5月份的时候在郑州一家名为郑州汇升奔驰4S店购买了一辆奔驰E300轿车。据侯先生介绍，他把车提走之后，在整理票据的时候发现，有一个票据是13350元的费用，侯先生对这个费用很少纳闷，于是给4S店打电话询问，4S店明确表示这是侯先生贷款买车，收取侯先生3个点的服务费用。侯先生随后致电北京厂家和北京总部询问关于该费用的合理性，而对方明确表示这个费用4S店是不得向客户收取的。侯先生觉得自己受...
根据CNBC报道，通用汽车将削减雪佛兰Equinox、Trax以及GMC Terrain三款SUV车型的产量。此前，福特、本田和其它制造商也均宣布了削减产量的计划。通用汽车此次减产举措主要针对雪佛兰Equinox车型，还包括GMC Terrain和雪佛兰Trax，而随着市场上多功能的车型越来越多，将会给通用汽车带来一定的压力。通用汽车表示，墨西哥圣路易斯波托西工厂的Equinox、GMC Terr...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——据海外媒体报道，在上月通用发布第八代科尔维特跑车C8，不到一个月时间就出现了全球首撞，并且这是有史以来唯一次科尔维特C8首撞记录。据了解，事故地点是在美国加州某个山区内，幸好没有人员在事故中受伤。这台C8在发生事故后被路人拍到并发到社交平台中，画面中显示已经有救援车辆抵达事故现场，事故车C8身上贴有GoPro运动相机，显然是在拍摄一些运动画面，但车辆马力足，加之驾驶不当，出现多车碰撞事故，事故中还有一台红色皮卡前脸受损，和一台白色SUV尾部受损。此外，从图片来看事故车辆左前部受损严重，全车安全气囊均已弹出，车体受损严重，现场没有急救人员，似乎没有人员受伤。第八代科尔维特跑车换装中置引擎布局，引擎代号LT2 6.2L V8大自吸，匹配8速双离合，配合Z51性能包0-96km/h加速三秒以内，也是相当狂躁了。在驾驶模式调节中包括My Mode与Z Mode在内多达12中调节方式，对车辆关键点位性能做到随时调整，以满足自己的驾驶需求。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——有人造车靠实力，有人造车靠颜值。而中国的自主品牌刚开始却是颜值和实力统统没有，除了一颗“勇于山寨”的心，再也没有什么可以拿的出手的了。不过随着近几年的发展，不少自主品牌都齐齐发力，在颜值和实力方面都得到很大提高。而有一家企业就从开始到现在都在不断设计出一些“另类”科技，这就是比亚迪。近日，比亚迪又联合华为，将计划推出手机NFC版车钥匙，帮助用户使用手机解锁汽车而无需传统的实体钥匙。据悉，该功能不受手机电量影响，即使在手机息屏、电量少、甚至关机的状态下，依然可以使用华为或荣耀手机解锁汽车。安全性方面，该功能是通过手机的安全芯片和NFC芯片得以实现，而华为手机的NFC功能遵循全球车联网联盟CCC规范，将密钥和算法逻辑保存在手机芯片中，不会被任何其它第三方应用访问，无需担心被复制或暴力破解。如果要开通这一功能，比亚迪车主需要在比亚迪云服务APP上关联华为钱包，然后使用华为或荣耀手机在左前后视镜附近刷手机完成解锁、锁车等动作，便可激活车钥匙。一家成立于1990年的电池公司，用了十年的时间在2003年的时候，成为全球第二大电池生产商，并且在同一年，比亚迪也开始了汽车制造。然而说起比亚迪汽车上的这些“另类”科技可就真的太多了，据不完全统计，目前比亚迪在国内的专利技术多达2万多项。此前，比亚迪还因为方向充电给特斯拉充电，引起不少网友议论就是一营销手段，还有称这不安全，不过比亚迪确实有着很大“另类”技术都很厉害。不过其中最重要的科技技术，当然就是542——百公里加速5秒以内、全时电四驱，百公里综合油耗2L以下。这个技术战略，最早是在2014年4月提出的，当时的新能源车尽管已经如火如荼，但是距离市场大卖还尚有一些时日，而比亚迪的这三个标准，但是抱着看热闹心态的人也是有的。而在机械时代，上述三个数据指标或为豪车专属或为性能极限。从首款首款发布的542车型——唐，就能看出这个技术的实力了。如今在比亚迪汽车上能够体现出的科技已经有非常多了。不单如此，比亚迪能够成为国内销量最高的新能源车企不仅凭借着自己多项领先的科技技术，还因为原本新能源汽车还未普及的时代，比亚迪就已经领先了众多品牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
