据最新消息报道，于10月10日傍晚6点10分左右，无锡市境内312国道上跨锡港路高架桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆，其中一辆车为停放车辆，随后救援人员及车辆迅速赶往现场，并做救援与事故处置工作，具体伤亡情况不详。 据目击者提供的现场多段视频及图片显示，垮塌现场车辆通行受阻。据了解，事故发生时，一辆严重超载货车在桥上行驶，因超重导致车辆侧翻，单个钢卷重量约27吨左右，但目前尚不清楚...
昨日,某银行一则排查猎豹、众泰、华泰以及力帆四家车企的破产风险邮件图片在网络上热传，引起网友热议。根据图片内容显示，各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查，该四家车企为猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。四家车企被风险排查的主要原因是“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账...
央视网消息今天（10月10日）突发事件，晚上六点半左右，江苏无锡312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌，通行受阻，后方车辆大量积压拥堵，从视频看到，除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外，还有轿车压在桥下，有关部门指，桥下被压小车3辆（其中一辆系停放车辆，无人）。
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——去年9月，拜腾汽车计划以1元收购一汽华利的乘用车生产资质，同时并将背负上一汽华利不低于8亿元高额债务。日前，有股友在相关平台提问一汽夏利拜腾汽车资金是否如期支付，然而一汽夏利董秘在回答股友提问时透露，目前尚未收到南京知行(即拜腾母公司)代华利公司归还的部分款项。意味着拜腾至今仍未拿到造车资质。随后，有媒体曝出拜腾汽车针对此事作出了回复“就付款相关事宜，拜腾与一汽夏利始终保持着积极沟通，并对此进行了妥善安排。拜腾南京工厂建设项目正在有序推进，待工厂施工最终完成，会按照相关规定，完成生产准入。”2018年9月，一汽夏利发公告称，以1元的价格将子公司一汽华利100%股权转让给南京知行，而南京知行旗下汽车品牌正是拜腾。虽然股权转让费仅1元，不过南京知行还需要支付华利公司应付职工薪酬5462万元，及华利汽车所欠的8亿元债务。其中8亿元债务要在2019年9月30日前分期偿还。事实上，这不是拜腾汽车第一次未按时支付所有款债，在今年6月24日，一汽夏利在《关于2018年年度报告问询函回复公告》中披露，拜腾母公司南京知行购买子公司一汽华利100%股权的还款金额未达到协议约定金额，截至4月30日，南京知行还有3.1亿元逾期未支付，导致其造车资质“流产”。而此次，拜腾汽车又一次“逾期支付”相关款项，也意味着造车资质再次推迟。截至今年上半年，拜腾方面仅偿还了一汽华利全部债务的40%债款再次逾期，也反应出拜腾在资金上较为紧张的局面。今年5月，拜腾曾对外发布消息称，公司在进行最新一轮金额约为5亿美元的融资，大约在6月会有进一步消息透露。但随着时间的推移，拜腾并没有如约公布融资进展。直到今年9月，在法兰克福车展上，拜腾首席执行官戴雷称，拜腾的C轮融资即将结束，预计融资规模为5亿美元。不过，再次延期支付，也显示出拜腾近来困扰其已久的资金问题仍未得到解决。对于所有新势力造车而言，资金仍乃“命脉”，亦如蔚来这样的头部企业，也在快速的削减瘦身，以面对资金不足的窘境。根据拜腾的最新计划，旗下的M-Byte将于2020年中开始量产，先在中国市场交付，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。而拜腾在南京的工厂已经基本完工，冲压、焊装、涂装、总装和电池等五大车间设备安装均已就绪，今年10月份进入试生产。但如今对于拜腾汽车来说，只有尽快让融资能够到账，并使得资质落地，如不能拿到资质造车，一切都是空话。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
今日从吉利汽车官网了解到，吉利汽车今年9月销量为113832辆，环比增长12%。前三季度累计销量958110辆，完成全年销量130万辆目标的70%。当下车市遇冷，吉利汽车集团旗下各品牌，包括SUV、MPV、轿车以及新能源汽车迎难而上，保持持续增长的势头。值得注意的是，领克品牌累计销量已经突破21万辆。轿车方面，9月帝豪销量为15911辆；远景销量为6708辆；缤瑞和帝豪GL销量分别为5890辆和5...
