浙江杭州最近有一辆保时捷豪车引起了大批网友的围观。可以看到在司法拍卖页面上，这辆保时捷凯宴仅仅标出了3000元的起拍价，目前该拍品已经有近4万次围观，126人报名参加竞拍。今天有国内媒体报道称，杭州这一辆3000元起拍的保时捷卡宴豪车已经拍卖结束了，最终成交价为189060元！网友纷纷表示，这可能是自己离保时捷最近的一次了！这起拍卖保时捷卡宴竞拍在短短一周内，报名人数就翻了近5倍，达到600多人，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——两个多月后，特斯拉发布上海自燃事故的声明：没有发现系统缺陷，但位于车辆前部的单个电池模组故障引发事故，电池包按照设计预期燃烧，使得其余电池模组保持完整，车内人员有时间安全离开。车辆发生自燃，要么车主问题，要么特斯拉质量问题，但从特斯拉的声明来看，特斯拉承认系电池模组故障引发自燃，同时也表明没有发现系统缺陷，那么这个“电池模组故障”究竟是谁的问题？特斯拉这份声明对于故障产生的原因也没有加以说明。有业内人士认为，特斯拉此举可能规避了大规模召回的风险。特斯拉还通过OTA空中升级了充电和热管理系统的更新，进一步保护车辆电池并提高电池寿命。有特斯拉车主声称升级后存在续航里程降低和充电速度下降的问题。特斯拉声明中还表示：特斯拉电动车起火事故发生概率明显比汽油车低。对于这类言论出现在官方声明中，特斯拉明显缺乏权威数据及事实依据。网友质疑：这篇声明想说明什么？特斯拉这次是具备安全条件下的燃烧，表现出色？应该收到表扬？不少网友认为，特斯拉没有一句表达出歉意，反而是傲慢无礼的态度。这份官方声明，你们觉得什么水平？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——北京从6月26日开始，新能源汽车的地方政府补贴正式取消，而国家补贴标准也将降低50%以上，整体的补贴退坡幅度将超过50%。随着新能源汽车财政补贴过渡期正式结束, 新能源补贴的退坡让很多车企有了生存焦虑。而在6月25日, 比亚迪官方宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，并不会随着补贴相关政策的调整进行变动。旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。在保价政策细节方面，比亚迪官方宣布不仅在过渡期内实行产品售价不变，而且在过渡期结束后价格依然不变，与产品上市时公布的补贴后价格保持一致。 在新能源汽车补贴新政实施的前夜,有媒体曝出, “优惠1万7千9，仅限今天订车。就剩这几天了，客户都抢疯了。眼前这台秦Pro EV是最后一辆”，比亚迪新能源车销售员告诉记者。而坐在一旁的比亚迪销售经理直言，这几天优惠力度大，买车的人也多，甚至有些人现在开完票，隔天就上牌照。几千人挤在检测场，为了早点通过检测，都快打起来了。而过了25日，涨价是一定的，大概每辆在1万元左右。不过，比亚迪汽车公关总监杨昭则公开表示，6月25日之后，比亚迪全系的新能源汽车终端的指导价格保持不变。 6月25日，在新政落地前最后一天，蔚来汽车、小鹏汽车这些企业纷纷打出保价牌，一方面向未下单的用户进行“温馨提醒”，另一方面则宣布不涨价。蔚来内部人士告诉媒体，他们保持现有车型指导价不变，但随着国家补贴政策减少，对于消费者来说实际到手价格会有上涨。6月25日前购买ES8或ES6，最高享受5.4万购车补贴和购置税减免。但7月1号最多能享受国补2万元。但实际相比政策直接,价格还是有所上涨。继威马汽车公布EX5多款车型在过渡期结束后保持价格不变后，小鹏汽车也于日前在微信公众号宣布，购买现款小鹏汽车G3除不受退补影响外，在2019年6月26日-2019年7月31日期间下大定的用户还可享受一万元的整车尾款折让、价值5000元的商业险补贴以及价值2980元的太阳膜三重优惠。不少厂家宣称不会涨价,只是名义上没有涨价,但实际优惠价格也比政策出台后减少了。广汽新能源副总经理肖勇在接受证券日报采访时表示，6月25日之前，客户在店里交1万元定金可享受原有的补贴政策，“6月25日之后订车就随行就市了。整个行业都要涨价，我们不得不涨。”除比亚迪外，诸多车企都表明自6月26日起会涨价。不过补贴曾在新能源车企利润中占据极大比例。以比亚迪最新一季报为例，计入当期损益的政府补助为3.31亿元，占净利润比例为44%。