低调的越野 15万内带四驱模式SUV车型点评

长丰猎豹飞腾

四驱车型排量：2.0L

四驱方式：分时四驱系统

车型指导价：11.56-12.68万

作为中国越野车主力之一的长丰猎豹，早把飞腾视为其发展战略重要的一步：飞腾是三菱打开家用越野车市场，同时填补国内小型越野车的市场空白，使企业产品由军用公用逐渐转向民用私用。操作模式依然与当初引进帕杰罗V系列一样，使用“猎豹”标志后起名为飞腾。

飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.01米，三门版的长度只有3.71米。可以看出它们带有明显的帕杰罗家族特征。车子貌不惊人，却是著名的意大利设计公司Pininfarina的手笔。

飞腾的表现真让我们出乎意料，除手动挡变速箱的一挡稍显生涩，需稍加适应之外，方向盘、油门、离合、刹车以及换挡装置操控起来轻柔且反应准确，这种感觉类似中级轿车，同时，座位较高，驾驶视野比轿车要好，没想到驾驶一款越野车可以如此轻松。

当我们挂上四驱，飞腾立即原形毕露，吼叫着冲向一个个沟坎高坡。它良好的爬坡能力和通过性并不逊于那些大块头的越野车。与很多城市型SUV不同， 飞腾使用的是三菱独创的专业分时四驱系统，可以根据需要将动力以不同的比例分配给前后轴。由于采用同步差速器，在行驶过程中即可进行两驱和四驱转换，但在三种四驱模式之间切换则需要停车挂空挡，而且挡杆操纵起来挺费劲的。

2.0升三菱4G94发动机的动力输出平稳，噪声适中。中低速提速较快，时速80公里以上时提速变缓。前麦弗逊、后五连杆刚性螺旋弹簧悬挂偏重舒适性，前盘后鼓式制动则偏重越野性。