柔情似水 梦如戏 自主跨界长安CX20对抗瑞麒X1

内饰功能对比

与偏向运动的外形风格相统一，CX20的内饰整体色调也采用了深色设计。三辐式运动方向盘、筒型式仪表盘、以及银黑搭配的车门内饰板，不乏运动气息。同时，在方向盘、门边控制区以及中控台边缘区都增加了镀铬装饰。

瑞麒X1的内饰风格与外观保持着同样的可爱，大面积使用灰色作为内饰主色调，并点缀了一些仿金属的装饰饰板，造就了深、浅颜色混搭的内饰氛围。大量圆形以及弧线设计的加入，使得它的视觉延展性得到很好地发挥。

CX20配备了多功能方向盘，方向盘可以实现上下调节，位于方向盘后面的筒形仪表盘设计简洁、明了，速度、转速、油量以及水温等重要信息可以清晰地展示给驾驶员。相比于CX20方向盘功能区中规中矩的设计，X1的设计则是有些与众不同，它的方向盘没有集成其他功能控制按键，同时仪表盘被设计在了中控台上方，车速表显示为数字式，并集成了瞬时油耗、续航里程以及保养提示等功能。较小的转速表被放在仪表盘左边，驾驶时很容易被方向盘挡住。

两车均提供手动空调系统，在空调控制区的布置上，X1的设计想法显然要比CX20更加时尚，它的面板造型十分独特，各项功能的选择一目了然，通过拨动两侧的拨杆即可以调换，使用起来很方便，同时车门两侧的圆形出风口造型也十分可爱。CX20的空调面板由三个独立的圆形控制钮组成，旋钮控制拥有较好的阻尼回馈。

虽然CX20在仪表盘以及空调面板设计上稍逊一筹，但是它的音响控制区却也是非常新颖的设计，体现出不俗的科技感。紫色的圆形液晶屏充满神秘感，功能键分居两侧，在美观的同时也不失实用性。同时在做工方面，银色的拉丝材质也为质感添色不少。而瑞麒X1的音响控制区布局虽简单，但很紧凑，控制按键的质感和手感也相当不错。

无论是前排还是后排，CX20都有宽敞的乘坐空间。该车的座椅采用绒布面料，厚度虽然还挺合适，但是在包裹性和支撑度并不令人满意。此外，它的前排座椅只能进行高低调节，好在导航版的座椅则是可以进行成比例放倒，从而实现了空间的灵活组合。CX20的后备箱容积可以达到409升，将后排座椅折叠后可以拓展到1180升。

在乘坐方面，X1在座椅方面的表现却不是很令人满意，它的前排座椅不能进行高低调节，后排腿部空间也并不奢侈，身材高大的乘客可能会感觉有些局促，但由于瑞麒X1采用了新型环保几何纹理材料的防潜滑座椅，因此后排的乘坐感受还是相当不错的。此外，该车的后排座椅只能整体性放倒，在空间拓展方面受到制约。

对于小车而言，车上储物空间的设置也是很讲究功夫的，CX20的表现确实可圈可点。该车在方向盘左侧设置了一个储物格，可方便放置手机或行车票据。而中控台上方的储物格面积较大，可以放置墨镜等常用物品，下方的储物格则可以放手机或钱包;而在手刹旁边，还有两个储物格。值得一提的是，该车在正副驾驶座椅下方，都设计有小抽屉，而在驾驶席侧还有一个雨伞格，设计考虑非常周全。相比于CX20的周到，瑞麒X1在这方面并没有给我们太多的惊喜。它前门上的储物空间十分狭小，而后门则空空一片，同时碍于车身宽度的限制，前排座椅间的杯架位置也显得比较狭窄，后排座椅干脆就没有设计杯架位置。

编辑点评：瑞麒X1拥有较为可爱的外形设计，同时在内饰中也颇下心思，但是这些装饰性的设计虽然能短时间吸引购买者的眼球，但是冷静下来就会发现，其中这些“强项”都不能转化为最主要的购买动机。相比于X1的“花哨”，CX20的设计更加符合市场的需要，7万元的售价能够拥有天窗等舒适配置，同时在安全性上也不缩水，加之较好的通过性，它的市场潜力显然要比X1更加具有期待性。

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