雪天防滑首选座驾 25款四轮驱动SUV推荐导购

路虎发现4

相比发现3，整体来看发现4的变化并非翻天覆地的，只是众多细节的改变、提升，让新车更具时代感，并契合路虎家族整体的发展趋势，更具金属质感的外观，给人的整体印象更加深刻。发现4的格栅由原有的条状造型变成了镂空设计，除了美观动感之外，对于发动机的进气系统来说也是改变之一。前大灯加入了目前比较流行的Led的灯组，而前杠上的双摄像头更好地保障驾驶安全。

全地形反馈适应系统™ 现已成为全系列车型上的标准配置。您只需轻轻一按，即可享受路虎60年的专业四驱技术，以及当今最高水平的动力技术。无论是在柏油马路上驰骋，还是在深深的车辙、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉，只需轻轻一按，发现4的发动机，传动系统，悬挂系统和牵引力设置即可自动重新配置，以保证在任何情况下均能发挥最佳驾驶性能。

保时捷卡宴

保时捷卡宴Turbo S的前大灯霸气十足，宽大的进气格栅和侧面进气口突显整车彪悍的另一面。先进的投射氙气大灯，配备了随动转向照明功能，提升了日常行驶的安全性。而车灯没有采用LED元素，略显遗憾。

21英寸SportPlus合金车轮毂及由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统，成为保时捷卡宴Turbo S的标志性装备。此外，其前桥陶瓷制动盘直径为410 mm，后桥制动盘直径为370 mm，制动作用力通过前桥的六活塞卡钳和后桥的四活塞卡钳实现。

别克昂科雷

电动助力齿轮齿条转向系统和前后轮独立悬架系统的应用，让别克昂科雷的驾控更加舒适与精准。急加速及变线超车，别克昂科雷给你充足的信心。前悬架主要有一个麦弗逊式滑杆组成，配备直接操纵式稳定横拉杆和铝质转向节，独立的支撑点有效的减小了噪音和颤动。与此同时，后轮悬架应用了非常紧凑的H型设计，车行使在路面上时高效的降低了传到车厢内的噪声和震动。

别克昂科雷配备了倒车影像辅助系统，让拥有3020mm超长轴距的大型SUV在泊车时游刃有余。但不足的是在内后视镜上的显示屏内没有参考标线，所以使用起来还需一定时间来适应。此外，别克昂科雷配备6个标准气囊，配合气囊工作的是通用的翻滚感应系统，当传感器测定到即将发生的翻滚时，它能够激活顶部气帘。

凯迪拉克新SRX

凯迪拉克新SRX运用了一款3.0升直喷燃油引擎，最大功率达到了198千瓦最大扭矩超过300牛米，尽管基本整备质量已经达到了1986公斤但是在8.7秒的时间内还能够将车辆从静止推向每小时100/KM的时速。

新一代SRX的“脚下功夫”绝对不一般，这不仅仅是因为其电子阻尼系统更是因为其配备的e-AWD，5模式智能全驱系统。例如：1.加速过程中动力会更多的分配给后轮;2.4驱模式为四轮提供动态的动力分配;3.高速巡航状态下的前驱模式将动力更多的分配给前轮以节省燃油;4.过弯过程中将动力动态分配给四只车轮以保障车辆的稳定，和精准的转向;5.即使在三只车轮都失去动力的情况下，也能将动力传给有驱动力的一只车轮。除此之外，新凯迪拉克SRX标配的动态稳定系统也是您驾车出游过程中最为重要的安全保障。

欧宝安德拉

欧宝-安德拉作为一款都市SUV，其24度的接近角、23度的离去角以及18.2度的纵向通过角，让都市和郊外中行驶游刃有余。而在空载状态下欧宝-安德拉的离地间隙达到200毫米，可以毫不费力的涉过深至450毫米的水域。此外，欧宝-安德拉配备了智能四驱系统，在正常行驶时前轮驱动模式既省油又能轻松灵活的进行操控，一旦遇上打滑路面等特殊情况时通过电脑控制、电磁液压驱动的后桥差速器迅速变身为四驱模式，其澎湃动力将按50：50比例被分配至前、后轮，均衡强大的牵引力能有效防止车轮空转。

在越野路段里欧宝-安德拉配备的陡坡缓降系统则让驾驶员解放了双脚。当车辆下坡时，只需松开油门、开启陡坡缓降按钮，车子就会以不超过10公里/小时的速度向下自动滑行并在整个过程中保持稳定状态。而面对倒车下坡的高难度动作，自动设定8.5公里/小时的预设速度，同样让人轻松自如。这个功能还可使用在诸如冬天积雪的极限路面条件。