而2016年，据中汽协官网，比亚迪曾是领取补贴的冠军，领取了26.89亿元补贴，占比同期86.18亿元净利润的31.2%。对此在新能源汽车的地方政府补贴正式取消后,各大车企利润都可能大大减少,对于车企来说更应该重新设定战略，不断进行技术升级。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——随着汽车养护服务电商平台的兴起，人们不再局限于4S店和维修厂之间对车辆进行保养维护，电商平台的优势在于价格更加透明、选择更多，采用线上预约+线下安装的方式，本身并不麻烦，受到越来越多消费者的关注。途虎养车是国内做得比较大的一个品牌，官方介绍目前线下工场店已达到500家。然而，近期有用户在网上投诉，质疑途虎样车无锡工场店更换的瓦尔塔电瓶不靠谱，竟然是双重国籍的。受事件传播影响途虎养车已作出回应，一起来看看发生了什么事。6月25日，车主葛先生表示，他在途虎养车无锡工场店（孙蒋路）更换瓦尔塔电瓶，竟然途虎给的电瓶是双重国籍的，觉得不靠谱，门店同意拆下却不承认有问题，要先拆再换。涉嫌有问题的瓦尔塔电瓶，瓶身标签为“中国制造-浙江江森自控电池有限公司”，而瓶身侧面则为“MADE IN GERMANY（德国制造）”。葛先生在微博曝光事件后，他还表示，途虎养车方面和其他私人多次联系他本人表达赔付诉求，但这并不是他维权的本意，一切都要明确真假，关乎行车安全和车友知情权。6月26日和27日途虎养车官方均给出事件的情况说明，确认涉事途虎工场店严重违规，销售第三方渠道采购未经瓦尔塔蓄电池授权的产品，该店无限期关停整顿。途虎还称，已联系瓦尔塔介入追溯产品来源并检查产品质量，将配合有关部门调查。有业内人士称：“也就是说，途虎渠道的确有因为管理问题，存在售卖假货的可能。”目前，葛先生表示已经记录下事件的完整过程，并已托委托律师，将在律师指导下沟通合理维权，后续将诚告大众。途虎养车工场店系具备官方认证的，理所应当销售和给客户更换的产品来源于途虎正规渠道，消费者也只相信品牌方提供的产品。本次事件的发生，不管涉事瓦尔塔电瓶是真品、假货或是高仿产品，可能正正说明了途虎对旗下认证店监管松懈的现象，如果不加以严查整顿，可能导致非官方渠道采购产品泛滥的情况。途虎养车说明：情况说明近日， 有客户葛先生质疑在江苏省无锡市途虎养车孙蒋路工场店购买的瓦尔塔蓄电池存在品质问题， 在微博上发布事件完整经过。对此， 我司高度重视， 己由CEO牵头成立专项小组，以认真严肃的态度对事件进行彻查， 现将最新情况说明如下：1. 目前，客户表示希望等待“ 12315 ”情况核实， 也等待瓦尔塔的官方说明，对此我司表示全力支持： 我司将积极联系瓦尔塔官方沟通产品问题，主动为客户推进与12315联系解决， 并积极配合工商部门介入调查，争取给客户一个满意的答复。2. 同时，我司也了解到涉事工场店由于没有产品备货，临时向第三方渠道采购未经瓦尔塔蓄电池授权的产品，且未经核实即进行销售，这一外采操作为严重违规，我司己处罚涉事门店， 将其无限期关店整顿。3. 我司一定尽最大努力为客户葛先生解决问题，将为客户邀请生产厂商或第三方质检机构进行产品质检。无论产品检测结果如何，我司都将提供令客户满意的售后解决方案。4. 遇到产品质量问题，我司最应做的就是用比用户更大的力度去追查产品的真伪和源头。我司己邀请瓦尔塔蓄电池介入一同追溯产品生产厂商、检测产品质量， 并责成相关责任人尽一切方式摸清产品进货渠道， 有结果后会第一时间公布。如证实为产品存在问题， 我司将严肃处理， 绝不姑息， 追究相关人法律责任。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——奔驰车主购买了一台新车,跑了2000公里车辆就出问题了,经检查为电池电瓶问题,店方表示只更换不能退。此外,车主还因为装潢费用,不交不能提车。具体什么情况呢? 今年的4月21日,石先生在西安西安新丰泰之星4S店,购买了一辆油电混合动力的奔驰E260轿车,车开了半个月左右就出了一次问题,当时跑了大概2000公里。据石先生表示,在5月10号到15号左右,车辆出现发动机故障灯亮起,因为这次故障灯很快就恢复正常了,因此也没有太在意。可到了6月11日,自己在高速公里上行驶,又出现了故障灯亮起。第二天石先生就将车辆送往4S店进行检查,检查结果是电瓶点机损坏。4S店给出的方案是需要更换电瓶电机,并赠送两次免费保养,但石先生并不同意。