四驱四座 日内瓦车展静态评测法拉利FF

既然是2+2布局，那我们不得不关心下后排乘客，从数据来看，法拉利FF接近3000mm的轴距应该提供了不错的后排空间，在座椅配置上也与前排保持一致，虽然没有任何多余的舒适装备，但坐在这里享受冲刺的快感，想必也另有一番滋味。

尽管法拉利FF与曾经的车型相比更加多功能，但是在动力系统装备方面，法拉利为这款FF配备了新研发的6.25升V12发动机（动力输出比612车型提升了22%），最大功率可达485千瓦，而6000转时迸发的扭矩值可以达到683牛米，同时还为其配备了一款7速的双离合器变速箱以取代之前的6速手动变速箱，使法拉利FF的0-100km/h加速时间仅为3.7秒。

除了新的动力系统，法拉利FF所装备的四驱系统恐怕更令人关注，它采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统，该4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。

另外，这套四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。

结语：作为法拉利首款搭载四驱系统的GT跑车来说，它的出现无疑将会在法拉利家族史中写下浓重的一笔，就像当初的400GT，或许再过若干年，我们对此依旧能记忆犹新，2011年的日内瓦车展。