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时尚、年轻、后生可畏的：欢动

相比福克斯两厢的动感外形、精准驾驽、强劲动力以及五次元安全理念，海马欢动均有相应的真功夫与其比拼。欢动的外形设计动感时尚，更显年轻运动，赛车级底盘以及前后四轮独立悬挂系统，为其稳定操控和舒适驾乘提供硬件支撑，在同级车中被首次搭载的CVT无级变速器较之一般的自动挡变速器技术更先进，结构更简单，并带有六速手动模式，在为消费者提供毫无顿挫感的驾驶体验的同时，还能带来一定的驾驶乐趣;

HA-VIS-1.8Ⅱ高效能发动机最大功率122.4ps/6000rpm、最大扭矩160N.m/4000rpm，与福克斯两厢不相上下，而燃油经济性上却比福克斯两厢大有优势;3H高刚性车身、侧门防撞杆、四门防撞夹销、倒车时可自动关闭的音响系统等等，则形成周到人性的主被动安全保护系统。此外，欢动还特别经过NVH专项工程的优化，80km/h速度下行驶车内噪音仅有65分贝，达到德系A级车的标准。综合比较下来，在这场实力的比拼中，海马欢动较之福克斯两厢并不落下风。

海马H11上搭载的CVT是欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型CVT无级变速器。厂家宣称与现在MINI Cooper使用的相同技术，VT2型CVT无级变速器与上一代VT1型CVT无级变速器相比，电子化、智能化程度更高，采用局部高速CAB BUS，其性能远优于上代产品VT1。同时，这款CVT无级变速器具有单独的控制单元TCU(无级变速箱控制器)，使控制更加精确，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。更值得一提的是，海马H11的这款VT2型CVT变速器还是一款智能8模式6速无级变速器，兼具手动驾驶模式，其中包括经济模式、运动模式、雪地模式、坡道模式、转弯模式等，多种的驾驶模式可以辅助驾驶者从容应对各种路面情况，再加上国产同级别车少见6档手动模式，能突出一定的驾驶乐趣。

以往在车市比拼中，自主品牌总是用低价来打天下。但从定价上来说，欢动的价格区间虽比福克斯两厢、世嘉等合资车型普遍要低2-3万，但是欢动的相对低价对应的却不是相对低质。从与福克斯两厢这个两厢车市场的领军车型的实力比拼中，我们也可看出海马欢动有过之而无不及的综合实力，在品质过硬的同时配上8.76-10.66万的相对低价，海马意在制造的是一款品质过硬的高性价比车型。