舒适之王!大众CC领衔对比日产天籁 完美篇
我们再来看看作为“绅士”所必须具备的另一要素——体贴的“内芯”。新天籁搭载的VQ发动机是日产汽车创新技术的结晶。VQ发动机基于“羽毛”的开发理念,完美地诠释了其轻量化、高效、节能的核心诉求,并经过多年的锤炼研发而成,可谓冠盖同级。 除去具有V6发动机共有的先进性外,新天籁搭载的日产第四代VQ发动机还有其独特优势:应用了大量的赛车技术,综合运用了电子节气门ETC、连续可变气门正时控制C-VTC、可变吸气系统VIAS等技术;凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨工艺技术加工,使发动机运动件磨损减少了30%以上;大缸径短冲程设计、大直径燃烧室、超大气门的设计,增加了进气效率,大幅提升了发动机的功率和扭矩。 配合新一代X-tronic CVT无级变速器,新天籁变速更平滑平稳,实现零换挡冲击、零时差加速、零动力损失,拥有极佳的燃油经济性。除此之外,新天籁采用的三维超静音工程由3项独特的技术构成,最大限度降低并控制了车内噪音。多种静音措施再加上运转平顺的新一代V6引擎,确保了新天籁在静音性上的优异表现。前麦弗逊式独立悬挂采用脉冲式阻尼回弹弹簧,后多连杆悬挂附带稳定杆,让新天籁轻松适应不同的路况,保证了乘员舒适的驾乘感受。 点评 花开“两朵”中高级车市又添新景观 一个充满活力、激情四射、美艳无比,一个成熟大气、舒适可靠、优雅高贵,就像两朵开在不同枝头的花朵,大众CC和新天籁的邂逅注定是为了消费者更好的选择而来。 虽然大众CC并非一款冲击销量的车型,但其偏重轿跑风格的设计为中高级车市注入了新的活力,为消费者带来了新的选择。而有着“舒适之王”称号的新天籁,月销量持续过万,凭借出众的技术优势为中高级车树立了舒适的新标杆。 君越 随着新君越等搭载V6发动机的车型加入,中高级车市的产品竞争力将得到进一步提升,以舒适为核心品质的主流中高级车,将进一步推动车市纵向发展。而一汽-大众CC的上市,将运动型中高级车提升到了新的高度,更扩大了中高级车市的产品覆盖面,带动了中高级车市横向发展。 随着新天籁、CC等车型的成长,中高级车市正向着以舒适为主、以运动为辅的方向发展。这种多元化的发展模式,也进一步满足了中高级车市消费者的多元化用车需求。当汽车产业越发成熟、不断向前,当消费回归理性、日趋多元,新天籁和大众CC们之于市场、之于消费者的意义,俨然已成为一个更加繁荣的市场带给大家的更满意、舒心的高品质汽车生活。 |
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