家轿中的经济务实派 比亚迪F3、长城腾翼C30推荐

第一次看到这张配置表，我曾疑惑自己拿错了单子，按照经验，这分明是行政级轿车、而且还得是50万元以上的行政级轿车才有的配置。30年前，日本车靠低价高配置进攻美国市场，10年前，韩国汽车靠此战术进攻我国市场，今天，我国自主品牌靠前所未有的更低价位，不仅能在国内收复失地，逐步远征并取胜也是必然的。

正是出于这个原因，C30和F3的动力配置，都是符合了不赢不亏、够用为上的原则。其中，F3的1.5升发动机是源自三菱的4G系列，这台4G15S发动机在技术上没有特别的亮点，惟一值得夸耀的是垂直涡流稀薄燃烧技术，所以，油耗低是F3的亮点之一;腾翼C30的1.5升发动机，技术上的亮点是可变气门正时。这款机器同时应运于酷熊和凌傲，保养与维修的便利性值得信赖。

C30只有1.5升发动机，配备5速手动变速箱;F3除了手动变速箱的1.5升发动机以外，还有配备自动变速箱的1.6升发动机，指导价为8.08万元，选择范围比C30略宽。长城汽车在车展上展示的配备无级变速(CVT)的车型，目前并未上市，如果不习惯手动档，同时又打算买C30的话，还得继续等到一段时间。事实上，腾翼C30的CVT版本还是值得期待的，从厂家表格中看到，它和手动车型一样，具备舒适、标准、豪华和精英四个款式。