车速里程表是利用磁电互感作用，使表盘上指针的摆角与汽车行驶速度成正比。然而车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。在表壳上装有刻度的表盘。里程计是由若干个计数转鼓及其转动装置组成的。 为了使用方便，有的车速里程表同时设有总里程计和单程里程计，总里程计用来记录汽车累计行驶里程，单程里程计用来记录汽车单程行驶里程。单程里程计可以随时复位至零。简单的讲车速里程表是表示汽车行驶的速度和记录所驶过的里程数的组合式仪表。常用的有磁感应式和电子式等。
车速报警装置是为了保证行车安全而在车速表内装设的速度音响报警系统。如果汽车行驶速度达到或超过某一限定车速时，则车速表内速度开关使蜂鸣器电路接通，发出声音报警。
车速里程表是由车速表和里程表。
1.车速表
比较早的车速表是机械式的。典型的机械式里程表连接一根软轴．软轴内有一根钢丝缆。软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上。齿轮旋转带动钢丝缆旋转．钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转。罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位。磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化。平衡被打破指针因此被带动。
这种车速里程表简单实用．被广泛用于大小型汽车上。不过．随着电子技术的发展目前汽车仪表已经开始使用电子车速表，比较常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字。
2.里程表
里程表是一种数字式仪表，它通过计数器鼓轮的传动齿轮与车速表传动轴上的蜗杆啮合，使计数器鼓轮转动。同车速表一样，目前里程表也有电子式里程表，它从速度传感器获取里程信号。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状下态数据也能保存。
汽车车速里程表分为滚轮计数器和点距液晶屏式两种，是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成的，二者装在共同的壳体中，并由同一根轴驱动。大部分都使用滚轮计数器：
1.滚轮计数器
滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴，另一头连到里程表;而现在更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程。数据都是来自于传动系统输出端的转速（变速箱输出轴或车轮），知道了车轮的转速，比如每分钟转多少圈，再将车轮的周长（也就是车轮转动一圈走过的距离）算上，车速就出来了，里程也是同样的道理。
1）软轴与车速表以及变速器或分动器的输出端连接应牢固可靠。
2）软轴安装时应有一定的纵向间隙，并有足够大的曲率半径。
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