另类闪电侠 全面解析进口日产370Z跑车

日产370Z

为了区分370Z与GT-R的档次关系，变速箱方面未搭载GT-R的双离合变速器，而是与G37相同的7速手自一体变速器，但这款变速箱我们在先前对G37的测试中也感到很满意，相信装配在同排量的370Z车中也一定有不错的表现。

日产370Z

炮筒式的仪表盘则是彰显运动风格车型的一个标志，7500rpm的红线区域使我顿时热血沸腾，希望能在日后的测试中好好感受370Z带来的驾驶感受。因为该车为美规版，所以速度表的刻度为英里，只有内圈较小的红色刻度为公里，所以在你驾驶的同时也要时刻注意不要超速。

日产370Z

在我们看到车门无钥匙进入的同时，我想你也一定猜到了370Z同时配备了无钥匙启动系统，与日产其它车型一样，如果在你遥控感应钥匙电量用尽时，也可将其插入钥匙槽中，之后便可继续点火启动。

日产370Z

三幅真皮方向盘其实在设计上并不是很运动，主要还是考虑到了日常使用的实用性，在手感方面也是值得肯定的。方向盘后方带有换挡拨片，可一定程度增加驾驶上的乐趣。方向盘中还集成了音响系统、定速巡航及蓝牙免提电话的控制，方便驾驶员的操作。

日产370Z

金属运动踏板同样也出现在了370Z车中，样式与英菲尼迪车中所配备的运动踏板相同，这也可以看出370Z大量使用了日产通用的零部件，从而减小了在设计上以及模具开发上的成本。

日产370Z

作为跑车，配备一个支撑力与包裹性出色的座椅尤为关键，织物与真皮结合的运动化座椅无论在透气性和支撑性上都相当出色，只是在舒适程度上不如一些商务车，前排座椅还配有电加热功能，共分为2挡可调节。

日产370Z

手动与自动调节相结合的方式并不多见，在我脑海里只有宝马MINI有过这样的设计，而这样的设计也并非节约成本的考虑，而是手动调节坐垫倾角可以达到最为舒适的状态，在定位上也更加准确。

日产370Z

日产370Z只配备了两个座椅，后方则是一根粗悍的后防倾杆，而它的作用是加强车内刚性，以免在高速下转弯造成车体钢架的变形。尾箱内的容积虽不能和家用车相比，但内部的容量我们也完全可以接受，放下2个手提箱还是不成问题的。

日产370Z

在知名度上，日产370Z还是存在一定弱势的，在同级别中，宝马的Z4，奔驰的SLK早已深入人心，当然这也与日产的整体规划有关，在性能方面，370Z的动力性毋庸置疑，而在实用性上也较好，如果你想拥有独特一点的个性，370Z也许是个不错的选择。