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　　嘉年华

　　从2005年福特欧洲设计中心将kineticdesign设计理念引入到福特的汽车设计中后，MartinSmith则将此设计理念巧妙地运用到新嘉年华身上。这也是kineticdesign设计理念在福特小型车上的首次应用，其“精确雕刻”、“灵巧肌理”和“强调运动”的设计也在新嘉年华身上得到了充分体现，使新嘉年华不光拥有了“天生惊艳”的外观设计，更是有效降低了风阻，使嘉年华的风阻系数低至令人叹服的0.28，有效提高了燃油经济性。

　　而其致力打造一辆动力充沛、操控性能超群、安全性能出众的精品小车的设计思维，也同样得到了充分展现。新嘉年华的Duratec全铝合金发动机通过优化进气口、水套等细节设计，尤其是通过在新嘉年华等福特车系广泛采用的可变进气系统(I-VCT)、气门正时技术等等先进技术，在保证发动机输出功率的同时，有效提高了燃油经济性。而福特能做的远不止这些，不断致力于技术进步的福特，在北京车展上推出的ECOBOOST发动机，更是以超群的动力、和进一步提高燃油经济性20%以上引起轰动，万众瞩目，在不远的将来，相信该先进的发动机技术也同样有可能在新嘉年华身上运用，使其出色节油性能再度突飞猛进。

　　正因为福特先进的整车设计理念和不断进取的精神，在很短时间里就通过设计和技术方面的革新和不断改进，迅速扭转了欧美车系油耗高的市场观念，也使新嘉年华拥有了“城市探险”百公里2.77L最低油耗的良好记录。