新车特色体验 宝马M3 25周年珍藏版首推上市

即使拥有完备的安全配置，驾驶M3仍然是必须集中全部精力去应对的一件事。它会让你保持兴奋，同时也会让你陷入高度紧张。你会不由自主地坐直身体，兴奋的情绪渗透进血液，迅速涌到身体的每一个部分，那份灼热甚至冲破肌体把你融化到座椅上。

下一步你要做的就是克服自己的心理极限，然后再去不断挑战它的底盘(有时或许只是轮胎)极限。也许你并不觉得如何困难，但当转速表指针不断冲向红线，还是容不得你有任何差错。这大概也是M3总能让你找到如同驾驶赛车一般感觉的原因。

初步适应“赛车”之后，我们开始不断尝试将转向、悬架以及动态稳定控制系统调整到不同模式去应对金港赛道。也许平日里你根本不会想到通过i-Drive系统去调节减震器阻尼，但在赛道上，这东西的确会像改装车一样让人上瘾。几圈下来之后，其中的细微变化也就被全然掌握。

事实上，金港赛道需要的并非是减震器的“硬”。相反，舒适一些的调校反而能取得更好的效果。原因在于金港赛道不够平整，偏硬的调校会让车身产生更多的跳动，这些跳动如果在弯道中出现，直接会让车身姿态变得不安，横向的摆动甚至会让车辆出现摇晃，弯道中，这种不稳定因素也正是最致命的。