与众不同的车门设计 五款另类车型导购

丰田FJ酷路泽

车门特色：两侧车门对开

价格：53.0万元

丰田FJ酷路泽的诞生就是针对牧马人而来的，它们两者的设计诉求极为接近，即面向极端的越野爱好者。事实上丰田是想将FJ酷路泽作为当年经典车型FJ40复活车型出现，要知道当年的FJ40可是唯一一款可以和牧马人叫板的有力竞争者。FJ酷路泽所采用的车门对开方式有些模仿劳斯莱斯的嫌疑，不过采用这种方式开启，确实能够使得乘客出入并不宽裕的后排时变得从容。

虽然是复古车，但丰田并没有在技术上复古到当年那种骨灰级程度，它采用的平台是现在的。严格的说它的平台来自北美销售的丰田4runner，采用前双叉臂后整体桥式设计，属于标准的越野型设计，但没有牧马人那么夸张——独立的前悬挂让它拥有更好的公路性能。虽然外形很复古，内饰也粗犷得让人很难相信这是一款丰田车，但FJ酷路泽在很多方面确实要比牧马人现代得多。例如很多操作键的布局，车内覆盖件的设计以及整车的舒适度等等。

当然FJ酷路泽同样也是一款越野高手，它的大梁经过特殊处理以后强度非常高，悬挂部件也都是“加强型”的，可以让越野狂任意蹂躏。车身的设计也充分考虑到为越野服务，离地间隙和接近角、离去角的设计都符合极限越野需求。

单论极限越野能力，FJ酷路泽还是比不上牧马人，更无法和牧马人Rubicon相提并论，但在同价位车型中，它的越野能力仅次于牧马人，同时它在其他方面的兼顾性要比牧马人强很多。

仍然属于越野发烧友的最爱。虽然它在日常使用方面比牧马人好很多，但仍不适宜作为日常用车。好在它的越野极限同样很高，改装件也很多，而且可靠性方面比牧马人有优势，因此它还是很有竞争力的。

这款来自于丰田兰德酷路泽家族的最新成员采用的心脏是一款4.0升排量的V6汽油发动机，最大输出功率达到200千瓦，扭矩峰值则为380牛顿·米。至于这一发动机的油耗则为11.4升每百公里，邮箱的容量达到了72升，这也就意味着车子一次性加满油可以行驶过630公里的距离。

丰田FJ酷路泽越野能力出色，装备分时四驱系统，有H4挡和L4挡。另外还具备后轴差速锁，可以锁定后轴的两根半轴，在泥泞路面时可以锁止两个后轮间的差速器，减少车轮打滑时的动力损失。另外FJ酷路泽采用了越野车型常用的非承载式车身设计，车身的刚性有了很大的保障。

车子的悬挂部分则采用了适宜于长距离行驶的全卷线式设计，前双叉骨式，后五链式设定。作为一款越野车，FJ酷路泽的最小离地距离达到了224毫米，接近角达到36度，离去角度达到31度，刹车角达到29度。这一组数据之中的后面两者更是使得其成为了丰田汽车的4轮驱动产品里面最优秀的一款。至于轮毂方面，车子准备的则是17英寸的合金版本以及相应的参数的轮胎。

作为一款越野车，经常在颠簸不平的路面上行驶就肯定是常事，所以为了驾驶者的乘坐更加安全以及稳健，设计者还在驾驶座和前排座位的靠背部分加上了辅助性的把手，可以供后排的乘客抓握，确保舒适。至于车子的安全方面的装备则包括了6安全气囊系统，主动型前排靠背头枕，车辆稳定控制装置，带有刹车辅助装置和刹车力分配程序的防滑刹车系统，倒车后视摄像头等等。

作为只有一个配置选择的产品，丰田FJ酷路泽的其他装备包括了后部雾灯，深色玻璃窗，后部停车辅助装置，导航控制系统，空调装置，带方向盘开关的音响控制系统，多功能的显示器，中央控制锁，CD存放托盘，8扬声器，USB，iPod，Bluetooth或者其他辅助装备接口。

点评：FJ酷路泽是一款比较极端的越野型SUV，它在公路性能和舒适性方面与常规SUV还是有很大区别的。FJ酷路泽的发动机噪音控制得不好，甚至还比不上牧马人。另外这款车的尺寸并不小，但车门却没有采用常规的五门设计。对开门算是不小的创新了。