乘联会公布了7月份最新销量数据，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。值得关注的是在轿车方面，7月份销量达74.9万辆，同比下降7.2%；1-7月累计销量571.0万辆，同比下降8.3%。从排名前十的车型来看，大众品牌依旧占据多个席位，并且新朗逸继续稳居轿车销量第一的位置。此外卡罗拉和轩逸分列第二、...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——今日，一段高速行车记录视频在网上走红。事发8月9日广东顺德至中山某高速路段，红色的日产逍客行驶中引擎盖突然掀飞，随即砸中后方正常行驶的车辆，场面吓人！ 可以预料日产逍客车主一脸懵逼，引擎盖掀飞后，车主控制车速并靠边停下。后车车主面对突如其来的状况，连声惊呼场面吓人，掀飞的引擎盖还是砸向了车头及前挡风玻璃。所幸，事故当中没有出现人员受伤情况。事故现场红色日产逍客车辆及掀飞的引擎盖。事故原因有可能是车主打开机盖后没有使劲关上，高速行驶过程中风力把引擎盖吹起来，使得直接从连接处折断，也有可能是机盖锁突然失效导致，后者则属于质量隐患。在这起事故中，持续几秒反应时间后车车主未选择避让措施，在网上还引起争议。网友认为，事故这几秒完全有足够的反应时间选择避让，看看后视镜和右边镜子，再做出判断。 也有网友支持车主的做法，认为这样能够避免更严重的事故。还有一名网友表示：第一次遇见这种情况肯定都呆住了，而且完全没想到会这么准的飞砸过来，没造成人员伤亡就算幸运了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——随着特斯拉上海超级工厂的整个项目进展顺利，目前整体工厂的工程建设已经基本完成，现在已经进入到生产设备的安装阶段，将于今年年底投产。并且国产的Model 3，也已经公布了国产版售价。对此，从特斯拉官方里了解到，如今进口版Model 3首付15%即可购车，入门版仅需5.4万元。并且，Model 3长续航后驱版及以上车型，可享受3年免息购车政策，最高可节省92,045元。特斯拉在国内随意调整价格已不是新鲜事，近日，特斯拉还宣布将于9月份对旗下国内在售的全系车型进行价格上调，其中也包含即将于年底上市的国产版Model 3车型价格。至于调价原因，官方给出的说法是由近期人民币兑美元汇率大幅波动导致。不过可能因为国产版特斯拉就要到来，所以目前特斯拉正计划清理库存车。据特斯拉官方人员表示，售价在42.1万元以上的三款Model 3提供36个月免息政策（仅限36个月，其余月份无此政策），首付从15%-40%不等，具体首付金额根据银行对于购车者的实际评估。特斯拉虽然没有采用官方降价措施清库，但通过免息仍达到了同样的效果。此外，参与本次“免息”政策的特斯拉Model 3需在今年9月30日前下订，之后是否还会有相应的政策，官方并未明确回应。前不久，特斯拉公司通过官方微博还宣布特斯拉上海超级工厂建设顺利。该工厂动工至今仅7个月，预计将在2019年年底正式投产，微博还配发了一张超级工厂的现场图。值得一提的是，特斯拉与上海政府的协议中显示，将从明年年底开始，每年向上海市政府缴纳税款22.3亿元，否则特斯拉必须要归还这块土地。这一切也说明特斯拉的超级工程生产在即。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
吉利星越作为吉利全新旗舰轿跑SUV，基于最新CMA架构，采用全新运动设计，搭配来自沃尔沃的2.0T发动机，从预热到正式上市，就一直受到市场的青睐和好评。吉利汽车经过多年的发展，可以说是自主品牌中的老大哥，而星越作为其旗下全新旗舰产品，自然受到很大的关注，其次星越在产品力表现方面也很不错，在设计上更是独具匠心，其背后还有沃尔沃的技术支持，可以说由于这些方面的加持，星越获得如此高的人气也无可厚非。星越...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——据上汽集团公布的7月份产销快报显示，7月份，上汽集团综合销量接近44万辆，同比下滑9.3%；今年前7个月，集团累计销量337.7万辆，同比下滑15.7%。前7月，上海集团累计产销量分别下降21.04%和15.73%。11个所属单位中，除上汽通用五菱汽车印尼有限公司、名爵汽车印度有限公司以外，剩余9家单位前7月累计销量均在不同程度上下降。