荆棘谷之行 奥轩G3“不被束缚”上市新车解析

奥轩G3采用的是三菱4G6系列发动机，最大功率为90KW/5500rpm，最大扭矩为170Nm/2500-3500rpm，是一款偏重于低速高扭的发动机。不过毕竟是2.0的排量，所以在急加速上的表现还是比较欠缺的。

在驾驶过程中，奥轩整体表现还是不错的，尤其是离合器的调教很到位，高低刚刚好，在驾驶过程中即便是经常换挡，也不会觉得不适，线性很好。由于车身较高，所以视野很开阔，使驾驶员的能见度得到提高，能较为有效的去处理前方发生的突发事件，大大加强了驾驶过程中的安全性。不过发动机的噪音相对同级别车比较大，尤其是给油的时候，往往会引起车内的一些共鸣，毕竟新车刚刚上市，相信会很快得到改善的。

虽然车身很高，但是抓地性还是相当不错的，在一些猛拐的时候并没有出现想象中的大幅度车身倾斜，毕竟采用的是三菱帕杰罗V31技术平台，加上235宽胎，和横向稳定杆，大大加强了车身侧倾的稳定性，也提高了整车的操控性。值得一提的还有方向盘，由于是真皮包裹，手感自然不错，车身虽然很大，但是方向盘的力度恰到好处，比较轻盈，使其转向也很到位，即便是一位女士，也能轻松驾驭。但是动力上就略显遗憾了，至少1.7吨的车重，配备的2.0升的发动机，有一点小马拉大车的感觉，如果要追求强烈的推背感的话，确实有些力不从心了，不过在2500—3500转的时候，还是会感到较为有力的动力性。发动机毕竟是三菱4G6系列，除了去飙车用在家用上的话，还是绰绰有余的。