我不叫SUV 4款各级别硬派越野车推荐

如果你拥有一辆牧马人，很多人都会投来羡慕的目光，可如果你拥有的是路虎卫士，那你得到的将是敬佩。这就是卫士在众多越野爱好者心目中的地位。每一辆路虎都在变得更时尚更豪华，更偏重公路舒适性，甚至极光都挂上了“RANGE ROVER”车标，真正在传承路虎最初的硬派越野精神的恐怕就只有卫士了。目前国内在售的只有一款“冰·火限量版”短轴卫士，高昂的售价和柴油发动机让他成为了极少数人的选择。

卫士是原汁原味的英式越野车，保留着非承载式车体结构和前后整体桥式悬挂系统，一切以能翻山越岭为目的。不过，国内在售的这款卫士的四驱系统相对较弱，只配备了带锁止功能的托森式中央差速器和带有低速扭矩放大挡的分动箱，前后轴都配备的是开放式差速器，并且四轮没有电子辅助制动系统，这也就意味着这款卫士的越野能力肯定会让很多人失望。

好消息是，你可以花钱选装前后轴差速锁，那样你能得到一辆真正的卫士，不过如此一来，本就价格虚高的这款经典越野车就会雪上加霜。好在卫士还有一个出名的地方，就是较长的悬挂行程，这能让他的四个车轮尽量贴近地面，避免动力损失，获得更大的抓地力。

如果你对卫士的外观挑三拣四，那就未免有些太不解风情了。卫士保留了最原始的越野车的风格，方方正正的外形棱角分明，推拉式车窗和车顶四周的小窄窗都是早期路虎的典型风格。引入国内的冰火限量版还使用了与车身不同色的蚌式机器盖设计，并且加入了造型时尚的大灯组，在复古风潮当道的今天，这款卫士充满了特殊的魅力。

内饰设计上，卫士显然也会终于自己的风格，简单实用。冰火限量版还使用了和车身同色的彩色中空面板，两幅式方向盘一时还有些接受不了。卫士的空间布局很有意思，后排座椅平时折叠在左右两侧，如果需要，可以放下形成两个独立的座椅，中间还有一个过道儿，乘客可以通过尾门上下车。

卫士搭载一台2.4T涡轮增压柴油发动机，这在柴油车处处受刁难的国内可是个稀罕玩意儿，事实上我一直觉得低转速大扭矩的涡轮增压柴油机非常适合越野车，省油又有劲儿。这台发动机的最大功率只有90kW，但在2000转就能输出360Nm的强大扭矩，这才是卫士需要的东西。与之配合的是一台6速手动变速箱。

小结：卫士是一款经典车型，以其原始、硬朗的外形、出众的越野能力闻名，在国内，路虎品牌也和奢华越走越近。不过，70多万的售价、太过个性的定位和柴油发动机都让卫士的市场表现并不出色，也许路虎把卫士带到中国的初衷就是为了让真正的越野玩家体验到卫士的魅力，销量并不是他们关心的东西。