一路安全护航 解读C5、迈腾钢铁外衣技术

被动安全：

C5 8.5安全气囊 VS 迈腾全尺寸前排双安全气囊

东风雪铁龙C5还配备了全面超越同级车型的8.5安全气囊。多出来的“0.5”安全气囊实际上是指雪铁龙专利技术的“仿生”异型驾驶员安全气囊，除传统的头部保护功能外，特别增加胸部保护功能，保护面积相当于普通气囊的1.5倍，因此称之为1.5个气囊并不为过，也显示了C5在安全方面所下的功夫及“以人为本”的设计理念。

迈腾的被动安全装备有爆炸式电子预紧安全带、后排三点限力式安全带、全系列装备全尺寸前排双安全气囊、全系列装备前排座椅双侧气囊、高配车型的双头部气囊、前排追尾碰撞优化头枕以及安全座椅等。只是传统地对头部进行了安全保护，并未对身体的其他重要部位进行保护。

主动安全：

C5博世8.1版本带雪地模式的ESP系统VS迈腾ESP电子稳定系统

东风雪铁龙C5全系列配备了通常在高端车中才配备的博世最新带雪地模式的ESP8.1 版电子稳定系统，集成了ABS，EBD(电子制动力分配系统)、TCS(牵引力控制系统)和BA(紧急制动辅助系统)，在启动和加速时能防止车辆打滑，且能在高速过弯、紧急避让出现侧滑、甩尾等驾驶者还没意识到行驶危险时主动控制干预，使车辆安全地回复到正确行驶轨迹，使驾驶更为舒心。在高速驾驶时，危险系数随速度攀升，针对这一问题，C5加入了随速转向感应功能，速度越高时，方向盘的手感越沉，使得高速行驶更加安全。

迈腾的ESP则采用了TRW(美国天合)的产品。其新颖之处在于所谓的auto hold键设计，通过此键的开合，以求达到自动防止车辆滑动、放松双脚的目的。只是这一附加设计需要更多操作，新手使用起来难免手忙脚乱，而对于操控熟练的老司机又略显多余，其实际性可能要远低于预期。

从以上的对比中可以看出，在注重安全、以人为本的欧系车当中，C5和迈腾各有特色，同样具备“外钢内柔”的特征。但C5不仅具有欧系车传统的安全性能设计，更注重更加新颖更加人性化的安全设计，这些让C5在同级车中表现更加突出。