购车指南 4款省油舒适车型推荐之长城炫丽

蓝瑟一直是三菱旗下的主力车型之一，09年国产蓝瑟·翼神上市，虽然三菱主打运动牌，但是翼神作为一款主要面对家庭的紧凑型轿车，还是照顾到了实际使用的舒适性，例如配备CVT变速箱；翼神1.8L和2.0L发动机均带有可变气门正时与升程技术，三菱称之为MIVEC，下文会有介绍。

翼神分别搭载了两款进口的三菱4B1系列发动机，一款为排量为1.8L，最大功率为136Ps，最大扭矩175N·m；另一款排量为2.0L，最大功率152Ps，最大扭矩195N·m；值得一提的是这两款发动机不仅可以控制气门开启时机，还可以控制气门开启的大小，即三菱所称的MIVEC技术；在低转速时使用较小的气门升程，使得混合气燃烧更充分降低排放，同时保证低转速的扭矩输出；在高转速时开启较大的气门升程，有效的增大进气量，保证高转速时发动机大功率的输出。

与翼神发动机配合的是一款进口6速INVECS-II CVT变速箱，我们在方向盘上欣然的发现了换挡拨片，虽然CVT变速箱强调的是平顺与线性，但是换挡拨片的使用还是可以在一定程度上增加驾驶乐趣。

外表凶悍的翼神其实还是偏向于家用的，中低转速时平稳安逸，CVT变速箱加速线性，没有几乎没有任何暴躁的感觉，当转速超过3500rpm时发动机发力开始明显，所以想体验加速的快感首先要做的就是拉高转速，但是随之而来的也是噪音的增大。

翼神悬挂的调教明显也是偏向于舒适，悬挂较软，大油门起步时车头上扬明显；急刹车时较软的前悬没能保持完美的平衡姿态；高速绕桩，侧倾较为严重；很显然从动力配置与悬挂强度来看翼神并不适合过于激烈的驾驶，外表凶狠才是其一大卖点。

汽车之家对蓝瑟·翼神2.0L CVT车型进行了油耗实测，行驶159.8公里，消耗燃油13.68升，测算出实测结果为8.5L/百公里；油耗水平谈不上很出色但是比竞争对手科鲁兹1.8L AT车型要低，科鲁兹发动机同样具有可变气门正时技术，六挡自动变速箱，虽然看上去已经是主流了，但是油耗依然不理想，实测油耗为9.4L/百公里。

翼神的外观与三菱Lancer EX没有很大的不同，不得不提的就是与Lancer EX如出一辙的凶狠大嘴，其梯形的进气格栅与前探的车头共同营造出咄咄逼人的气势，窥探前方犀利有神的大灯富有杀伤力，前铲式的前包围无不透出翼神运动的元素。

翼神从外观到内饰都延续了运动的主题，双炮筒的仪表盘配合白色的字体很醒目，行车电脑的可以提供的信息较为全面，包括平均油耗、瞬时油耗、行驶里程、可续航里程、保养提示等，通过仪表盘左侧的“INFO”按钮可以调节显示内容，还是比较人性化的。真皮包裹的多功能方向盘尺寸适中，只是略微欠缺十足的握感