“安静以及古典的时尚”赛欧/POLO新车解析

复古小型车 大众新POLO

首先你可能会疑问为什么是复古小型车，其实新POLO的这个家族式外观传承，正是来自于大众汽车“古代”的尚酷的外观，虽然大众汽车自己都说其全新的家族传承是来自复古的设计，但是对于一般消费者而言，它的时尚味道远大于形象意义。

新款POLO的自动档车型共有四款，分别为1.4L车型的致尚版(10.69万)和致酷版(11.89万)，以及1.6L车型的致尚版(11.19万)和1.6L致酷版(12.39万)，不过它并没有列装大众汽车的看家变速箱DSG，而是使用了来自日本爱信的6速手自一体变速箱。(以上价格单位万元人民币，且价格来源为厂家指导价)

之所以未搭载DSG变速箱，我想上海大众也是出于对成本的考虑，毕竟如此小车在国内的竞争对手很多，同时国内消费者对于购车的理念还是停留在价格和配置之上，所以将DSG阉割与国境线之外，可以保证新POLO的成本不会太高的前提下，让自己的利润有所保证。

新一代POLO轴距增加到2470mm，比老款POLO延长了10mm。车身尺寸，新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了12mm，为1453mm，虽然整体尺寸有所增加，但是与其“孪生兄弟”高尔夫6相比较的话，它仍然要小一圈。

相比较于老款而言，新POLO的前轮距略微增加，前轮的位置也向前移动了5mm，不过新车的后制动系统在国内将继续使用鼓式制动，虽然与国外版本相比这里有很大的缩水嫌疑，但是对于日常行驶却也没有什么影响。

另外的阉割就是新POLO的动力系统，传说中的1.2TSI发动机同样被拒绝在了中国内陆的边界之外，相信上海大众的考虑同样是从成本以及利润的前提下考虑，而中国的阉割版新POLO所搭载的动力系统则是从POLO这个名字出现在中国起，就已经开始使用的1.4L和1.6L自然进气发动机。

笔者小结：

对于这款车的配置、内饰什么的笔者在这里就不多做介绍，相信各位看官也会有比较清楚的认识，不管怎么样，至少这款车的外形看起来非常像高尔夫6，至少面子上过得去，至少动力系统的售后维修成本低……至少……壳子是世界同步的。

雪佛兰新赛欧是上海通用汽车针对现今中国家庭用车实际需求，在原赛欧基础上全新打造的产品。泛亚汽车技术中心积聚其优秀的开发团队，历时近两年，对原赛欧的整体外观造型、内饰、动力总成系统等方面进行了全面升级更新，使新赛欧更符合中国大众化汽车消费者当前对普通家轿的需求，带给消费者全新的体验。

优点：新外观，整体“扎实可靠”的优点突出

缺点：动力系统改进不大