绝地逢生 2011款克莱斯勒300C北美车展导购

动力方面，2011款克莱斯勒300C与道奇Charger一致，有两款发动机可选，包括一款全新的 3.6L Pentastar V6发动机，其最大输出功率218kw/296PS，峰值扭矩353Nm;另外一款5.7L Hemi V8发动机，最大输出276kw/375PS，峰值扭矩536Nm。

全新克莱斯勒300C标准配置了后轮驱动系统，并有全时四轮驱动系统可供选择。为了提升车辆的操控性，全新克莱斯勒300C还采用了电动液压转向系统。后轮驱动系统将会是车子的标准配置，同时还会提供装备主动式分动箱和无缝分离前轮轴的全轮驱动系统供消费者选配。高科技的无缝分离前轮轴应该能够使全轮驱动车型节省燃油大约5个百分点。

在车辆安全性方面，新车型所采用的安全配置包括"Rear Cross Path"监测系统和盲点监测系统，最大限度地帮助了驾驶者时时了解道路状况。此外，车辆还装备了电子稳定控制系统，新型吸能转向管柱等，并强化了车辆尾部的车身结构。

总体来看，2011款克莱斯勒300C有了可喜的进步，但车身总体架构仍然没有脱胎换骨的变化，至多算是一次成功的Facelift。刚刚接手的菲亚特也无暇估计新产品的开发，所以对于真正的复兴，还得看下一代克莱斯勒300。

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国产克莱斯勒300C车身尺寸在同级车中最具竞争力，5015×1880×1475mm的车身尺寸和3050mm的超长轴距优势，使其具有更宽敞的空间。同时，领先竞争对手的高档豪华配置也折射出克莱斯勒300C对豪华和舒适的高度关注。后排加热座椅已经成为300C的标准装备，安装在中央地板罩上的DVD可以让人享受到大屏幕影院级的惬意，专为美国白宫服务的波士顿专业声学音响系统在安静的车厢内营造出剧院级声效。这款车更让人称道的是其美国国家五星级安全标准配置。2006年，克莱斯勒300C荣登全球著名杂志《福布斯》美国市场十大最安全车型。

优点：这么大、这么便宜，你还要求什么？

缺点：内饰不够时尚，太过死板。