低排也生猛!2010LEXUS雷克萨斯全系体验

雷克萨斯另外一款低排SUV车型RX270在活动现场并没有安排场地测试环节，主要安排了静态体验和公路试驾。

雷克萨斯RX270

在RX270实际公路驾驶感受上，感觉少了IS250那种酣畅的运动气息，但是多的是沉稳与舒适。坐在后排的一位试乘者在下车后跟编者聊天：“RX270和刚才您开的IS250比起来，车内更安静了，而且后排奢侈多了！”其实也并不是在夸RX270有多好，主要还是用实际感受来解释了这两款车的不同定位。

雷克萨斯RX270

我们知道，RX270和丰田汉兰达搭载的平台是一样的，动力共享汉兰达车型上配备的2.7L发动机，属于原装进口动力，采用了双VVT-i、进气歧管长度可变系统，功率及扭矩的调教也与目前国产汉兰达的数据差异不大。

雷克萨斯RX270

其实在之前爱卡的静态评测文章中已经有所涉及，RX270发动机舱盖配有厚厚的隔音面，这些小的细节可以大大降低车内的噪音。

后备箱尾门自动关闭

RX270那宽大的后备箱

除了驾驶感受之外，值得一提的就是RX270那宽大的后备箱和电动尾门关闭按钮。RX270的后备箱开口很大，只是离地面稍微有些高。内部十分平整，可以轻松的装载大件行李。在常规状态下有375L容积，最大容积则为754L。

结语：短短一个多小时，包括静态体验、场地测试和短距离公路试驾，似乎留给我们的时间有些“吝啬”，依个人偏好来讲，对于IS250还有种意犹未尽的感觉，那种低排也能带来的些许生猛和精准的转向依然让人回味。虽然RX270和ES240并没能取代IS车系在我心中的地位，但是也从侧面反映了不同人群的不同追求。