经过多次协商,4S店给出了新的方案,同意全款回购车辆,但是在购车时有13000的装潢费用需要车主承担一部分,其中包括贴膜、脚垫和行车记录仪需要石先生出一半的费用,石先生仍表示不同意,称因为这些东西也是跟随车辆的。因为协商未能达成一致,事情又回到原来的方案,只能更换,但不能退换,石先生表示,油电混合动力的汽车,电瓶也是车辆的主要部件,如果新车就更换配件,不但让自己对质量安全产生质疑,而且以后出售车辆也会因此大打折扣。随后记者和石先生来的4S店,进门就能看见非常醒目的提示,"绝不捆绑销售和强制消费",但石先生表示自己在买车时,店内要求的装潢和挂牌费用就属于捆绑销售了。石先生表示,销售在交车时就称已经加了装潢了,所以要补交装潢费用,不交不能提车,而且挂牌费3000元也必须在店内上牌。6月26日,石先生再次来到4S店,并与店方处理此事的负责人吴经理再次协商。协商中,吴经理表示,6月13日,经过奔驰厂家的技术部门确认,已经查明了原因和解决办法,”是属于电瓶问题,与客户驾驶习惯没有太大关系。”对此,石先生提示:”为什么新车就会出现这样的情况,是否车辆出厂前就存在问题,还是之后哪个环节出现了问题?” 售后吴经理表示,该车是通过售前检测合格后,才出售给车主的,至于详细原因需要石先生同意拆卸电瓶,返厂检测,才能有具体结论。对于客户提出的捆绑销售和强制消费问题,都是客户自愿选择的,购车合同的补充协议上有过这方面的约定。但石先生和妻子当场提出质疑,石先生妻子表示,当时他们和销售顾问商讨,称不想在店内购买装潢,但销售称必须要加装潢。虽然自己不愿意,但为了能将车辆提走,只能同意缴费。6月27日, 西安新丰泰之星4S店经过调查,市场部经理对石先生挂牌的事情做出正式回应:”客户在店里的所有消费,肯定都是客户知晓的,包括出具的合同或是协议,都会有客户的签名确认,所以不存在捆绑销售和强制消费的问题,而且购买发票客户可随时到店领取。”对于3000元的挂牌费用,店方表示没有他们没有该项服务,也不会因为各种理由扣留客户已购买的车辆。店方还表示,对于石先生的故障问题,会严格按照三包规定执行。 对于石先生购买的车辆,新车就出现问题,店方也承认是车辆质量问题,至于后续如何,我们也会继续关注。而4S店称店内出具的合同或是协议,都会有客户的签名确认的,没有强制消费,但小编看来客户的确是知情,但是大多客户为了能够顺利提车,也只能委屈求全。所以希望相关部门能严格要求这类问题的具体事项。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——与其它汽车制造商一样，宝马也正在经历一场代价高昂的转型，转向电动汽车。 6月25日，在慕尼黑“宝马世界”举办的“宝马集团NEXTGen未来峰会”上,宝马宣布加快电动产品扩张计划, 至2023年，将向市场提供25款电动车型. 宝马集团CEO科鲁格先生表示,他们将加快电动产品决策，推向市场。甚至预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。然而,宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）私下在接受媒体采访时并不这么认为。弗罗里希表示，“没有消费者对纯电动汽车有需求。一个也没有。是监管机构对纯电动汽车有要求。”而且还称: “欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。” “如果我们提供一些激励、补贴措施，我们可以在欧洲市场推出100万纯电动汽车，但欧洲消费者不会买这些东西。纯电动汽车适合中国和加利福尼亚州，其他任何地方适合拥有良好电动汽车续航里程的插电式混合动力车型。” 弗罗里希这样说到。事实上, 在大多数市场，纯电动汽车的销量都在上升，这已经影响到混合动力车型的销量。此外,宝马对于生产电动车电池也没有做出任何计划。宝马首席财务官尼古拉•彼得(Nicolas Peter) 周二慕尼黑表示:“我认为，每家汽车制造商都生产电池是没有意义的。” 宝马表示，将会继续从现有的供应商那里采购电池，或是加入一个联营企业，但不会自己生产电动车所用的电池。当然, 这已经不是宝马第一次流露出不愿自己生产电池的意愿了。去年该公司电动动力传动系统负责人就曾表示，生产电池是一件需要大量资金投入的事情，他们也没有让其电池供应商感到不满的意愿。此前，德国政府表示，他们希望在本土生产更多的电动汽车, 将向三大企业财团宝马、大众和戴姆勒提供10亿欧元（约合78.5亿元）资金, 帮助欧洲企业减少对亚洲电池供应商的依赖,加速发展电动车生产计划, 到2022年实现100万辆电动汽车上路目标。