城市SUV也带点野性 3款进口城市SUV全面对比

空间对比

乘坐空间旗鼓相当 承载空间科雷傲完胜

车身

优秀的空间是SUV绝对不能缺少的,拼空间科雷傲各项数据都有一定的优势;虽然外表给人很紧凑的视觉效果，其实与奇骏同平台的科雷傲轴距要比奇骏长了60mm，但是轴距的增长带来的是通过角的损失，综合外观与内饰科雷傲似乎更重视的是舒适性，那么实际是这样吗?三款车的通过性对比在后面，接着看就知道了。下面先通过图片来直观的比较一下空间。

指南者前后排头部空间都还算不错可以满足大多数身高的乘客，由于在后排车顶的位置设计了一个凹槽，乘客正常乘坐是头顶正好在位于凹槽中，所以能够提供较为充裕的头部空间，而由于中央扶手向后延伸较多并且还设置了水杯架，使得后排中间座位的腿部空间拮据，这也不得不让我们的编辑堂堂一个大老爷们儿把腿岔开坐，委屈了。

超级维特拉轴距与指南者相差无几，腿部空间同样有一拳左右;头部空间较为宽裕，但是后排座椅稍显单薄，不过好在靠背角度可以调节，后排乘客同样可以找到相对舒服的姿势，长途旅行时也不会过于疲劳，这也为超级维特拉找回不少分。

虽然科雷傲尺寸在三款车中最长但是内部空间的优势并不明显，前后排头部空间与指南者和超级维特拉相差不多，而2690的轴距也并没有带来什么太大的效果，由于过前排座椅背面造型过直加之小桌板的影响所以后排腿部空间又与另两款车打平手。

从图中看出科雷傲的空间优势比较明显，扩展后能达到1380L，这得利于尾部饱满圆润的造型。不过指南者在改变座椅组合是更为便捷，只需将后排座椅靠背放倒即可完成，而且放倒后很平整;超级维特拉和科雷傲都需要先放倒靠背然后在将座椅折起，相对来讲稍微麻烦些。

虽然科雷傲的排量为2.5L但是从数据上看三款车的动力其实相差无几，拥有双VVT可变气门正时的指南者与科雷傲的微小差距完全可以忽略不计，相比之下指南者的车身重量更轻理论上会有更好的加速性;而超级维特拉在三款车中最大扭矩出现时的转速最低，也就是说可以更早的提供高扭输出，这点在越野时会有一定的优势，4档的自动变速箱更多的是为越野考虑，但是或多或少会拖累它在城市中的行驶。指南者和科雷傲同样为6速CVT变速箱平顺性和燃油经济性都更好，明显偏重于城市驾驶。