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独特个性风格车门 兰德酷路泽/FJ酷路泽推荐

丰田FJ酷路泽

车门特色:两侧车门对开

价格:53.0万元


 丰田FJ酷路泽的诞生就是针对牧马人而来的,它们两者的设计诉求极为接近,即面向极端的越野爱好者。事实上丰田是想将FJ酷路泽作为当年经典车型FJ40复活车型出现,要知道当年的FJ40可是唯一一款可以和牧马人叫板的有力竞争者。FJ酷路泽所采用的车门对开方式有些模仿劳斯莱斯的嫌疑,不过采用这种方式开启,确实能够使得乘客出入并不宽裕的后排时变得从容。

虽然是复古车,但丰田并没有在技术上复古到当年那种骨灰级程度,它采用的平台是现在的。严格的说它的平台来自北美销售的丰田4runner,采用前双叉臂后整体桥式设计,属于标准的越野型设计,但没有牧马人那么夸张——独立的前悬挂让它拥有更好的公路性能。虽然外形很复古,内饰也粗犷得让人很难相信这是一款丰田车,但FJ酷路泽在很多方面确实要比牧马人现代得多。例如很多操作键的布局,车内覆盖件的设计以及整车的舒适度等等。

当然FJ酷路泽同样也是一款越野高手,它的大梁经过特殊处理以后强度非常高,悬挂部件也都是“加强型”的,可以让越野狂任意蹂躏。车身的设计也充分考虑到为越野服务,离地间隙和接近角、离去角的设计都符合极限越野需求。

单论极限越野能力,FJ酷路泽还是比不上牧马人,更无法和牧马人Rubicon相提并论,但在同价位车型中,它的越野能力仅次于牧马人,同时它在其他方面的兼顾性要比牧马人强很多。

仍然属于越野发烧友的最爱。虽然它在日常使用方面比牧马人好很多,但仍不适宜作为日常用车。好在它的越野极限同样很高,改装件也很多,而且可靠性方面比牧马人有优势,因此它还是很有竞争力的。

这款来自于丰田兰德酷路泽家族的最新成员采用的心脏是一款4.0升排量的V6汽油发动机,最大输出功率达到200千瓦,扭矩峰值则为380牛顿·米。至于这一发动机的油耗则为11.4升每百公里,邮箱的容量达到了72升,这也就意味着车子一次性加满油可以行驶过630公里的距离。

丰田FJ酷路泽越野能力出色,装备分时四驱系统,有H4挡和L4挡。另外还具备后轴差速锁,可以锁定后轴的两根半轴,在泥泞路面时可以锁止两个后轮间的差速器,减少车轮打滑时的动力损失。另外FJ酷路泽采用了越野车型常用的非承载式车身设计,车身的刚性有了很大的保障。

车子的悬挂部分则采用了适宜于长距离行驶的全卷线式设计,前双叉骨式,后五链式设定。作为一款越野车,FJ酷路泽的最小离地距离达到了224毫米,接近角达到36度,离去角度达到31度,刹车角达到29度。这一组数据之中的后面两者更是使得其成为了丰田汽车的4轮驱动产品里面最优秀的一款。至于轮毂方面,车子准备的则是17英寸的合金版本以及相应的参数的轮胎。

作为一款越野车,经常在颠簸不平的路面上行驶就肯定是常事,所以为了驾驶者的乘坐更加安全以及稳健,设计者还在驾驶座和前排座位的靠背部分加上了辅助性的把手,可以供后排的乘客抓握,确保舒适。至于车子的安全方面的装备则包括了6安全气囊系统,主动型前排靠背头枕,车辆稳定控制装置,带有刹车辅助装置和刹车力分配程序的防滑刹车系统,倒车后视摄像头等等。

LAND CRUISER 200兰德酷路泽,以“King of 4WD”为研发目标,继续保持耐久性、可靠性的同时,将理想中随心所欲的自由移动变为现实。兰德酷路泽通过采用世界领先科技和具有革新性新结构,确保了无论是环保性,还是安全性均属世界顶级的座驾。兰德酷路泽采用了全球首创的Crawl Control(低速巡航驾驶辅助系统)技术。当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时,本系统将会自动控制发动机和刹车系统,保持稳定的低速行驶,实现出色的车身稳定性。在此过程中,驾驶者可将精力集中于方向盘的操控,车辆自动控制超低速行驶,保持出色的稳定性,有助于从驱动轮打滑的困境中摆脱出来。

优点:被誉为四驱之王,寰宇的外观设计,豪华的配备

缺点:价格贵,油耗高

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