静态设计：两款新车实用性兼优缺点上市推荐

i30要面子骐达重实惠

为了体现良好的运用性，骐达和i30均采用了三辐式真皮运动方向盘。但在功能性方面，i30配备的则是多功能方向盘，虽然按键仅能控制音响系统，但是多功能方向盘给人留下的高科技印象则是国内消费者非常看重的面子工程。相比于i30的表面文章，骐达对于方向盘也有“暗中动作”，它的方向盘采用了电子液压助力方式，电子液压助力所具有的能耗低，节省发动机功率，助力发挥比较理想的优势使得骐达的操控变得异常轻松，而i30在这方面仅提供了机械液压助力方式。

在音响配置方面，i30提供的是单碟CD音响系统，CD机头不仅兼容MP3/WMA格式，同时还提供了外接音源接口，方便年轻朋友自动接驳如ipod这样的电子设备。而由于出道较早，骐达并没有配备现在十分流行的外接音乐接口，但是它可以提供多碟音响系统，在一定程度上弥补了音源拓展性方面的缺憾。不过在实际操作过程中，骐达的音响系统在上手方面有些繁琐，如果不是仔细阅读说明书，你还真的很难一边开车一边更换CD音乐盘(此行车动作较为危险，请勿模仿)。

在音效呈现方面，骐达提供了4喇叭扬声器系统，而i30则是可以提供6喇叭扬声器系统，在音色表现方面，i30无疑具有更大的优势。

在空调配置方面，两车均提供了自动空调系统，但是两车的空调都没有采用分区式空调系统，同时在后排也没有设计出风口。两车所配备的空调系统在科技含量方面不分伯仲。