日前，某银行一则排查猎豹、众泰、华泰以及力帆四家车企的破产风险邮件在网络上热传，造成了很大的关注度。根据其提供的内容显示，各经营团队需对存量客户是否涉及四家车企上下游产业链情况进行风险排查，该四家车企为猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车。四家车企被风险排查的主要原因是“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——今日中国汽车技术研究中心有限公司在天津发布了2019年第三批7款车型的评价结果。本次碰撞试验车型共为7款，其中6款获得5星评级和一款2星评级车型。据了解，此次车型中4款为传统燃油车，包括A级车1款，B级车1款，SUV车型2款；其它为3款纯电动车型。有3款合资车型，还有4款自主车型。具体车型分别为：上汽大众新朗逸、一汽丰田亚洲龙、上汽荣威MARVEL X、比亚迪秦Pro EV、北京现代胜达、江淮iEV7S以及奇瑞瑞虎8。C-NCAP主要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定避障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。从具体车型来看，获得最高评分的是电动车型荣威MARVEL X，综合得分91.6%，同时获得新能源车型和所有测试车型中最高的综合评分，从测试图片来看车辆没有爆出侧面安全气囊，前轮有所后移，后轮离地。 同为SUV的现代胜达，获得89.6%综合得分。从64km/h正面40%偏置碰撞试验来看，前轴车轮有所后移，不过A柱之后变化都不大，后轮没有离地，但可以看出侧气囊与气帘也没有设计联动起爆。而奇瑞瑞虎8前盖损坏严重，四轮均离地，综合评分84.8%，是本次测试SUV车型中评分最低的。 在轿车方面，一汽丰田推出的亚洲龙并没有获得最高评分，仅次于大众新朗逸，获87.8%的综合评分，在此次64km/h正面40%偏置碰撞试验中，亚洲龙前盖损坏严重，前轮有所后移，不过侧面安全气囊均爆出，起到保护作用。值得一提的是，亚洲龙在美国IIHS、欧洲NCAP等测试中取得了不俗的成绩，此前的中保研中也获得了G(优秀)的评分。 秦Pro EV作为一款纯电轿车，在本次评价结果中以综合得分率为84.5%的成绩排在电动车型第二位以及轿车第三位。 在本次实验中，评分最低的是江淮iEV7S，仅获得了2星，综合得分率为52.9%，主要失分项是主动安全方面，得分为0。此前，在2018年第三批测试的新能源车型中，云度π3和北汽新能源EX360均同样仅获得两星评定。不过，对于此次测试，有网友并不信服，认为C-NCAP只是一个“五星批发部”，并有不少网友认为只看中保研的。因为有不少从C-NCAP测试出的五星的车， 到了C-IASI却成了差评。其实两个机构有着不同测试内容，C-IASI主要为保险行业服务，目的是让保险公司在拟定保费费率是有更好的参考，因此会更关注车辆维修、人员安全等指标。而C-NCAP的初衷是为了给消费者客观地展示车辆安全信息，并且促进车企提高车辆安全标准。随着汽车市场竞争越来越激烈，中国汽车新产品的安全技术水平也更被消费者们关注，只有更接近事实的碰撞测试以及最规范的评分标准才能让车企重视和消费者的信赖。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
这几天，因休斯顿火箭队总经理莫雷不当言论以及NBA总裁肖华表现出的“中立立场”引起的后续反应仍在进一步扩大，据了解，目前在中国已有多家企业已宣布取消或暂停与NBA的相关合作。作为NBA的官方合作伙伴，东风日产决定即日起，中止与NBA官方在中国的一切合作，东风日产还在官方微博上发布了官方声明。就网上相关资料显示，东风日产与NBA正式签署战略合作协议开始于2015年10月，东风日产成为NBA在中国官方...
10月10日，C-NCAP中国技术研究中心公布了2019年第三批碰撞试验成绩，此次共有7款车型参与碰撞试验，分别为上汽大众朗逸、一汽丰田亚洲龙、上汽荣威MARVEL X、比亚迪秦 Pro EV、北京现代胜达、江淮IEV7S以及奇瑞瑞虎8。值得一提的是，测试的7款车型中，共有6款车型获得5星的优异成绩，仅有一款车型测试成绩不合格，具体的成绩结果如下：本批测试的7款车型中，有4款为燃油车，分别为丰田亚...