在与三大企业财团宝马、大众和戴姆勒的负责人会晤后，德国交通部长Andreas Scheuer批评该国最大的汽车行业没有生产足够的电动汽车。Scheuer认为，电动车在未来几年就会普及，但是截至目前，消费者还难以在商店里体验电动汽车。不单只是本土品牌的宝马,或是其它本土品牌,可能正如宝马研发总监弗罗里希所表示的那样, 欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。但面对政府提倡绿色交通,希望加快发展电动车的压力,或许只能顺应时代的发展。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——最近有一条视频在网上再度被广泛流传,引发不少网友热议。一段迈巴赫撞车劳斯莱斯的视频，两部车加起来2000多万，但双方的态度却令网友看得目瞪口呆。今年的1月22日,一家酒店门前,当时门口停放着两台豪车,并引来不少路人关注。缘由是一辆宝健（中国）有限公司所有的劳斯莱斯，被彭丹乘坐的迈巴赫撞上。从视频看出,在事发的时候,演员彭丹多次主动向宝健方总裁李道道歉,并愿意承担相应的赔偿, 而当时宝健方总裁李道也表示小问题,不用赔偿,双方并递交了面片,握手言和。不料事情发生后,彭丹并没有在意,本以为双方会各自处理座驾受损事宜。但在今年4月,彭丹影视公司和彭丹却收到法院传票。据彭丹表示,原来是在4月初, 劳斯莱斯车主宝健（中国）公司的法人代表李道,以公司的名义申请向彭丹发出的传票。据彭丹的助理表示,目前该案件已于6月26日在东城区人民法院开庭审理。宝建(中国)最初索赔38.5万元,后当庭改成12.8万元,事故认定书显示,彭丹的迈巴赫车司机负全责。据民主与法制社报道, 宝健（中国）公司代理人在法庭中指出事故致该公司所有的劳斯莱斯多处受损,修车等费用合计12.8万元。对此,彭丹也表示愿意接受法院作出的判决,该赔多少就赔偿多少。对于这个事件也有不少网友表示,该车为1200万的双色迈巴赫?有钱人撞车递名片，没钱人撞车递香烟，不少网友都感慨有钱人的处理方式真是不一样，要是换成其他人估计就是另一种处理方式了。当然不管结果如何,每个人都有每个人的处理方式。如果遇到事故时,较为严重的情况,最好就是走保险途径,以免造成更大的损失。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——据国外媒体报道,日产汽车周四在一份文件中披露，将取消前董事长卡洛斯·戈恩的未支付福利，包括44.4亿日元（约合4100万美元）的未付退休金，以及22.7亿日元股票增值权。并且现任CEO西川广人愿意以减薪50%来弥补, 因被举报财务违规，给日产汽车带来的影响。 日产的文件显示，戈恩上财年的总薪酬达到16.5亿日元，其中实际支付的4.1亿日元，以及推迟到退休后支付的12.4亿日元。去年11月戈恩在东京被捕，被控财务违规、在日产近十年的时间内少报约91亿日元（合8471万美元）的薪酬以及将个人投资损失转移到日产汽车。此后，戈恩还被控以日产的名义谋取了约500万美元的私利。戈恩否认上述所有指控。 在对戈恩的指控中，薪酬是一个关键问题，戈恩的被捕破坏了他创办的日产-雷诺-三菱这一三方联盟的稳定。戈恩否认了对他的所有折扣，包括低报薪酬等问题。在较早时有报道称，日本证券交易监督委员会（SESC）或以戈恩少报薪酬、对投资者决策产生了重大影响为由，建议对日产处以至多40亿日元（约合3700万美元）罚款。SESC发言人拒绝对具体情况置评，日产汽车也未能立即置评。据消息人士称，预计SESC将在本月底正式展开调查，届时将审查日产最新的年度备案文件。如果日产在正式调查开始前主动向SESC提交文件，并承认此前提交的报告有误，其面临的罚款或将减少至24亿日元。据悉，此次罚款将仅针对日产在截至2018年3月的四年时间里的漏报情况，由于诉讼时效，日产不需对此期间之前的漏报负责。日本证券交易监督委员会对日产的罚款调查期限为四年，截止2018年3月。由于法定时效，日产在此期间之前对戈恩少报酬薪不负责任。 与戈恩在2018年11月的同一天被捕的前日产汽车董事凯利（Greg Kelly）也举报了西川广人。 因西川广人涉嫌财务违规，在2013年出售与薪酬挂钩的股票时，西川广人将股票的执行日期由5月14日改为5月22日，而在此期间日产股价上涨约10%，预计额外获利4700万日元；同时，西川广人还涉嫌使用公司资金购买住房。