乘用车领域，合资板块上汽大众和上汽通用，7月份同样延续下跌态势，上汽大众的跌幅要小于上汽通用。而1-7月的累计销量来看，上汽大众和上汽通用的同比跌幅分别为9.3%和13.5%。自主板块方面，上汽乘用车品牌7月销量52,025辆，实现同比增长8.14%，1-7月累计销量363,698辆，同比下降10.66%;上汽大通7月销量11,109辆，同比增长48.85%，1-7月累计销量同比微跌0.32%。在车市普遍下行的情况下，却表现出了逆市上扬之姿。不过，上汽通用五菱7月份的销量表现依旧没有好转的迹象，今年1-7月，其累计销量为85万台，与去年同期的118万台相比，同比下滑幅度为27.8%。主要受宏观经济增速放缓、国五国六标准切换等因素影响,汽车市场持续低迷不振。自2018年9月,上汽大众、上海通用和上汽通用五菱销量同时开启下跌通道,上汽集团也难抵市场下滑大势,只得调整战略积极顺应政策导向,并推出各种优惠购车活动以应对车市寒冬。从近三个月产销数据来看,上汽集团下滑幅度逐渐稳定,个别单位如上汽大众、上汽乘用车、上汽大通以及申沃客车等同比降幅略微收窄,但总体来看还没有明朗的回升迹象。对此，陈虹表示，去年汽车市场出现了28年来首次负增长，今年上半年负增长幅度扩大，短期来看，汽车市场是个调整期，主要是宏观经济下行、中美贸易摩擦加剧、消费信心不足，以及近30年来车市较快增长带来了自身调整的内在需要，“这种调整是需要的，没有必要恐慌。”总体而言，上汽集团预计，今年全国国内汽车市场销量在2560万到2670万，同比下降5-10%。其中，乘用车销量2145万到2230万辆，同比下降6-10%；商用车销量约在415万至440万辆，下降1-9%。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
对很多造车企业来说，资质就像一张通行证，手握双资质的车企，更是让对手羡慕嫉妒恨。截止今年6月，共有12家车企获得“双资质”，其中有像北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源这样有背景的造车“老兵”，也有像长江汽车、云度新能源、合众汽车、前途汽车、知豆、国能新能源、金康新能源、国金汽车、速达电动这样的造车“新兵”。尽管拥有双资质，但这些车企的造车之路却大不相同，有的年销十几万辆，有的新车还没量产便走到破产...
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——随着中国汽车品牌的质量和竞争力不断爬升，越来越多的车企把走出国门当作战略发展中的重要布局。在2018年3月26日，吉利汽车旗下高端品牌领克最新公布的欧洲战略，领克02在阿姆斯特丹全球首发，战略同时公布：首款进军欧洲市场的车型领克 01 PHEV（插电式混合动力车型）将于2019年在比利时沃尔沃根特工厂投产，并将于2020年上半年正式在欧洲市场上市销售，这也标志着领克或将成为首个在欧洲生产的中国汽车品牌。不过近日，据外媒报道，领克将按照原计划于2020年在欧洲销售，但不在位于比利时的沃尔沃根特工厂生产，而是在中国生产。领克首席执行官魏思澜（Alain Visser）在接受当地媒体采访时给出解释。“沃尔沃XC40销量变现强劲，以至于我们无法在比利时工厂获得多余的产能生产领克。我们本来计划在中国和比利时同时生产领克，现在不得不改变这个计划，不过仍然会执行其他的计划。”根据领克的欧洲战略计划，之前也在欧洲市场也做了调研，发现传统的经销商模式不适用于欧洲市场，因此，领克希望效仿沃尔沃等其他汽车制造商已在试行的租赁服务，将购买行为转化为每月一次的租金支付，而当终端用户不再需要使用，则可以将产品退回。魏思澜称，从调研结果来看，欧洲消费者每月在出行上的平均支出在500欧元左右，但未来领克在欧洲市场的租赁模式费用则不会低于250欧元，也就是说未来领克在欧洲市场所采用的租赁模式所需支付费用将低于消费者出行平均支付费用。此外，谈及领克在欧洲市场的产品规划，魏思澜表示，未来领克将只在欧洲推出纯电版或插混版车型。根据领克计划，第一家欧洲线下门店将于2019年在阿姆斯特丹开业，并逐步向巴塞罗那、柏林、布鲁塞尔、伦敦等主要城市进行扩展；而且领克在欧洲市场还将采用线上销售为主、同时开设线下门店的运营方式。汽车行业发展存在着一个客观规律，就是必须要全球化发展，必须要参与到全球汽车行业的竞争中去，产品必须要进入到发达国家市场。