据国内媒体报道，雪佛兰2020款科尔维特Stingray敞篷车型和C8.R赛车已经正式在肯尼迪航天中心发布亮相了。科尔维特C8 Stingray敞篷版首次使用中置发动机布局，与普通版C8 Stingray不同，新车采用了可折叠敞篷，并且可在16秒内进行收回。外观方面，科尔维特C8 Stingray敞篷版延续了硬顶版车型设计，前发动盖线条同时搭配上凹式导气槽。车身侧面，低矮的车身配合水平腰线以及大尺...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——据国内媒体报道，2019年度第三批7款车型的C-NCAP碰撞评价结果已经正式公布。本次参加碰撞试验的车型一共有7款，分别是一汽丰田亚洲龙、北京现代胜达、上汽大众朗逸、上汽荣威MARVEL X、比亚迪秦Pro EV，奇瑞瑞虎8、江淮iEV7S。其中在这7款车型中有6款获得了五星成绩，但其余1款车型成绩不及格，上汽荣威MARVEL X碰撞测试综合得分率91.6%最最高分，江淮iEV7S仅得到两颗星综合得分率52.9%不及格。C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度 50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为51分，星级最低为1星级，最高为5+。据C-NCAP官方称，本次参与碰撞试验的7款车型均由C-NCAP管理中心从各车型品牌4S店购买，为此C-NCAP一共花费了约397.78万元。据了解，这次进行测试的7款车型涉及4个中国品牌、3个合资品牌，其中3款车型为自愿申请评价。从2019年6月24日至2019年8月29日，这7款车型按照《C-NCAP管理规则（2018版）》依次进行了AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验和鞭打试验。最终按照C-NCAP规程进行评分和星级评定，每款车型的每项试验安排都在C-NCAP官网上进行了提前公开。 在过去C-NCAP的碰撞试验成绩就曾多次遭受外界质疑，甚至被戏称为“五星批发部”，而在中保研出现之后，这一质疑再次被放大。作为一名普通消费者，你更相信谁呢？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——日前，上海市生态环境局等发布《上海市鼓励国三柴油车提前报废补贴实施办法》，自10月1日起施行。提前报废国三柴油车补贴金额按照柴油车的类型、初次登记年限给予补贴。根据上海市生态环境局等七部门《关于发布的通知》，为鼓励国三标准柴油车提前淘汰，上海将对提前淘汰的国三标准柴油车根据车型、投放时间不同给予差别化补贴。对微型、轻型和中型柴油货车补贴0.3-3.9万元/辆、重型货车补贴2.2-6.8万元/辆、集卡补贴3.8-11.6万元/辆、柴油客车补贴1.3-10万元/辆。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——本田汽车官方发布了2019年9月在华的终端汽车销量。数据显示，今年9月本田国内的终端销量为138,056辆，累计同比4%。其中，广汽本田9月终端销量为65,534辆，累计同比1%；东风本田9月终端销量为72,522辆，累计同比6.8%。今年1～9月广汽本田和东风本田终端销量合计1,123,570辆，同比增长16.4%。其中，广汽本田前9月终端累计销量为561,148辆，低于集团平均值，同比增长8.8%；而东风本田前9月终端累计销量为562,422辆，同比实现暴涨25.2%。即使如此，两则占比十分接近，分别为广本49.94%和东本50.06%。从车型来看，作为东风本田长期销量上的主力车型，思域在9月依旧火爆，终端销量达24047辆；而CR-V,在今年9月终端销量为19098辆，未能突破2万辆，相比8月份的20431辆略有下降，随是受到整体车市下行环境影响，但在紧凑型SUV地位依旧举足轻重。于7月推出了中期改款的XR-V车型，通过造型上的调整、配置升级以及更换发动机提升了产品的竞争力，终端登录14460辆。值得一提的是，东风本田的艾力绅混动版即使上市不久，但依旧有着增长势头。在今年7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，最终使得本田不得不进行召回。不过，有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。而且并非个例，还有媒体对雅阁召回后进行车市同样遭遇失速情况，并且出现变速箱严重漏油。