自18年11月戈恩被捕以来，西川广人的领导能力一直受到质疑。2018年财报显示，日产全年营收115700亿日元，同比下降3.2%；营业利润为3182亿日元，同比降低44.6％；2018财年，日产汽车全球销量为551.6万辆，同比下降4.4％。西川广人就前董事长戈恩丑闻的影响已向股东道歉，他表示：“对于此次财务不当行为造成的任何不便，我们表示歉意。”此外，他将把自己截至2020年3月31日的当前财年酬薪减少50%，以部分弥补丑闻造成的影响，这使得他的年薪降到2亿日元。此外, 西川广人在年度股东大会上表示，希望公司加快寻找合适的CEO人选。“在新的提名委员会下，我个人希望委员会不仅考虑我，而且要考虑下一代领导人。”他说：“我希望委员会加快准备工作，这样我们就可以把权力移交给新一代领导人。我会非常合作，并提出建议来实现这一目标。”欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月28日报道——连续发生多起自燃事故后，蔚来汽车决定召回4803辆ES8，更换存在自燃风险的动力电池包。从其截至5月末累计交付用户的17550辆来看，此次召回涉及面广泛，占比达到27.37%。值得注意的是，蔚来CEO李斌曾多次公开说明：电动车起火是概率事件，起火概率并不比燃油车的高。然而从目前累计的四起事故，加上4803辆ES8急需召回，一定程度上抨击了李斌的说法。另外，许多网友表示“新车第一批都是小白鼠”。蔚来汽车方面也确认，召回车型系早期生产并搭载电池包规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路。而此后生产的车辆已更换为规格型号NEV-P102的模组，模组内部结构采用不同设计，没有上述安全隐患。蔚来通过短信和蔚来APP提示的方式通知车主，确认是否在本次召回范围之内。蔚来车主曾，他们已经收到召回短信，电量要保持在90%以下。信息显示：蔚来汽车将在2个月内更换动力电池包，近期将安排更换。同时还提醒，在电池包更换前，车主可继续使用车辆，并在充电时将电量保持在90%以下。有蔚来车主表示，“晚上充电都不敢睡觉，一直盯着到百分之九十赶紧拔掉。”评论中其他网友提醒，可通过手机app设定充电量上限。蔚来官方称，建议用户SOC降到90%，是因为SOC越低，电芯膨胀程度就越低，线束受损的可能性也就越低。蔚来对车辆管理软件和手机APP进行了升级，用户在蔚来家充桩的充电值上限默认设定为90%，这样更有利于长期的电池健康和安全。但这样的做法也曾引起争议，意味着用户全额买了一台理论续航355km的电动车，最多只能跑300多公里。对于此次的召回，蔚来CEO李斌也很快在蔚来app中发文称：“正是因为不敢辜负大家的信任，我们在决定是否召回时毫不犹豫。采用更好电池包的方式来消除安全隐患，虽然是代价最高的一种方法，但确实让我们最安心的方法。”作为电池供应商的宁德时代也发布声明：该批次模组采用定制化设计，该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。蔚来汽车为抢占市场先机，相比其他造车新势力在量产交付方面都要早很多，因此被外界质疑产品不完善。事实上早前ES8上市初期，也爆出许多产品故障问题，电子系统不完善，如今还因频繁自燃被调查并导致召回。虽然蔚来声称后续生产采用改进后的电池包，不存在电压采样线束被挤压磨损的风险，但频繁出现的质量问题，都会打击用户及广大消费者对蔚来的信心。当然，也有蔚来车主认为，这是该公司对用户负责任的体现。仍处于投入大、亏损大的蔚来，有预测蔚来汽车本次召回将损失近4.8亿元。蔚来汽车今年一季度亏损26亿元，2018年亏损了96亿元。李斌还说，蔚来还是一家刚成立四年的公司，不可能要求一个四岁的孩子养家。李斌对于本次出现的情况，他表示很自责也很难过，会持续改进，不断提高，请大家共同监督，共同见证蔚来的成长。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——据国外媒体报道，福特汽车将在其欧洲业务范围内裁员约20%。福特汽车官方表示：德国、英国和俄罗斯将受到裁员的冲击最大，这些地区的公司共约1.2万个职位和员工。此次重组是福特此前宣布的110亿美元重组计划的一部分，将涉及到到2020年底将其在欧洲的制造基地从今年年初的24个减少到18个。由于英国退出欧盟的不确定性，使得福特公司在英国受到的打击尤其严重。