“肌肉感”力量！科鲁兹领衔3款热门上市新车解析

内外功能篇

在内饰整体布局中，新卡罗拉依旧沿用了老款车型的整体设计思路，内饰的主要变化来自于运动化方向盘和仪表盘的重新设计，一眼望去还是一副典型的日系家用车风格。当然，在细节装饰上，卡罗拉所具备的人性化程度进一步提高，需要特别指出的是，它的内饰的材质和工艺有了显著提升，质感明显要比老款要突出不少。

在内饰方面，世嘉2011款新增淡雅的Mistral+Lama颜色，内部色调更为和谐温馨。同时，它的中控台设计也进行了升级，空调面板及音响系统的控制旋钮得到了重新设计。世嘉延用旧款采用的黑色中控台面板可以很好地防止阳光折射，同时增添了不少金属质感很强的镀铬拉斯装饰条，不论是视觉效果，还是真实触感都将世嘉的内饰品质提升了一个档次。而位于中控台上方的数字式仪表盘则还是老样子，给人一种十分亲切的感觉。

科鲁兹的内饰充满了运动色彩，半透明的炮筒式运动仪表盘可以清晰地显示数字，通电后可产生冰蓝色的夜光氛围，使人有清爽的感觉。中控台上面除了时间日期显示外，还提供车外温度显示功能。多媒体区和空调区布置得错落有致，虽然谈不上奢华但也不失高雅，AUX接口不同于一般车的位置，它并没有出现在中控台上，而是藏在手刹边上储物盒里。两个杯托和储物盒放些饮料、手机等小物件也是十分方便，精细的内饰做工绝不输给日系车。

随着卡罗拉将方向盘造型进行了改变，三款车的方向盘在特点上形成了鲜明的对比。卡罗拉的方向盘底沿并没有采用圆弧设计，而是采用了类似赛车方向盘的水平线条，看上去比较新颖。而世嘉采用的中央集控式方向盘，不仅造型上独树一帜，而且在安全性能方面也有一定的提高，同时它还是三车中唯一一款多功能方向盘。相比较而言，科鲁兹的方向盘就显得中庸一些。在角度调节方面，世嘉与卡罗拉的方向盘不仅可以前后调节，还可以上下调节，而科鲁兹仅提供上下调节。

座椅方面，卡罗拉和科鲁兹的座椅采用织物面料，而世嘉的座椅则是提供了真皮材质。座椅调节功能中，三款车的后排座椅均可以进行放倒，内部空间的灵活性得到了一定幅度的提高，而世嘉与科鲁兹的座椅还相应地高低调节。为了给后排乘客提供舒适的乘坐环境，三车均提供后排杯架，卡罗拉和世嘉的后排座椅还配有后座中央扶手。

三车的车窗均可以实现电动控制，世嘉与科鲁兹的电动车窗还具备防夹手功能。同样，三款车的后视镜均可以进行电动调节，但对于售价超过13万的车型而言，卡罗拉的后视镜不具备电动加热功能还是有些“令人费解”的，丰田对于成本控制的境界得到了很好地展现。

三车的音响系统在功能性方面也表现得十分相似，同样都是支持MP3/WMA格式的单碟CD，同样都是6喇叭扬声器系统，甚至连外接音源接口也都同样具备。相对应而言，三车的空调系统则是有了一定的差别，除科鲁兹配备手动空调以外，卡罗拉和世嘉都提供带有空气调节/花粉过滤功能的自动空调，世嘉的空调系统甚至还可以进行温度分区控制。

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