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逍客的自动挡车型配备的动力是一台2.0排量的MR20DE自然吸气发动机，采用C-VTC连续可变正时气门控制系统，最大功率虽然只有102千瓦，但是最大扭矩达到了198牛米，在目前国产的2.0自然吸气发动机中算是出众，也为逍客提供了更好的加速性能。逍客自动挡也采用了日产目前广泛使用的CVT无级变速器，在换挡的平顺性和燃油经济性上都表现得很突出，还可以模拟6个手动挡位。

虽然在很多时候逍客被看做是一款跨界车型，但是它的通过性却是很不错的，不但拥有205mm的离地间隙，而且由于轴距和轮距与奇骏 基本一致，车身尺寸还比后者小，逍客的接近角和离去角甚至大于更偏向越野的奇骏。不过由于较低的车身高度，逍客的乘坐空间表现一般，尤其是后排头部空间比起一般的家用轿车也没有太大优势。

逍客的安全配置对于这个价位的车型来说算是中规中矩，4安全气囊、侧气帘、ABS+EBD、EBA刹车辅助、动力随速转向、防眩目内后视镜都是自动挡车型的标配，但电子稳定系统只是在顶配车型上才有，这未免不合现在这项主动安全配置日渐普及的潮流。在舒适便利性配置方面，逍客则装备了大灯高度调节、电子防盗、遥控钥匙等常见配置，但是类似定速巡航、多功能方向盘、自动大灯这样并不算多么高端的配置也只是在顶配车型上出现，逍客在车系的整体配置方面确实是比较一般。