欧洲汽车制造商游说团体称今年的交付量可能下降1%，凸显出汽车业的困境。这与此前1%的增长预期形成了鲜明对比。福特计划实现未来5年节省255亿美元成本的目标。当时，福特表示，将有近一半的削减用于销售和营销——通过激励优化、减少广告和其他行动——其余部分将来自减少工程和产品开发、材料成本以及制造和信息技术开支。今年1月份，福特宣布对欧洲市场进行重大调整，但当时没有具体说明裁员的规模。作为改革的一部分，6家工厂将在明年年底前关闭或出售，其中包括南威尔士的布里真德发动机厂、法国的变速器厂和俄罗斯的组装厂。福特汽车首席执行官哈克特（Jim Hackett）在给员工的邮件中写道，裁员每年将为福特节省约6亿美元成本。北美市场大部分裁员将于5月24日完成，而其他市场包括欧洲、中国和南美等将在8月底完成。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
阿斯顿·马丁宣布旗下跑车DBS Superleggera Volante将正式亮相7月开幕的古德伍德速度节。此前，阿斯顿·马丁已经发布了该车的官图，同时公布了它在中国地区的售价，售价为376.80万元。作为阿斯顿·马丁DBS Superleggera的敞篷版本，DBS Superleggera Volante延续了前者的整体设计语言，其中全新侧板开槽更深，可从前轮拱吸入更多空气，从而减少升力，提升...
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——最近,有一则“7月1日起，车辆购置税法即将实施，车购税将上涨”的消息遭各媒体关注。有不少汽车经销商为了刺激汽车销售，对外宣传：目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税约是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税将增加到1万元。还有些甚至说道现在车购税税率为8.5%，税法实施后税率将是10%，税款将会变多。 对此, 国家税务总局武汉市税务局第二分局相关负责人表示，车购税法实施后车购税的税率和计算方式并没有实质性的变化，更不会导致购置税上涨。多交车购税的说法纯属误导，请各位购车人不要被谣言忽悠了。车购税法明确，纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人实际支付给销售者的全部价款，不包括增值税税款。车购税税率为10%。取消最低计税价格制度。 也就是在7月1日实施后，“最大的变化，就是把车辆购置税的税率和计算方式以法律形式确定下来。”车购税法施行后，不仅整体税负没有增加，一些车辆的税负还有可能下降。例如, 不超过150毫升的摩托车不再征收车购税，车主可以省下好几百元。而且，取消了最低计税价格制度，一些促销或降价销售的车辆还有可能根据实际价格下降而省下不少车购税。7月1日之前，按照现行车购税暂行条例，一台发票价格为10万元的新车，由于车购税计税价格不包括增值税税款，因此车购税计税价格为发票价格÷（1+增值税率13%）=88495.58（元）。再乘以10%车购税税率，最终车购税为8849.56（元）。7月1日车购税法实施后，由于计税价格依然是不包括增值税税款，10%税率也没变，因此最终发票价格10万元新车购置税一样是8849.56元。 从6月1日起，税务部门和公安机关车辆管理部门共同实施应用车辆购置税电子完税信息办理车辆注册登记工作，这意味着纳税人办理车辆注册登记业务时不再需要提供纸质车辆购置税完税证明，只需由公安机关车辆管理部门确认完税电子信息即可办理车辆登记业务。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——今年3月，一位N女士在上海虹桥特斯拉经销店，经销售人员的介绍下,该车能够给予4万元优惠，且考虑到孩子的安全，N女士就购买了陈列在展厅的一台6座版Model X。然而没想到，提车后遭遇的各种大小毛病和维权难题，让她和丈夫身心俱疲。据了解,N女士购买的这台Model X出产仅约半年时间。而N女士在看车期间，发现这台展车第二排座椅无法移动。现场工作人员当时也表示，这是为防止到店顾客损坏展车零部件而设置的，实车不会受到影响，从而打消了N女士的顾虑。等到3月20日提车当天，特斯拉销售又要求车主先签署购车合同再提车。