最靓丽风景线 全新宝马Z4和经典507对比导购

不得不承认宝马507的外观的确相当优美，不过同样让人咋舌的还有它的价格。当时，一辆基础款的507售价高达2.65万马克，但当时同样经由Max Hoffman进口的且早已声名远扬的奔驰300 SL轿跑版售价也才2.9万马克，初出茅庐的507可谓是凌云壮志自视甚高。要知道，当时标准装备的大众甲壳虫汽车的售价还不到宝马507的零头呢，当时甲壳虫售价为3950马克。虽然价格高昂，但宝马507的的确确成功了。

时光流转，今天当你坐在这辆54年前的507里时，曾经的一切便将真实地发生在你身上。一坐到507里面，你就会意识到它的方向盘实在是太巨大了，因为坐到驾驶座后，你的右腿基本上就被固定在了档杆和方向盘之间。不过好在1957年时，宝马公司终于意识到这个问题。因此1957年以后生产的宝马507都将原来在座椅下的油箱挪到了后备厢下方，虽然是牺牲了45升的油箱容积，但是最终换来的确是驾驶座得以下调了10cm，而驾驶员的腿不再憋屈。

再看宝马Z4 sDrive 35i，这也是一款同样漂亮的敞篷跑车，而且作为现代跑车，Z4在功能上相当齐全，自动空调系统、座椅加热系统等设备应有尽有，即使在雨天驾驶拥有折叠硬顶的Z4，合上车顶你会感觉到如轿跑般的舒适，而且噪音的处理也非常完美。相对于54年前507开启关闭硬顶的手工“三部曲”显然要高科技得多。