你我约定 日产GT-R与雅马哈V-Max的对决

2005年东京车展中首度揭开面纱的V-Max概念车引起了全球车迷的高度关切和期待。2008年承袭传统的全新V-Max终于正式发布。外观几乎完全忠于概念车的全新V-Max令所有人惊讶，然而更让人惊诧的是全新1.7升V4发动机和它的200马力最大功率。此外雅马哈从MotoGP等赛事中积累的多项电子、材料等先进技术也全部应用在全新V-Max身上。这便是我们今天看到的这辆静若艺术品、动若超跑的V-Max。

23年的等待得来今天这场全新雅马哈V-Max与日产GT-R的对决，老梁肯定不会放过这样难得的机会，于是有着丰富比赛经验的专业骑手被我们邀来，而我则以GT-R的试车手身份免去了换骑行服和头盔的麻烦。这辆GT-R在前一天刚刚做完了首次保养，于是老梁递过车钥匙的同时，特意嘱咐我不必有所保留，尽情挑战V-Max吧!几次中速冲刺的暖胎后，我已经将GT-R停在了跑道一端的起跑线上;但远处的骑手还在慢悠悠地穿戴赛车服、头盔、手套、骑行靴……这之后他又一次上演了对我的挑逗——摇摆暖胎!

这样的等待实在煎熬，于是我低下头，认真研究起GT-R那几个神奇的按键—制VDC-R车身稳定系统、悬挂系统和变速箱换档逻辑。于是，我将GT-R设定在竞速R模式下，可惜国内销售的2010款没有了弹射起步功能，否则所有这些秘籍我会毫无顾忌地全部开启。然而接下来我又一次做出了错误的举动——轰了一下油门，从身体四周传来的美妙轰鸣比骑手的摇摆式更具杀伤力，让我再也无法承受任何挑逗!