考虑到提车也是件值得高兴的事，N女士同意了这个要求。可是没想到的是,自己购买的特斯拉,确实存在之前销售承诺的问题。N女士将车辆送去检测,结果维修单信息显示，车辆存在座椅倾斜机构的传动故障。 对此, N女士提出要求特斯拉退车，却被销售人员以“不符合流程”为由拒绝了N女士的要求。并表示, 我们每天都会对展车进行维护，不可能没有发觉展车存在缺陷。除此之外，N女士在驾驶过程中发现，自己提的这台Model X还存在前窗玻璃升降异响，车门关闭异响、B柱内侧渗水、传感器、中控屏显示错误等一系列缺陷。她在两个月内先后5次赴特斯拉门店进行修理，但仍有不少缺陷至今未能解决。期间，N女士通过经销店联系到了特斯拉大中华区销售负责人，对方承认交付流程存在问题（即先签合同后验车），工作环节中可能存在信息不对等的情况，导致N女士“有所误会”，能够给予一定赔偿，但依然坚持不予退车。 对此N女士很气愤并表示，自己花了近100万元买下这台Model X，却无法享受到对等价值的售后服务。在N女士看来，更让人无力的是，似乎并没有任何一种力量可以制约特斯拉的敷衍态度。一位维修员对N女士表示,因为这是台展车，出现这些问题都是正常的。N女士说，自己对于特斯拉工作人员的服务态度感到无法接受，双方因此有过数次争吵，最后她通过录制视频记录情况，才让维修人员同意修理。而换了一个零件后，驾驶侧的车门关闭异响就解决了。说明这台车本身就是存在问题的。” 此外，维修员的专业性也让N女士大失所望。在修复驾驶侧车门异响后，维修员却以“听不出”、“无法判明故障原因”为由拒绝修理副驾驶侧的车窗异响。其中一个维修员还提议用补漆笔来修补门饰板的磨损痕迹，连维修主管都看不下去了，指出不能这么做。”面对存在如此多的缺陷，没检测出来的毛病还有多少，成了N女士最担心的问题。N女士也坦言，目前消费者在商家面前仍是弱势方，自己两个月跑了5次维修点，在维修、与商家交涉上花费的时间和精力不计其数：“为了维权，我甚至牺牲了和儿子一起过儿童节的时间。”她说，特斯拉方面依然在用各种手段推诿扯皮，自己却无有效的制约方法，“跟对方拥有的资源相比，我一个人实在是耗不起了。”针对N女士的情况,记者来到位于上海闵行中春路上的特斯拉经销商上海虹桥天地店进行核实。店内有不少顾客在看车和咨询。一位自称Jeff的销售顾问前来接待。当问及特斯拉是否会将展车出售给消费者时，Jeff称这在店内是普遍现象：“今天刚刚就卖掉一台。”但他强调，交付的展车实际质量和新车无异，且享受和新车一致的售后标准。值得注意的是, 此时在店内同样有一台黑色的6座版Model X展车，与N女士购买的为同款车型，其两侧鸥翼门大方敞开供顾客体验。虽然该车辆并没有和N女士出现的问题。不过,经观察发现, 这台展车的细节处仍有不少瑕疵，B柱车门的缝隙衔接塑料显得比较粗糙，似乎有磨损的痕迹。而车的底盘处也有不少明显的污渍，轮胎上粘有破损的贴纸等杂物。对于展车存在不少瑕疵的问题,销售顾问Jeff表示，这台展车同样是当天上午送递店内展出，还未及清洗和擦拭。目前，N女士的车依然停在特斯拉的维修点内，未修理完毕。N女士拒绝了对特斯拉提出赠送FSD功能、三年保养以及赠送一辆玩具童车的赔偿方案。并表示, 除非对方给出能够让我满意的补偿方案，否则我不会再让他们修车了。另一方面，N女士咨询了律师，做好通过法律途径解决问题的准备。就在前几天，特斯拉经销商终于向N女士提交了一份赔偿协议，双方于6月10日下午签订了此份赔偿协议。由于双方同时签订了保密协议，具体赔偿细则无法获知。但N女士强调，此协议仅是针对交付人员在交付流程中存在不规范行为的赔偿，并非针对因车辆存在质量问题而进行多次修车的补偿，相关事宜仍在协商沟通中。N女士为何忽然同意签订协议，她给出的答案还是那一句无奈的“耗不起了”。对于在中国市场的业绩，特斯拉及其CEO埃隆·马斯克表现出极大程度的重视，并且年初动工的特斯拉上海工厂仅用半年时间就基本建成主体结构，并已开始安装车间设备。然而在国产Model 3即将面向中国消费者检验之际，特斯拉却频频传出疑似质量问题，此外，特斯拉对于这些售后问题的处理方式，也让N女士在内一部分消费者有了“店大欺客”的实际感受。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——据市场监管总局27日消息, 召回部分蔚来 ES8电动汽车，自2019年6月27日起，召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。