闭门无法造车，没有人能规避竞争，竞争也不是关起门来自己打架，一个成功的品牌一定是在全球各个市场都做得不错，在全球有竞争力，这是行业的规律。所以，将汽车卖到发达国家，是中国汽车工业的必经之路。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）08月12日报道——日前，神龙汽车因业绩下滑，在华市场连年亏损，希望通过关闭工厂、裁员等方式来降低企业亏损、改善现金流的消息终被确认。据第一财经报道，神龙汽车最快将从本周开始实施歇工、人员分流等措施，并计划将武汉一厂搬迁至武汉三厂，原武汉一厂用地转变为商业用地。此前就有公司内部文件显示，神龙汽车当前员工总数约为8000人，该公司计划在今年底缩减为5500人，至2022年缩减为4000人。不过据神龙汽车负责人了解，神龙汽车并没有裁员计划，在歇工期间，神龙汽车将依据国家相关法律法规的要求给歇工员工发放生活费，并按时足额缴纳社会保险、累计计算工龄、享受法律规定的相关福利。对于目前歇工及人员分流计划，神龙汽车正积极拓展各种渠道，妥善分流富余人员，具体措施包括在母公司东风公司内部开展用工协同、支援集团内部其他公司、组织员工跨地区调配到公司异地工厂等。此外，神龙汽车武汉工厂制造一部（武汉一厂）计划整体搬迁至武汉三厂，武汉一厂由政府收储，土地性质改变为商业用地，所形成的商业收益政府和神龙汽车50：50分配，预计补充现金流49亿元。面对在中国市场的下滑，PSA集团方面表示，正与合作伙伴共同努力改善目前的状况，并降低合资公司的盈亏平衡点。而眼下关闭工厂和进行减员是降低成本的有效手段。法国PSA集团是最早进入中国的外资车企之一 ，1992年5月与东风公司合资成立神龙公司。2013年、2014年，神龙汽车公司进入快速发展。2014年神龙汽车全年销量达70.4万辆，其中东风雪铁龙全年实现销售约32万辆、东风标致实现销售约38万辆。在远超年初65万辆目标的同时，也宣告又一历史新纪录诞生。同时，基于自身发展需要与中国汽车市场发展的良好预期，一个雄心勃勃的发展规划，脱颖而出，2015年瞄准80万辆经营目标；2017年规划产销100万辆。然而，从2016年开始，东风标致和东风雪铁龙同时走向下坡路，销量一落千丈，品牌从主流走向边缘，到2018年，神龙汽车的销量仅为25万辆。销量大幅下滑导致该公司2018年业绩出现亏损，2018年度，神龙汽车销售实现收入36.52亿欧元(约278亿元)，同比减少32.42%；期内亏损4.68亿欧元(约35.6亿元)，亏损同比扩大680%。截止至今年上半年，一年半的时间里，神龙汽车已经亏损60亿元。为了迅速扭转因经销商退网导致的渠道力孱弱的现状，神龙汽车还计划推行东风雪铁龙和东风标致双品牌4S店，即一个4S店可以同时售卖双品牌的车型。双品牌店能够大幅降低经销商投资门槛和运营成本，改善收益。神龙汽车从原本有约1000家4S店，由于销量逐年下滑，4S店数量减少为约700家，其中正常运营的不到40%，“双品牌店”是神龙汽车激活渠道能力的重要举措之一。PSA集团管理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)在法国总部接受中国媒体采访时表示，"中国是世界上最好最大的市场，PSA不会放弃中国市场。我们需要适应中国市场的速度2019年5月初神龙汽车公司也已获得国家新能源汽车生产企业准入与PHEV车型（插电混合动力车型）生产准入，未来将在华密集投放四款新能源车型。众所周知，东风汽车集团和PSA集团所做的努力也不是一天两天了，这么长时间销售颓势都没有得到改善。开源不行，就只能截流了。然而，在市场低迷、经济下滑等不确定性因素日益增加的情况下，神龙汽车要想找到接盘者也并不容易。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今年年初，北汽新能源初定年销量目标为22万辆，然而截止7月底北汽新能源仅完成销量目标的35%。从北汽蓝谷官网的公告了解到，今年7月子公司北汽新能源销量为12509辆，同比增长78%，1-7月累计销量为77668辆，同比增长28%。而根据乘联会公布的数据来看，今年7月新能源狭义乘用车销量为6.7万辆，同比下滑3.8%；1-7月累计销量为63.5万辆，同比增长54.9%；由此看来，北汽新能源的表现还是...
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