年度车导购：中流砥柱 5款年度中级商务轿车

东风雪铁龙(微博)C5

东风雪铁龙C5作为雪铁龙旗下在国内生产的第一款中型车，也可以说是第一款国内生产的法系中型车，带给了消费者新的一种选择。法系车与日系德系车型都有很大的不同，法国人把他们的浪漫感觉同样带到了车型的设计上面。

东风雪铁龙C5的整体造型非常有流线感，从车头到车尾，浑然一体，过渡非常自然平滑，车顶比其他车型相对要低一点，让车辆看上去更加动感，车身设计非常大气，车身充满了一种豪华车型特有的气质，当然很大程度上也是因为我们看惯了德系车型的硬朗日系车型的圆滑，对于一款全新的车型，来到我们眼前的时候，一种耳目一新的感觉

内饰方面，东风雪铁龙C5更是我们带来了全新的感受。航空式的中控台设计，不管是仪表盘，中控台还是方向盘，都是经过全新的设计的。仪表盘采用了指针+数字相结合的设计，大家知道，指针式的仪表盘是一种印象式的体验，从指针的位置驾驶员就能直观的判断出速度还有转速等数据，数字式的则更加直白，但是需要经过大脑的思考。指针+数字式的仪表盘则很好的结合了这两种优势，用指针显示车速及转速，用数字显示行车电脑的数据，让驾驶者视线不需要离开就能读取各种数据。

东风雪铁龙C5共有三个排量的发动机可供选择，我们这次试驾的是一款2.3L车型，也是C5车系主打车型。这款2.3L发动机是雪铁龙全球研发国内首发的一款发动机，优点是技术先进，升功率比同排量车型更加强大，而且油耗方面也有着很不错的选择，厂家给到的数据是城市综合路况，油耗也能控制在10L之下，百公里的加速也是在10秒之内。这款2.3L发动机采用领先的VTCS可变相位气门正时系统，能够输出230N•m的最大扭矩，拥有极佳的加速性能。C5 2.3L发动机还采用了雪铁龙专有的AEB平衡系统，大大降低了系统运行的震动和噪声，为用户提供了静谧的驾乘空间。据悉，该发动机在国内已完成将近350万公里的道路试验，精心的调校更加适合中国的道路、气候特性。

与这款发动机匹配的是一款Tiptronic智能6速手自一体变速箱，它也代表了变速箱领域最新的一代技术，一款2.3L自然吸气的发动机与这款6速自动变速箱匹配之后，最直接的感觉就是平顺，换档的顿挫感被控制在了一个很小的程度里，除非特意去感受，不然换档的感觉很容易就被忽略掉了。

新锐志

第一眼看到新锐志，就觉得有种熟悉的感觉，日系车几个大品牌，例如丰田，本田还有日产，都有自己的一个高端品牌，而且车型改款，往往会借用高端品牌的设计，就像这次的新锐志，总觉得某些线条能看到雷克萨斯的影子。总体来看，新锐志给了我们耳目一新的感觉，整体设计更加流畅与动感，作为一款大马力后驱车而言，新锐志的外观很好的贴合了它主打年轻与运动的卖点，可以说是一款表里如一的车型

全新REIZ外观设计充分迎合了当今消费者对汽车外观的主流审美标准。新REIZ锐志通过赋予起伏变化的车门截面、行李箱周边、前后轮眉等设计，表现出活力与感染力兼具的外观设计魅力。其中，风尚版车型更是增加运动包围设计，采用18英寸铝合金轮毂和235/45R18轮胎，极具时尚与活力。在色彩视觉效果上，全新REIZ锐志在保留上一代车型颇受欢迎的银金属色、宝石珍珠白色、黑色、深红云母金属色和深蓝云母色的基础上，又新增冰钛金属色，6种车身颜色为消费者提供了更多时尚选择。

在内饰方面新锐志的变化也是很明显的，上深下浅的内饰配色，再加上深色的木纹饰条，可能并不如纯黑色内饰那么运动，也是为了满足细分市场需求的做法，年轻的车主可以去选择更酷的纯黑内饰。做工方面，新锐志还是很细致的，各处的接缝都非常均衡，中控台上方的用料的不错，都是采用了软材质。

2.5L排量的车型，根据厂家给出的数据，百公里的加速在9秒左右，配合6速变速箱，在动力方面的表现还是不错的，深踩油门，转速迅速上升，动力也会马上随之而来。新锐志的悬挂调校较为运动，硬朗的悬挂给了车辆足够的支撑，在弯道里的支撑不错，在过减速带的时候，也能感觉车辆地盘的一个延整型非常好，甚至说有点德系车的悬挂感受。