城市SUV也带点野性 3款进口城市SUV全面对比

操控配置

刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统三款车都标配，作为接近二十七万的车这些并不算稀奇，理所应当具备这些。由于科雷傲的四驱系统与奇骏相同，所以科雷傲与奇骏一样都带有陡坡缓降功能，这点对于不懂越野又想撒野的车主有一定的帮助，做到“傻瓜式”越野。

指南者在后备箱上安装了外置的扬声器，波士顿音响效果不必过多介绍，在6碟CD的配合这个设备很受到年轻人的青睐。

科雷傲配备了面积很大的全景天窗，可以照顾到前后排乘客，对于一款以休闲为主的城市SUV这点还是很实用的。相比之下指南者拥有外置波士顿音响;科雷傲有全景天窗;而超级维特拉就显得有些中规中矩有些寒酸了。

油耗

工信部油耗

汽车之家对指南者进行了油耗实测，百公里油耗令人意外，2.4L的SUV油耗仅为8升多，接近了大部分轿车的水平，成绩的确很让我们满意。良好的燃油经济性得利于CVT变速箱的物理结构，变速箱传动时动力损耗小自然省油;另外，克莱斯勒、三菱和韩国现代共同组建的“全球引擎策略性合作联盟”为指南者提供了带有VVT可变气门正时系统的发动机，该技术也为打造良好的燃油经济性创造了条件。

全篇总结

指南者纯正的吉普家族越野血统，CVT变速箱和带有VVT可变气门正时技术的发动机提供优越的燃油经济性;但是配置略低，没有限滑装置，交叉轴无法脱困。

超级维特拉硬派承载式车身SUV的典范，发动机变速箱调教偏重越野，四驱系统相对专业可靠;但是配置稍显传统，同样没有限滑装置，交叉轴无法脱困。

科雷傲人性化配置较全，符合时代路线，全景天窗诱惑很大，带有电子限滑，交叉轴可以顺利脱困;但是法式的审美需要时间来适应，在中国的品牌认知度需要进一步提升。

作为三款进口城市SUV挑战恶劣的道路并不是它们的职责，更多的还是为城市驾驶服务。如果你偏好吉普的越野风格那一定会购买指南者，虽然越野能力与同品牌其他车型几乎没有可比性，但是吉普的性格依然贯穿整车。如果追求配置，购买科雷傲一定是最合适的，丰富的人性化配置和相对优异的通过性是科雷傲高性价比的资本，毕竟它可以相对从容的面对非铺装路面。相比下来超级维特拉的处境就有些尴尬了，虽然在车友中的口碑很好，但是比上不足比下有余的配置很容易让人在斟酌对比后舍弃它。