即便如此，本田雅阁9月再次突破两万台，并有望重回中型车销量排行榜单前位。此外，广汽本田在9月25日亮相了全新紧凑型SUV皓影，并于同日开启预售。同时继续提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动版两种动力车型，在两款新车型的加持，预计本田汽车在10月销量表现将继续保持稳健。值得注意的是，截至目前，广汽本田已经在国内拥有700万用户。在700万销量中，广汽本田旗下各热销车型均助力了销量的增长，其中混动版车型的销量表现较好。从目前来看，今年9月不少车企都实现了同比增长，或许印证了“金九银十”的定律，作为常年畅销的日系品牌不仅在顺势还是逆势环境下都都能实现销量增长，而本田屡屡曝出问题的车型也能通过时间让销量得以回升，不得不说雅阁即使召回也依然香。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——在汽车行业下行趋势下，众多车企都面临着重组、转型或被淘汰。日前，被雷丁重组的野马汽车正式对外发布了新能源全新LOGO，并命名为“星芒”。 同时预示着野马汽车将把重心放在新能源汽车领域，实现转型。此次发布的全新品牌LOGO，采用平面化设计，视觉上更为简洁。LOGO周边由锐意进取的四大‘星之翼’组成，形成了以‘Y’中心为基础的‘五位一体’的超级体系，即以野马新能源为基础，向上科技（不断拓展生产平台、野马智行以及更多的Ai科技）、向下消费者（深入洞察并满足消费者需求）、向左经销商（全面深入三四五线市场的万马店，开启渠道销售新模式）、向右供应商（搭建H+H供应商体系）。野马汽车作为一个老牌车企，诞生于上世纪80年代末，但随着时间的推移，在国企改革的大背景下，川汽野马直到2002年被富临集团兼并重组。被富临集团接手的十几年里，川汽野马的市场表现仍旧不温不火，不过通过努力川汽野马建立了相对完善的汽车制造、销售体系。面对车市下滑业绩亏损， 2017年野马汽车的营业收入为20.46亿元，净利润为-3.85亿元。2018年截至10月底，野马汽车的营业收入为6.621亿元，净利润为-3.63亿元，公司总资产为45.45亿元，总负债为38.34亿元，负债率高达84.36%。公开数据显示，野马汽车2018年总体销量为36089辆，2019年上半年销量为10540辆，同比下滑33%。富临集团不得不变卖资产抵债，以12亿元为底价公开转让旗下野马汽车82.50%的股权。虽说野马汽车业绩不好，但其拥有较齐全的生产资质，包括新能源汽车在内的多种车型完整的生产资质，是国内最早投身新能源造车的企业之一。以及号称年产20万辆的生产基地了。在2019年1月18日被雷丁汽车以14.5亿元，100%全资收购了野马汽车股份。雷丁汽车是一家从低速电动汽车起家的山东企业，也就是“老年代步车”，于2008年成立。主业为电动车整车及关键零部件的研发及生产制造。是国内相对较早涉足新能源汽车的企业之一，旗下车型年内销量达21万辆。之所以收购野马，是因为在去年工信部等六部门联合发布《关于加强低速电动车管理的通知》，意味着将加强对新能源汽车的规范，而低速电动车厂家将面临巨大的压力，在此环境下，雷丁便收购了野马汽车作为“救命稻草”。2019年6月，野马汽车又喜获轿车生产资质，这无疑对雷达汽车和野马汽车都是一大喜讯，并计划未来将通过燃油车和新能源车打造多元化产品矩阵，全面覆盖消费的出行场景。10月初，官方又公布了一组全新轿车的设计草图，这款全新轿车定位于一款新能源小型三厢轿车，代号EK-300，同时官方还宣布这款车将于今年11月正式上市。另外，官方称，在2021年底前，野马将推出8款上市车型，涵盖轿车、SUV和MPV。如今推出新车型和新LOGO，也预示着野马汽车将希望借助雷丁之手实现转型，计划在2020年销量超过15万台，2025年销量超过70万台的目标。不过面临如今整体较为悲观的环境市场下，能否实现双赢也只能由市场给出答案。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
有外媒最近了一组保时捷官方发布Panamera10周年特别版车型官图。新车是为几年Panamera诞生10周年而推出。相比于普通车型，特别版在主动安全、豪华和科技配置等方面有着显著提升。外观方面，保时捷Panamera十周年特别版配备一套古铜色21英寸的运动轮毂，缎面合金金属制成，车门下方印有“ Panamera 10”特别版logo，以显示其身份。内饰部分，特别版的徽标也将出现在前排饰板和迎宾踏...
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