由于国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作，受调查影响，生产者决定采取召回措施，消除安全隐患。 对此蔚来方面发表声明称，近日，在上海等地发生了ES8动力电池安全事故。蔚来方面经调查发现该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEVP50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压釆样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一类型的动力电池包。蔚来汽车一直以来颇受关注，近期的焦点集中在其车辆本身的质量问题。据公开报道，蔚来汽车近两个月以来发生了三起自燃事故。6月14日, 一辆蔚来ES8在武汉市汉西建材市场停车场发生燃烧。当天晚间，蔚来通过官方微博发布声明,现明火已被扑灭，未发生人身伤亡及其他财产损失。该车辆着火原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时公布。 5月16日, 上海嘉定一地下车库出现一台电动汽车冒烟情况，涉事车辆为蔚来ES8，导致整个车库被浓烟蔓延。蔚来汽车方面表示,消防官兵第一时间赶到现场及时将烟雾扑灭，现场未出现人身和其他财物损失。车辆出现烟雾原因未明。蔚来已经启动调查，待原因查明后将及时进行公布。 4月22日，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的蔚来ES8突然着火，后经消防部门扑救明火得以扑灭。经蔚来方面调查，事故原因为车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击，导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形；电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路，最终引发火情。 随着保有量的增加，电动汽车起火自燃事故不断增多，国家工信部在内的多个部门均表示将加强监督管理工作，消除安全隐患。但目前来看，尽快调查并公布这些车辆起火自燃的具体原因，才是广大消费者最为关心的事情。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月27日报道——在经过连续12个月同比下滑后，中国乘用车市场实现”触底反弹”。据乘联会公布最新一期乘用车销量数据显示, 2019年6月1-3周增速是3.3%,6月第三周增速同比第二周有所放缓。国内乘用车厂家零售销量止跌回升，销量回升至去年同期水平，也略好于上个月同期水平。 目前市场走势受到国六标准实施的影响还是较大，厂家努力提升零售的自救表现较好。零售走强主要是强力国五去库存的效果，国五库存量决定清库存的零售速度，目前看效果较好。 不过乘联会也表示，前半月的市场回暖主要是受到“清国五库存”的刺激，尽管销量走势有所提升，但经销商的损失同样不小。7月1日起，国内大部分一线城市市将开始实施汽车国六标准，清理国五库存车型成为许多车企和经销商的首要任务。为了清理国五库存，国五车型降价力度空前，部分车型甚至最低降至指导价的六七折的水平。因此，在价格降低的诱惑下，不少消费者还是愿意购买国五车型，毕竟国五车型在国六实施后并非不能上路。因此，在价格驱使下，最后一批国五车型卖出将使得整个汽车零售市场迎来一波上涨，而这必然是今年6月车市上行的原因之一。 从具体数据看来,6月第一周（6月1-9日）乘用车日均零售销量为2.5万辆，同比下跌24.1%，而第二周零售则达日均5.1万辆，同比上涨25.2%。第三周的零售达到日均5.5万台，同比增速8.7%。乘联会6月的批发的数量有所回升,不过6月前三周日均出货量仅36128辆，同比下降22%。乘联会预计，随着“国五”库存被清空以及“国六”标准的正式实施，批发销量走势将有所改善。 这两个月有许多车企都纷纷推出国六车型，但总体而言国六车型的占比还不算高，许多热销车型都尚未推出国六车型，这对经销商体系产生了很大的压力。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
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