忌盲目跟风 车市中高级车热门车型动力系统比拼

美系：别克 新君威 2.4L

18寸双7幅铝合金轮毂，配合245/45 R18的宽胎，不仅具有运动的外形，抓地力也更强。而运动调教的底盘，悬挂设置较硬，在高速过弯的时候侧倾角度较小。而动力方面，2.4L Ecotec全铝合金发动机，采用DVVT进排气门可变正时系统、双平衡轴和纳米镀层等大量高科技。

别克君威

最大功率125 KW / 6400 rpM，最大扭矩225 NM / 4800 rpm，并在2000 rpm时即可发出90%的峰值扭矩。6速手自一体变速箱，齿轮比更密，动力传递更加平顺，加速性也更加顺畅，同时也有利于提高燃油经济性。

日系：丰田 新锐志 2.5v

锐志是比较早引入中国的运动型中级车，原型车是丰田Mark X，它使用了与皇冠轿车一样的平台和6挡手自一体变速器，并且采用了这个级别当中极少使用的前置后驱的布局形式，这种发动机前置后轮驱动的布局特别有助于车身的整体配重，所以锐志先天就具有很强的极限。再加上锐志排量为2.5L的V6发动机，最大功率145kw/6200rpm，最大扭矩242nm/4400rpm，它推动锐志0-100km/h的加速时间仅为8.9秒。因此，锐志的运动性能相当出色。

丰田锐志

虽然锐志有着2850mm的超长轴距，但由于锐志过于追求运动感的外型设计，使得它的内部空间并不是很理想，尤其是头部空间方面，受其外型制约很大。新锐志2.5v超级运动版增加了17英寸铝合金轮毂，运动套件扰流板与带铝制饰件的黑色内饰、智能钥匙、一键式启动、侧部SRS空气囊及帘式SRS空气囊、VSC(车身稳定性控制系统)、TRC(牵引力控制控制系统)和OBD。

德系：大众 迈腾2.0TSI

当一汽大众决定将迈腾原版引进的时候，就注定了迈腾不会象帕萨特那样成为一辆正统的商务车，而DSG双离合6速手自一体变速箱，黑色内饰的加入，也让刚刚上市的DSG版迈腾成为运动中级车的一个强悍选手。

大众迈腾

迈腾的最主要变化是部分自动挡车型装备了大众闻名已久的6速DSG双离合变速箱。DSG变速箱在换挡速度、换挡顺畅性、传动效率等方面较6速Tiptronic自动变速箱有明显的技术优势，在提升迈腾配置的科技含量的同时，能够进一步发挥TSI发动机运动潜力，并提高燃油经济性。而发动机还是延用之前的2.0TSI发动机，09款迈腾在动力参数没有变化的前提下，拥有8.3秒的0-100km/h加速成绩，比6速Tiptronic车型缩短了足足1秒钟。

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